SIR 530 voilier

Bonjour à tous
Je possède un SIR 530 moteur et ce n'est pas ma tasse de thé
Je viens d'acheter un mât d'occasion et je cherche toute info dispo pour implantation sur mon bateau (plan, photos, explications...) tout est bon à prendre pour réussir du 1er coup
Si un hardi navigateur est en possession de doc, merci par avance de partager

L'équipage
08 jan. 2017
08 jan. 2017
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Bonjour,
Essaye de contacter AXEL sur ce site en mp, il est mon voisin de ponton et possède un SIR mais le 450 je crois.
Yann

10 jan. 2017
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Merci Yann, mais j'avoue ne pas savoir ce que veut dire contacter quelqu'un en mp
merci de cette petite précision

10 jan. 201710 jan. 2017
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Tu clic sur le pseudo AXEL dans la liste des HEOnautes. et tu lui adresse un message en mp (Message personnel )

Attention il y a deux AXEL. c'est celui de PARIS..

10 jan. 2017
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Comme le dit Virus, tu utilise l'onglet "Héonautotes" sur la gauche de l'écran sous la carte mondiale, après tu met AXEL dans l'onglet "Recherche" et tu cherche "Axel Pivet"
Après tu cliques sur son "Pseudo" et tu choisi"Envoyer un message".
Yann

11 jan. 2017
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Merci pour ce complément d'info. J'ai contacté AXEL pour le cas où il aurait de la doc sur les SIR

11 jan. 2017
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Youhou, je suis là ! Effectivement j'ai un SIR 450 maté. La particularité de ce modèle est d'avoir le gréement d'un 420 (sur ma voile, le logo 420 est d'ailleurs encore visible par la trace des UV !).
Mais après avoir posé la question sur le forum il y a quelques années, on m'avait confirmé que c'est normal.

Pour le 530, je n'ai pas d'info spécifiques mais au moins quelques attentions : les SIR sont conçus pour la méditerranée à l'origine, ce qui implique deux versions : avec ou sans gréement. Or les modèles sans gréement ont une quille peu profonde (c'est mon cas par exemple) ce qui leur fait subir une dérive colossale.

Sur les vidéos que l'on peut voir sur Youtube (en mettant dans le moteur de recherche "voilier SIR"), on peut voir quelques parties de pêche où le mat est clairement visible, notamment l'emplacement des cadènes de hauban sur le roof et non à l'extérieur de la coque.

Pour le point d'écoute de GV, deux techniques se rencontrent : en fond de cockpit assez près de la descente ou en patte d'oie sur le tableau arrière. Là aussi, c'est visible sur les vidéos de Youtube (sur mes photos de profil aussi pour comparer avec le 450).

Pour ma part, la pose du gréement s'est faite en utilisant ce qui existait déjà : pied de mât, cadènes en extérieur de la coque et patte d'oie.

Espérant que ces quelques indications te permettront de progresser et dans l'attente des nouvelles !

11 jan. 201716 juin 2020
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Bonjour,
J'ai eu il y a une quinzaine d'année un Sir 530 dont je garde dans l'ensemble un bon souvenir de sortie à la journée et petit cabotage, je te joins quelques photos, (si quelques détails peuvent te servir)

22 jan. 2018
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Bjr, je possède un Sir 5.30 voilier quille longue, utilisé en pêche promenade.
Si besoin pour cotes, mesures diverses ou photos.

28 jan. 2018
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il y a un certain temps que je n'ai pas embarqué sur HEO
Merci de ta proposition de cotes ou photos
je suis basé à Hyères et si tu n'es pas trop loin (dans le 13 apparemment) je serais bien allé jeter un oeil et quelques photos à ton bateau au printemps
contactes moi si tu est d'accord

26 fév. 2019
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Bonjour, je lis ces exhanges un an plus tard, alors peu de chance mais j'essaie quand même, comme une bouteille à la mer: est ce que votre sir est encore en vente. J'ai un 530 quille courte yanmar monocylindre 10cv et je cherche un quille longue pour le regréer en voilier, le top du top serait qu'il ait un moteur bicylindre et un peu plus puissant 14 ou 18 cv.
Gaspard

02 fév. 2018
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Bjr, pour le moment le bateau est visible à Martigues.
Je l'ai mis en vente donc le voir reste possible pour l'instant.
Il n'est pas maté, mais tout "l'équipement" pour recevoir un gréement est en place.

13 oct. 2018
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Bonjour, moi je veux bien, car on m'a donné un voilier qui vient juste d'être identifié comme un sir 530 par un internaute heo.

22 jan. 201816 juin 2020
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On voit parfaitement l’implantation du mat et des cadènes sur cette photo.

28 jan. 2018
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comme répondu à Gabian 13 je ne vais pas souvent sur HEO
merci pour la photo, je vais essayer de la grandir pour voir un peu mieux
as tu un pataras?
connais tu par hasard la hauteur de ton mât et la longueur de la bôme?
merci d'avoir répondu

24 août 2018
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Mardi je reçois la notice de mon SIR 550 que je viens d'acheter et je repondrai à tes questions.
As tu une astuce pour mater et démater seul
Cordialement

14 oct. 2018
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Si c'est un mât de 420....sur jumelles...ça doit pas peser des tonnes! Mais ce n'est qu'une supposition?

11 jan. 201916 juin 2020
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Bonsoir à Tous
je suis en train de faire l'acquisition d'un SIR 530 "voilier" ,avec son gréement .
devant le transporter pour le ramener chez moi , je cherche également une remorque .
j'ai trouvé le poids de 530 kgs pour le modèle "moteur" sur le site HEO , mais le mien possède un "saumon allongé" , voir photo
du coup , je ne sais si je dois augmenter et de combien le poids du bateau et passer à une remorque "freinée" > 750 PTAC (avec CG ....)
merci de vos conseils

12 jan. 2019
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Bonjour,
le Sir 530 version quille longue et moteur 8 cv pèse 530 kg, la remorque faisant à minima 200 kg, il faut tabler sur une 750 kg freinée si vous tractez avec un véhicule léger.
Pour ma part j'ai une vieille remorque UFAC dont l'intérêt est d'avoir deux bras télescopiques pour stabiliser la charge.
Attention car de fait le centre de gravité de l'ensemble roulant est très haut.

12 jan. 2019
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merci
pas facile de trouver une remorque de ce type

18 jan. 2021
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Bonjour à tous,

Je suis sur le point d'acquérir mon premier bateau, un Sir 530. Malheureusement encore novice, sans trop d'expérience dans la navigation, je suis confronté à un achat à... l'aveugle. Malgré mon coté bricoleur et débrouillard.

Hormis quelques retouches sans impact majeur, un point m'interpelle, et j'ai besoin de votre expérience.
Il y a sur l'arrière du bateau, une évacuation, que j'imagine sert à évacuer le trop plein d'eau éventuel. Mais l'eau est à fleur de cet "orifice". Du coup, il y a toujours un peu d'eau au niveau des pieds. Est-ce normal ?! Où est ce que le bateau prend la flotte, et dans ce cas, son cul coule légèrement, ce qui rendrait le trop plein débordant ? Hummmm.... Je m'en remets à vous. J'ai peur de partir sur une galère, et je ne sais que faire....

Je vous joins une photo.

Ah oui, et j'ai également de l'eau sous le siège arrière... Alors peu oui. Le propriétaire dit que c'est de la condensation, mais ca me semble un peu gros...

Je vous remercie par avance pour votre aide précieuse

Bien à tous

18 jan. 2021
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Bonjour,
sur la gamme des sir, il y a effectivement une évacuation d'eau qui sert a vider l'eau du bateau lorsqu'il est est à quai par temps de pluie ou autre rinçage.
Mais en navigation par beau temps il faut y mettre un bouchon à expansion pour ne pas tremper les pieds dans la flotte, et ne pas oublier de le lever lorsqu'on quitte le bateau, si non il devient baignoire ou plus.
concernant les coffres, pour ma part je n'ai jamais eu de pénétration d'eau, ni en mer , ni par mauvais temps.
le bouchon se trouve chez tous les ships pour quelques euros.
Cdlt

18 jan. 2021
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Bonsoir Gabian 13,

Merci beaucoup pour ta rapidité à répondre.
Comme quoi... Je n'imaginais pas qu'il faille un bouchon pendant la navigation...

L'eau à l'arrière, serait selon lui de l'eau douce qui s'infiltre. C'est vrai que sa trape en bois et.... Veillotte. Il faut que je change ce système

18 jan. 2021
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A tout dire au vue de l'image, la trappe arrière ne me semble pas d'origine.
Selon la fabrication de cette dernière il peut y avoir "des fuites".
Pour ma part j'avais un sir 5.3 voilier quille longue avec un inbord 8 ch yanmar, et donc le tableau arrière "droit"

18 jan. 2021
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Donc théoriquement je pourrais supprimer tout ce coffre arrière qui ne me sert pas...

19 jan. 2021
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Dans la gamme Sir, il y avait deux sortes de coque.
L'une pour moteur inbord avec poupe droite, et l'autre avec puit pour moteur hors-bord, le moteur étant décalé vers l'intérieur.

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