Spi ouest France 2017 Multicoques

Bonjour

Le Spi Ouest France 2017 sera ouvert aux multis 25 - 43 pieds jaugés Multi 2000, équipage de 3.

Quels multis pensent y aller?

L'équipage
01 nov. 2016
01 nov. 2016
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Ils ajoutent des catégories tous les ans car les temps sont durs pour maintenir les effectifs de bateaux présents.
L'année dernière c'était IRC double,1 an ou 2 avant ajout des Osiris.
Et il y a eu aussi les Diam 24 au dernier Spi.
C'est bien et necessaire j'ai l'impression.

05 nov. 2016
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J'y serai en principe. Equipage de 3 mini.
Et tjrs Sympa de retrouver le club des multis

05 nov. 2016
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Si unleashed y est, nous serons obligé d'y participer pour qu'il ne s'y ennuie pas trop. Sauf vente rapide du coursier.

06 nov. 201606 nov. 2016
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PAs sûr que j'y sois personnellement car ils veulent des équipages de 3.....

06 nov. 201606 nov. 2016
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f32-sarimanok.e-monsite.com[...]

Faut pas laisser passer ça.....

06 nov. 2016
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Salut
Clarivoile m'a devancé, en effet j'ai fait un mini site avec des photos et vidéos de la bête en action.
f32-sarimanok.e-monsite.com[...]/

05 nov. 2016
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Ah ça s'annonce bien!

Je connais quelques D 920 E qui devraient en être

05 nov. 2016
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Voilà qui est dit. Bonne nouvelle. Monte le prix alors :-)

06 nov. 2016
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@First300 , tu vends le F32 ?
Une annonce quelque part ?

06 nov. 2016
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C'est un peu idiot d'ouvrir a partir de 25 pieds.
Si l'on regarde les multi malo etc .. il y a pas mal de bateau plus petit.

06 nov. 2016
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C'est vrai un Dash 7.50 par exemple pourrait en être

06 nov. 2016
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D'un côté ca me tente vraiment beaucoup, mais de l'autre j'ai un gros problème avec les lignes départ, j'ai super peur d'abimer le bateau sur lequel je navigue alors je vous dis pas si c'est le mien avec un départ digne du spi ouest.
Et puis ca ce trajet pour y aller je dois me taper le tour dela Manche de la Bretagne, passer 4 raz.
J'ai pas dit, non, car franchement ça peut être sympa de se retrouver là bas.

07 nov. 2016
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Je peux plus venir je suis invité ce jour là :mdr: :mdr:

07 nov. 2016
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Bon, avec Stephan, tu bosses le plan d'eau, la météo, la tactique.....

Réunion de travaille à prévoir :tesur:

08 nov. 2016
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Après consultation des équipes, réunions de travail variées, rapports de la cour, et nombre de consultants, voici les objectifs:

1- Y être
2- Ne rien casser
3- Faire toutes les manches
4- et à mon initiative (prérogative du chef à l'utopie juvénile, certains penseront, plein de cette jeunesse prétentieuse..., je rajoute donc, ce qui n'apparait sur aucun de ces rapports d'experts): Ne jamais finir derniers!

09 nov. 2016
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Faites de la publicité pour qu'on soit plein de multis et de types variés.

Il y a quelques Dragonfly déjà

07 déc. 2016
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Bon, finalement je n'y serai pas!

24 mar. 201724 mar. 2017
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15 inscrits à ce jour dont 7 Dragonfly !!!

15 bateaux dans la catégorie MULTI 2000
TCC à partir de 0.8
Sponsor Voile Skipper Club Bateau T.C.C.

Aberzen FRA142 H. Drogou C N Lorient Dragonfly 920 Extreme 2,000

Acapella - Soreal 88 C. Capelle S N Trinite S/Mer Trimaran 38' 1,135

Akila FRA 43825 E. Lavasier Y C L Odet Bandit 800 2,000

Glomerule 232 E. Gauthier Tricat 30 2,000

Guyader Gastronomie FRA888 C. Guyader Sr Douarnenez Ts 42 2,000

Kidyzoja FRA92078 P. Damour Y C L Trinite Dragonfly 920 Racing 1,029

Magic Dragon FRA124 P. Nicolas C N Pornic Dragonfly 920 E 1,127

Phistehau Iv FRA3235 D. Le Poupon Y C Crouesty Arzon Trimaran Dragonfly 32 2,000

Planetary DN2688 Y. Le Borgne Dragonfly 28s 2,000

Pterodactyl FRA 38037 X. Callede C N Verdon Dragonfly 2,000

Sterec Aile Bleue 168 C. Bogrand Trimaran Newick Recreativ 2,000

Storm 004 F. Rialland S N Trinite S/Mer Airplay 30 2,000

Tripote ???? H. Le Reste Dragonfly 920 2,000

Unleashed 31 Jp. Juguet Cvf Farrier F32ax 2,000

Ushant FR58564 M. Frouin Raider 302 2,000

13 avr. 2017
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Au final 17 inscrits:

CC à partir de 0.8
Sponsor Voile Skipper Club Bateau T.C.C.

Aberzen FRA142 H. Drogou C N Lorient Dragonfly 920 Extreme 1,133

Acapella - Soreal 88 C. Capelle S N Trinite S/Mer Trimaran 38' 1,135

Akila FRA 43825 E. Lavasier Y C L Odet Bandit 800 1,098

Avanza SWE 3 B. Martinot Lagarde Trimaran Seacart 30 1,290

Glomerule 232 E. Gauthier Tricat 30 1,107

Guyader Gastronomie FRA888 C. Guyader Sr Douarnenez Ts 42 1,140

Kidyzoja FRA92078 P. Damour Y C L Trinite Dragonfly 920 Racing 1,029

Magic Dragon FRA124 P. Nicolas C N Pornic Dragonfly 920 E 1,131

Phistehau Iv FRA3223 D. Le Poupon Y C Crouesty Arzon Trimaran Dragonfly 32 1,109

Planetary DN2688 Y. Le Borgne Dragonfly 28s 1,085

Pterodactyl FRA 38037 X. Callede C N Verdon Dragonfly 35 Ultimate 1,086

Sterec Aile Bleue 168 C. Bogrand Trimaran Newick Recreativ 2,000

Storm 004 F. Rialland S N Trinite S/Mer Airplay 30 1,090

Tricat Naviguez Autrement 2545 L. Houdet S R Vannes Tricat 25 2,000

Tripote ???? H. Le Reste Dragonfly 920 2,000

Unleashed 31 Jp. Juguet Cvf Farrier F32ax 1,149

Ushant FR58564 M. Frouin Raider 302 1,194

Un tricat 25 et un seacart 30 en plus par rapport à la liste précédente. Pour le tricat 25 je suppose que c'est la version performance avec mât aile carbone rallongé.

13 avr. 2017
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oui, c'est effectivement un 25 performance, mené par Luc Houdet, !antoine embarquant sur le 30.

14 avr. 2017
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Vi même c est pas le même que le notre. Plus de m2, un mat pivotant, et des voiles de portant hors norme ;-)

14 avr. 201714 avr. 2017
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Tu as vu que le Tricat 30 a été jaugé Multi2000 à 1,107 ?

Et sur le site ils viennent de mettre à jour sur la liste des participants pour le tricat 25 à 1,315 !!!!!

15 avr. 2017
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Oui, mais 1,315 c'est du délire. Y a quoi au dessus ? Diam24 c'est 1,270.

13 avr. 2017
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Bon alors vos pronostiques en temps réel ? TS42 guyader, seacart 30 , F32ax, Raider 302, un autre ?

13 avr. 2017
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Sea cart 30 bien sur!

F32 derrière D920 extreme

14 avr. 2017
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Il y a acapella aussi.

C'est apparemment du petit temps. Est-ce que quelqun aurait trouvé un site pour suivre le spi ouest en direct ? Pas de tracking mis en place ?

14 avr. 201714 avr. 2017
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Pas de direct, ni de tracking, mais seulement le site officiel:
www.ouest-france.fr[...]/spi

et celui de la SNT:
classements.snt-voile.org[...]22.html
Vendredi 14 vers 15:00, vent d'environ 10 à 12 kn de secteur W, assez irrégulier.

14 avr. 2017
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Merci !

Va falloir que le spi ouest se mette au 2.0. Même sur ma regate d'entreprise on a du tracking...

14 avr. 2017
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Le sac art devrait finir devant mais le raider 302 marche fort aussi.
En multi l équipage est super important. Pas facile de savoir quel équipage est au top.
Sur À Capella, il y a du beau monde, mais c est un vieux bateau.

14 avr. 2017
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pas terrible les Tri cat ...

15 avr. 2017
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Et en temps réel. C'est le seacart 30 en 4h15 pour un côtier de 44nm suivi de acapella en 4:30 et juste derrière un df920 e

15 avr. 2017
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Bon j'avais bien vu

15 avr. 2017
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Intéressant ce spi O F avec des multi.
sauf erreur les IRC double et les multi 2000 étaient sur le même parcours.

Cela permet de voir que sur ce parcours un JOD35 et un dragonfly 920 racing font jeu égal

3 eme en IRC un JOD 35 5h12 en temps réel.
4 eme en multi 2000 un dragonfly 920 Racing en 5 h14 en temps réel

Que la flotte de mono met entre 5h02 et 5 H38
Que la flotte de multi met entre 4h15 (seacart 30) et 5h40

Que les ratings ont l'air bizarre en multi 2000
le DF920 racing qui fait 4 a 1,029
alors que le DF920 qui fait 9 à 1,1170 (censé être presque 10% plus rapide que l'autre).

15 avr. 201715 avr. 2017
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L'équipage et les choix tactiques font la différence !
Les IRC doubles sont tous entre 5h et 5h30 et les multi2000 c'est beaucoup plus disparate. 8 sont devant la flotte des IRC double.

Le DF920 qui fait 9 fini en moins de 5H et fait mieux que toute la flotte des IRC double. Le DF920 racing a plus petit coefficient a ete effectivement plus lent mais la compensation l'a ramené bien devant.

15 avr. 2017
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oui c'est étonnant cet écart de rating entre les 2 920
peut être que celui qui fait 4 est jaugé sans spi ?
J'avais entendu dire qu'en multi 2000 le rating taxait (trop) durement le spi et ne le rend pas forcément "rentable" ?

A ma connaissance les Tricat sont avec des équipages locaux et qui savent faire - je doute que l'origine de leur piètre performance viennent de ce côté là.

15 avr. 2017
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le 920 racing a 20% de voilure de moins qu'un 920 extrême, et 1 m de mins en largeur

Des bateaux assez différents

Il faut donc comparer les 04.34 du premier 920E au 5.15 du premier Jod

15 avr. 2017
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Mais tu peux t'amuser à te rassurer comme tu le veux absolument :mdr:

15 avr. 201715 avr. 2017
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pourquoi "il faut" ?
je compare ce que je veux ... en l'occurence j'ai choisi de comparer le temps de course réel de bateaux ayant des positions proche au classement (3 eme IRC double et 4 eme Multi 2000).

15 avr. 2017
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Et Tripote qui fini 9ieme en compensé, c'est quoi comme version de DF920 ?

15 avr. 2017
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Dommage qu'il n'y ait pas plus de Farrier pour équilibrer le plateau, et nottament un superbe F32Rx ????
Je remarque quand même qu'Aberzen est toujours intouchable en régate.

15 avr. 2017
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L'équipage !

15 avr. 2017
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2nde course:
En temps réel: Seacart 30 en 4H13, acapella puis guyadere en 4h30, aberzen 4iem en 4h40
En compensé: acapella, guyader, aberzen

Finalement une 2nde course qui confirme à peu près la 1ere.

15 avr. 2017
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Que les gros bateaux limite typé croisière sont favoris par rapport aux bateaux sportifs (Seacart 30, etc ...) par la jauge.
Que les tricat sont collés à la piste.

15 avr. 2017
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Si tu considères qu' Acapella et Guyader sont typés course cela démontre bien un soucis dans l'approche du handicap multi 2000.

Que des bateaux de 12 m (tri ou cata) (typé course selon toi) soient considéré plus lent (cf rating) qu'un tri de 9 m (typé course) le Seacart, ou en temps réel (a peu près) avec le DF 920 extrem est aberrant. (30% de longueur en plus c'est énorme).

L'exemple le plus caricaturale est avec le tricat 25 de L Houdet qui devrait être bien plus rapide que les bateaux suscités d'après Multi 2000.

A voir si c'est des questions d'optimisation de jauge qui amène a ça, ou vraiment un biais, ou un type de bateau adapté à la jauge (comme en IRC).

15 avr. 2017
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Un peu rapide comme jugement:
* Guyader et acapella sont typés courses et devant en compensé.
* Être dans le peloton de tête de la flotte des IRC double composée de monocoques de 35/36 pieds typés course pour moi ça reste rapide. Çà dépend d'où on regarde....

Le tricat30 semble proche des DF 920 racing, DF 28s, airplay 30.
Le tricat 25 c'est le plus petit de la flotte.

16 avr. 2017
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Oui je les considère typés et préparés courses avec les équipages qui vont bien au même titre que les JPK et A35 en IRC double. Mais pour aller dans ton sens, le seacart 30 au niveau du bateau lui-même c'est encore autre chose. Il est extrème ce bateau, ce que n'est pas le Tricat 25.

Le 25 il n'a pas du être jaugé multi2000. Le seacart 30 c'est 950 kg lège sur 9,15 de coque avec 60m2 de voile au près. Le tricat 25 evo c'est 780 kg lège sur 7,70 de coque avec 40 m2 au pres. Le spi du seacart fait 2 fois la taille de celui du tricat.

Par contre, le fait que le bateau le plus rapide ne soit pas premier en compensé ne veut pas dire que la jauge est mal faite. Attendons de voir les prochaines courses.

16 avr. 2017
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Article de voile et voilier à bord de Guyader :

www.voilesetvoiliers.com[...]ultis-/

16 avr. 2017
1

Bonsoir, il faut être sur place pour savoir exactement ce qui s'y passe
Aussi attendez des infos complémentaires et ensuite vous aurez votre opinion
Nous sommes sur place
Cordialement

16 avr. 2017
2

Je pense que l on peut émettre des opinions qd on connnait les bateaux, les ratings et les classements

16 avr. 2017
0

Sur quel bateau ?

16 avr. 2017
0

Resultat 3ieme couse :

Place Pts Pén. Numéro Voile Bateau Type Skipper TCC Temps Temps
compensé
1 1.00 60 88 ACAPELLA - SOREAL TRIMARAN 38' C. Capelle 1.1350 05:36:29 06:21:55
2 2.00 50 FRA888 GUYADER GASTRONOMIE TS 42 C. Guyader 1.1400 06:01:12 06:51:46
3 3.00 28 FRA142 ABERZEN DRAGONFLY 920 EXTREME H. Drogou 1.1330 06:05:50 06:54:29
4 4.00 73 FRA92078 KIDYZOJA DRAGONFLY 920 RACING P. Damour 1.0290 06:43:34 06:55:16
5 5.00 47 FRA124 MAGIC DRAGON DRAGONFLY 920 E P. Nicolas 1.1310 06:12:48 07:01:38
6 6.00 57 BEL110 TRIPOTE DRAGONFLY 920 H. Le Reste 1.1170 06:23:22 07:08:13
7 7.00 161 168 STEREC AILE BLEUE TRIMARAN NEWICK RECREATIV C. Bogrand 1.1580 06:13:07 07:12:04
8 8.00 135 FRA 38037 PTERODACTYL DRAGONFLY 35 ULTIMATE X. Callede 1.0860 06:38:32 07:12:48
9 9.00 401 SWE3 AVANZA TRIMARAN SEACART 30 B. Martinot Lagarde 1.2900 05:38:28 07:16:37
10 10.00 92 FRA3223 PHISTEHAU IV TRIMARAN DRAGONFLY 32 D. Le Poupon 1.1090 06:45:44 07:29:57
11 11.00 77 232 GLOMERULE TRICAT 30 E. Gauthier 1.1070 06:47:30 07:31:06
12 12.00 103 31 UNLEASHED FARRIER F32AX Jp. Juguet 1.1490 06:34:42 07:33:31
13 13.00 163 004 STORM AIRPLAY 30 F. Rialland 1.0900 07:10:12 07:48:55
14 14.00 131 DN2886 PLANETARY DRAGONFLY 28S Y. Le Borgne 1.0850 07:12:49 07:49:36
15 15.00 14 FRA 43825 AKILA BANDIT 800 E. Lavasier 1.0980 07:15:13 07:57:52
16 16.00 389 2545 TRICAT NAVIGUEZ AUTREMENT TRICAT 25 L. Houdet 1.3150 06:29:48 08:32:35

17 avr. 2017
0

6:29 pour le tricat 25? C 'est assez rapide, non?
Il semble que le tricat30 n a qu un code 0. Pas de gennak, pas d assy. C est dommageable.

17 avr. 2017
0

Oui c'est pas mal. Seacart 30, acapella, guyader, aile bleue, DF920 Extreme et juste derrière le tricat 25 donc devant les autres dragonfly (920 racing, 920 standard, 28, 32, 35) le F32, tricat 30, airplay 30,.....

17 avr. 201717 avr. 2017
0

Resultat course 4: Le TRICAT 25 PREMIER EN TEMPS REEL !

1 1.00 14 FRA 43825 AKILA BANDIT 800 E. Lavasier 1.0980 01:36:47 01:46:16
2 2.00 161 168 STEREC AILE BLEUE TRIMARAN NEWICK RECREATIV C. Bogrand 1.1580 01:32:05 01:46:38
3 3.00 73 FRA92078 KIDYZOJA DRAGONFLY 920 RACING P. Damour 1.0290 01:46:04 01:49:09
4 4.00 50 FRA888 GUYADER GASTRONOMIE TS 42 C. Guyader 1.1400 01:35:58 01:49:24
5 5.00 103 31 UNLEASHED FARRIER F32AX Jp. Juguet 1.1490 01:38:38 01:53:20
6 6.00 389 2545 TRICAT NAVIGUEZ AUTREMENT TRICAT 25 L. Houdet 1.3150 01:26:35 01:53:51
7 7.00 60 88 ACAPELLA - SOREAL TRIMARAN 38' C. Capelle 1.1350 01:44:22 01:58:27
8 8.00 28 FRA142 ABERZEN DRAGONFLY 920 EXTREME H. Drogou 1.1330 01:44:48 01:58:44
9 9.00 57 BEL110 TRIPOTE DRAGONFLY 920 H. Le Reste 1.1170 01:46:38 01:59:07
10 10.00 92 FRA3223 PHISTEHAU IV TRIMARAN DRAGONFLY 32 D. Le Poupon 1.1090 01:47:31 01:59:14
11 11.00 47 FRA124 MAGIC DRAGON DRAGONFLY 920 E P. Nicolas 1.1310 01:46:45 02:00:44
12 12.00 131 DN2886 PLANETARY DRAGONFLY 28S Y. Le Borgne 1.0850 01:52:51 02:02:27
13 13.00 135 FRA 38037 PTERODACTYL DRAGONFLY 35 ULTIMATE X. Callede 1.0860 01:53:05 02:02:49
14 14.00 77 232 GLOMERULE TRICAT 30 E. Gauthier 1.1070 01:53:37 02:05:46
15 15.00 401 SWE3 AVANZA TRIMARAN SEACART 30 B. Martinot Lagarde 1.2900 01:40:14 02:09:18

17 avr. 2017
0

Oui ben alors c est une vraie perf, comme je le pressentais. Luc a pas fini d en conter à son benjamin!
Bon, je pense qu il y a un gap entre ce 25 et le notre :-)

17 avr. 2017
0

oh non si peu ;-) La perspective de laisser un DF920 extreme dans notre sillage me laisse rêveur.....

18 avr. 2017
0

Christophe Gaumont : « Les Multi2000 ont mis un coup de boost ! »

www.voilesetvoiliers.com[...]boost-/

19 avr. 2017
4

Belle épreuve et toujours un plaisir de recroiser ses amis multicoquistes !!

Ressenti sur le plan d'eau et remarques sur le classement :

1) des équipages aguerris mais peu de place à la tactique sauf le dernier jour avec 5 Nds de vent. De belles ballades et des parcours très similaires au niveau des conditions les trois premières courses : des parcours "monotypes" avec uniquement des bords de près et de vent arrière dans du thermique montant à 12-15 Nds dans l'après-midi. Prime au spi de descente, surface et épaulement.
Dans ces conditions on retrouve les différences entre le DF 920 et le F 32 :
Avantage au DF au près dans les 7-12 Nds de vent. Au delà le F32 revient (cap surtout) car il passe mieux dans le clapot. Un regret : pas de bord de reaching point fort des Farrier. Genak utilise moins d'une heure en tout. Dommage qu'on ait pas pu mieux s'étalonner avec notre copain F32rx sarimanok comme l'été dernier

2 ) il y avait 5 bateaux intouchables en temps réel: les Newick A capella et Aile bleue, bateaux plus grands et légers , le TS42 (rallonge a 44') , le sea cart Avanza et ..... Aberzen comme d'hab'. Derrière on retrouve en gros les mêmes écarts qu'à la tripatte et à la duo de l'été dernier.

3) je ne connais pas encore la formule qui calcule le rating multi 2000 mais elle donne des résultats un peu bizarres. Les grands bateaux sont avantagés avec A capella qui a un Rating equivalent aux DF 920E et F32.
Le Tricat 25 se retouve avec une valeur très élevée alors qu'au près serre dans du clapot, il est clairement désavantage .
Et a l'inverse un rating très bas pour le DF 920 racing... un peu disproportionné !
Si l'on veut continuer à faire courir ces bateaux ensemble (ce qui est une bonne chose), il va falloir s'interroger un calcul qui équilibre un peu mieux les différences

A la fin une très belle fête et d'excellents souvenirs

:pouce:

21 avr. 2017
0

Je suis d'accord sur la bizarrerie de la jauge Multi2000 qui avantage les "gros multicoques". En même temps le problème vient aussi du fait que toute jauge mesure les performances théoriques d'un bateau, performances sur mer plate. Hors lors des parcours côtiers que nous réalisons en multicoque la mer est rarement idéale, et dés que cela se creuse, avantage à la flottaison et aux gros bateaux.

20 avr. 2017
0

Le problème de la Multi2000, c'est qu'il faut des valeurs fiables.
Un des paramètres important : le poids.
Comme faire pour avoir un poids valide, on pèse tous les bateaux tous les ans ? Si oui comment ?
Pour les surfaces de voiles, il faudrait qu'elles soient mesurées puis tatouées une fois fat avec la surface notée sur chaque voile.

Une fois ces deux paramètres validés, la jauge multi2000 sera peut être plus précise. Mais comme toute jauge, il y aura toujours des bateaux privilégiés.

21 avr. 2017
1

Bonjour,
Valeurs fiables concernant le poids +1,
mais se pose également le problème de la conformité entre déclaré et utilisé (en particulier pour les voiles).

En multi 2000 un même bateau jaugé juste avec GV et foc ou Gennak + spi aura une variation de rating de l'ordre de 10%

Une publication en ligne des feuilles de jauges, permettrait :
- de contrôler aisément qu'un bateau utilise bien le type de voiles déclarées sur son certificat.
- de comprendre les écarts important de rating entre des bateaux semblant proche (les DF920 au SOF par exemple)

21 avr. 201721 avr. 2017
0

Bonjour Clarivoile,
[s]tu n'as pas compris mon propos..
Je ne parle pas de la formule ça j'ai ;-)

Je parle des feuilles de jauge de chaque bateau.

Etrange Dupont a le même bateau que Pierre et Pierre a un rating de 1,075 alors que Dupont a 1,11
A oui regarde (consultation en ligne des certificats) Pierre a juste déclaré un Spi de 70m2, alors que Dupont a déclaré un Gennak de 45 m2 et un spi de 72 m2

EDIT : désolé je n'avais pas ouvert ton fichier ;-)
Mais ou as tu eu ça ? Est ce à jour ?
Soit je ne sais pas chercher, soit ce n'est plus disponible, soit ça vient d'être rajouté ?

21 avr. 2017
0

Données plus bas

20 avr. 2017
1

Oui et ce serait aussi un progrès de rendre public les paramètres et feuilles de calcul de la jauge multi 2000. Par exemple en les rendant consultables sur le site de l'AMH.

20 avr. 201716 juin 2020
0

Un vieux modèle ici


20 avr. 2017
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La feuille Excel avec les formules a été longtemps disponible sur leur site.

20 avr. 2017
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Donnée au dessus

20 avr. 2017
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Merci CE, mais je n'arrive pas à ouvrir ton fichier. L'as-tu en .xls ?

En fait je voulais dire aussi que soient consultables en ligne les certificats de jauge de tous les bateaux avec leurs paramètres ayant servi au calcul.

20 avr. 201716 juin 2020
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Je vais essayer de le convertir

ça marche?


20 avr. 2017
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Oui c'est bon là .
Merci ! :bravo:

20 avr. 2017
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Bah, la jauge c est juste pour nous permettre de râler et de justifier nos mauvais résultats. Je le sais, car je l ai fait! Mais ça, c était avant ;-)

20 avr. 2017
1

C'est pourquoi le classement en réel est plus intéressant car on peut vraiment comparer les perfs intrinsèques des bateaux selon la météo.
A la tripatte on a jamais voulu rentrer dans ces complications ....

Maintenant si on nous oblige à suivre des règles autant qu'on les comprenne :)

20 avr. 2017
0

Le temps réel! Absolument

:pouce:

21 avr. 2017
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Classement réel ou multi2000, l'important est de donner les régles dés le départ.
Menfin, moi je dis ça parce que pour moi la régate c'est surtout pour retrouver les copains le soir pour pouvoir discuter ensemble, alors forcément, le résultat, c'est pas ma priorité.

21 avr. 2017
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Tout de même ...
Le temps réel pourquoi pas mais il faut au minimum faire des groupes de bateaux ayant des performances a peu près comparable.
Dans la flotte Multi 2000 tu dois avoir plus de 40% d'écart de vitesse théorique (et au moins autant en réel) entre les plus lent et plus rapide.
Sans un minimum d'équité sportive, ce n'est plus de sport et de la régate.
Se tirer la bourre la journée et de discuter avec les copains le soir peut se faire lors d'un rassemblement amical et autonome.

21 avr. 2017
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Tout à fait mon état d'esprit.

Mais la jauge ne me concerne pas du tout.

Allez se mettre des noeuds au cerveau à cause des petits calculs plus ou moins bons d'archis et autres spécialistes, ne m'est simplement pas possible.

21 avr. 2017
0

Oh on sait facilement à quoi se comparer.

21 avr. 2017
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D'ailleurs je retiens que LE D 920 E est devant tous ceux qui lui ressemblent! :mdr:

21 avr. 2017
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Le D920 E n'est plus produit et je n'ai pas l'impression qu'il existe aujourdhui d'équivalent même chez Dragonfly.

21 avr. 2017
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Je ne pense pas en effet, et malheureusement.

C'est un super bateau

21 avr. 2017
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Le F32 ne lui ressemble pas trop mais les 2 inscrits étaient devant les DF920 E à la dernière DUO... Aberzen mis à part, bien entendu.
:coucou:

21 avr. 2017
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Ce qui n'est pas le cas ce coup ci..... :acheval:

21 avr. 2017
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Ré-amusons nous à la tripatte alors !
Tu viens ?

21 avr. 2017
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J'y pense mais n'en suis pas sûr.

Sinon, je serai en Bretagne pendant l'été

21 avr. 2017
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Fais-moi signe qu'on tire au moins quelques bords ensemble

21 avr. 2017
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Avec grand plaisir.

En gros départ de La Rochelle vers le 10/07, petit tour vers le Nord, Ouessant,peut être jusqu'aux abers, puis un retour vers le 15 Aout, mais rien de fixé.

21 avr. 2017
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Beau projet de ballade.

Rappel aussi pour tous: départ tripatte le 14/7 de Sauzon.... et promis ... pas de calcul de jauge !

21 avr. 2017
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Ce n'est que l'idée de départ que le vent, l'humeur ou autres pourront infléchir sans limite!

21 avr. 2017
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jean-Paul, je te propose une classe monotype de F32 pour la prochaine Armen Race ????

22 avr. 2017
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Pas du tout, à la vitesse de ton DF, tu n'as pas le temps de te fatiguer.

22 avr. 2017
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Oui, mais tu as tout le confort moderne dans ton intérieur Danois.

22 avr. 2017
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Armen Race!

Course d'homme. Pas de chance de m'y rencontrer

22 avr. 2017
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N'exagérons rien, ce n'est pas un F32

:mdr:

22 avr. 2017
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Certes, et ça permet à son jeune serviteur de garder sa fraicheur éternelle :-)

21 avr. 2017
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Yes ! loin de ces manants en DF.....
mais en 2018.
Pas dispo cette année malheureusement :mdr:

28 oct. 2017
0

Je m'intéresse de près aux Dragonfly... et je rêvais que ça allait très vite... en tout cas plus vite qu'un monocoque.
Je lis que JOD 35 et DF 920 E font jeu égal. A l'occasion si quelqu'un peu expliquer un peu plus en détail ces résultats.
Merci par avance
Cordialement
Yves

03 avr. 2018
0

Classement 2018 Multi 2000 (Général)

  1. Acapella - Soréal/Proludic, C. Capelle, 4; 2. Aberzen, H. Drogou, 7; 3. Hellomulti, J. Binard, 13; 4. Red avel, P. Damour, 13; 5. Tripote, H. Le Reste, 19; 6. Unleashed, JP. Juguet, 22; 7. Dragon time, O. Rebours, 24; 8. Grace O Malley, P. Nicolas, 31; 9. Phistehau IV, D. Le Poupon, 37; 10. Glomerule, E. Gauthier, 39; 11. Planetary, Y. Le Borgne, 47; 12. Akila, E. Lavasier, 48; 13. Tan, X. Bouin, 48; 14. F40 IRVI, J. Vapillon/C. Boucault, 53;
03 avr. 2018
2

Un classement avé le nom du modèle pour les bateaux de série ça serait super :-p

04 avr. 2018
0

Merci Squid!
Nette domination des dragon-fly

04 avr. 2018
2
  1. Acapella - Soréal/Proludic, C. Capelle, 4; Trimaran 38'
  2. Aberzen, H. Drogou, 7; D920 E
  3. Hellomulti, J. Binard, 13; D28 performance
  4. Red avel, P. Damour, 13; D920E
  5. Tripote, H. Le Reste, 19; D920E
  6. Unleashed, JP. Juguet, 22; F32ax
  7. Dragon time, O. Rebours, 24; ?????
  8. Grace O Malley, P. Nicolas, 31; D32S
  9. Phistehau IV, D. Le Poupon, 37; D32S
  10. Glomerule, E. Gauthier, 39; Tricat 30
  11. Planetary, Y. Le Borgne, 47; D28S
  12. Akila, E. Lavasier, 48; Bandit 800
  13. Tan, X. Bouin, 48; D28S
  14. F40 IRVI, J. Vapillon/C. Boucault, 53; F40
04 avr. 2018
0

Et un seul cata....

04 avr. 201804 avr. 2018
0

Bravo et merci pour les infos squid.

Belle bete.

Toujours surpris qu'en multicoques, ne se developpent pas une ou des classes intermédiaires entre la voile légère (diam24) et le multi 50.
Oui, il y a la multi 2000, mais avec une flotille tres disparate.
Le gc32 ne semble pas prendre chez nous.

04 avr. 2018
0

Le dernier au classement, jacques vapillon, c'est le.photographe?

04 avr. 2018
0

Pas grand chose à voir avec les multis, mais la petite pereira encore premiere en open 5.70, c'est impressionant et ça promet.
Ils vont surement bousculer les lignes en diam 24 quand ils y seront

04 avr. 201816 juin 2020
0

De retour du Spi 2018.... J'ai rarement eu aussi froid :)

C'est fou de voir toutes ces jeunes pousses se tirer la bourre en Surprise ou en J80..... Ca fait plaisir à voir!

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