Sonde de température

Toujours dans la finalisation de mon instal électrique, j'ai placé des sondes de températures sur la borne + de mon banc de batterie.
Voilipa que sterling me dit que la sienne on peut la mettre sur le + ou le -.
Ben c'est vrai ça, mais y a-t-il une borne qui "chauffe" plus rapidement que l'autre ? pendant la charge ? la décharge ?
C'est plus en rapport avec la température de l'électrolyte qu'autre chose, alors quand on a 4 batteries en parrallèle, laquelle va ""chauffer"" la plus vite : celle où le + est relié au circuit (appelons la : 1ère), ou celle où le moins est relié au circuit (appelons la : dernière) ?
Ou ça n'a aucune importance ?
(la première qui explose fait de toute façon exploser les autres :-D :-D )

L'équipage
01 mar. 2007
01 mar. 2007
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Les batteries qui chauffent le plus,
sont toujours celles qui sont entre les autres : si tu as quatre batteries cote à cote, la deuxième et la troisième seront un peu plus chaudes que la première et la dernière... ;-)

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01 mar. 2007
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courant d'air ...
autrement dit, celle qui chauffe le plus c'est celle qui voit le moins de courant d'air autour d'elle ...

01 mar. 2007
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Le "bon montage",
si le volume accueillant les batteries le permet est de laisser quelques centimètres entre chaque batterie... ainsi elles ne se réchauffent pas entre elles. ;-)

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01 mar. 2007
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Si j'ai bien compris
vous êtes en train de dire que je brasse du vent :doc:

01 mar. 2007
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si peu
de vent mais beaucoup d'air

01 mar. 2007
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et ça te pompe ?
:reflechi:

01 mar. 2007
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Quel est le rapport
entre la réflexion concernant le montage optimum d'un parc de batteries et les mouches ?

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02 mar. 2007
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Le pire que j'ai mesuré,
sur un gros parc de six L16, était de 4°C à la fin de deux heures de charge à 140 A, entre les batteries du centre et les "extérieures".

Ça peut paraître peu mais c'est suffisant pour créer quelques anomalies.

D'où la suggestion de laisser de l'air entre chaque accu si c'est possible.

Pour mes deux batteries 24 volts 350 Ah en éléments de deux volts, j'ai mis des cales de 6 mm entre chaque élément pour qu'ils ne se touchent pas, j'ai ainsi gagné au moins 5°C en fin de charge ce qui n'est certes pas beaucoup mais je suis persuadé qu'elles dureront plus longtemps.

Avec des batteries de six ou douze volts on a trois ou six éléments collés les uns aux autres, ce qui n'est pas génial, alors autant laisser un peu d'air entre chaque batterie pour limiter le problème de température.

Concernant la sonde, il me semble logique de l'installer sur la batterie susceptible d'être la plus chaude...

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02 mar. 2007
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c'est un peu aussi ma question
mais je pense que j'ai la réponse :-) :
- j'ai deux groupes de 2 batteries collées ensembles espacés (les groupes) par un tasseau de 25 donc elles devraient être à peu près toutes à la même température.

J'ai posé la question car j'ai lu dans une certaine littérature que d'aucun spécifierait de yankee qu'à propos de batteries AGM, dans un RV (un camping-car en français :-D :-D ), lors de la recharge, la température des batteries s'élevaient de + de #15° Celcius (33F° exactement) et que la différence entre les deux batteries était de près de 10°C.
Ca m'a étonné fortement (vous savez les yankees c'est toujours horrible, la pire fois de leur vie, du jamais vu...just kiddin ;-) ). D'où la question.
Le mec ne précisait pas où étaient situées ses batteries.
Les miennes sont au frais, pas mal aérées et quand il fait 24° dehors, comme aujourd'hui, et qu'elles sont en charge à 14.5Volts elles sont (au moins une ;-) ) à 21°. Je devrais pouvoir m'en sortir :-°

01 mar. 2007
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et il y a une différence significative entre elles ?
ou est ce juste pour faire des misères aux mouches?

01 mar. 2007
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je me demandais de combien de degrés pouvait etre la différence
pour savoir si l'importance du positionnement de la sonde avait vraiment un intérêt pratique.

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