sous-couche avant antifouling: VC tar, interprotect ou gelshield

Sur une coque acier, j'avais pour habitude de mettre de l'Inter, et du VC Tar sur le polyester.
J'étais parti sur le VC Tar, mais quelqu'un sur le chantier m'a mis dans le doute en me parlant du gelshield.
Et l'an dernier j'ai eu un 36"à côté de moi qui a été obligé de refaire tout son traitement suite à une incompatibilité.

Je lis "vieille coque en polyester... à priori sec..."
SAUF si ce bateau ne doit rester à l'eau que quelques semaines par an :
- Il serait bon d'être sûr qu'elle est sèche.
- S'il n'y a jamais eu de traitement anti osmose c'est sans doute nécessaire. Si elle est sèche, encore un peu de ponçage pour arriver au gel coat et c'est bon pour un traitement préventif. Tant qu'à passer une couche d'époxy, autant en passer deux de plus, une rigolade à côté d'un traitement curatif.
Cordialement
Yves

"ne part pas en grattant et me parait très dur" - " le gelcoat apparent par endroit."
Cela ressemble à du bricolage, comme un traitement partiel...
Autrement dit une connerie, pour rester poli....
Fait un contrôle du niveau d'humidité de la coque avant toute chose...
Si le gelcoat restant est poreux, tu risque de faire plus de dégât qu'autre chose en enfermant de l'humidité...
.........
Normalement quand on fait un traitement anti osmose on le fait en totalité ou on ne fait rien... Faire à moitié est pire que de ne rien faire.
...................
Des photos d'ensemble de la coque et de points particuliers aideraient à se faire une opinion plus précise...

En mettant une barrière étanche tu "pousse" l'humidité emprisonné à migrer dans le reste de la coque par la pression de la décomposition chimique, qui continue doucement dans le temps et ne s'arrête pas.
Si pas de barrière étanche la pression se libère par les points faibles du gelcoat et la progression des dégâts est plus lente à travers le reste de la coque...
Je suis un intégriste du tout étanche habituellement, mais j'ai aussi eu de gros dégâts dans des cas ou cela est une très mauvaise idée, comme ici...

Epoxy !
Un lien... et une notice (page 12)...
www.svb-marine.fr[...]ct.html

Comment sais tu qu'elle est "non osmosée" ?
Si c'est parce qu'il n'y a pas de cloques ? ça ne veut rien dire. L'apparition de cloques est un état "avancé" d'osmose...
Un testeur d'humidité te renseignera.

Une étoile pour Bricoleur !
;-)

Il est fortement recommandé de mettre un primaire si l'on a enlevé l'ancien antifouling. C'est pour l'accrochage de l'érodable.
Quand à l'humidité comme c'est indiqué plus haut il faut la mesurer. Même si le bateau étant resté longtemps hors d'eau la probabilité qu'il soit très humide est faible.

si le bateau a séché 3 ans, je me ferai pas de bile, je mettrai une peinture caoutchouc chloré, ça accroche sur tout, et 2 couches suffisent, c'est aussi un primaire d'accrochage pour AF, mais la 1ère couche en AF dur, pas d'érodable
mettre un traitement sur une coque ne présentant pas d'osmose c'est se faire mal, c'est un sacré boulot, faut virer tt l'ancien traitement, on ne traite pas sur une surface inconnue et ancienne, et il faut 7 couches de VC Tar, sur lequel il faut mettre un apprêt pour que l'AF tienne... :-(
sauf si la coque est en sandwich balsa, donc peut être gorgée d'eau, la mesure est à faire, en monolithique, faut pas trop s'enquiquiner... :non:
JL.C

Nous progressons... puisque nous sommes passés de 3 ans au sec à 5 ans, d'une "coque à priori sèche" à une affirmation qu'elle est sèche. Il n'est donc pas question de passer 7 couches comme dit plus haut, un traitement préventif est beaucoup plus simple et adapté à la situation.
Si c'était mon bateau :
- je poncerais jusqu'à la couche dure.
- on se moque de ce que c'est si on met dessus de l'époxy qui colle et prend sur tout
- le bateau n'est sûrement pas tout jeune, donc un traitement préventif serait le bienvenu, il faut 3 couches (vérif avec la marque choisie). Vu que le propriétaire va devoir en passer au moins une, deux de plus ne me parait pas un gros boulot, ça se fait dans la même journée (2 H entre chaque couche, surcouchage quand la précédente est hors poussière et semble coller un peu aux doigts) surcouchage de la couche d'accrochage de l'antifooling dans la même journée pour être sûr de son accrochage. Surcoucher sur un époxy très sec rend l'accrochage nettement plus aléatoire.
- il faudra de toutes façons passer une couche d'accrochage de l'antifooling dessus, qu'il y ait 1 ou 3 couches.
En fait ça se résume à 3 couches d'époxy au lieu d'une, perso je n'hésite pas une seconde à prendre cette décision.
Plus la résine époxy est "pure" meilleure est son étanchéité. C'est le seul revêtement sous marin qui soit réellement étanche.
Cordialement
Yves

le pb, c'est le gelcoat qui fout le camp, ça ressemble à du délaminage, et ça il vaut mieux le virer; poser un enduit polyester à la place, c'est mieux, epoxy sur polyester, c'est pas naturel
peinture chlorée ensuite, ça se barbouille sans faire de mélange de durcisseur, sans contrainte d'humidité, bref que du facile et ça ne sent pas l'acétone sur le chantier
pas mal de bateaux ont fait ça où je suis (un AMEL de 25 ans par exple), et en sont bien contents, j'ai fait itou cette année, et je verrai bien à la mise au sec si l'AF tient bien, sans ficher le camp par ci par là
mais on a tous ses convictions, on les propose sur le forum, et puis on fait ce qu'on veut ou plutôt ce qu'on peut
le tout c'est d'être convaincu qu'on a bien fait, et puis aller tirer des bords pour oublier un boulot merdique éreintant
JL.C

je répète ce que m'ont dit des pros
j'en ai fait l'expérience, j'en ai encore mal aux épaules
l'epowy est plus rigide que le poly, ça n'aide pas au maintien de la coucher appliquée sur une résine pas compatible à 100%, en plus la peinture n'est pas de l'epoxy pur dont l'adhérence sur une surface bien traitée est très bonne, donc la peinture tient avec des petits bras
qt au gel coat, c'est à base de résine polyester, donc bien compatible, sauf si c'est un gel coat à base epoxy mais ds les 2 cas, en général c'est sur le moule qu'on l'applique et ensuite la strat dans la foulée, tt ce qu'il faut pour que ça se passe bien
JL.C