Sinistre Vedette retournée au mouillage

Bonjour,

J'ai eu un sinistre récent sur mon bateau. On m'a appelé un lundi matin pour me dire que mon bateau (vedette de5,50m de long) s'était retourné au mouillage. Je ne comprend pas ce sinistre. Le mouillage est situé sur un fort courant, ce jour là il y avait un coeff de 106 mais d'après la capitainerie le bateau ne pouvait pas échoué même avec ce coeff. Le bateau ne présente aucune fissure sur la coque. Il s'est juste retourné et a coulé...
Avez vous eu connaissance de ce genre de sinistre ? Je veux comprendre pourquoi mon bateau s'est retourné en 1 jour alors que c'est un bateau stable.
Merci

L'équipage
05 déc. 2017
05 déc. 2017
0

Bonjour, les cas que j’ai vus.
Très fortes pluies, la pompe de cale moteur ne fonctionne pas et le bateau coule par l’arrière,
dans un fort courant, un tronc d’arbre ou une grosse souche avec des racines se prend dans le mouillage à l’avant et fait couler le bateau.

CaptainRV

05 déc. 201716 juin 2020
0

Bonjour, cette situation est arrivée dans le port où était mon voilier et là pas de courant. Comme dit par Catahorus, envahissement par l'arrière peut être suite à clapot très important.
Jac

05 déc. 201705 déc. 2017
0

Bonjour,
Moteur Inbord ? Problème avec durite percée... ?

05 déc. 201705 déc. 2017
0

Amarrage trop court (entortillé) > pique du nez et coule en se retournant.
Une fois plein d'eau le bateau dans le courant va se retourner parceque le point de tire du mouillage se trouve sur le nez du bateau, et comme ça tire fort vers le bas... le bateau pivote et se retrouve quille en l'air.

05 déc. 2017
0

Il ne pleuvait pas il faisait même plutôt beau.

Moteur inbord, pas de durite percée, le bateau à été renfloué et il flotte très bien.
C'est un mouillage où j'amarre par l'avant et pas l'arrière sur un bouée qui a 2 cordages.
Il peut avoir pris l'eau pour beaucoup de raison mais le fait qu'il se retourne je trouve ça vraiment étrange !

05 déc. 2017
2

c'est déjà arrivée

la mer descend ,fort coefficient , le bateau s'échoue sur le beton du corps mort , la mer continue à descendre ,le bateau se couche ,la quille sur le beton ,le plat bord dans l'eau ... la marée monte le bateau se rempli avant de flotter

05 déc. 2017
0

Du coup l'amarrage se fait à raz de la bouée presque

05 déc. 2017
1

Le bateau ne se serait pas échoué d'après la capitainerie. .. :/

05 déc. 201705 déc. 2017
0

Resterait bien une hypothèse, mais je ne vois pas bien comment ça aurait pu se faire. Gros clapot, d'accord, mais il aurait fallu en plus que quelque chose empêche le bateau d'éviter correctement au moment de la renverse, et là, la sanction est immédiate. Peut-être une grosse souche. Le bateau n'est pas échoué, c'est au moment de commencer à éviter que les choses se gâtent.

05 déc. 2017
0

Es-tu certaine qu'il n'y a pas eu de voie d'eau ?

05 déc. 2017
0

Comme dit plus haut le bateau a coulé puis s'est retourné sous l'effet du courant et de la position du point d'amarrage (davier, chaumard), et non l'inverse. AMHA

Il a bien plut ces derniers jours... si le cockpit n'est pas auto-videur (il y a même des personnes qui ne retirent pas le bouchon du dalot) ça peut aller vite.

05 déc. 201705 déc. 2017
1

en 1986 il a gelé très fort dans le var -18° avec congères de neige
dans le port de hyères les batos qui avaient un refroidissement direct
(la plupart des petites vedettes ).
au dégel ont coulé ,bloc moteur fendu ..
les flamands roses il a fallu leur faire des prothèses les pattes avaient étés prises dans la glace .
un coup de froid comme ça je n'avais jamais vu en med et l'année d'après ça a recommencé en moins fort quand même ,et le réchauffement climatique est arrivé heureusement ..
maintenant c'est les tornades ..
on n'est jamais content ..
quand à la vedette je comprend qu'elle se soit suicidée ,elle était sinistre il fallait s'y attendre .
alain :-p

06 déc. 2017
0

oui, des vedettes qui s'ouvrent les vannes, ça arrive.
Je me souviens d'une année, 59 ou 60 ? où les plages du Var étaient couvertes de 50 cm de neige, très joli!

05 déc. 2017
0

Non pas de voie d'eau

Si il a coulé, il touche le sol mais comment il se retourne après ? Il était dans le sens du courant car amarré par l'avant et l'arrière. Il n'a pas plu ce jour là et il y a des évacuations dans tous les côtés

05 déc. 2017
0

OK ! pas de voie d'eau, cockpit auto-videur dont les évacuations (dalots) n'étaient pas obstruées (pas de bouchons de feuilles ou autre chose)... Reste l'embossage (le fait d'être amarré par devant ET par derrière) : nez au courant ça va, cul au courant il s'est rempli. La vague d'étrave, heu de poupe on est en marche arrière), peut elle passer le tableau arrière ???

05 déc. 2017
1

Ah ! Il était embossé.
Alors, peut-être que le courant l'a pris par le travers à marée basse et lui a fait un croche-pied, ça plus un peut de clapot pour déclencher, ça a pu le retourner.
Il y a beaucoup de marnage là où était ta vedette ?

05 déc. 2017
0

Ok contre le courant, mais les evacuations disposent de clapets anti retour donc l'eau n'est pas censé entrer par là

05 déc. 2017
0

Oui peut être que le bateau était un peu en travers du bateau, c'est une possibilité même si en général il est bien dans l'axe du courant
Euh oui un peu de marnage, enfin il y a des bancs de sable tout proche c'est pas très profond

05 déc. 2017
0

Quel bateau et quelle motorisation?
Pour formuler des hypothèses ça peut aider....

05 déc. 2017
0

Arvor 18 motorisation inbord

05 déc. 2017
0

J'espère que ton assurance pourra couvrir le sinistre?

05 déc. 2017
0

La question est encore en suspens.
Mais je veux trouver une raison à ce retournement car si je le répare je ne veux pas que ça se reproduise

05 déc. 2017
0

Je réitère il s'est retourné après avoir coulé... si tu veux réessayer pour voir comment il a fait tu le remplis d'eau. Avec le courant qui le fait tirer sur ses amarres il est logique qu'il se retourne, surtout s'il est insubmersible.

05 déc. 201705 déc. 2017
0

Tu n'as pas dit ou tu étais basé.
Je pense que si tu le disais certains héonautes connaissant les lieux pourraient t'aider.
Comme d'autres l'ont dit s'il a été maintenu en travers d'un fort courant pour une raison ou une autre ça peut aller vite avec un petit bateau.

06 déc. 2017
0

Tu dis qu'il a été retourné, parce que tu l'as trouvé à l'envers au fond ?
Sur un bateau à moteur, avec des compartiments moussés, quand le bateau descend vers le fond, il n'est pas rare qu'il se retourne en descendant .

06 déc. 2017
0

Prendre aussi en compte le phénomène de "carène liquide": avec pas mal d'eau dans les fonds, le bateau gite un peu, l'eau se déplace (et le centre de gravité avec), fait giter encore plus etc... jusqu'à faire chavirer le bateau. Il achève alors de se remplir et coule.
Faites le test avec une annexe: quelques dizaines de litres dans les fonds la rend très instable et peut la faire chavirer très vite. (à faire pas trop loin du bord, et avec gilet bien sur)

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

Phare du monde

  • 4.5 (91)

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

2022