sources d'énergie : quel choix ?

la plupart alimentent le bord avec des panneaux si la taille du voilier permet d'en avoir une bonne surface
200w avec un mppt c'est le minimum une eolienne dans les atolls à lagon ou il y a l'alizé
alain

Pile à combustible à bord depuis 3 ans. Confort indéniable. pas de bruit, rangée dans un coffre, et surtout environ 8 ah mais sur 24h cela représente à peu prés 180A. pas comme le solaire ou l'éolien. Quand le parc batterie est chargée elle se met en veille automatiquement.
Ses limites sont à mon sens les très longs voyages, pour l'approvisionnement (à voir). Le moteur fait le reste avec un bon alternateur, et si gros besoin (220v) groupe électrogène Honda 20i (pour le bruit au mouillage).
L’installation de la pile est très simple et à mon gout évite de "défigurer" le bateau avec un portique, une éolienne souvent bruyante, surtout pour les voisins de mouillage.

Les PàC ont effectivement de nombreux avantages :
- production continue 24/24 quels que soient les paramètres extérieurs. Produire 5A en continu revient à produire 100 Ah par jour...
- fonctionnement strictement automatique
- production modérée mais bien présente (et agréable) d'un flux continu d'air chaud (40°)...
- production d'un demi-litre d'eau chaude (40°itou) par jour...
- le tout pour des contraintes d'encombrement comme de raccordement minimes.

Inconvénients, en revanche :
- consommation de méthanol (5litres de méthanol donnent 350Ah d'électricité soit, en pratique, un peu moins de quatre jour par bidon), difficulté pour se procurer le méthanol...
- prix quoique, d'occasion en retour de courses au long court...

Les panneaux ont l'avantage de ne pas nécessiter de carburant.
En revanche la production en navigation est décevante parce que limitée :
- limitée en durée : avec des panneaux fixes, production environ 4 heures autour de midi et ensuite chute rapide des performances...
- limitée en puissance du fait de la gite, du masquage des voiles et/ou des écoutes, masquage météo etc...

Je ne connais pas hydrogénérateur mais c'est la solution qui semble réunir efficacité, coût raisonnable et production permanente.

Pas exactement un problème d'aération, juste une précaution :
une PàC a exactement le même comportement qu'une respiration d'être humain : elle rejette du CO² en quantité analogue, elle a besoin d'air frais pour fonctionner là encore en quantité analogue.

Il faut juste prendre la précaution de positionner sa PàC là où nous même nous serions suffisamment aérés pour respirer.

Encore une fois : les volumes de C0² produits et d'air frais nécessaires sont analogues aux nôtres.

Merci à tous pour ces réponses.La PAC me semble une très bonne solution , et je viens de lire un article dans Voiles Mag ( de 2011) qui parle:d'une consommation très raisonnable. Ce sera sans doute mon choix à l'avenir.

@babyloup83 : "Pile à combustible à bord depuis 3 ans. …" "j'ai la nouvelle Efoy 2200 depuis cette année. …"

La première n'a résisté que deux ou trois ans ? … ou ?
Est-il possible d'en savoir plus ? La longévité est source de nombreuses discussions . Tout point de vue est bon à prendre .

Mon ancienne pàc avait 5 ans. J'ai eu un problème de baisse de production - de 4A. Malheureusement Max Power n'existe plus en France (ou n'est plus distribué). Après pas mal de recherches j'ai contacté Efoy qui me la prise en charge pour contrôle. Apparemment la réparation s’élevant à environ 1000€, ils m'ont fait une proposition commercial défiant toute concurrence. J'ai donc craqué. Maintenant je ne saurai jamais si l'ancienne était réellement défectueuse ou avait juste besoin d'une mise à jour.
Effectivement Motutunga à mon sens ses limites sont les voyages trés lointains. Je ne sais pas par exemple si on en trouve facilement aux Antilles ou dans le pacifique.
Non le stockage ne présente pas de risque particulier. Toujours beaucoup moins qu'un jerrycan d'essence. Les bidons sont équipés de sécurité. Il n'y a pas d'odeur, ni vapeur. Pour moi, tant que je naviguerai en med je conserverai la pile, qui apporte un confort d'utilisation indéniable, un peu de moteur et la pc nous suffisent pour palier notre besoin de 200A/jour. j'ai essayé cet été pour notre tour de Sardaigne un panneaux solaire souple de 80w, bof! Effectivement pour des parcours beaucoup plus lointains, je réfléchirais. Mais la garderais quand même, je multiplierais par contre les sources d'énergie, solaire, et hydro-générateur.

Travail très propre !