S.O.S. J' AI PERDU MA DERIVE

Bonjour à tous

Cette nuit, à 5 h en me posant au mouillage en corps mort au-dessus de 20m d'eau, j'ai perdu ma dérive !
Mon idée est d'essayer de trouver un club de plongée qui voudra bien tenter de la retrouver.

Dans le cas contraire, je n'ai plus qu'à en acheter une autre, ou à la fabriquer.
Et c'est là que je vous appelle au secours!

Je ne sais pas à qui m'adresser, ni pour en retrouver une identique, ni pour avoir les plans d'origine pour en refabriquer une.

Merci de votre aide encore une fois !
Carole

L'équipage
01 juil. 2007
01 juil. 2007
0

désolé pour toi
mais si tu nous disais de quel type de bateau il s'agit, tu aurais peut être plus de réponse

amicalement

01 juil. 2007
0

dérive perdue suite
mon bateau est un gib sea 262 - GIBERT MARINE

01 juil. 200716 juin 2020
0

ben
:tesur: c est dimanche aujourdhui!:heu:

01 juil. 2007
0

pourquoi

ne pas poser la question à GIBERT MARINE?

josé

01 juil. 2007
0

GIBERT MARINE
n'existe plus ! et je ne sais pas si une autre société a repris les dossiers.

01 juil. 2007
0

plongeur !
ce sera peut-être tout de même le plus simple. Si tu repères bien les coordonnées GPS du point de perte, il est assez probable qu'elle sera retrouvée.

Et même si ça te coute 150 euros pour pyer le plongeur, ce sera probablement moins que le prix d'une neuve plus le délai, et les incertitudes.

A part les clubs, il y a aussi des entreprises qui font ce genre de boulot dans le port le plus proche.

01 juil. 2007
0

en principe ,
:tesur: il y a souvent dans les ports un gars qui à le matos, et qui l amortit ainsi , le bouche a oreille est utile , de plus si c est un mouillage sur corps mort ,pas de soucis pour retrouver celui ci ,et 20 métres , méme pas de palier de remontée , donc la plongée ne doit pas étre trop longue , a moins que ce soit un coin avec du courant ?:heu:

01 juil. 2007
0

Dérive à la dérive
Salut à tous,
Bjr Caro,
Peut etre , à titre d'entrainement, aux pompiers locaux ?
Oui, je sais il n'y a pas de danger immédiat de personnes, mais qui ne demande rien n'a rien...
Et puis une femme, c'est toujours tellement plus persuasif !
Amicalementn
Daniel

01 juil. 2007
0

Merci pour cette idée...
je n'y avais pas pensé. En plus, je connais un pompier qui n'habite pas très loin de l'endroit en question.

01 juil. 2007
0

Hélas
je n'ai pas les côtes de la dérive mais j'ai un dessin du système de fixation de la dérive, j'imagine que cet axe et ces boulons sont eux aussi dans le fond. (ce dessin m'a été donné par le propriétaire d'un Gibsea 262 DI de Plouer sur Rance, il se reconnaitra si il lit ces lignes), jai aussi la doc promo originale oul'on voit le dessin de la dérive pour une extrapolation.Mais pour tout çail me faut ton adresse sur mon mail
A bientôt

01 juil. 2007
0

avec plaisir
Bonjour Joël, c'est avec plaisir que je prends (encore) ta doc ! Mon adresse est la suivante : caro3358 arobase voila point fr en te remerciant beaucoup. J'espère cependant ne pas avoir à m'en servir et retrouver la mienne en bon état ... ce qui est moins sûr ! Je n'ai aucune idée pourquoi elle s'est détachée alors que l'ancien propriétaire l'avait reboulonnée en octobre dernier lorsque j'ai fait expertiser le bateau avant de l'acheter. Il manquait à l'époque déjà un boulon et l'autre était bien devisser.... est ce un défaut ? Affaire à suivre, et en tout cas merci à toi et à tous ceux qui m'ont répondu.

01 juil. 2007
0

la snsm a tjrs un plongeur
et normalement il s'entraine. En lui demandant gentiment...

01 juil. 2007
0

bonne idée aussi....
j'ai bien fait d'écrire un fil plutôt que de pleurer dans mon coin après ma dérive perdue ....

01 juil. 2007
0

non seulement en demandant gentiment
mais en mettant une petite enveloppe pour les oeuvres de la snsm...

01 juil. 2007
0

mais
tellement mieux en le disant

;-)

01 juil. 2007
0

SNSM
ça va sans dire, bien sûr !

01 juil. 2007
0

effectivement
il faut y penser, le dire et le faire !!!!!

01 juil. 2007
0

plans GRAAL
www.ifan.fr[...]/
sur la liste des membres....
DOLTO, du groupe Graal avec e-mail

en dernier recours ;-)

01 juil. 2007
0

ben moi, je trouve
que c'est les basques qui ont les idées les plus productives, hein anpayada ?

01 juil. 2007
0

c'est parti
j'ai beaucoup mer.. sur l'envoie ,désolé d'encombrer ta boite

03 juil. 2007
0

.
Je ne voudrai pas dire une trop grosse bêtise mais si l'axe de dérive est partit il y a peut être le palan ou le système de relevage qui la tiens toujours.... a vérifier d'urgence si ça n'est pas déja fait.

04 juil. 2007
0

sur ce type de bateau
il y a un bout qui arrive sur une manille qui est fixée dans un trou de la dérive, le poids de la dérive est d'environ 90kg et amha la manille a sautée et c'est peut être mieux comme ça car cette plaque d'acier venant frappée la coque peut faire des dégats

04 juil. 2007
0

90 kg dans l'eau ca ait 80kg
La quille git au fond a plat.
Une fois une corde frappe et tiree avec un winch ca doit le faire.
Frappe deux cordes pour en donner une a la grue.
Le probleme ca va etre de l'attacher et donc de passer cette corde dessous par 20m.
Si fond sableux en faisant coulisser la corde, elle doit faire son chemin mais y a t il une prise pour un noeud coulant?.
Creuser dessous avec petite pelle pour faire le chemin.
Ne pas trop tarder car elle va s'enfoncer.
Bien sur il faut trouver qq pour plonger mais il faut aussi bien preparer la recuperation

04 juil. 2007
05 juil. 2007
0

Thanks
Thank you very much Pete ! I don't understand all your message, but I'm going to translate it. My english is 28 years hold.... so.... but i'm very happy of your pictures. It's a precious help for me ! Thanks !

05 juil. 2007
0

il faut aller voir sous le bateau
ce qui reste car je crains que la derive ne soit cassée.
Le point d'ancrage est proche du bord et a necessité un renfort sur les photos du site anglais.
Si c'est le cas il vaut mieux la laisser dans l'eau.
desole

05 juil. 2007
0

de toute façon
que je la retrouve ou pas, je suis obligée de sortir le bateau ! Et effectivement, si l'axe est encore sur le bateau ...... aïe aïe aïe il n'est peut être pas utile de la sortir de l'eau si ce n'est pour ne pas contribuer à la surpollution du bassin d'Arcachon .... et éventuellement pour décorer un pan de mur de ma petite maison.

08 juil. 2007
0

la dérive est elle remontée?
J'ai entendu un proprio de 262 qui a eu un problème similaire mais n'avait pas complètement perdu la dérive.Je crois me souvenir que ce sont les inserts des boulons qui étaient en cause.
Sur le 282 que je viens d'acheter le système semble identique, la dérive a été re-galvanisée.Donc la récupérer serait une bonne chose, à mon avis....Bonne chance, bon courage!

09 juil. 2007
0

a voir ce qui t'arrive
je te dirais que si ton bateau possède un safran extérieur sur famelots, pense à les vérifier car ça m'es arrivé de casser ces ferures sur un gib sea 28 en passant la teignouse (morbihan) une nuit de mauvais temps. On aurais pu y rester.

donc, ton gib sea qui perds sa dérive, le mien qui perd son safran (une paille dans le métal d'un axe)

il faudrait peut être vérifier plus sérieusement que d'habitude certaines pièces.

pense aussi à vérifier les cadènes.

09 juil. 2007
0

AVIS DE RECHERCHE
l'erreur a été d'attendre ! Le responsable du club de plongée auquel j'ai fait appel (Club Hippo au Ferret) a plongé plusieurs fois depuis jeudi en utilisant diverses méthodes et replonge ce soir pour un dernier espoir. Mais l'espoir est mince compte tenu du lieu (chenal du Cap Ferret - 20 m de fond - beaucoup de courant). En tout cas, je remercie beaucoup Franck pour tout le mal qu'il se donne. Quand le bateau sera sorti, je le passerai au peigne fin !
Au cas où ma dérive resterai au fond, je fais appel à tous les propriétaires de GIB SEA 262 DI pour qu'ils me donnent le maximum de renseignements sur sa fabrication et ses côtes (photos et mesures sont les bienvenues)
Merci à tous de vos réactions.

09 juil. 2007
0

ben oui couillons
elle répond Thanks

09 juil. 2007
0

a tu vu
le fil de pete un peu plus haut?

09 juil. 2007
0

QUESTION /REPONSE
tu t'amuses ???? :) ou tu t'ennuies ??? :(

10 juil. 2007
0

C'en est fini
des recherches .... Snif ! Adieu ma dérive ! Dernière plongée tombée à l'eau !
Je me lance donc dans la fabrication d'une autre dérive ; avis à tous ceux qui ont ou ont eu ou qui connaissent quelqu'un qui a le même bateau que le mien (voir ma fiche), s'ils peuvent m'aider, je prends tous les renseignements que l'on pourra me donner. Et grand merci d'avance.

10 juil. 2007
0

On compatit....
Se rapprocher des fabrications amateurs ils ont des adresses de fonderies.
il faut faire un model en bois et il en fond un moule sable.
avoir le plan du profil au moins et son epaisseur max et avec les profil naca ca peut se reconstruire.

18 mai 2009
0

l'acier
Puisque tu remplaces, voilà une idée; un collègue de st vaast a un 262. Il a remplacé sa dérive alu par une en acier (acte volontaire sans panne)il est très satisfait. Son expérience sue ce voilier qui l'emmène partout en manche, c'est d'avoir 4 ris dans la GV qui est le moteur principal cela lui permet de mieux équilibrer. Bien que les dériveurs sont souvent décriés(par les nons utilisateurs ) il n'est pas près de changer car il correspond à son utilisation. Le gros temps il connait, il suffit d'adapter. J'ai navigué au printemps dernier de concert par temps où les bateaux dehors ce faisaient rares, nous nous sommes bien amusés nous avons de bons bateaux.
JJ

10 juil. 2007
0

peut-être élargir la recherche ?
20m de fond, du courant...

ta dérive est peut-être tombée "en feuille morte", emportée par le courant, et peut se trouver un peu plus loin...

l'espoir fait vivre...

11 juil. 2007
0

Documentation dérive
Le chantier Gibert a été racheté par DUFOUR. Ils ont sans doute récupérer la documentation. Adresse toi à eux Bon courage

11 juil. 2007
0

ou par mail
dolto&ltarobase&gtclub-internet.fr

11 juil. 2007
0

plutot les archi
Dolto du groupe GRAAL, un des archi, a sa fiche à jour sur le site de l'IFAN

www.ifan.fr[...]/

cliquer sur "membres" à gauche , puis sur "liste" et descendre jusqu'à DOLTO.... et telephoner?

23 juil. 2007
0

Merci de l'adresse
J'ai obtenu les plans en m'adressant à Grégoire Dolto - architecte du Gib Sea - membre de la F.I.N (Fédration des Industries nautiques). Il n'y a plus qu'à .......

Merci à tous de vos réponses.

29 juil. 200716 juin 2020
0

caro courage car ca vaut
la peine, je viens de terminer ma renovation de derive sur first 26.
Et voila le resultat
Je suis super content a moi les petits mouillages tranquille avec peu d'eau.
Par contre je me suis jurer de ne pas acheter de deriveur de taille superieure et de plus de 10 ans d'age.

30 juil. 2007
0

Merci
de tes encouragements. J'ai reçu les plans de l'architecte et mon ami (chaudronnier converti à la plomberie) va s'en occuper après les vacances. Cet automne, je sortirai le bateau et ce sera LE très grand chantier ! Car, dans la série des ennuis.... ça continue, j'ai découvert une petite fuite sur le flanc du puits de dérive (fuite qui n'existait pas avant la perte du 1/7). Je l'ai mise à nue cet après midi, au moins pour faire sécher le vaigrage et localiser la fuite. J'ai sécher et mis du silicone .... encore une affaire à suivre !

30 juil. 2007
0

Si ça peut te consoler,
cette année, je ne ferai pas de croisière pour cause de chariot de mise à l'eau pourri =&gt carénage impossible. Je me console en allant paser quelques jours au banc d'Arguin. Tu devrais faire de même, c'est un endroit magnifique, les enfants adorent ça, et quand je suis là-bas, je me demande souvent pourquoi je vais chercher ailleurs...

30 juil. 2007
0

amha
sans metre au sec avec une grue, tu peux déjà mettre sur des tins, ce qui permet de voir dessous ce qui se passe sans que cela coute trop cher. Au détail que nos dériveurs, surtout non lestés, se comportent comme des savonnettes sans leur dérive, mais ça, tu l'as déjà constaté.

18 mai 2009
0

info gibsea 262 di
Bonjour!
Je viens d'acheter un GB 262di. J'ai pris bonne note de toutes les info glanées autour de la perte d'1 dérive.
Je me pose une question : peut-on chavirer avec ce bateau, c'est à dire doit-on se méfier du chavirage quand on navigue par fort vent oubien est-ce come sur un quillard ?

18 mai 2009
0

Non
et tu vas très vite te rendre compte que si tu es surtoilé et bien tu fais des départs au loft, donc le bateau retourne dans le lit du vent , pour se retourner il faut soit perdre le lest ou une belle déferlante, mais ce n'est pas un bateau fait pour ce genre de mer.

21 mai 2009
0

effectivement
c'est ce qui est le plus sur, pour les eaux "chargées", mais si tu te pose sur de la vase dure la crépine ne vas pas toucher la vase.
La question que je me pose c'est la hauteur de ce filtre, je ne sais pas si la petite pompe à eau sera capable d'amorcer tous le circuit ou si à chaque démarrage il faut préremplir ?
Là réponse d'un mécanicien serait apréciable.

21 mai 200916 juin 2020
0

photo
;-)

28 mai 200916 juin 2020
0

Perso
comme tu peux le voir sur la photo, c'est un fil jaune qui va de l'écrou de l'anode au barreau commun des moins.
Lautre fil jaune relie la vanne de prise d'eau moteur au moins.

03 juin 2009
0

Désolé de t'enquiquiner encore, AICA,
le barreau des moins, c'est quoi ?

21 mai 2009
0

Merci AICA!
Autre question: la crépine de mon Yanmar est protégée pas une grille avec des trous très fins. Sachant que mon bateau va se poser sur de la vase tous les jours, je crains qu'elle ne se bouche.
Je pense la retirer et installer un filtre à eau de mer. Q'en penses-tu ?
Bernard

28 mai 2009
0

J'ai opté pour retirer la grille
qui coiffait celle du passe-coque dont tu disposes également.
J'ai installé un filtre à eau de mer sur la cloison tribord du moteur.Je te dirai si ça fonctionne après la mise à l'eau, ce week-end.
J'ai moi aussi une anode à côté de la prise d'eau, elle est reliée où ?

28 mai 200916 juin 2020
0

D'origine
il y avait une tresse mais qui était pourrie, autre point mon tuyau de prise d'eau a été raccourci depuis et fait maintenant la même longueur que sur la photo d'origine.
j'ai eu un doute sur la capacité de refroidissement avec cette boucle.

03 juin 2009
0

Barreau des moins
c'est une petite barre de cuivre sur laquelle je relie tous les moins de l'installation électrique ainsi que toutes les tresses de masse.

02 juin 2009
0

le filtre à eau de mer fonctionne
merci pour tes indications!

23 mai 2009
0

vu dans le catalogue compass
un aimaint capable de remonter 70 kilos en le balladant au fond a partir d'une annexe il va bien finir par crocher dans quelquechose j'ai perdu ma derive mais elle etait en inox et elle brillait sous lebateau , un dc 20 , pres du corps mort ça aide ,

Phare du monde

  • 4.5 (99)

2022