souci alternateur midif

Bonsoir
je m'explique, je suis allé sur le bateau d'un collègue équipé d'un moteur midif 27cv, suite à un problème de démarrage, première constatation , l'alternateur à flashé au niveau du + suite à la tension de la courroie il a touché le serflex de sortie de réfrigérant qui lui même touchait la ferraille. Après recherche il s'avère que le relai de démarrage coté bobine n'est alimenté qu'avec le + venant du neiman et il n'y a pas de -, en regardant le schéma le - provient du D+ qui va aussi sur le voyant de charge. j'ai donc tiré un - volant sur le relais coté bobine et là bingo le voyant de charge s'allume et en tournant la clef il démarre au quart de tour, ensuite j'enlève ce moins et la le compte tour ne monte pas , un petit coup de gaz et c'est partit le compte tour fonctionne et l’alternateur débite, seul inconvénient à chaque démarrage il faut remettre le fil volant venant du moins.
quelqu'un aurait il la solution, l'alternateur à t il une pêche, d'après le schéma il devrait y avoir un moins sur le D+ avant qu'il tourne et dès qu'il est démarré repassé en plus?

merci d'avance
jean-yves

l'alternateur est un mitsubishi

L'équipage
25 fév. 2012
26 fév. 2012
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Bonjour,

Le fil tirée de la bobine, c'est bien de la bobine qui colle le démarreur d'on tu parles?

Donc si j'ai bien compris :

Le problème actuel, sans ce fil le démarreur ne tourne pas ?

Seconde chose, tu t'interroges sur le fait que le compte tours ne monte pas une fois le moteur démarré ?

A mon avis, le court circuit franc, le + qui passe via le démarreur puis vers l'alternateur a touché la carcasse via le serflex est a fait cramer un fil.

Cela serait certainement un petit fil, mais coté démarreur, qui sert a alimenter la bobine qui a cramé. Le moins de la bobine devrait etre relié a la masse du moteur en permanence.

Maintenant coté alternateur :

étrange, sur le D+ j'aurai pensé que c'était le + de charge puissance qui va au + batterie, ou a l'entrée du répartiteur a diodes, et surtout pas de -.

qu'il faille monter dans les tours juste pour amorcer cela me parait être un fonctionnement normal.

cdlt.

seb

26 fév. 2012
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par curiosité, c'est monté sur quel type de bateau ce moteur?

26 fév. 2012
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sur un bateau bois de 8.5metres et 5.5 tonnes

26 fév. 2012
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sur le mien en remotorisation !

et aucun soucis electrique

26 fév. 201226 fév. 2012
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MIDIF n'a jamais fabriqué d'alternateur, ils les montent c'est tout. Je pense que le tiens a été flashé par le court jus.

26 fév. 2012
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avant de répondre ça il faudrait lire l'explication complète!!!
j'ai bien noté que l'alternateur est un mitsubishi( pas un valéo )et que le moteur est un midif( un mitsubishi marine)

jean-yves

26 fév. 2012
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d'accord avec pascal11 ... j'ai également un midif 32cv : aucun souci mais je pense que le mieux est de les contacter pour vérification
bon courage !

26 fév. 2012
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Précision :

Le voyant s'éteint, mais l'alternateur débite ou pas ? la tension augmente aux bornes des batteries ?
Le fait d'avoir eu un court circuit, ne veux pas dire que l'alternateur est hs, une fois que le cable le plus faible a cramé il n'y a plus de court circuit. Celui ci a joué le role de fusible.

Si tu pourrais joindre le schéma d'on tu parles, cela permettrait d'y voir un peu plus clair.

A+

seb

26 fév. 2012
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le voyant s'éteint une fois mon fil retiré pour le démarrage, l'alternateur débite normalement, et il n'y a aucuns fils de cramé c'est ça le truc.
en fait il faut juste que je mettes un moins sur le relai de démarrage pour le démarrer et c'est le seul souci, chose qui ne se passait pas avant.
je vais essayer de mettre le schéma que j'ai eu qui est un peu flou de ce coté là
jean-yves

26 fév. 2012
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Le fusible 10 A sur le tableau de bord.

27 fév. 2012
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et non trop facile surtout que le fusible est sur le + et qu'il me manque un -
merci quand même
jean-yves

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