solénoïde sur perkins 4108M

Bonjour ,
Ca y est, c'est fait , je suis devenu un héonaute après quelques années de lecture assidue du forum. L'heure de la retraite approche et j'irai peut-être plus lentement pour l'entretien de mon cher bateau.La dernière bêtise en date et le débranchement des 4 fils arrivant au solénoïde pour les rallonger sans les repérer.donc problème, je me retrouve avec 4 fils et trois cosses qui sont positionnées verticalement derrière le filtre à huile.
N'étant pas au faîte de l'électricité, le branchement avec leurs couleurs m'aiderait bien.
Je sais c'est bête mais je vous rassure çà ne sera certainement pas la dernière !

L'équipage
lebatolebato
28 déc. 2013
quebecquebec
28 déc. 201328 déc. 2013

la prudence au démontage
photo avant démontage
photos en cours de démontage

c'est beaucoup mieux que le papier et le crayon car on oublie toujours de noter une donnée
....juste a ne pas oublier avant de commencer

Patience ....Un héossien a certainement la bonne réponse pour cette référence, mais une petite photo du problème peut stimuler les réponses

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CAPTENCAPTEN
28 déc. 2013

derrière le filtre à huile se trouve la sonde de pression d'huile et une sonde pour l'alarme de manque d'huile. Si tu ne connais rien, avec un appareil de mesure regarde si certain fis sont à la masse, je crois bien que oui. Quand au couleur des fils je ne peut t'aider là, je suis pas au bateau. va sur présence pratique, je crois qu'il y a un schéma avec les couleurs. André

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MANAHIKIMANAHIKI
29 déc. 2013

Voyons, sur le démarreur/solénoïde j'ai 5 fils:
1/ l'arrivée du 12 volts batterie: gros fil rouge sur la cosse libre du solénoïde, en provenance de la clef batterie moteur.
2 et 3/le départ du 12 volts batterie vers l'alternateur: branchés avec le 1 : les 2 gros marrons sur ma photo
4/la commande du solénoïde, venant du tableau, qui est connectée par une cosse faston, souvent cause de problèmes, sur le solénoïde. Blanc et rouge sur ma photo
5/ le gros noir = masse, relié sur mon moteur à l'une des vis de fixation du capot arrière du démarreur, qui dans mon cas n'est pas isolé.
Si ça peut t'aider.
PL

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lebatolebato
29 déc. 2013

He bien je n'en attendais pas autant et grace aussi à ROLAND6142 qui me propose de me faire parvenir le schema électrique je devrais j'espère pouvoir y arriver.
Je crois que d'ailleurs que je me suis trompé de liaison électrique parce que j'ai débranché la sonde soit de pression d'huile ou d'alarme ( merci CAPTEN ).
Mais une fois rebranché, je vérifirais les connections du solenoide cette fois-ci pour la remise en etat de l'arret électrique du moteur par bouton poussoir.
Je vais passer la journée sur mon bateau demain et je vous tiendrais informer du résultat.
A +

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lebatolebato
31 déc. 2013

La sonde est rebranchée et je demonterais le solénoïde que je deposerais chez un copain ex electricien auto.
Tous mes meilleurs voeux et plein de belles navigations

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CAPTENCAPTEN
31 déc. 2013

merci pour le retour Alain, bon réveillons et meilleurs voeux. André

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

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