solution pour dérive bloquée a 1.6 sur gib sea 28

Premier carénage pour moi cette année et j'ai eu du mal a avoir des infos de l'ancien propriétaire,il me disait qu'elle était bloquée à 1.60 mètres ,du coup sans surprise au carénage ,même avec un cric ,je n'ai pas osé forcer j'ai réussi à la remonter de quelques centimètres et du coup je l'ai rebloqué avec le bout cette fois ci.je souhaiterais avoir des conseils ou astuces pour la débloquer à la prochaine sortie de l'eau.j'ai essayé de regardé à travers le puits de dérive mais on ne voit rien.
On m'a parlé aussi d'axe de dérive à surveiller,connaissez vous des chantiers qui font ces "grosses vis".Merci d'avance

L'équipage
07 avr. 2018
07 avr. 201816 juin 2020

La dérive neuve fait 12mm d'épaisseur.
A l'endroit le plus étroit du saumon en fonte, le passage mesure 22mm. Ce qui fait environ 5mm de jeu de chaque côté. Si la dérive ne descend pas, c'est que cette partie est remplie de vase durcie.
Pour enlever la dérive, il faut retirer l'axe de rotation et la descendre par l'avant . L'arrière reste en appui sur la butée de descente. Attetion, elle pèse 100kg, il vaut mieux être 3 pour la manip.
Attention à ne pas la laisser descendre sans la retenir car il y a un très gros risque de CASSER LA BUTEE qui est sur le lest et on ne peux pas la ressouder.

L'axe est fait avec un boulon A4 composé d'une vis de 24x160 filetage partiel. un écrou HU D24 et 2 rondelles larges plates DIN 125 D24

Les trous d'axe de dérive sont bouchés et souvent difficiles à trouver. Il faut faire sauter les bouchons au burin pour accéder à la tête de la vis et à l'écrou.
Il vaut mieux les laisser apparents ce n'est pas le pouième de noeud de perdu qui importe.
Il est fortement recommandé( par moi-même) :mdr:de mettre une anode rosace de 110 pour empêcher la corrosion.

Voilà, tapluka ticolé.

08 avr. 2018

merci beaucoup pour tout ces renseignements

Phare d'otrante - IT - 16 juillet 2023

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