Souci moteur Johnson 9.9

Salut tout le monde,

je vais faire appel à toutes les bonnes volontés mécaniques présentes ici...
Je vos passe le récit de mon souci avec mon moteur...

Bref mon vieux Johnson de 1983 est HS.

Le modèle est : J10BALCTR

Le souci c'est qu'il n'y a plus un poil d'allumage.
J'ai extrait le volant moteur et tout a l'air OK... mais pas d'étincelle !

Est-ce que quelqu’un aurait une idée sur les points à vérifier et également sur le prix d'une réparation...

Merci d'avance de vos réponses...

L'équipage
30 juil. 2013
30 juil. 2013
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Bonjour,

Si c'est un moteur identique à mon 9.9 Johnson, il y a un bloc d'allumage électronique fixé en arrière du moteur.

J'ai déjà dû le changer (il n'est pas réparable). Voir aussi le connecteur en caoutchouc moulé qui relie ce bloc au circuit d'allumage : il est fréquent qu'il s'oxyde et tout repart après un bon nettoyage.

Peio
Haize Egoa

30 juil. 2013
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Par là un vieux manuel d'atelier OMC, le principe est toujours le même pour presque tous les moteurs de cette époque :
pmb.ac-noumea.nc[...]num.php
Avec un peu de chance c'est une fausse masse liée à la corrosion, ou l'entrefer des bobines n'est plus à la bonne distance de l'aimant.
Désolé de ne pas pouvoir aider plus, j'ai plus mis le nez dans ces trucs depuis au moins 20 ans. :-)

30 juil. 2013
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je vais regarder cela des ce soir....
saleté de moteur américain !!!!
un copain m'avait prévenu : prends du japonais, tu ne sera pas emmerdé...

31 juil. 2013
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Bon bah rien a faire.
Même en nettoyant bien les contacts.
Rien.
Pas l'ombre d'une étincelle.

Bref, j'ai trouvé un boîtier CD2 ref 582452 a 40 € dans une casse marine.

Je verrai bien si c'est vraiment ça.
Je pense car en prenant les tensions avec mon métrix en sortie des bobinages sous le volant moteur j'ai bien des bonnes tensions alternatives.

Pour faire tourner le moteur :
- réfection de l'écrou en dimension européenne : 21mm ( il suffit de jouer de la lime et du pied a coulisse)
- utilisation d'une douille de 21 et d'une perceuse sans fil avec pas mal de couple
- branchement du métrix et contrôle des tensions.

Je ne sais plus sur quelles fiches mais jarrive à plus de 15v sur certaines.

Bref je vous tiendrai au jus.

31 juil. 2013
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Il n'y a pas deux bobines d'allumage dans cet engin (vagues souvenirs), et les avez vous vérifiées ?
Bon que les deux claquent en même temps, serait toutefois surprenant, mais une pourrait être en court circuit, ce qui pourrait priver l'autre d'énergie suffisante en provenance du volant magnétique pour se charger.
Bien sûr pure spéculation :-)
C'est peut-être ce que vous appelez "la boite noire", il y en a des neuves ici :
www.paname-marine.com[...]fo.html

31 juil. 2013
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j'ai l'impression que les bobines sont bonnes.
L'impédance n'est pas élevée (0.2 ohms)
Par contre quasiment pas de tension avant la bobine lorsque le moteur tourne....

31 juil. 201331 juil. 2013
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oups... message en double

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