Staande Mast (via les canaux de hollande sans retirer son mat)

Bonsoir .
y a til des personnes qui a fait cette route ?
Et il possible de partir de Borkum et d'arriver a Breskens?
Quelles en sont les difficultés ?
Le traceur suffit ou faut il prévoir des cartes ou brochure ?
Tout autres renseignements personnel sont les bien venus.
Coûts et autres avitaillement, nombre de jours de nav ect

Merci a vous.

L'équipage
20 oct. 2021
20 oct. 2021
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Oui tout a fait, on l'a fait cet été, sortie à Flessingen.
Documents: l'almanach qui donne les heures d'ouverture des ponts, écluses...
le guide Imray des pays bas.
Du côté de la Frise les canaux sont peu profond et un peu envasé par endroit avec notre 1m85 on a parfois poussé la vase, mais ça passe...
Particularité de la Frise le péage , 2 ou 3€ , se fait par présentation d'un sabot tenu au bout d'une canne à pêche! prévoir un peu de monnaie.
Toujours dans le domaine de l'argent il est souvent difficile de payer par carte, Master card ou visa, la carte Maestro est semble t'il mieux acceptée, ils privilégient leur propre carte émise par les banques, donc un peu de cash pour faire le plein est bien utile.
Compter au moins 8 jours non stop.
Il y a plusieurs fils sur ce sujet.


21 oct. 2021
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Tu dois acheter ce livre 20 Euros avant de partir :
shop.watersportalmanak.nl[...]nd.html
Bonne route,
François


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Je l'ai fait deux fois dont une avec 1,90 m de tirant d'eau (mais alors là plupart des pompes à fuel sont inaccessibles les bords du canal étant moins profonds.

Par contre on ressortait en mer à Amsterdam la traversée par les canaux au sud d'Amsterdam étant un peu longue (on avait visité cette partie magnifique en 1982)


21 oct. 2021
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Merci pour vos retours .
Et au nord l'entrée se trouve où par rapport a Borkum (detail c'est pour avoir une idée)


henri jean:De Borkum : on peut prendre les canaux à Delfzil, ou un peu plus loin à l'ouest de Schiermonnikoog à Lauwersoog. Pour certains ponts qui ne s'ouvrent pas bien vérifier le tirant d'air , certains à 19m, si ça ne passe pas prendre l'écluse réservée aux péniches. ·le 21 oct. 2021 10:40
georgesand:ok merci oui j'ai un petit 15 m de tirant d'air·le 21 oct. 2021 10:52
21 oct. 2021
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Bonjour à Tous

@ Henri Jean peux tu expliquer Le péage de 2 ou 3€ dans la Frise cela doit être très récent ou très local.
@ Georgesand
Effectivement pas de difficultés particulières pour faire la descente.
Sauf cas de fort vent (force 7) seul certains pont n'ouvrent pas et gros coup de froid gel de l'eau peuvent te coincer, sinon tu peux faire ton déplacement toute l'année.
J'ai personnellement déjà fait la descente mi Décembre J’étais le seul bateau dans les écluses pendant une semaine.
C'est une chouette balade sur un plan architecture tu as de belles villes à visiter.
En terme d’impératif horaire c'est le passage Amsterdam/Gouda (démarrage à +/-23h d'Amsterdam) qui demande d’être dans le rythme car tu peux te retrouver à attendre de longues heures la prochaine ouverture.
Il est impératif d'arriver avant l'ouverture du pont ferroviaire juste avant Gouda (de mémoire 12h03 sinon la suivante c'est 20h03).
Avant et après c'est beaucoup plus souple.
Idéalement quand tu es à Middelburg prendre le flot bleu +/- 2h pour descendre vers Flessingen.
Si tu es en mode touriste il faut compter +/- 12 jours.
Si tu es en mode convoyage et pressé c'est jouable en 5 jours.
Le prix des ports est en moyenne entre 22 et 30 € la nuit selon bateau entre 10 et 12m.
Normalement les passages d'écluse et de pont sont totalement gratuit.

Le Moko


georgesand:merci pour ces infos .Petites question . tu dois démarrer a 23H d'Amsterdam pour arriver a Gouda dans le bon tuning c'est bien cela?Et que veux dire flot bleue a Middelburg?·le 21 oct. 2021 10:57
brufan:C'est pas 23 h mais plutôt 0h30 - 1 h du matin dans le sens nord-sud. Tu entres à Oude Houthaven (= le vieux port du bois en français) en passant le pont et tu attends dans le morceau de canal derrière l'heure du convoi en écoutant la VHF sur le canal dédié. Parfois, des agents du Rijkswaterstaat passent voir les bateaux en attente et donnent des explications (en NL ou Anglais).Pour l'ouverture des ponts, c'est aligné sur l'heure des trains qui desservent la gare centrale d'Amsterdam qui est un peu plus loin car ils doivent lever 6 (de mémoire) voies de chemin de fer. Ensuite, on traverse en convoi les quartiers périphériques d'Amsterdam dans le calme de la nuit. Les ponts sont synchroniser avec le convoi. La traversée peut parfois se faire derrière une péniche. Dans ce cas, ne pas lui coller l'arrière-cousin!re de trop près car leur hélice brasse vraiment beaucoup d'eau et peuvent fortement influencer la trajectoire de nos barquettes.
A la sortie, au sud d'Amsterdam, (1 h30 plus tard de mémoire), ils lèvent en un coup 4 voies de chemin de fer, une nationale et le périphérique. Ensuite, le convoi poursuit sa route vers le sud, en passant à côté de l'aéroport de Schipol. Les ponts restent synchronisés avec le convoi mais celui-ci s'étirant de plus en plus, il y a un moment où le convoi se brise.Après Schipol, le prochain gros obstacle est le pont du chemin de fer et de l'autoroute à Gouda. Il suffit de regarder les heures dans l'almanach (qui doit être de préférence à jour) ou sur le site du Rijkswaterstaat (également en anglais) ou encore sur un site "varendoejesamen" ou celui de l'ANWB.Il vaut d'ailleurs mieux consulter les sites pour avoir des informations récentes car il arrive que des ponts ou des écluses soient en maintenance ou en panne. Il vaut mieux le savoir avant de s'engager dans un cul de sac de 50 km qui ne rouvre qu'une semaine plus tard...Pour défendre d'Amsterdam vers la Zélande par les canaux, tu as aussi la route ouest qui passe par Haarlem et qui n'est pas soumise à de tels horaires nocturnes. On peut passer la nuit dans Haarlem le long des quais. C'est pas mal ! Rem : il faut payer quelques euros auprès de l'écluse à l'entrée du canal avant Haarlem.Les travaux sont planifiés très longtemps à l'avance (des mois, parfois une année) et évitent de perturber le traffic quand il est intense. Attention qu'il y a aussi un horaire d'hiver (parfois de mi-saison) qui va du 1er novembre au 1er avril. Durant la saison d'hiver, il est pratiquement impossible de faire la route le dimanche.Pour le BlauweGolf (vague bleue) à Middelburg, il s'agit de convoi qui démarrent à des heures précises (3 X par jour de mémoire) et qui permettent de passer les six ponts vers Vlissigen en une bonne heure sans trop d'attente. Comme le canal n'est pas hyper large, ça permet aussi de ne pas tourner à la foire lorsque les bateaux doivent faire du sur place pendant de longues minutes. Il y a la même chose dans l'autre sens.·le 21 oct. 2021 12:19
henri jean:Péage du côté de la frise: non ce n'est pas récent, la première fois il y a une dizaine d'année on voit un sabot(décorée en bleu) pendu au bout de sa canne! on n'était pas au courant des coutumes locales, le temps de trouver de la monnaie le bateau se met en travers dans l'écluse, résultat grosse rayure sur la coque...effectivement c'est très localisée mais ça surprend!·le 21 oct. 2021 12:48
LeMoko:Ayant parcouru plusieurs fois la Frise je n' ai apparemment pas du me trouver dans ces écluses.Ou coup chance il était en congés.·le 21 oct. 2021 13:06
LeMoko:Brufan oui l'horaire de départ est très variable et il est calé sur la fluidité ferroviaire avant tout.·le 21 oct. 2021 13:08
ecumeur:La route par Haarlem : lorsque je passais par là, les ponts de Haarlem étaient fermés la nuit. Je ne sais pas si c'est encore le cas, mais on devait alors impérativement stopper et attendre le lendemain matin.Le passage "plaisance" ("sport") des systèmes de Volkerak et Krammersluizen a un tirant d'air limité à 18,50m. Il faut alors aller au ponton d'attente du sas des navires de commerce et appeler soit par VHF soit par le téléphone du ponton si cela existe encore. La communication se fait en anglais sans problème et il faut être prêt à aller rapidement à l'écluse lorsqu'on en reçoit le signal (" Go to the lock"). Comme la travée du pont ouvre totalement, on n'est pas gêné pour passer. Attention si on se trouve derrière une barge car les hélices brassent en permanence.Lorsque j'y suis passé, le pont de chemin de fer de Gouda ouvrait 3 fois par jour et il m'est arrivé de le manquer de 15mn... GRRR! Dans le sens sud/nord, on peut prendre le canal vers Gouda avec une marina ou la nuit dans un canal en ville, éventuellement à couple d'une péniche locale.·le 21 oct. 2021 13:31
LeMoko:Bon écumeur 15mn là tu as trainé😁😁 Imagine que tu es à fond et que tu le vois se refermer et que comme tous tu n'as qu 'une envie aller dormir 😱😱😱trop tard... mon copains n'avait pas le sourire. ·le 21 oct. 2021 17:20
JEC:Oui, comme le dit Brufan, fait fin août cette année. On rentre vers 22h et on s'amarre devant le pont de la gare centrale. Vers 23 h, une annonce à la radio de l'ouverture : dans notre cas 1h45. Ensuite un gars est passé voir si on avait bien compris. A 1h45, ouverture, passage des bateaux montant, puis faut y aller vite, mais pas un mot à la radio, et donc on a vu un bateau rester car il ne s'était pas réveillé... Sortie à 3 h du matin dans la Nieuwe Meer. 2 options : d'arrêter au petit port à tribord ou continuer jusqu'au pont de Schiphol, un peu moins d'une heure pour attendre devant le pont qui ouvre à 5 heures. Nous on a pris l'option 2, alors que le reste de notre convoi a pris la 1. Moitie de ce convoi qui est repartie une heure plus tard puisqu'on les a vu arriver à 5 heures pour continuer vers le sud.Ouverture du pont de Gouda à 10h27 et 15 mn après amarré dans une sympathique marina à Gouda·le 27 oct. 2021 10:30
21 oct. 202121 oct. 2021
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Bonjour, nous avons fait la partie Vlissingen/Amsterdam via Haarlem, en 2017.
Pas besoin d'acheter le bouquin, il y a une appli, très pratique sur tablette avec la cartographie et toutes les infos locales
play.google.com[...]details

Guide des ports gratuits disponible sur place.

Avec ces 2 trucs, tu es paré.
IMRAY pas indispensable, prends plutôt un guide touristique ;-)

voir ce site, par l'auteur de l'IMRAY (répond aux mails)
www.inlandwaterwaysofthenetherlands.com[...]p-route

Pas vraiment de difficulté, quelques manœuvres d'écluse. tu es toujours en centre ville donc pas de souci d’avitaillement (si ce n'est la CB refusée fréquemment)
Peu d'arrêts possibles/autorisés hors ports aménagés (hormis Ijselmeer)

il ya plein d'autres fils récents sur le sujet (toujours introuvables par le moteur de recherche... la methode google fonctionne recherche " site:hisse-et-oh.com zelande "
www.hisse-et-oh.com[...]zeeland


georgesand:SUPER·le 21 oct. 2021 11:28
brufan:Ce n'est pas tant la CB qui est refusée. Les néerlandais, comme les allemands, apprécient que moyennement la commission qu'ils doivent laisser à VISA-MASTERCARD pour les carte des crédits. Par contre, une carte de débit type Maestro ou Visa débit est très largement acceptée ; voire est le seul moyen de régler dans bien des endroits (même dans une micro marina gérée par le club des pensionnés du coin . Ils utilisent le terme très néerlandais de "pinnen" (par allusion au code PIN) pour désigner les payements par cartes ou ils affichent "alleen pinnen" (uniquement par cartes) ou "pinnen graag" (par carte, volontiers). Les néerlandais sont beaucoup moins attirés par l'argent cash que leurs voisins allemands et les marina détestent gérer des fonds de caisse. Je passe régulièrement mes congés là-bas avec 100 EUR de cash en poche maximum.·le 21 oct. 2021 12:30
yannbis:le terme CB était général. La plupart des cartes françaises CB sont des cartes de débit , sauf à débit différé->carte de crédit.Bref, il faut juste savoir que ce n'est pas comme en France au niveau des cartes et s'y attendre, et se balader avec plusieurs cartes variées!·le 21 oct. 2021 13:24
brufan:En fait, en France, vous avez encore le chèque... Chose dont (à 50 ans), je n'ai jamais connu l'usage dans mes contrées (sauf dans quelques rares transactions professionnelles). ça fait + de 30 ans qu'on est au tout électronique. donc forcément carte de débit et carte de crédit selon le cas.·le 21 oct. 2021 22:52
21 oct. 2021
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Bonjour,
Savez-vous s'il est possible, sans démâter de continuer plus loin dans l'Est depuis Delfziji jusqu'à Wilhelmshaven ?
Cela pourrait être intéressant pour aller ou revenir du
Danemark


JEC:Hélas non, il faut passer par l'extérieur. Mais en calculant bien, on peut passer par l'intérieur de Delfzijl à Norderney, éventuellement via Greetsiel qui vaut vraiment le détour, avec 1.5 m de tirant d'eau paisible, et ça doit passer avec 1.8 d'après un gars sur un HR qui m'avait indiqué le truc mais je n'avais pas osé à l'aller. Au retour, après une longue hésitation, j'y suis allé et c'est vraiment une belle balade·le 27 oct. 2021 10:24
21 oct. 2021
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Bonjour

@Georgesand tu prévois ta balade quand?

Le Moko


georgesand:Merci pour tes infos.en avril ou début mai , mon voilier est a Borkum donc du nord au sud·le 21 oct. 2021 18:14
LeMoko:Tu navigue habituellement dans cette zone ? Si oui, tu connais le canal de Borkum vers Harlingen navigable pour un voilier ? je ne connais pas cette zone par l 'intérieur.·le 21 oct. 2021 23:26
LeMoko:J ai ma réponse tu vas acheter un bateau la bas.. ·le 22 oct. 2021 11:23
georgesand:Non je viens des lofoten je ne connais pas la region .Et non je ne vais acheter de voilier la bas ·le 22 oct. 2021 11:41
LeMoko:ok·le 22 oct. 2021 11:43
JEC:Pour être passé à l'aller par le canal de Harlingen à Delfzijl via la Lauwersmeer et Groningen et au retour être passé par la mer du nord de Borkum (en fait Greetsiel) à la Lauwersmeer et ensuite par le canal jusqu'à Harlingen, il faut choisir entre la très belle escale de Groningen, mais la traversée hyperlongue de la ville. Ca peut prendre 2 jours (hors escale éventuelle à Groningen) là où par l'extérieur ça se fait en une journée si les conditions météo sont bonnes·le 27 oct. 2021 10:34
21 oct. 2021
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re bonjour

Petite précisions pour ton parcours,les trois ponts pour moi ou il faut être à l'heure c'est:
- Comme évoqué le pont Ferroviaire de Gouda, mais si tu le loupe c 'est pas un drame il est possible de s'amarrer et c est sans trop de passage donc plutôt calme.
- En chemin vers Dordrech il y a le pont de Alblasserdam là tu à rien de super pour t'amarrer et grosse circulation tu es bien chahuté, mais si tu es en fin de journée il y a un super petit port juste avant le bâtiment OCEANCO prendre le petit chenal super accueil.
Presque à la sortie de Dordrech le pont Ferroviaire Oude Maas de mémoire, idem rien pour te mettre en attente et gros trafique très chahuter, mais il est possible de retourner dans le port de Dordrech.

Le Moko


brufan:Exact.
En plus le pont d'Ablaserdam est super super lent à s'ouvrir. ça doit être la maonoeuvre la plus lente de tous les P-B. Quand on le voit se lever à à l'air interminable Mais ça donne le temps d'y arriver quand tu es un peu loin !·le 21 oct. 2021 22:55
LeMoko:Ah oui tu as raison j'avais oublié, peut être un gars qui tourne une manivelle....·le 21 oct. 2021 23:20
25 oct. 202125 oct. 2021
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En 2012 : de Borkum à Breskens via Amsterdam avec un GibSea 105+ calant 2 m : no problem.
Périple réalisé du 18-09 au 8-10-2012.
Seule restriction : de Borkum à Harligen, obligation de passer au nord des îles de la Frise jusqu'à Vieland avec escale à Lauwersoog, car tirant d'eau trop élevé. Entrée dans l'Ijsselmeer à l'écluse de Kornwerderzand et la Markermeer à Enkhuizen.
Traversée de l'Escaut de Flissingen à Breskens.
Tout ou presque à déjà été dit dans les contributions précédentes.
Attention : compte-tenu de l'envasement des canaux, ce périple ne serait peut-être plus possible pour nous.
Il est impératif d'acheter les guides à jour, nous les avions achetés à Dokkum, ils sont en principe trouvables chez le ship à Lauwersoog, ainsi que les cartes des îles de la Frise à jour pour connaître la position des bancs de sable et les chenaux à suivre, sinon échouage garanti!
Ne pas oublier la traversée d'Amsterdam de nuit et en groupe.
Bon voyage.
Ps : le ponton à Dordrech


Hubert, de Cherbourg:Avec un gib sea 105 plus j'etais entré par Borkum (Delfzijl) sans problème aux environs de 2005·le 25 oct. 2021 16:38
Hubert, de Cherbourg:Et sortie par Amsterdam·le 25 oct. 2021 16:40
Aliguen:Ok, c'était le même bateau, un peu moins chargé et il y a maintenant 16 ans!En 2012, un employé des canaux nous avait dissuadé de rentrer à Delfzijl car canaux pas assez profonds sur cette portion.Après Amsterdam c'est Ok mais à certains endroits on fait un sillon dans la vase.·le 25 oct. 2021 17:04
brufan:Depuis Amsterdam, vers le sud, pas de problème avec 2m de TE. J'ai fais et refais (encore cette année).·le 25 oct. 2021 22:40
26 oct. 2021
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pour ceux que ça intéresse, cartes papier du coin à donner

Je donne 3 livrets carnets de cartes de navigation Hollande Pays-Bas
Très détaillés voir photo
Mer intérieure, canaux, Amsterdam
Complètes et en très bon état
2007–2008
Écrit en hollandais–allemand
À retirer à Choisy-le-Roi 94600


26 oct. 202126 oct. 2021
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Nous l'avons fait deux fois, une en passant par Delfzijl, l'autre en rentrant au niveau de Lauwersoog cet été.
La première fois, nous étions allés jusqu'à l'entrée de Alphen aan den Rijn où nous avions dû faire demi tour pour ressortir en mer par Amsterdam car une barge travaillant sur un des ponts de la ville s'était renversée, abimant une vingtaine de maisons et ça a bloqué le canal pendant quelques mois.
C'est à prendre en compte, on peut avoir un vrai blocage de temps en temps...
Attention, à Lauwersoog le tirant d'eau est très faible, on a dû remonter la dérive deux fois, il y avait 1.20 d'eau.
Rien de particulier jusqu'à Leemer sauf à la sortie de .
Nous sommes passés chaque fois par Haarlem de jour. Haarlem est une très jolie ville et ça vaut le coup d'y passer une ou deux journées.
Il y a un seul pont qui présente des horaires à respecter avec 3 passages par jour (un le matin vers 9h30, un le midi vers 14h, un vers 18h30. C'est le pont qui passe sous l'autoroute.
Après Haarlem, il y a le pont de la voie ferrée qui est lui aussi à heures fixes à l'entrée de Gouda.
La petite, toute petite marina à l'entrée de Gouda est tenue par des gens très sympas et n'est pas chère du tout. On est à un bon quart d'heure de marche du centre ville donc très accessible. Attention là aussi au tirant d'eau, 1.5 m.
En règle générales, les ponts rails sont à heure fixe, parfois une fois par heure.
Certains ponts levants ouvrent par défaut à une hauteur de 12 mètres. Il faut se signaler et demander une hauteur plus importante avant de franchir le pont. Il y a un interphone sur les petits pontons d'attente avant chaque pont. Ils répondent tout de suite et vous disent quand le pont va ouvrir. Penser à donner sa direction (Nord-Sud, ou Est-Ouest par exemple) car ils essayent dans la mesure du possible de synchroniser les ponts suivants et ça permet de ne quasiment pas s'arrêter.
Nous avons quitté les Pays Bas par l'écluse de Roompot, à 4 heures du matin pour avoir le courant avec nous.C'est un tapis roulant jusqu'à Oostende.
Bref, rien de compliqué mais il faut savoir prendre son temps car il y a pas mal de choses à voir.
Pour ce qui est dès cartes, le Staand Mast guide se trouve quasiment partout sur le trajet pour une trentaine d'euros. Il est largement suffisant jusqu'à Dortrech.


JEC:On a fait le même trajet probablement à quelques jours d'intervalle ! et la même variante, à l'intérieur à l'aller et par Lauwersoog au retour. Quand tu tu dis 1.2 m à Lauwersoog, tu parles de la marina ? car oui à marée basse, il y a de l'eau entre les pannes mais les grands tirants d'eau restent coincés à 2-3 m du ponton. Avec 1.5 m j'ai eu une place où en insistant un peu le bateau s'est mis correctement. Après pas de problème pour passer les amarres, il ne bougeait plus ! Mais sinon il faut aussi faire attention en "descendant" vers la 1ère écluse à un S où il y a très peu d'eau sur tribord alors que la verte est mal placée, mais le fond faible est marqué correctement sur la carte ANWB.·le 27 oct. 2021 10:42
27 oct. 2021
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concernant les péages en frise, dans mes souvenir c'etait sur le tronçon workum-sneek.


27 oct. 2021
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Très exactement à Dokkum, péage au pont à l'ouest de la ville, et un peu à l'ouest, à Burdaard, la petite ville à un dizaine de km de Dokkum, péage au pont oriental


18 jan. 2022
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Bonjour, je reviens vers vous .

Peux ton faire ce voyage par les canaux seul ou y a t'il obligation d'être accompagner ?

Comment savoir si il n'y a pas de travaux dans les canaux avec impossibilité de passer , y a t il une publication annuel qui en parle ?

Est il facile de faire le plein de gasoil et autres avitaillement ?


18 jan. 2022
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gasoil, pas vraiment un souci car les distances ne sont pas grandes, il y a des bateaux citernes sur les canaux et des pompes dans les marinas
Avitaillement vraiment aucun problème vu la densité du pays, tu est toujours dans une ville, en centre ville. (Seul souci potentiel la carte bleue!)


18 jan. 2022
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Merci a toi , la carte bleue ???


georgesand:Peux ton faire ce voyage par les canaux seul ou y a t'il obligation d'être accompagner ?Est il aussi possible de passer la nuit le long d'un quai hors port?·le 18 jan. 2022 15:55
ecumeur:On peut parfaitement naviguer en solo dans les eaux intérieures. Dans le Veersemeer comme Grevelingen, il y a des petits pontons dans la nature où on peut s'amarrer. Également des possibilités auprès de certaines écluses. A voir sur place.Quant à la CB, j'ignore la situation détaillée actuellement, mais lorsque j'y allais, la CB n'était pas acceptée partout et pas dans tous les distributeurs de billet. Souvent seulement des cartes nationales. Assez étonnant quant on sait que les hollandais sont un peuple de marchands!·le 18 jan. 2022 17:31
iclo420:Dans le Grevellingen il faut une vignette pour s'amarrer dans les pontons en pleine nature et sur les îles.·le 24 jan. 2022 20:38
ecumeur:@iclo420. J'avais oublié la vignette!·le 24 jan. 2022 21:18
18 jan. 2022
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Lis les autres fils sur le sujet de la navigation dans les canaux.
La CB n'est pas acceptée partout en NL. Pas bien grave, il faut juste le savoir.

Hors d'un port il n'y a pas beaucoup d'options, quelques mouillages parfois aménagés dans les "mers", notamment les fluchthaven. Parfois des pontons avant après les grosses écluses, officiellement c'est interdit d'y rester
AU coeur des canaux c'est plus compliqué, il n'y a pas beaucoup d'espaces vides, de la navigation commerciale, et ce n'est pas autorisé partout. Mais ça se tente surement?


18 jan. 2022
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Je lis je lis.
"On peut parfaitement naviguer en solo dans les eaux intérieures. " oui mais dans les canaux dans les écluses ???
merci pour vos réponses


ecumeur:Quand j'écris "dans les eaux intérieures", cela inclut les mers intérieures comme les canaux. A partir du moment où on a bien intégré le processus de franchissement des écluses, cela se passe bien. Chacun sait ce qu'il doit faire (l'entrainement!). J'ai détaillé les principaux aspects dans mes "Notes septentrionales".·le 18 jan. 2022 19:24
18 jan. 2022
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Bonjour Georgesand

Dans les écluses avec un peu de préparation c'est faisable, Je croise régulièrement des skippers en solo au Pays bas Il ne rentre pas le premier et reçois un coup de pouce pour se mettre à couple.
Si tu es seul il y a la méthode de la "cravate" amarre courte sur le taquet au milieu du bateau.
Ou Une très longue amarre prise sur le taquet avant et arrière tu prends l'amarre qui donc est en double et tu accroches l'anneau sur le mur le ton choix puis ajustage.

Le Moko


ecumeur:Généralement, il y a des lignes de bollards, espacées d'environ 1m et environ 5/6m entre bollards, qui sont dans des évidements du bajoyer.Il faut bien sûr repérer l'effet potentiel du vent. On passe les aussières en double avec la gaffe, le système de les attraper au lasso ne marche pas. Généralement, on amarre d'abord l'arrière et on passe rapidement à l'avant, mais cela peut changer avec vent ou courant. L'amarre courte sur un taquet central est également une bonne méthode.Quand on est en solo, mieux vaut entrer en queue de peloton et se mettre à couple sur un indigène à condition que celui ci soit lui même amarré. On dispose ainsi de main d’œuvre pour aider. La plupart des locaux parlent anglais.·le 18 jan. 2022 21:38
LeMoko:@ ecumeur j'ai bien souris avec "à condition que celui ci soit lui même amarré" du vécu le gars pas content de ne pas recevoir un coup de main nous avions même pas passé les nôtres.🤪🤪·le 18 jan. 2022 22:09
ecumeur:@le mokoIl faut franchir le sas de Ouistreham un dimanche matin pour voir des pêche-promenade et préservatifs gonflables sans pare-battage et/ou sans aussières prêtes qui de surcroit veulent se mettre à couple sur des bateaux qui ne sont pas encore amarrés.·le 19 jan. 2022 10:38
LeMoko:J'ai vécu un grand moment dans cette écluse un dimanche matin, pour éviter un gonflable qui décide de partir au moment ou je m 'approche j'ai fais un 180° dans l'écluse, Je suis sorti , en marche arrière de l'écluse, grand moment de rigolade avec le chef de port qui à l'époque faisait aussi l'éclusage. Petit port très agréable.·le 22 jan. 2022 17:49
18 jan. 2022
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@GeorgesSand, une bonne partie de tes questions ont déjà leur réponse à... tes questions d'octobre (on avait déjà parlé de la CB, de l'avitaillement...) sur ...ce même fil..
Autant on peut souvent mettre en cause le "moteur de recherche" de HEO, autant là il n'y est pour rien !
;-))


georgesand:Bonjour , peut être un peu de stress de ma part et donc redondant ·le 19 jan. 2022 09:07
19 jan. 2022
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merci pour ces dernières précisions


19 jan. 2022
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juste une remarque, la navigation dans Amsterdam est devenue payante.
Cela ne s'applique pas si on va du Markermeer a la mer du nord via het Ij et le noordzeekanaal.
Mais si on quitte het Ij pour faire la traversée de Amsterdam en suivant la stande mast route, la vignette devient obligatoire.
www.amsterdam.nl[...]terdam/

prix 40€ et valable 3 ans.
S’achète via une application.


ecumeur:Je comprends que cette vignette de transit permet également de stationner pour 24h, ce qui réduit en fait le coût du passage.·le 19 jan. 2022 11:19
dica:oui, mais c'est dans Amsterdam, sur réservation et pour les bateaux de moins de 10mLes ports de Amsterdam ne sont concernés.·le 19 jan. 2022 11:46
22 jan. 2022
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Bonjour,
est il possible de faire le plein de gasoil a Delfzil,avant de s'engager dans les canaux ?


Hubert, de Cherbourg:Il me semble que oui, sinon à Borkum·le 22 jan. 2022 14:40
georgesand:j'ai demandé à Borkum et le responsable du port n'en en pas fait mention .Merci Hubert·le 22 jan. 2022 15:51
Hubert, de Cherbourg:C'était il y a 20 ans ... Ma mémoire n'est pas parfaite ...Mais je me souviens avoir pris du fuel le long du canal.·le 22 jan. 2022 16:06
ecumeur:J'ai fait des pleins à Middelburg et à Amsterdam.En fait, on ne consomme pas des tonnes de gazole sur les canaux et nos voiliers ont en général une autonomie de plusieurs dizaines d'heures.·le 22 jan. 2022 19:19
JEC:SI on vient du nord, plein à Helgoland, c'est presque demi-tarif! Mais attention, le responsable de la pompe (en fait qui dépend du shipchandler juste au dessus) n'a pas beaucoup le sens de l'humour et place une amende de 150 € à toute personne qui fait refouler le carburant et irise un brin le port. Les suédois devant nous ont failli donné...C'est tout neuf maintenant·le 23 jan. 2022 12:19
22 jan. 2022
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Bonjour georgesand,
La route est vraiment agréable et facile. L'achat du guide dédié est conseillé. Le coût en est limité et grâce à ça tu auras les cartes, les horaires des ponts et écluses et les coordonnées des ports.
Il ne faut pas hésiter à prendre un peu de temps, visiter les villes (Gouda et Dordrecht, villes méconnues mais réellement séduisantes).
Nous avons fait plusieurs fois la route et y avons pris beaucoup de plaisir.


23 jan. 2022
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la Direction de mon voyage est du nord au sud

En regardant le site ci dessus et google heart, je remarque l'auteur passe par Groningen et remonte au nord alors qu'il me semble via google heart qu'il y a a Groningen un canal qui descend sud ouest directement sur lemmer .
Ma question le site ci dessus indique t il les seules routes possible( car il tient compte des ponts levants chose que je ne sais faire via google heart )ou bien y a t'il d'autres possibilités de route.


JEC:Quand on vient de Groningen, oui il faut remonter vers la Lauwersmeer. L'aiguillage vers Lemmer est Leeuwarden. Mais franchement sauf si c'est pour visiter Groningen, qu'on a fait à l'aller et qui vaut vraiment le coup, si les conditions météo le permettent on gagne beaucoup de temps à passer par la mer du Nord entre l'Ems/Borkum et Lauwersoog à l'entrée de la Lauwersmeer.Ensuite j'avais vraiment mon compte de ponts et je préfère sortir à Harlingen et prendre l'écluse par la mer de Wadden à Kornwerderzand, ça permet de faire un peu de voile !·le 23 jan. 2022 12:25
georgesand:Ok , oui bon plan et à Lauwersoog est il possible de faire le plein ?·le 23 jan. 2022 12:57
23 jan. 2022
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Je venais de faire le plein à Helgoland donc je ne me suis posé pas posé la question. Maintenant je te recommande ce site : dehavengids.nl[...]/ qui publie 2 guides gratuits disponibles dans les ports, presque aussi bien que le bloc marine pour la moitié sud des Pays-Bas, et beaucoup plus léger curieusement pour le nord.
Il y a 2 marinas à Lauwersoog, ça serait curieux qu'il n'y ait aucune possibilité de gazole car il y a du monde. Au pire, dans le virage au sud avant la 1ère écluse vers Dokkum, tu as une autre marina.
Mais avec un plein à Helgoland j'ai refait le plein à Middleburg pour être tranquille mais j'avais encore de quoi faire.
En plus des notes de l’Écumeur très complètes, tu peux aussi lire les miennes : www.hisse-et-oh.com[...]ue-2020 en prenant les liens tout en bas du fil car ceux du haut sont hs. Je suis en train de rediger le retour.


georgesand:merci pour toutes ces infos très intéressantes ·le 24 jan. 2022 13:32
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décembre 2022