Sondage sur les capotes de roof et plus…

séduisant
c'est tout...
JJ

la mienne
ne sert que par temps pluvieux en nav ou au port
elle me permet de garder la descente ouverte et donc de garder de la clarté a l'interieur

reste aussi tjrs en place et dépliée
pliée c'est un truc à faire des plis et casser le plastique à la longue, en plus l'accés aux coinceurs n'est plus facile. On la plie lorsque le barreur/barreuse n'st pas trés grand(e) ou quand il fait tres beau, sinon ça abrite trés bien du vent et il fait bon le dos calé contre le cockpit et les pieds sur le banc, en plus ça empèche la flotte d'entrée dans le carré.(Enfin souvent)

Une rigide, ça rajoute du poids mais surtout ça fait du travail et question esthétique faut pas se rater. Bref la souple solution de facilité.

Seb

Pour ce qui est de la conception
3 heures me semblent un minimum.

La conception et le tracé des différentes pièces à dessiner et découper me parait assez complexe.
Surtout lorsqu'on a jamais fait ce type de travaux.

Une autre question qui est à l'origine de mon envie de faire en rigide : combien de temps la partie transparente le reste vraiment ?

20/22h + pose
Pour une capote moyenne, en bâche Sunbrella, avec une vitre ouvrante et 2 vitres fixes, poches sur les côtés (lunettes, gants, bouteille etc...), passage des bouts, renforts etc..., en atelier avec tout le matériel nécessaire :
- 3 heure pour la prise de cotes et la conception
- 2 heures pour l'inox et son assemblage
- 15 à 17 heures de couture.
Le temps de pose est très variable, de 1 à 4 heures (quarts de tour ou rail notamment).

Transparents.
Il existe 2 types de transparents.
- Calendré. Bien, mais les sequelles du calendrage seront tours visibles.
- extrudé, beaucoup mieux parceque sans rayures.

Le calendré présente des "stries" dans lesquelles toutes les cochonneries viennent se loger. Notamment le sel qui, une fois cristallisé, est extrèmement dur et opaque. Alors que fait-on ? On frotte......mais oui....des cristaux durs sur unbe surface "molle". Et qu'arrive t-il ?? Plus fort que de jouer au bouchon (Séraphin Lampion dixit) ça raye. Non!!! Mais si !!!
Alors que faire ?
La réponse est unique : laver à l'eau tiède courante.
Puis (voir mon précédent fil) passer un corps gras tel que le WD 40.
Pas de secret. Corps gars = moins d'adhérence =&gtmoins de cochonneries =&gtmoins de rayures CQFD.
Pour que le transparent le reste,n il faut le laver......souvent.
Ma capote a presque 10 ans, la bâche est morte, cuite. Le transparent est nickel.

Amel
Un petit effort, achetez-vous un Amel !

Je me demande
si dans un avenir plus ou moins proche, on ne va pas voir apparaitre des "capotes" rigides, puisque cet objet s'impose comme très appréciable.

cela ne serait pas la première des évolutions qu'on hériterait du monde de la course.

Finalement, à partir du moment où l'on règle le problème esthétique, cela pourrait en intéresser plus d'un, non ?

Je vais la refaire.
Toujours a poste et plusieurs vagues en Juin me l'ont écrabouillées.
Alors je là refais.
je laisse le fil le tissu pour de la tôle de 5m/m aluminium.
J'attends les tôles dans les semaines qui arrivent elles seront avec des plies sur place je couperai les pentes et les ouvertures, je percerai des cornieres pour la fixation etc...
Elle sera toujours a poste, même l'hiver et les vagues devraient pouvoir passer par dessus sans la casser.

ça y est, j'y suis !!
les chroniques sur RTL et maintenant directeur de l'info sur Europe.

Bonjour Pierre Marie et bienvenue sur Hisse et Ho

idée mixte :
j'm'explique :
un bon arceau solide et large, support de bôme à l'arrêt, équipé d'un éclairage led, d'un haut-parleur au dessus de la descente, support de répétiteurs, bonne prise de main-courante, servant à l'avant de "boite" de rangement à la partie avant de la capote roulée, à l'arr de la tente de cockpit roulée, etc ...
la liste n'est pas close...
à suivre ...

capote souvent baissée
pour laisser passer un peu d'air quand il fait trop chaud. Mais c'est en méd ....

ces postes arrières
sur les voiliers de course, type 60 pieds transocéanique et tourdumondiste, sont très bien conçues, je trouve, et permettent d'être à la fois très bien protégé et confortablement installé. En tout cas, c'est comme cela que je conçois pour l'instant l'endroit idéal pour maintenir une veille pendant les quarts, sous la pluie, le fort vent, de nuit comme de jours.

Et il y aurait moyen d'inclure des volets d'aération.

Bon je me permets de rêver un peu, et la capote souple pourrait très bien l'emporter dans mon choix à venir.