Solidité jonction pont chandeliers sur Bavaria

J'envisage de changer de bateau .....retraite.... Et le Bavaria 38 me conviendrai bien mais je suis un peu surpris de la liaison pont chandeliers.. tt bouge et le pont se faïence et se soulève un peu lorsque le bouge le chandeliers
Est ce un problème récurrent pour ce bateau.....une faiblesse de construction et comment cela évolue t'il
Merci de vos réponses et bonne année à tous
Pascal

L'équipage
06 jan. 2020
06 jan. 2020
-3

Dire du mal de bavaria est mal vu ici... tu as ouvert la boîte de Pandore.

C’est fragile comme assemblage, c’est ce qui fait le prix bas de ces bateaux... le minimum de matière
Le problème c’est que si ça se limitait qu’aux chandeliers, ça serait bien.


06 jan. 2020
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Bonjour à tous

En voyant le titre j'ai fait un pari . Qui répond en priorité merci j'ai gagné 😀😉😉.Sans rancune.
Bon un peu de nuance par nature la fixation par vis d'un chandelier qui représente un bras de levier de +/- 70 cm
c'est un point faible, bien des fixations prennent du jeu cassent ou le tube plie quand il y a une charge. Sur les Bavaria il est par vis dans la strat et dans la liaison pont ou il y "liston intérieur" en bois. est ce la meilleur méthode non. C'est sur les chandeliers de ton 38 ont prit des charges.
Sur mon mon ancien Rush j'ai du tous les refixer (fixation par contre plaque et boulons).
J'imagine qu'un jour j'aurais le droit au meme boulot sur bon bavaria.

Le Moko


brufan:Tu es sur que le renfort interne est en bois ? Sauf erreur, il y a un plat d'alu qui est stratifié dans le bord du pont qui est percé/taraudé à la CNC et dans lequel les vis métriques des pieds de chandeliers, rails, taquets et chaumards (Pfeiffer) sont vissés. C'est un système qui ne fonctionne pas mal comparé à son coût. Y a évidemment mieux mais c'est tout aussi évidemment plus cher. Il faut parfois resserer quelques vis lors d'une maintenance annuelle.·le 07 jan. 18:42
LeMoko:Bonjour Brufan Du coup j 'ai un doute pour les chandeliers... taquets pontets accastillage divers oui c 'est dans une plaque alu avec vis métriques. Pour moi mais ? le rail de fargue chaumard fond "partie " enfin complète la liaison coque pont avec les chandeliers. bon je vais plonger derrière mes armoires... ·le 07 jan. 19:25
07 jan. 2020
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cedric est un vrai specialiste il connait tous les bateaux toutes les marques un champion pour repeter tous les bruits de pontons .
Heureusement ne pas tenir compte de tous ses précieux conseils qui predisent une fin proche à tous les Beneteaux les Jeanneaux les Bavaria les ports vont etre bientôt vides


Cédric 1983:Et toi tu es hors sujet...·le 07 jan. 19:19
07 jan. 2020
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Les bavarias sont de très bons bateaux.
Je n en ai pas mais en grand voyage j en ai vu plein.
38 est une bonne taille.
Bien à toi. Pour info des milliers de bavarias naviguent et beaucoup dans les pays du nord.


Cédric 1983:Comment tu positionnes bavaria par rapport à Hallberg rassy, JPK, Sirius, grand soleil, x yacht, structure, marée haute, Amel, Dehler (jusqu’il y a peu)? Non je dis ça car quand je pense à « très bon bateaux » c’est ces chantiers qui me viennent à l’esprit. En dehors du prix du bavaria, je ne vois pas ce qu’il a de plus. Par contre je sais ce qu’il a de moins!·le 07 jan. 19:25
07 jan. 2020
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Depuis 13 ans pas de pb sur mon 39'. Quelques chandeliers sont légèrement tordus, mais les bases n'ont pas bougé.
Par contre, j'ai remplacé les vis des chaumards par des tiges de 6 avec écrous, et changé un chaumard cassé en deux.
Depuis j'évite d'y placer les amarres quand l'angle de déviation dépasse 30°.
D'ailleurs sur les bateaux récents ils les ont supprimés ainsi que les rails de fargue saillants.


02 oct. 2020
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Bonjour a tous et merci pour ce fil de discussion.
Je viens d'acquérir un BAVARIA 44 de 2003.

Et ... Voila que j'ai des infiltration d'eau de mer entre le pont et la coque sur bâbord et tribord avant à la gîte.
Après expertise avec des gens plus qualifiés que moi, il s'avère que les joints entre ces 2 parties sont plus ou moins endommagés.
Avez vous une expérience, des plans de coupes même à la main de cette partie et des idées me permettant de faire une réparation par l'extérieur du bateau. L'intérieur nécessitant un démontage complet des aménagements.
Il semble qu'une injection de résine à expansion contrôlée soit envisageable, mais je n'ai pas d'expérience sur le sujet.
Merci pour votre aide !


LeMoko:Au conditionnel mais le pont et collé avec un joint et un paquet de vis repris dans le rail de fargue. Fait un démontage du rail je crois qu' il est possible de reprendre le joint par l 'extérieur. Visiblement c 'est un soucis connus.·le 02 oct. 13:01
02 oct. 2020
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Les origines possibles: hublots de pont, hublots fixes cabine AV, passage de filerie du guindeau, pieds de cadène, rails. L'eau est salée ?. Faire un essai avec un jet puissant sur chaque source possible, des plus basses vers les plus hautes, espacés d'1/4 d'h. Sinon démonter les parties vissée, plafond, le rail de fargue, les chaumards, etc, étancher tous les trous, remplacer les vis par des plus fiables à tête Torx.
J'ai eu ce problème sur un hublot fixe babord et les hublots fixes de pont.
Comme mastic: Sika polymérisant, mais aussi pâteux façonnable en cordon (plomberie); après compression, le surplus se nettoie facilement.
Nettoyages des anciens mastics dans les feuillures au produits du commerce contenant de l'acide acétique, et à l'acétone avant repose.


02 oct. 2020
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Merci a vous pour ces avis et conseils.
La fuite vient bien de la liaison coque pont.
Si quelqu'un a déjà démonté ou vu cette liaison, je ne suis pas contre un petit crobard !


02 oct. 2020
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Speedy Bonjour,
Je ne sais pas comment vous pouvez être sur qu'il s'agit de la liaison coque-pont sans avoir démonté le rail de fargue et sans avoir démonté à l'intérieur pour voir derriere les équipets.
J'ai eu une infiltration d'eau sur mon 45 récemment acheté d'occasion et je croyais aussi que la liaison était endommagée. Après démontage, la liaison était ok, la fuite venait des vis d'un chandelier, qui a dû durer longtemps avant mon achat car la pièce en bois qui courre autour du haut de la coque et sur laquelle le pont est collé et vissé était à moitié pourrie par l'eau qui s'est infiltrée.
Vous pourrez voir le montage en visionnant une vidéo UTube mise à disposition par Bavaria qui montrer ses ateliers et chaine de montage.
Bonne recherche.


02 oct. 2020
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Bonjour Speedy

Ci-joint 3 photos du joint de pont vu intérieur. Je ferais un croquis de comment j'imagine la
liaison. les font de placaard sont trés facilement démontable et tu auras un vu net de l 'intérieur

Le Moko


02 oct. 2020
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Sur mon 38 les chandeliers sont fixés par des vis traversant le pont (rondelle plus écrou sous le pont, accessibles derrière les équipés). J'ai quelques-unes de ces vis qui gouttent un peu. Ton problème est probablement le même. Il est peu probable que la liaison coque-pont soit en cause.
Le simple démontage des panneaux des fonds des équipés permettra de s'assurer si les vis de chandeliers sont en cause ou non.


03 oct. 2020
1

Merci encore pour les avis.
La fuite vient bien de la liaison coque-pont.
Quand je parle de fuite, ce n'est pas du suintement, je récupère 10 litres par bords de près sur 5 heures.
Merci à LeMoko pour les photos, c'est effectivement une liaison de ce type (difficilement accessible par l’intérieur).
La coque revient vers l'intérieur en 2 parties encadrant une bande de bois sur 3 cm environ.
Le pont est posé dessus et s’appuie sur des joints disposés tout autour de la coque.
je crois que Bavaria mettait de la colle en plus des joint et vissait ensuite le pont sur la coque
(perçage CN en atelier sur la vidéo

).

Il ne me reste plus qu'à essayer d'accéder a cette liaison par l’extérieur pour colmater tout ça !


03 oct. 2020
0

Un peu de spéléo sous la jupe arrière et tu verra la conception.
S'il y a fissure à la jonction coque/pont derrière le liston, il faut envisager une réparation structurelle, pas seulement d'étanchéité.
Publie une photo du malade.


03 oct. 2020
0

Bonjour Speedy

Comme le dit Chado il faut juste enlever le liston en alu il cache le joint tu auras une idées très précise du problème. Surtout fais nous un reportage photo.

Le Moko


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