Sondage sur les capotes de roof et plus…

Quasiment toute celles que je vois restent dépliés, à poste, même lorsque le bateau est inutilisé.

votre bateau est il de ceux-là ?

Je me demande s'il ne serait pas tout aussi intéressant de fabriquer une capote de roof rigide, façon voiliers de course hauturier.

Qu'en pensez vous ?

L'équipage
14 sept. 2008
14 sept. 2008
0

bonne idée
et vu les prix pratiqués par les voileries, ce serait peut être meilleur marché!

14 sept. 2008
0

séduisant
c'est tout...
JJ

14 sept. 2008
0

Repliée hors nav
et parfois même en nav (au portant en particulier, une capote n'est réellement utile que face au vent).

Lorsque le bateau est inutilisé, je recouvre : capote, cordages (toutes mes manœuvres reviennent au cockpit...12 cordages...), afficheurs électronique, panneau de descente avec une bâche "étudiée pour" qui se met en place en deux minutes et qui élimine toute agression UV de tout ce petit monde.

14 sept. 2008
0

la mienne
ne sert que par temps pluvieux en nav ou au port
elle me permet de garder la descente ouverte et donc de garder de la clarté a l'interieur

14 sept. 2008
0

Moi...
... j'enlève la capote après chaque sortie pour la garder propre plus longtemps. Elle est facile à mettre et à enlever. Sinon, elle est à poste et dépliée en croisière et repliée pour dégager la vue lors des manoeuvres de port ou prises de coffre.

Amicalement,
Régis

14 sept. 2008
0

reste aussi tjrs en place et dépliée
pliée c'est un truc à faire des plis et casser le plastique à la longue, en plus l'accés aux coinceurs n'est plus facile. On la plie lorsque le barreur/barreuse n'st pas trés grand(e) ou quand il fait tres beau, sinon ça abrite trés bien du vent et il fait bon le dos calé contre le cockpit et les pieds sur le banc, en plus ça empèche la flotte d'entrée dans le carré.(Enfin souvent)

Une rigide, ça rajoute du poids mais surtout ça fait du travail et question esthétique faut pas se rater. Bref la souple solution de facilité.

Seb

14 sept. 2008
0

Ne pas rater le dessin.
Là il y a un vrai challenge, car on peut très facilement enlaidir un voilier avec une excroissance mal conçue.

Construction sandwich pour le poids.

C'est clairement beaucoup de travail, mais la réalisation d'une capote souple de roof, armature comprise, cela représente pas mal d'heures aussi.

14 sept. 2008
0

Pour ce qui est de la conception
3 heures me semblent un minimum.

La conception et le tracé des différentes pièces à dessiner et découper me parait assez complexe.
Surtout lorsqu'on a jamais fait ce type de travaux.

Une autre question qui est à l'origine de mon envie de faire en rigide : combien de temps la partie transparente le reste vraiment ?

15 sept. 2008
0

il faut lire
toujours visible

14 sept. 2008
0

20/22h + pose
Pour une capote moyenne, en bâche Sunbrella, avec une vitre ouvrante et 2 vitres fixes, poches sur les côtés (lunettes, gants, bouteille etc...), passage des bouts, renforts etc..., en atelier avec tout le matériel nécessaire :
- 3 heure pour la prise de cotes et la conception
- 2 heures pour l'inox et son assemblage
- 15 à 17 heures de couture.
Le temps de pose est très variable, de 1 à 4 heures (quarts de tour ou rail notamment).

15 sept. 2008
0

Développement
il s'agit en fait de développer des fragments de cônes, ce qui est facile, et de calculer des rayons de cercle en connaissant la flèche et la corde. Rien n'est bien compliqué, au sens mathématique et excel est là pour ça. L'esthétique est plus délicate à traiter, et c'est la pêrte de temps principale.

15 sept. 2008
0

Transparents.
Il existe 2 types de transparents.
- Calendré. Bien, mais les sequelles du calendrage seront tours visibles.
- extrudé, beaucoup mieux parceque sans rayures.

Le calendré présente des "stries" dans lesquelles toutes les cochonneries viennent se loger. Notamment le sel qui, une fois cristallisé, est extrèmement dur et opaque. Alors que fait-on ? On frotte......mais oui....des cristaux durs sur unbe surface "molle". Et qu'arrive t-il ?? Plus fort que de jouer au bouchon (Séraphin Lampion dixit) ça raye. Non!!! Mais si !!!
Alors que faire ?
La réponse est unique : laver à l'eau tiède courante.
Puis (voir mon précédent fil) passer un corps gras tel que le WD 40.
Pas de secret. Corps gars = moins d'adhérence =&gtmoins de cochonneries =&gtmoins de rayures CQFD.
Pour que le transparent le reste,n il faut le laver......souvent.
Ma capote a presque 10 ans, la bâche est morte, cuite. Le transparent est nickel.

14 sept. 2008
0

bonne idée
Un copain l'a faite direct en rigide (mousse polyuréthane habillée tissus / résine ) c'est trop top je crois bien que mon prochain bateau...c'est comme ça que je vois l'affaire.

Christian ;-)

15 sept. 2008
0

Amel
Un petit effort, achetez-vous un Amel !

15 sept. 2008
0

j'ai croisé
en aout sur la riviere d'auray un sun fast 37 avec une capote tres economique
en effet il s'agissait d'une tente de plage d'une marque de marque tres connue
totalement inesthetique mais diablement efficace

15 sept. 2008
0

Je me demande
si dans un avenir plus ou moins proche, on ne va pas voir apparaitre des "capotes" rigides, puisque cet objet s'impose comme très appréciable.

cela ne serait pas la première des évolutions qu'on hériterait du monde de la course.

Finalement, à partir du moment où l'on règle le problème esthétique, cela pourrait en intéresser plus d'un, non ?

15 sept. 200816 juin 2020
0

A Poste.
La mienne est toujours à poste, je la bache de novembre à Mars. J'avais déjà imaginé que celle-ci usée, je me lancerais dans une capote en dur
Amicalement Pierr VIGNERON

15 sept. 2008
0

Je vais la refaire.
Toujours a poste et plusieurs vagues en Juin me l'ont écrabouillées.
Alors je là refais.
je laisse le fil le tissu pour de la tôle de 5m/m aluminium.
J'attends les tôles dans les semaines qui arrivent elles seront avec des plies sur place je couperai les pentes et les ouvertures, je percerai des cornieres pour la fixation etc...
Elle sera toujours a poste, même l'hiver et les vagues devraient pouvoir passer par dessus sans la casser.

15 sept. 2008
0

Pierre Marie Christin
ce nom me dit quelque chose mais quoi ??? ça va me revenir.
Pour le moment je pense à France Inter

15 sept. 2008
0

ça y est, j'y suis !!
les chroniques sur RTL et maintenant directeur de l'info sur Europe.

Bonjour Pierre Marie et bienvenue sur Hisse et Ho

16 sept. 200816 juin 2020
0

merci
Merci pour ton mot de bienvenue, je voulais te dire que voilà quelques temps que je navigue sur ce merveilleux site. J'ai participé au forum, proposition trucs & astuces, achat et vente de matériel, et tu peux faire plus ample connaissance sur mon blog: http//laetitia.heoblog.com
Piermarichristin, est le condensé de mon prénom Pierre et de celui de mon épouse Marie Christine
A pus sur le site où en dirct par message perso.
Pierre du LAETITIA

15 sept. 2008
0

idée mixte :
j'm'explique :
un bon arceau solide et large, support de bôme à l'arrêt, équipé d'un éclairage led, d'un haut-parleur au dessus de la descente, support de répétiteurs, bonne prise de main-courante, servant à l'avant de "boite" de rangement à la partie avant de la capote roulée, à l'arr de la tente de cockpit roulée, etc ...
la liste n'est pas close...
à suivre ...

15 sept. 2008
0

Comme les voitures ?
Peut-être du pur délire ? En tout cas je lance.

Les voitures ont évolué de la capote toile souple au rigide escamotable. Un vrai challenge et une opportunité pour les constructeurs de haut de gamme, assez impensable pour les amateurs sauf si quelqu'un a une idée lumineuse, mais je pense que ça passe par un re-design des moules de rouf et descente, non ? Et puis entre l'accès à la descente derrière et les cordages devant, je ne vois pas. je sens que ça va se classer sans suite.

Patrick

15 sept. 2008
0

capote souvent baissée
pour laisser passer un peu d'air quand il fait trop chaud. Mais c'est en méd ....

15 sept. 2008
0

Sur ma barque
une capote NV toujours en place avec ouverture possible de la partie centrale du plexi il serait difficile de s'en passer...

15 sept. 2008
0

ces postes arrières
sur les voiliers de course, type 60 pieds transocéanique et tourdumondiste, sont très bien conçues, je trouve, et permettent d'être à la fois très bien protégé et confortablement installé. En tout cas, c'est comme cela que je conçois pour l'instant l'endroit idéal pour maintenir une veille pendant les quarts, sous la pluie, le fort vent, de nuit comme de jours.

Et il y aurait moyen d'inclure des volets d'aération.

Bon je me permets de rêver un peu, et la capote souple pourrait très bien l'emporter dans mon choix à venir.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Dauphins de Commerson à la sortie de Puerto-San-Julian

Faune et Flore marine !

  • 4.5 (17)

Dauphins de Commerson à la sortie de Puerto-San-Julian

janvier 2021