Souci vraiment bizarre avec le robinet éléctrique 0 1 both 2

Bonjour,

Le bateau me fait payer son long hivernage dans un endroit vraiment sinistre, il y a de la vengeance dans l'air

Le système électrique a été mis aux normes et modernisé avec ajout d'une deuxième batterie à Chicago il y a 20 ans . les batteries sont au centre du bateau dans un coffre sec et propre.

J'ai un moniteur de batterie sérieux HEART INTERFACE devenu XANTREX je crois.

Donqueu, les 2 batteries sont chargées mais je ne peux utiliser la batterie 2. Logiquement le moniteur ne fonctionne que sur position both car il est alimenté par la 2. Mais sur off il ne fonctionne pas alors qu'avant l'hiver il fonctionnait puisqu'il est alimenté en direct par la batterie 2 avec un fusible bien sur.

Il me donne le voltage de la batterie 2 etc , le shunt fonctionne ...

J'ai regardé derrières le robinet de marque GUEST. Il n'arrive que 3 fils , 2 + et un - je suppose.

j'ai vérifié les connexions entre la batterie 2 et le robinet , rien d'anormal ce sont des câbles vraiment costauds en parfait été, ils passent dans un tube en strat d'origine très bien fait ?

Moi pas comprendre ,

je pars en croisière jeudi ou vendredi, bien sur je peux relier les batteries (+ à + et - à - , c'est bien ça ?) et faire comme si j'avais une seule batterie mais ce n'est pas satisfaisant ni réassurant même si le 1 GM part à la manivelle (jamais essayé encore mais je savais le faire sur le ysm 8).

je suspecte le robinet Guest , si il est défaillant gfausdra trouver un truc ressemblant car les fils sont équipé sde cosse impeccables et qu'il y a tres peu de jeu.

Voila, un autre rébus

ça tombe en panne un robinet de batterie et pourquoi à la remise en route

Coup de chance j'ai pu démarrer après 6 mois sans charge sur la batterie 1

Ah oui, quand le moteur tourne la batterie 2 ne se charge pas

:oups:

L'équipage
30 mai 2017
30 mai 2017

j'ai trouvé ça mais la sequence n'est pas la meme

30 mai 2017

Un coupleur 1 ou 2 ou 1+2 (both) et 0 pour tout déconnecté
est branché que sur le + de chaque batterie et sort donc un + selon le mode sélectionné vers les consommateurs. Cela fait donc bien TROIS fils.
Les moins sont communs et hors coupleur.

30 mai 2017

merci c'est bien ce que je pensais, mais c'est quand même bizarre que je ne trouve rien sur les 3 fils en les prenant 2 par 2 pourtant le coupleur fonctionne pour 0 1 et both
je vais faire une photo, il devrait y avoir 2 fois 3 fils qui arrivent et sortent ?

30 mai 201716 juin 2020

Bonjour c'est comme sur la pièce jointe :

30 mai 2017

Sur un coupleur "VETUS" le gros bouton plastoc noir qui entraine l'axe de la mécanique interne, avait son empreinte foirée ce qui fait que j'avais parfois du couplage parfois non, bref des jonctions aléatoires.

30 mai 2017

Tu dois avoir le + d'une batterie sur le 1, le plus d'une batterie sur le 2 et le plus qui va aller vers ton circuit sur une borne "sortie", et c'est tout.
Mais il est possible qu'on t'ai branché sur la sortie plusieurs câbles, comme le chargeur ou l'alternateur. Ce qui n'est pas gênant sauf que quand c'est sur 0/rien ne se charge

30 mai 2017

queu, les 2 batteries sont chargées mais je ne peux utiliser la batterie 2. Logiquement le moniteur ne fonctionne que sur position both car il est alimenté par la 2. Mais sur off il ne fonctionne pas alors qu'avant l'hiver il fonctionnait puisqu'il est alimenté en direct par la batterie 2 avec un fusible bien sur

C'est un peu contradictoire. Soit le moniteur est alimenté directement de la batterie 2 et il fonctionne quelle que soit la position du switch, si la batterie est chargée, soit il est branché en aval et là il ne fonctionnera pas sur 0. Mais il fonctionnera sur 1, 2 ou both.

Par contre si ta batterie 2 est vide, ou déconnectée à sa borne +. (Faux contact).: la batterie ne se charge pas, le contrôleur ne marche pas sur 2, ni sur 1, mais il marche sur both parce qu'ainsi tu envoies l'alim de la batterie 1 sur le fil d'alim du moniteur au travers du switch.
Ça explique les phénomènes "bizarres"

30 mai 2017

Merci pour la piste, je pourrai brancher le moniteur sur la une pour voir donc ca pourrait ne pas venir du switch ?

31 mai 2017

Ton moniteur doit être branché sur la sortie commune ainsi tu pourras voir sur 1 l'état de ta batterie 1 et sur 2 l'autre et quand tu seras sur both tu auras une vue d'ensemble.

31 mai 2017

Merci Okilebo

le moniteur est alimenté par la batterie 2 et ne fonctionne que sur both en utilisant le courant de la batterie 1 quand je mets sur 2 tout s'éteint

en plus quand je branche les panneaux solaires (souples et peu puissants) qui alimentent la batterie 2 et que je suis sur both je lis 17 volts !! (avec tout petit ampérage)

j'avais bien dit, problème bizarre

les cosses sont immaculées, propres et brillantes, entretenues comme le reste du bateau

31 mai 2017

ton moniteur est branché où ? à la borne de la batterie ou à la borne du switch ?

Si il est branché à la borne de la batterie et qu'il marche quand le switch est sur both c'est que le switch fonctionne et que le mauvais contact est à la borne de la batterie, voire que celle-ci est tout simplement complètement défaillante, morte, vide, ou que le contact de la cosse et coupé, ce qui fait que ta tension de panneaux solaires et à 17v et qu'il n'y a pas de courant, puisqu'ils se retrouvent "en l'air".

Je serais toi je commencerais par tester la batterie 2 toute seule.
Surtout ne relie pas la 1 et la 2 si la 1 est morte.

Tu peux tout simplement mettre la 1 à la place de la 2, tu verras bien si :
- ton moniteur est alimenté,
- la batterie se charge par les panneaux

31 mai 201731 mai 2017

borne de la batterie 2 c'est la ou c'est bizarre

31 mai 2017

Si le contacteur a 20 ans et que ça marchait "avant", je n'aurais pas d'état d'âme à procéder à son autopsie sur un bon établi.
"Le système électrique a été mis aux normes et modernisé avec ajout d'une deuxième batterie à Chicago il y a 20 ans ."
Franchement, un truc tout neuf. Non mais, quelle camelote ... :non:

31 mai 2017

Si je pouvais aller chez le ship du coin en acheter un ça serait déjà fait, je voudrai retrouver le même ou au moins avec la même disposition des fils car il n'y a pas un cm de jeu et ce sont des fils gros comme le doigt
je suis isolé ici vraiment ce qui complique tous les problèmes, déjà un départ reporté

31 mai 2017

Fait un test simple : tu prends une lampe 12 volts que tu sais qui marche. Tu mets deux fils
Tu branches le moins au moins commun. Ensuite :
- tu fais toucher le plus au + batterie 2. si ça marche tu fais toucher le plus au contact correspondant de ton contacteur en position 0. ça doit marcher aussi. Ca veut dire pas de problème de batterie et pas de problème de câble entre la batterie et le contacteur.
- tu débranches la batterie 1 et tu branches la lampe à la sortie de ton contacteur (ou au tableau)
- tu mets en position 2 : ça doit marcher
- tu mets en position both : ça doit marcher
- tu mets ta lampe à la place de la batterie 1, en position both : ça doit marcher.
Si tout ça marche c'est que ton contacteur est OK et le pb vient de ta batterie 2
Si ça ne marche pas alors en effet tu as un problème de contacteur.

31 mai 2017

merci beaucoup Rodrigue, j'imprime et je teste un voltmetre fera le boulot aussi ?

une solution rigoureuse

31 mai 2017

Bonjour Jean
Un voltmètre t' indiquera le voltage.
Mais si tu as un fil ou une connection oxydée, l' ampèrage ne passera pas.
J' ai eu le même problème avec mes instruments, j' avais 14 v, mais quand je mettais tout en route, rien ne marchait .
Un ampèremètre n' est pas anodin à utiliser.
si tu prends une lampe type veilleuse de voiture, le test n' est pas bon.
Il faut que tu prennes une grosse lampe de phare de voiture, dans les 55 watts.
Si elle s' allume franchement, l' ampérage passe.
Si elle s' allume sans éclairer fort , le contact n' est pas bon.
A ta disposition si besoin

31 mai 2017

Tout à fait

31 mai 2017

En plus tu sauras si ta batterie s'écroule ou si elle débite bien

31 mai 2017

La batterie pete le feu et les connexions sont astiquées mieux que neuf ! Je regarde demain et je vous dit, merci mille fois !

01 juin 2017

Entre temps j ai connecté a la batt 2 en // mes 2 agm de 9 qui servent, rarement au hb électrique

Tout est revenu normal, ca voudrait dire que la batt 2 est naze or elle tient 12 6 au repos déconnecté
Ca reste un mystère qd m, désolé de vous avoir pris votre temps !

01 juin 2017

Pas de problème. Ça me paraissait évident que ça vienne de la batterie. Ça arrive qu'une batterie un disque une tension mais s'écroule dès qu'on veut alimenter quelque chose. Le principal c'est que ce soit réglé.

01 juin 2017

Oui rodrigue mais j ai toujours des doutes la tension pour alimenter le moniteur est de 0,1 amp et la batterie de 70 a moins de 2 ans, si elle vraiment naze bravo aux 2 fois 9 qui ont démarre le 1 gm !!!
Il faut que je la branche sur un gros consommateur pour en avoir le cœur complètement net

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

Phare du monde

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Phare de St Tropez - 27 mai 2019

2022