spi asy ou sym?

C't'un choix :
Sym :
Pour :
grande polyvalence sur l'angle du vent.
Excellente efficacité autour du vent arrière.

Contre :
impose de manipuler le tangon et ses manœuvres.

Asym :
Pour :
Plus simple en manœuvre.

Contre :
Moins tolérant sur l'angle de vent.
Mauvaise efficacité autour du vent arrière.

Le choix sera très conditionné par les performances du bateau et ses polaires.

Personnellement (First 25), je dispose des deux.
Je navigiue dès que possible sous spi.
Je n'ai pas sorti l'asy cette année.

Pour la régatte
il te faudrait 2 voiles différentes, un spi symétrique et un génaker. Se sont des voiles complémentaires dans ton cas.

Maintenant hors régate, je suis partisant de l'asymétrique pour sa facilité de mannoeuvre même seul. Dès que je peux je l'utilise, même quand je suis seul, et pourtant il fait 120m². Avec un symétrique et toute l'installation du tangon, des bras, hale-bas, hale-haut, etc je ne pense pas que je le sortirais autant.

avis différent de PYM

Chacun a sa pratique et ses habitudes.

ok
Oui c'est certain que nos bateaux sont très différents et le comportement en mer aussi.

Donc un élément de plus à prendre en compte.

Mais indépendamment de ça, pour avoir aussi pratiquer le symétrique, en faite toute cette installation m'ennuie.

L'asymétrique, c'est presque comme le genois et parfois je n'installe qu'une seule écoute.

Pour un bateau comme le tien,
et à fortiori en régate, le sym parait plus adapté.

Pour une utilisation croisière, c'est plus discutable.

plein vent arriere

je trouve que cette allure est a éviter , d'abord c'est pas l'allure ou l'on va le plus vite et elle demande une attention de tout les instant et un bon barreur de plus à la moindre faute c'est l'empannage et là...bonjour le danger.

le desy me semble pas mal pour cette raison et on doit pouvoir le porté avec un vent plus vers le travers

Plein vent arrière
"C'est pas l'allure où l'on va le plus vite". Ca, ça dépend beaucoup du bateau.

Un bateau intrinséquement lent qui doit aller à une marque qui se trouve plein vent arrière gagnera toujours à y aller plein vent arrière.

Parce qu'il n'ira pas beaucoup plus vite au grand largue, et ne compensera pas l'alongement de la distance.

Maintenant, si le bateau est potentiellement rapide, alors oui, il vaut mieux qu'il puisse exploiter ce potentiel en tirant des bords de grand largue avec son asy.

Jacques