snowgoose

Quelq'un peut il me donner des infos suur un cata " le snowgoose"37 de 84 avec yanmar 27 CV des chantiers prouts" que j'envisage d'acheter.Merci

L'équipage
01 nov. 2005
01 nov. 2005
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Salut Odul,
Pas grand chose à dire, ce sont des catamarans qui ont fait leur preuve, pas très rapide mais confortable au mouillage (confort à l'Anglaise) facile à manoeuvrer avec sont mat sur l'arriere du roof sont grand genois et sa petite GV (très pratique au portant), la nacelle et très basse mais elle est faite pour taper (aile de mouette que Lagoon vient de resortir sur le 440)

Il y a une famille Française qui a fait un tour du monde dessus un Snowgoose 37, le bateau s'appelé Loren, ils avaient un site web mais apparement le lien ne marche plus, ils étaient très sympa (je les avais contacté pour des renseignement sur un hydrogenerateur) et je pense me souvenir que le bateau avait repondu à leur attente.

Séb

01 nov. 2005
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Site de Loren
Si, le site existe toujours, mais je ne sais pas si leur mail est toujours bon.

force9.free.fr[...]/loren/

Séb

01 nov. 2005
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rien
s'il est bon il est inutile de penser à lui

s'il est pourave, il ne mérite pas la moindre pensée

et comme ses heures de marche ne veulent strictement rien dire en effet, je sais aussi bien amener un moteur à 10000h que tuer un moteur neuf en 10 minutes, et je ne suis pas le seul

amicalement

01 nov. 2005
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moteur
merci pour les infos et au sujet du yanmar 27 CV avec 1400 heures que faut il en penser . Merci

02 nov. 2005
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si tu ne l'achete pas
fait le moi savoir je suis en phase de recherche egalement

03 nov. 2005
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pres interdit
Il ne faut pas avoir envie de faire du pres avec ce type de bateau, et les considerer comme de lourds fifties.
S'ils sont faits pout taper, il faut quand meme dire que "taper" justement est tres inconfortable voire insupportable; et cela va, a mon sens, a l'oppose de l'idee de bateaux confortables.
Je ne vois pas trop leur interet par rapport aux catas de type francais dont beaucoup sont partis aussi.

03 nov. 2005
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entre autres
Peut etre outremer 40, Azuli(mais c'est tres bas sur l'eau!)Catana 39, Antigua, puis moins rapides athena, privilege,...

03 nov. 2005
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sans jeter d'huile sur le feu
moi, je voudrais qu'on m'explique pourquoi(c'est vrai que je suis un peu primaire)les Prout qui sont donc, selon certain, des sous-merdes sans nom, ont ete vendus PLUS DE 400 UNITES en ce qui concerne le Snowgoose, alors qu'aucun cata francais n'a jamais ete capable de faire un tel score outre que la majorites, sont vendus a des loueurs?

Je ne nierais point, bien au contraire les qualites de nos architectes mais je me demande si cela correspond vraiment aux desirs des plaisanciers.

En dehors de ca, je n'irais pas plus avant sur les modele commercialises en France

03 nov. 2005
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ni sous merde ni super caviar
RORO,je suppute que ce message fait allusion a mon intervention, je veux donc precise le sens de cette derniere: loin de moi l'idee de parler de sous merde comme tu le dis dans ce domaine comme dans tout autre. Que ces bateaux me plaisent ou non ne me donne pas pouvoir a les decrire comme sous-merde ou super-caviar.
Je comprends qu'ils plaisent et ont de bonnes qualites. Il faut juste ne pas se tromper sur les capacites de ce qu'on achete pour ne pas etre decu. A propos d'emmenagements la cuisine dans les coques ne me satisfait pas beaucoup. Si une petite grand voile avec prise de ris au cockpit comme tel est le cas peut rassurer un grand genois demande plus d'efforts.
Pour ce qui est du nombre de catas vendus, il faut d'une part penser que les anglosaxons ont ete plus prompts que nous a s'interesser aux catas
jusqu'a ce que Joubert en particulier commence a s'y interesser et sorte des catas dits a la francaise (bien qu'existant aussi aux antipodes!)
Enfin Fountaine pour ne citer qu'eux ont sorti bien plus que 400 catas. Et si on regarde l'ensemble de la production francaise en matiere de cata, elle est plus importante que la production du reste du monde (!). Maintenant on peut ne pas aimer.

03 nov. 2005
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Euh, t'es sur de ta question,
C'est comme si tu demandais pourquoi plus une alpine A110 qu'une mercedes 190D !!!

03 nov. 2005
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Comme le disait Gerard Danson
"Il n'y a pas de mauvais bateau mais simplement des bateaux mals adaptés au programme".

Donc dis nous ce que tu envisages de faire avec.

Mais pour te rassurer un peu, il n'y a plus beaucoup de cata ou tu dois rester avec l'ecoute à la main...

Séb

03 nov. 2005
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Vi,
C'est nous en personne, les stars de LN et de V&V.
Alors un peu de respect SVP !!!

:-p

Séb

03 nov. 2005
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Alors, je repose la question differement
pour comparer 2 catas de la meme epoque mais avec des philosophies differentes.
donc pourquoi plus un Louisiane qu'un Snowgoose

La question est loin d'etre anodine car je me pose vraiment le probleme, ces 2 catas se trouvant dans ma fourchette de budget

03 nov. 2005
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oui, je suis sur de ma question
moi je ne demande qu'a etre convaincu.
pour l'instant, je ne suis pas convaincuque l'un soit mieux que l'autre.
ce dont par contre, je suis convaincu, c'est que ce sont 2 canot'avec des programmes tres differents. Ce qui veut dire que mettre en competition l'ecole francaise et l'ecole britanique n'a pas de sens.
Enfin, la fameuse ecole francaise avec FP en tete commence a produire des bateaus de plus en plus proche de l'ecole anglaise.
Ne huelez pas et essayez d'etre objectifs, vous verrez que c'est la verite.
Reste les catas a l'unite (lerouge par exemple) mais la c'est un autre debat.
si vous relisez ce qui a ete dit dans un autre fil, vous verrez que je n'ai rein contre les catas legers et rapide mais aussi, que je n'ai pas (plus??)envie de passer mon temps l'ecoute a la main comme quand je faisait du Tornato ou du 18 pieds

03 nov. 2005
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juste une question comme ca
Tamata, c'est pas le cata base Wharram avec une nacelle dont il a ete question dans loisirs nautiques il y a un peu de temps deja et avec lequel vous avez traverse l'Atlantique en compagnie d'un monocoque?

03 nov. 2005
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voila
qui parait etre une sage parole

03 nov. 2005
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Pour repondre a Tamata
qui me demandait mon programme, il est tres simple: tour de Mediterannee avec le plus de temps possible en mer Egee et en Adriatique.
Je sais pour des grands navigateurs comme vous, c'est pas grand chose mais on a les Cap Horn qu'on peut

03 nov. 2005
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Pour moi
c'est clair, pour ce que tu veux faire entre Luisiane et snowgoose ce sera le snowgoose.

un seul petit defaut à mon gout, la puissance du moteur (très important le moteur sur ce type de cata) et le systeme sillette.

Après il faut voir suivant le budget et l'age du capitaine si tu peux chercher ailleur.

Séb

03 nov. 2005
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Sans vouloir dire du mal du Luisiane
ce que dit Gébé est tout a fait exact, tu peux rejouter comme defaut la nacelle très très très basse, une structure un peu souple et quelque probleme technique avec la version à derive pivotante.

Euh... pour le budget avec 150.000 roro t'as le choix.....a moins que tu ai voulu dire 15.000 roro !

Séb

03 nov. 2005
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c'est vrai que pour le budget
la fourchette est large: de 150 000 a 25 000 roro
si j'ai trouve a 25 000 et plutot pas mal mais c'est moi qui n'etait pas pret

Le Louisiane aussi me turlupine mais j'ai peur que la nacelle soit un peu petite : carre, table a carte et cuisine dans un si peiti espace....je le sens pas bien. Par contre, c'est vrai que ca remontera mieux, ca ira plus vite mais il est pas evident que ce soit aussi facile a manoeuvrer. En plus, j'ai vraiment peur que ce soit assez fragile. Tout ceux qu'on peut trouver sont assez fatigues par rapport a d'autres modeles

03 nov. 2005
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ce canot'
c'est comme si on avait voulu etirer un 18" dans tous les sens.
Bon c'est sur que si j'en trouve un a tout petit prix en tres bon etat......

03 nov. 2005
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non, c'est bien 150 000
mais c'est pas MON budget, c'est la fourchette pour les snowgoose.

Pour revenir aux louisiane, j'en ai trouve 2 recement en Med, 1 a 44000 et un autre a 71000.
Le premier avait l'air bien pourave et le second en tout etat de cause trop cher. un Louisiane en bon etat pret a naviguer (sic)ca doit pas depasser le 50000 a mon avis et c'est deja tres tres bien paye

03 nov. 2005
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Le prix c'est le problème des multis
Les vendeurs en veulent trop cher, et les acheteurs ne veulent pas mettre tout cet argent, surtout en France.
Va voir en Hollande ils ont des catas assez sympas (d'un point de vue confort) et a des prix inférieurs aux prix francais. Il n'y a pas que les Snowgoose et Louisane, mais il faut chercher et être un peu patient.
Pour le programme, ma question serait plus prévois tu des étapes longues avec une destiantion prévue et immuable, ou alors vas tu ou le vent te méne, et on reste un maximum de temps au mouillage.
Pour le premier programme, un cata marin, pour le deuxième un cata confortable.

03 nov. 2005
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Oui
Tout tout à fait d'accord avec toi Tangnard pour le prix tu trouves toujours trop cher quand tu est acheteur et pas assez quand tu es vendeur.

En dehors du Luisiane et du snowgoose il y a le Maldive, le Blue II, l'edel 35 ou 36 et eventuellement le Gemini.

Séb

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