spi asymétrique

Bonjour à tous
Comment procédez vous pour votre spi asymétrique en solo ? on m'a parlé de coinceur sur le mat, avant de reprendre la drisse depuis le cockpit. Je précise j'ai une chaussette.
Merci pour vos retours

L'équipage
30 mai 2020
30 mai 2020
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ça m'intéresse aussi :)


30 mai 202030 mai 2020
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Bonjour,
Je n'ai pas de chaussette ni d'asymétrique (mais symétrique) mais peu importe.J'ai un coinceur Harken sur le mat pour la drisse de spi.C'est top.Il faut le mettre un peu en décalé de la ligne sortie de drisse poulie pied de mat afin que la drisse ne puisse se rebloquer dedans lorsque tu ne le veux pas....


30 mai 2020
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les coinceurs de drisse ça fonctionne pour tout en solo/double: GV, génois, spi, toujours plus facile de hisser du pied de mât.

Avec chaussette c'est moins utile vu que la voile ne se gonflera pas intempestivement.

je dirais:
1. drisse
2. amure
3. Chaussette
4. Ecoute

L'inverse à l'affallage


30 mai 2020
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Avant de hisser la chaussette, je reprendrais un peu d'écoute, ça évite les mauvaises surprises...


31 mai 202031 mai 2020
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Pilote automatique
Je fixe mon point d'amure réglable
Mes 2 écoutes et veillant à ce qu'elles soient sur le pont
Écoutes rentrées le plus possible, je ne veux plus les voir se balader sous la coque vers l'hélice
Je hisse le plus haut possible à la main
Je bloque la drisse dans son taquet coinceur sur la mat
Je vais au cockpit et je fini de hisser au winch
Je vais devant et je hisse la chaussette
Je règle les écoutes et le point d'amure

Avec le temps ça prend environ 5 min entre le moment ou je hisse et celui ou je borde

Je me suis déjà dit que je pourrais larguer le spi et terminer de hisser au winch après, mais je me demande si c'est une bonne idée


31 mai 2020
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Dr Feelgood

Etant donné le poids total d'un asymétrique, sa chaussette, sa drisse et le vent qui tire dessus ; si je ne fixe pas la drisse au mat avant de l'étarquer, le temps que je revienne au cockpit il est redescendu

De là ma question

Hisser à bloc à la main
Bloquer la drisse
Sortir le spi
Terminer de hisser au winch depuis le cockpit

Camille


31 mai 2020
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bonjour, le coinceur est à mon avis inutile. préparer l'envoi en gréant les écoutes et la bosse d'amure en réglant les longueurs pour que le point d'écoute soit tenu un peu en avant des haubans et le point d'amure assez relevé (c'est l'expérience qui donnera les bons réglages). première étape: frapper la drisse et hisser la chaussette (ça monte tout seul) ensuite tourner la drisse et la lover. deuxième étape déployer le spi en relevant la chaussette et fixer le bout de manœuvre sur le mât. le spi prend tout seul. troisième étape, retour au cockpit pour faire les réglages selon l'allure. une fois le spi préparé il faut moins de trois minutes pour les trois étapes. en solo le bateau est sous pilote pendant la manœuvre. pour affaler venir au grand largue, larguer la bosse d'amure et venir abaisser la chaussette sur le spi déventé. ensuite descendre la chaussette sur le pont et dégréer. très facile moins de deux minutes. cordialement.


31 mai 2020
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Bonjour,
j'ai un petit tri, (c'est important parce que le spi est sur le trampoline, et plus excentré), pas de chaussette. Le spi fait 60m2 environ,
la drisse de spi et l'amure reviennent au cockpit.
Je hisse le spi en étant quasiment vent arrière, une fois le spi arrivé en haut, je fais venir le point d'amure au bout du bout-dehors. et après je reprend l'écoute qui était libre.
Pour l'affalage je fais venir le point d'amure vers le trampoline, pour que le spi s'étouffe derrière la GV, et j'affale et rentre dans le sac.
j'ajoute que je ne mets pas le spi au delà de F4.

Phil


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