Spi asymétrique sur davier ?

Bonjour à tous
Je navigue sur un Bavaria 37 cruiser en solo, j'utilise souvent mon spi asymétrique avec chaussette que je tangonne pour une utilisation entre 110-180' du vent apparent.

Pour pouvoir l'utiliser entre 90-110' je souhaiterais frapper une poulie sur mon davier pour y passer l'amure.
J'ai vu sur d'autres fils que beaucoup d'entre vous le faisait.
À votre avis ce trou (Voir photo) est-il fait pour ça ?

Ma crainte c'est évidemment d'arracher le davier, puisqu'il n'est tenu que par 4 boulons (voir photo) qu'en pensez-vous ?

Merci beaucoup

L'équipage
23 mai 2020
23 mai 2020
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Si tu as des craintes sur la solidité de l'ancrage du davier (et c'est vrai que sur la photo, ça fait pas digne d'un 37') fabrique une platine en inox qui reprend les 4 boulons. Si ce n'est que du diamètre 6, contreperce le tout à 8, ça devrait te rendre confiance.


23 mai 2020
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Salut,

Tu peux aussi frapper ta manille (textile) sur la cadène d étai.

Le palan au point d amure te permet aussi de descendre le vent plein arrière . En laissant le spi se balader devant l étrave . Pour cela il faut pouvoir laisser l amure monter au moins de deux trois mètres.

Fab


23 mai 202016 juin 2020
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J’utilise également mon davier et ce type de perçage pour y mettre une poulie de point d’armure pour l’asy sans soucis.
Par contre la jambe de force qu’on voit risque de te gêner.
Mon balcon est incliné vers l’arrière et ouvert ce qui facilite la manœuvre.
L’idéal serait d’avoir une sous barbe qui se reprend sur la ferrure d’étai.
Il faut vérifier le serrage des vis avant, les miennes étaient un peu desserrées quand j’ai acheté le bateau, elles n’ont pas bougé depuis et j’ai pas mal utilisé l’asy.
Ça ne vaudra jamais un bout dehors, mais faute de mieux....


23 mai 202023 mai 2020
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Sur la première photo, je ne comprends pas bien ce qu’on voit dans le coin en haut à gauche. Mais je crains que le spi ne risque de s’accrocher dedans. Pour le reste, je pense que le davier devrait faire le job.


Axelintheworld:Merci pour ton message. En haut à gauche c'est le feux de navigation ·le 23 mai 2020 20:30
23 mai 202016 juin 2020
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Merci pour vos réponses.
Une info complémentaire: sur le sac du spi il est écrit "balcon amure", l'ancien propriétaire n'utilisais pas le spi et n'a donc pas pu me l'expliquer.

Peut-être que je pourrais frapper la poulie sur la cadene d'etai largable? Ça pourrait passer nikel sous le balcon, mais ça ne pose pas problème que ça soit derrière l'étai de l'enrouleur ?

Une autre photo en complément


Numawan:Pour moi, le balcon ne permet pas d’attacher l’amure du spi au davier.·le 23 mai 2020 21:23
23 mai 2020
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le balcon est trop avancé pour amurer le spi au davier.
du balcon ou davier, je ne sais lequel partira en premier.
poser un bdh ou raccourcir le balcon.


24 mai 2020
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Les trous au dessus des daviers servent à enquiller un axe qui bloque la pièce.


24 mai 2020
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Je pense quand même faire un essai avec peu de vent.


24 mai 2020
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Si tu utilises ton davier pour amurer le spi, je crains que ton feu de navigation ne fasse pas de vieux jours.


loupeis:Je l'ai utilisé ainsi. Mais en passant le bout d'armure sous la poulie, je ne sais plus comment on appelle qui sert à guider la chaîne. Qui est sur un plan horizontal pour mon davier, et un axe de 9mm. Si ça rague pas et que l'axe est ok, ça fonctionne. Le spi dégage en avant, et l'estrope aussi. ·le 24 mai 2020 23:19
24 mai 202024 mai 2020
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En précisant que le davier est partie intégrante d'une pointe inox qui englobe le nez du bateau. Different, il sera bon de renforcer ton ensemble afin de pouvoir amurer sans crainte mais ça tire vers le haut que quand ça loffe.


25 mai 202025 mai 2020
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Sinon, l’autre solution, c’est le tacker d’ATN

Jeanlittlewing en a pas mal parlé sur HeO.
Moi j’utilise celui vendu pas SVB, moins cher :


breeze-seeker:Le terme exact est « patin d’amure ». Voici un fil sur le sujet : www.hisse-et-oh.com[...]re-avis ·le 25 mai 2020 00:45
25 mai 202025 mai 2020
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A ce moment là autant utiliser le tangon, non ?
L'avantage du davier et du bdh c'est de bien faire redescendre le point d'amure.
Aussi à mon avis la tension sur l'étai serait trop importante


breeze-seeker:A condition d’en avoir un... moi je n’avais ni tangon ni spi quand j’ai acheté mon bateau. Et comme je navigue surtout en solo, j’ai préféré l’asy. Avec le patin d’amure, on joue facilement sur le point d’amure, justement. J’ai installé une poulie au pied de l’etai, avec un renvoi au cockpit. Après, c’est une question de dimensions du spi. S’il est prévu pour un bout dehors, évidemment, le guidant sera trop long pour l’utiliser avec un patin d’amure. Le mien est plus court, donc je peux vraiment raidir le guidant pour remonter plus près du vent...·le 26 mai 2020 23:41
25 mai 2020
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Remarque en lisant le sujet ça a l'air intéressant


breeze-seeker:Franchement, j’ai plus confiance en un patin d’amure sur l’étai qu’en mon davier (qui n’est pas vraiment fait pour subir des tensions vers le haut)·le 26 mai 2020 23:47
Axelintheworld:Je suis d'accord en ce qui concerne le davier, il est sensé subir des tensions horizontal ou vers le bas. La tension vers le haut j'ai peur de tout arracher ·le 27 mai 2020 01:02
25 mai 2020
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plus vous éloignez l amure de l assy de l amure du genois, plus vous descendrez bas dans le vent.

avec le meme genak, en ajoutant 1.2 m via un bout dehors, j ai gagné 20 degrés du 120 jusqu au 140 de l apparent.


Axelintheworld:Oui justement l'idée de faire revenir l'amure sur le davier c'est pour pouvoir utiliser mon spi proche du 90'·le 25 mai 2020 16:06
25 mai 2020
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C'est quand on descend le plus sous le vent et, comme dit plus haut, qu'on relâche le point d'amure pour faire monter le spi qu'on a intérêt à avance le point d'amure (bout dehors) sans quoi, dans un vent instable, le spi monte et tend par à-coups la bosse d'amure à la verticale. C'est là qu'on risque d'accrocher le feu de navigation ou de plier le bout dehors s'il a un échantillonnage trop faible ou n'est pas renforcé par une sous barbe.


Axelintheworld:Donc pour être proche du 90 le davier convient bien, c'est bien cela ?·le 25 mai 2020 16:07
25 mai 2020
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Oui. L'intérêt du bout dehors zst surtout de pouvoir élargir la plage d'utilisation vers les allures de portant.


loupeis:La plage d'utilisation et aussi la stabilité, en supprimant les décélérations , la poussée reste plus constante et linéaire. Rien avoir avec une amure sur l'étrave. Ça fonctionne aussi super bien avec des focs envoyés en libre, à faible allongement. Du recouvrement et une hauteur limitée. Le pilote adore et ça bombarde.·le 25 mai 2020 17:50
26 mai 2020
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si tu voyais les torsions de mon bout dehors carbonne avec le genak de 70 m2 à 60 degres du vent, dans 10 knts, la fleche est de plus de 15 cm et la possible de 40.

par ailleurs, si le guidant de ton genak est juste devant ton enrouleur, ce dernier perturbe tellement l ecoulement d air sur l intrados de ta voile que tu perds une grosse partie de sa puissance.

enfin, j ai connu l experience d un voisin qui accrochait un parasailor sur le davier de son 45 pieds.
la premiere fois qu il a pris 15 knts, son davier a fini choux fleur...pour de vrai

donc tu fais comme tu le sens...


26 mai 2020
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Merci pour ton message.
Il faut que je précise que je voudrais mettre ça en place dans le petit temps, quand le vent réel est jusqu'à max 10knt.
À partir de 10knt, GV et genois sont suffisamment efficace en vent de travers.


breeze-seeker:C’est mon cas aussi. A partir de 10-12 noeuds, je préfère rentrer le spi et dérouler le génois...·le 26 mai 2020 23:49
27 mai 202016 juin 2020
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Je devrais préciser qu'au largue et grand largue j'utilise mon spi tangonné avec beaucoup plus de vent (je dirais jusqu'à 20knt réel). Par exemple pendant ma transatlantique je m'en suis servis presque tous les jours.


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