spi légé

Au risque de dire une ou des anneries ...
Mais voyant que personne ne t'a encore répondu, je me lance et si je dis une énormité quelqu'un se dévouera pour venir trancher ;)

Spi lourd : surface environ égal à surface gv + ge.
Ecoute et drisse costaud donc ... Fait pour les vents à tendance arrière (en fonction si symétrique ou asy).

Spi léger : très grande surface, de 1.5 à 2 voir 3 surface gv + ge , par contre grammage très très léger pour capter les touts petits airs, écoute très "fine" afin de ne pas déformer la toile si légère ...
Ces spi étant surdimensionnée, la drisse ou les écoutes/bras de spi doivent être très fin afin de faire fusible ... Sinon c'est mat dans l'eau à la moindre rafale ...

SPI ?????
Bonsoir , pourquoi ne parler que du spi léger ou lourd, alors que le plus employé ,est le spi médium , qui ,comme son nom l'indique , est fait d'un grammage moyen , et utilisé dans des vents moyens.....le spi léger , intêresse surtout le régatier qui veut profiter du moindre souffle, et qui est prêt à changer de spi , dés que le vent dépasse 10 à 12 n.....les deux ont en principe la même surface , qui est celle autorisée par la jauge du bateau concerné....
le spi lourd lui , est d'un plus fort grammage , surface moindre , mais ce n'est pas systèmatique.....il est utilisé dans des vents forts par des équipages au top , ou des solitaires qui maitrisent...

En croisière , il est rare d'utiliser un spi lourd , dans du vent fort , on va bien assez vite....sauf si l'on aime se faire peur....
En croisière , si l'on a un seul spi, c'est en général un médium.....

Grammage...
Les grammages varient selon la taille du bateau et la surface du spi évidemment.....mais on peut aller de 24 à 70 gr au m2....il y a plus lourd , et un voilier professionnel est le mieux placé pour répondre à la question....