SOS bilan electrique !!!!!

Bonjour , j´ai essayé de faire le bilan electrique de mon voilier pour dimensionner correctement ma futur batterie mais je m´y perd entre les puissance en watt et les consomation données en ampere, par exemple mon pilote un simrad est donné en mode de fonctionement pour 500mA, ça veut dire quoi ?? qu´il consomme 0,5A/h ??, et ça fait quoi en watt !! merci de m´eclairer !!!!

L'équipage
04 juin 2011
04 juin 201116 juin 2020
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P=UI la puissance en WATT = le voltage (12) * l'intensité.

Pour ton pilote : P= 12 * 0.5 = 6 Watt

Ce qui est intéressant c'est l'intensité "consommée"; J'ai un fichier excel qui te permet de faire ces évaluations de consommation.


04 juin 2011
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merci pour ton fichier pilotedebord , j´ai besoin encore un peu d´aide, celon ton fichier, j´ai une consommation pour 24h de : 273W/h, 23A/h , ça veut dire qu´avec une batterie de 75A/h je peux assurer au moins 48h de navigation sans la decharger completement ??

04 juin 2011
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Attention à la consommation du pilote, 500mA doit correspondre au minimum et non pas à la consommation moyenne en charge surtout avec un peu de mer; 1 à 2 Ah me semblerait plus justes, pour tes calculs. Simrad TP 10 1.6 A, pour 10 kg de poussée.

Mais qu'as-tu comme équipement électrique et quel moyen de recharge ? Le port ? un HB ? Dans ton secteur, un panneau solaire est d'un bon rendement.

04 juin 2011
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Comme equipement electrique j´ai : 1 auto radio de 10w, un sondeur ( je connais pas sa conso) une glaciere de 45w , un pilote simrad TP10 , des feux de route avec 3 ampoules de 5w chacune,et une VHF portable de 5w . il faudrais quel type de panneaux solaires pour assurer mon autonomie !!

04 juin 2011
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Il y a différents types de batteries qui supporte des décharges plus ou moins profondes. Je crois qu'il faut compter environs 50-60% de décharge au maximum, pour mes batteries calcium plomb, par exemple. Donc, seulement la moitié de l'autonomie espérée.

04 juin 2011
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Et comme moteur: IB, HB (lancement manuel) ?

Ton frigo de 45 W va consommer dans les 4 A pendant 6 à 8 h/jour, soit 28 A, si tu rajoutes 10 A pour le pilote (8 h/jour), plus 5 A pour les instruments, tu arrives ~45 A/jour en navigation et 30 au mouillage.
Pour avoir une bonne marge de sécurité, il te faudrait donc un panneau de 80 à 100 W.

Sur Koala, avec un peu plus d'instruments j'ai un 130W (régulateur MPPT) avec deux batteries de service de 70AH en // plus une batterie moteur. Je suis très largement en autonomie totale, même quand il pleut une journée complète.

04 juin 2011
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un HB a lancement manuel.

04 juin 2011
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Radio, feu de mouillage, eau sous pression, éclairage cabine...

05 juin 2011
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Pour le panneau solaire, si tu veux compenser le frigo, je te conseil un panneau de 100W.
Si tu veux jeter un coup d'oeil dans ma boutique :

05 juin 2011
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Un contrôleur de batterie est très pratique. Ca permet de savoir combien on est en train de consommer, combien on a consommé et combien en reste.

J'ai installé un Studer, mais il y en a plusieurs sur le marché qui sont valables.

Bon, si tu ne compte pas sur la batterie pour démarrer le moteur, tu peux te permettre de la vider sans risque.

Attention au panneau solaire sur-dimensionner. Le mien de 100w suffit presque à recharger 2 batteries de 105ah. Pour une batterie de 70ah, il me semble que tu t'en sortirais avec 60w.

07 juin 201107 juin 2011
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[quote]Bon, si tu ne compte pas sur la batterie pour démarrer le moteur, tu peux te permettre de la vider sans risque[/quote]

quand tu dis "vider", tu veux dire de la vider complètement ?
(si tu la vide complètement (décharge profonde)...tu la flingue !)

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