sont devenus fous dans la Royale !!

quand on voit le parcours erratique de la frégate D601 ...
mais il fait quoi le pacha ? :lavache:

marinetraffic.com[...]lt.aspx
chercher "D601"

L'équipage
17 avr. 2013
17 avr. 2013
0

Deux MOB ?

17 avr. 2013
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...."il" a fait des essais et des exercices toute la journée !

17 avr. 2013
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c'est plus 2 MOB?C'est la moitie de l’équipage voir tous l’équipage mis a part la passerelle!! :lavache:

17 avr. 2013
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bah alors, si nos bateaux de guerre sont sous AIS, les ennemis ont qu'à bien se tenir ! :mdr: :mdr:

17 avr. 2013
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Y zont attendu d'être en mer pour arroser (et même bien) le départ, et depuis y cherchent à revenir là d'où ils étaient partis

17 avr. 2013
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heureusement que le remorqueur "Croisic" est en attente devant Groix pour les ramener à bon port !!

keskitiennent les gars .... :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :goodbye: :aurevoirdame: :non: :blabla: :oups:

17 avr. 2013
0

Essais en mer de la FREMM D601, future frégate "Mohamed VI". Equipage mixte sous commandement français avant transfert sous pavillon marocain dans quelques mois.

20 avr. 2013
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Donc pour une fois l’appellation "la royale" est justifiée, même pour les non-bretons :jelaferme:

17 avr. 2013
2

c'est bien ce que je disais, ils ont fumé du marocain ..... :jelaferme: :acheval:

18 avr. 2013
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oui ils ont l'AIS, mais il peuvent mettre comme tout le monde en mode silencieux, ;-)

18 avr. 2013
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Bien sur. Mais, je me demande si, dans la mesure ou il n'est pas encore transféré à son futur propriétaire, le bateau , nonobstant son équipage militaire d’essais, n'est pas toujours "propriété" de DCNS et , hypothèse, dans cas avec un statut "civil", plus ou moins soumis aux règles de la marchande

18 avr. 2013
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Bah vi et il y a eu une visite des aff mat pour la sécurité :p

18 avr. 2013
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Bonjour,
quand on voit ce que coute ces ronds de l'eau d'un tel batiment ?heureusement que nous n'avons plus de sou !!!

18 avr. 2013
0

Le coût de la mise au point d'un tel navire est évidemment à la charge de DCNS société qui a construit et vendu cette frégate au Maroc. C'est donc le Maroc qui paie ces "ronds dans l'eau" qui seront, à n'en pas douter, pleins d'expériences pour la mise au point des frégates suivantes (Normandie et Provence) commandées par la marine Nationale.

18 avr. 2013
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Allons, allons ! On m'a dit récemment qu'il ne faut pas penser qu'aux sous !
Il y a aussi les euros, les dollars, et les impôts !

18 avr. 2013
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Alors, correction : il y a aussi les euros, les dollars, et les dirhams !

18 avr. 2013
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Les affar mar, je ne crois pas; n'empêche que pendant les essais , jusqu'à la réception par la DGA, en drome ils embarquent des jolis canots bien rouges , qui ressemblent comme des frères aux canots de la marmar... En plus sur l'Aquitaine, pendant ces essais, il y avait un dispositif que semblait être un dispositif de survie (suis pas sur) disparu des réception du navire.

18 avr. 2013
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Ben ils pêchent.
JJ

18 avr. 2013
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C'est aussi le genre de profil de navigation parfois nécessaire à l'établissement des signatures du navires

19 avr. 2013
0

Vous n'avez jamais reporté vos positions successives sur une carte?
Il y a fort à parier qu'à un certain moment, le tracé devait ressembler à ça, non?
Soit un jour de vent bien indécis, soit un jour étalonnage de compas... ou un jour d’engueulade avec l'amirauté!
:heu:
Mais à voir la photo du bateau, ils doivent naviguer tout fermé...

20 avr. 2013
0

cette periode de la vie du morceau de feraille construit qu'il se transforme en bien meuble immatriculable = en d'autre terme un navire ....

la navigation erratique est tout simplement sea-trial ou effet en mer, avec tous les parametres a essayer

s'il s'agit du numéro 1 de la série, essai complet

giration a PMP
transfert PMS
vitesse max
creation de scourbes compas
essai des radios
creation de la courbe de puissance
crash stop
stabilite active des périodes ...
consommation a differents stade (ces essais ne peuvent etre effectue que selon un qualite d'état de mer pré-defini sinon des calculs quelques plus ou moins bidon de correction attesterons ce que le chantier a prévu. ce qui donnera le fameux gr/kw/h
etc.....

periode très intéressante

il est vrai que malheureusement en France il y a de moins en moins de construction, le métier fout le camp..

le cout de ces essais sont bien sur compris dans le prix du canot... excepte du combustible et huiles selon les contrats.

20 avr. 2013
0

Juste une petite rectification: cette frégate est la deuxième des FREMM.
La première, qui est en service depuis l'été 2012, porte le N° D650 et s'appelle l'Aquitaine. Elle vient de participer à des manœuvres conjointes avec l'US Navy et se trouve actuellement à Halifax au Canada en représentation.

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