Simrad AI50 et Simrad RS25 DSC

Bonjour,
Pour les ceussent qui possèdent un AI50 (et éventuellement une RS25), comment avez vous fait pour que les deux se "parlent" (appel sélectif numérique) . J'ai la RS25 reliée à l'AT10 puis Simnet et l'AI50 au Simnet direct.
Faut il utiliser le Y du "cable alimentation / Nmea" ? Autre solution ?
En vous remerciant
CM

L'équipage
27 oct. 2012
29 oct. 2012
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Ha bin zut alors je vais devoir me débrouiller tout seul .

29 oct. 2012
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si tu disais ce que sont l' "AI50" , "RS25dsc", et "AT10" ,tu aurais peut etre plus de reponse !

parce que tel quel , ton message est totalement incomprehensible , c est de l hebreux !

30 oct. 201230 oct. 2012
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Tu n'as peut être pas tort .
SIMRAD AI50 = AIS Simrad (existe depuis 2010)
SIMRAD RS25 = VHF Simrad DSC (modèle avec connectique NMEA0183)
SIMRAD AT10 = Interface Simnet (variante NMEA2000) - NMEA0183

30 oct. 2012
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Si tout est Simrad tout se branche en Simnet, je ne suis pas sûr que tu ais besoin du AT10.
Bon vent à tous.

30 oct. 2012
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salut , c'est quoi l'appel sélectif numérique ? Je pensais que l'on pouvait appeler en phonie directement un destinataire avec son numero MMSI . mais on m'a affirmé que l'on pouvait simplement lui envoyer un message texte puis se dérouter sur un canal navire . navire en phonie .
Ps je vais mettre en place L'ais50 .

30 oct. 2012
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ps.... ma question concernait l'appel sélectif numérique en dehors des cas de détresse.

30 oct. 2012
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tu312 : tout simplement parce que Simrad n'a pas tous ses équipements en Simnet et notamment pas la RS25DSC qui est NMEA0183 seulement.

PKRUN : l’intérêt de coupler les deux c'est que l'AIS te permet d'identifier un navire notamment avec son MMSI et éventuellement sans saisie supplémentaire ou action supplémentaire d’émettre un appel (A)SN directement. Donc pour résumer on se passe de l'étape de saisie sur le clavier et de source d'erreur potentielles. Surtout que dans le cadre de l'AIS ça sert notamment à prévenir les abordages.

30 oct. 2012
1

Même problème

J'ai également un AIS Simrad AI 50 et je souhaitais changer ma vieille VHF pour une VHF DSC.
Je pensais profiter du signal GPS de l'AIS, et je me suis dit qu'il serait plus simple de rester dans la même marque.
Et bien, non, après contact avec Simrad, les 2 appareils ne communiquent pas ensembles !!!
Je ne suis même pas sûr qu'avec l'AT 10 ça fonctionne ?
En tout cas fais nous savoir si ça marche ou pas, pour l'instant je conserve l'ancienne VHF !

01 nov. 2012
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Meme réponse de Simrad ce matin ! J'avais pourtant choisi cette VHF pour ça et je ne me rappelle plus où j'avais lu la compatibilité. Si je la retrouve...
Je ne désespère pas pour autant car j'ai l'impression que Navico évacue un peu rapidement ce genre de questions.

Pour le GPS :
- celui du bus SIMRAD NMEA2000 n'est pas pris en compte par l'AIS mais ça c'est dans la doc de la AI50
- pour le moment j'ai posé l'antenne GPS de l'AI50 à l'intérieur la réception semble suffisante et ça m'évite une traversée de pont supplémentaire
- concernant le GPS de l'AI50 à savoir si les autres équipements peuvent utiliser la position qu'il obtient, j'aurai la réponse dans quelques jours (le temps de finaliser la pose et de faire quelques essais). Ceci d'autant plus que j'ai mon NSS8 (GPS) en panne de ... GPS après à peine 2 mois... Et déjà 1 IS20 dont l'afficheur déconne... Ha les joies de l'électronique embarquée...

01 nov. 2012
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VHF DSN avec gps intégré ???

Aucun fabricant n'a encore fait çà ???
Ce serait la solution la plus simple, je crois d'ailleurs qu'il existe une VHF portable qui fait ça, mais quelqu'un sait-il si ça existe sur une VHF fixe ?

01 nov. 2012
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Si, ça existe, j'ai vu cela récemment dans les nouveautés de NauticExpo. je ne me rapelle plus la marque car je ne me suis pas concerné. C'est une marque qui fait (entre autre) des VHF blanche.
De toute façon, on va en voir au salon.

01 nov. 2012
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Pas bête ça ne serait que le 4 eme récepteur GPs du bord voire le 5eme .

01 nov. 2012
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Oui, bien d'accord !!!

Mais vu les problèmes de liaisons entre les différentes gammes, ou les différents appareils du bord, et surtout vu le coût des boitiers de connexion, des interfaces ou des convertisseurs de tous genres, je ne pense pas que se soit la pire des solutions, en tout cas sûrement pas la moins coûteuse ! Le coût d'une puce GPS est relativement faible aujourd'hui...

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