Signaux avec l'équipier avant

Bonjour à tous,
J'avais vu sur internet, il y a quelques temps, une série de geste que pouvait faire l'équipier avant lors de manœuvres pour informer le barreur et éviter de crier dans tous les sens.
Par exemple, "Stop", "aller sur tribord" ou "arrière toute"...
C’était des geste simple avec les bras, que du bon sens à partager avec son équipage.

Mais impossible de remettre la main dessus...
Qq1 a t'il un tel doc dans ses fichiers ?
Merci d'avance

L'équipage
01 fév. 2017
01 fév. 2017
8

j'en connais au moins un .
la main droite dans le creux du bras gauche agité violemment .
alain :jelaferme:

01 fév. 2017
0

Hey le matou, il ne faut pas confondre avec la main gauche dans le creux du bras droit agité violemment :jelaferme: :jelaferme:

11 fév. 2017
0

Ah, elle est belle la Modération :heu:

01 fév. 2017
7

Bras tendu et doigt pointé vers la gauche: BB
Bras tendu et doigt pointé vers la droite: TB

Bras levé main ouverte: avant
Dans ce cas, on fait bouger le bras vers l'avant tant qu'on peut avancer

Poing levé: stop

Plus que ces 4 là, tu n'as pas besoin

Ah si

Poing fermé pouce vers la bouche: apéro
Poing fermé majeur tendu: connard

01 fév. 2017
0

Merci,
En effet, c'est bien cela.
Je rajouterais un "arriere toute".
Mais je cherche aussi les petits dessins qui me permettront de faire un "memento" pour certains équipiers

02 fév. 2017
1

bjr,
t'as oublié de préciser le doigt ,si c'est celui de l'intérieur ,c'est qu'on s'est planté dans la vase
alain :jelaferme:

30 mar. 2021
0

J utilise aussi bras tendu point fermé a tribord pour indiquer de mettre barre a tribord avec le moteur au point mort.
Utile par exemple pour remonter sur l ancre sans aller trop vite.

01 fév. 2017
0

Bonjour, autrement tu as cela , plus cher mais plus fiable
www.conrad.fr[...]et-de-2
Jac

02 fév. 2017
0

Moi j'ai ceux de Lidl 30€ et ça fonctionne parfaitement je les ai même testé lors de manutention dans une centrale nucléaire où il y a beaucoup d'interférences.

01 fév. 2017
0

Euh
Je vais être dur

Il y a 4 formes de mains à retenir
Si réellement tes équipiers ont besoin d' un dessin pour des trucs aussi con, vire les
Et si vraiment ils en ont besoin, ils ne pigeront pas des dessins: fais des photos
J ai navigué avec mon neveu de 8 ans il a compris en 3 minutes

02 fév. 2017
0

C'est pour un "memento de l'équipier" en qqs pages et sans prétention.
Donc il n'y a pas que ces gestes, il y a le vocabulaire de base, le fonctionnement des WC, les principales marques (cardinales et chenals), l'échelle de beaufort etc. etc.

02 fév. 201716 juin 2020
1

Hello,

Avec ça tu devrait t'en sortir ;-)

Amicalement.
FX

02 fév. 2017
0

Et de nuit c'est comment? :heu:

02 fév. 2017
0

mais enfin et le telephone portable a quoi sert-il?

02 fév. 2017
2

Il sert à obliger quelqu'un à plonger dans l'eau froide pour aller le récupérer.

02 fév. 201702 fév. 2017
0

tdhaut : J'ai retrouvé un bookmark qui devrait t'intéresser : www.yachtingworld.com[...]s-61652

02 fév. 2017
0

En cas de communication verbale un ordre haut et clair comme STOP (sans gueuler) avec la tête tournée vers le barreur est le bien venu a la place d'une figure de proue qui marmonne une phrase en regardant vers l'avant.

02 fév. 2017
1

ça marche même avec les petits... je fais ça quand mes pitchouns (6 et 4 ans) dévalent la rue et que j'arrive pas à suivre !

:-D

02 fév. 2017
0

:non:
bon si c'est du 2nd degré, ça va !
Il m'arrive de donner une tape sur le derrière, mais surement pas une baffe.

02 fév. 2017
0

Euh... pas sure que le bateau s arrete net si tu cries STOP...
Ca peut avoir plusieurs interpretation, stop c est trop tard, stop arrete d avancer...
Je dis ca, je dis rien :reflechi:

02 fév. 2017
0

T'as raison c'est pareil. Pis si les ordres ne sont pas exécutés c'est une baffe. Je vais mettre un guindeau comme cela j'aurai les mains libres.

02 fév. 2017
1

C'est même du troisième.

02 fév. 2017
0

Il m'est arrivé il y a quelques semaine de crier STOP dans la rue.
Ca a marché.
Une dame s'élançait sur un passage piéton au moment ou une voiture arrivait, j'avais des sacs lourds dans les deux mains impossible d'essayer de l'arrêter avec mon bras.
La voiture l'a frôlée, elle s'est retournée vers moi toute blanche et il y avait de quoi !
Elle était dans ses pensées et n'avait rien vu venir.

Le "stop" très fort et net, ça marche !

C'est vrai que l'équipier à l'avant qui marmonne dans sa barbe en étant tourné vers l'avant, c'est un grand classique toujours renouvelé :mdr:

02 fév. 2017
2

achetez donc un talkie walkie et les gueulantes à bord seront terminées, c est pas très cher et bien pratique

02 fév. 2017
0

Si ils sont sourd un talkie walkie ne va pas résoudre le problème. :-)

02 fév. 2017
0

Hello
Oui. On a ca. Un petit talky PMR avec oreillette et vox controle.
On garde les mains libres et on evite de crier.
Epsilon a raison. Ca ne coûte pas très cher

Amicalement
FX

02 fév. 2017
0

Dans les gestes à apprendre aux équipiers, si ils ont passés les différents tests ci-dessus, il y a ceux là :

www.marinbreton.com[...]-la-mer

02 fév. 2017
0

j'avais envisagé d'acheter, il y a quelques temps un walkie taulkie avec oreillette. mais il faudrait alors aussi un micro cravatte et pas sûr que ce soit bon dans le vent à l'étrave.

02 fév. 2017
1

Les gestes sont bcp plus efficaces et sont les memes pour tout le monde, pas de phrases, pas d info face au vent, moins d incomprehension, de meme à l approche d un quai ou d un autre bateau, pas de gueulard, pas de "arrete" ou "recule, stop", ou alors le genialissime à l approche d une bouee "là!!!", celui là, il est magique...
Pour toute manoeuvre, accostage, mouillage, prise de coffre ou montee au mat. Ca oblige à étre concentrer. J ai appris ca sur les classique, sert à rien de gueuler sur un bateau de 23m. Aujourd hui j apprends au maximum les arrivees au port sans bruit, chacun à son rôle, chacun donne ces infos et ca redescend bcp la pression de ceux qui ne sont pas sure d eux. Bien sur il y a toujours un facteur imprévu.
Toutefois pour les mouillages, pour donner la direction vers l avant, lever le bras bien haut, parce que tendre le bras droit devans, dos tourner au barreur ne donne rien... hein !!!
Si l explication est justifiee, elle devrait étre comprise avec un minimum de pédagogie..
De meme il y a un gestuel pour les montée et descente du mat ( allez blague vaseuse à venir...)
Sail safe..

02 fév. 2017
0

ouai ouai ! essaie donc d'apprendre ça à mon équipière ! ça fait 15 ans que j'essaie de lui faire comprendre que je ne vois pas la bouée quand on s'approche pour la saisir et donc qu'elle doit me la montrer avec la gaffe en cap et en azimut. C'est comme si je pissais dans un violon. Alors ! le reste ! Mais non je ne veux pas en changer, c'est ma moitié, elle a des bons côtés par ailleurs., elle arrive à me supporter, faut l'faire !

02 fév. 2017
2

Echange les roles... et fais pareil... generalement ca marche bien ;-)

10 fév. 2017
0

Mais comme tu seras à l'avant pour lui indiquer la direction et la distance à courir, il ne devrait pas y avoir d'embrouille? ;-))

04 fév. 2017
0

j'peux pas ! elle ne voit pas en relief ! (n'a qu'un oeil actif)

03 fév. 2017
3

salut tout le monde la meilleur des solutions pour communiquer c'est ..... d'être seul ....
Gilles

29 mar. 2021
0

À défaut d'être seul dans le bateau il faut parfois envoyer les passagers dans la cabine pour pouvoir manœuvrer tranquillement seul sur le pont ...

04 fév. 2017
0

La cloche! Rien de tel pour envoyer des signaux surtout pour couvrir les ambiances bruyantes

04 fév. 2017
0

Elle est généralement à l'arrière...
Mais si l'on donne une lampe à l'équipier d'avant qui a appris le morse, ça le fait aussi.

05 fév. 2017
0

naviguer à 2 sur un optimiste

09 fév. 2017
10 fév. 2017
0

il faut un barreur qui parle anglais :oups:

10 fév. 2017
3

A bord, nous avons mis au point une technique de communication sûr qui nous permets d’être efficacement réactif quel que soit les conditions et ça de jour comme de nuit.
.
En préparation de la manœuvre à venir nous emmenons deux bouts partant de l’arrière du bateau jusqu’à l’avant, l’un sur bâbord l’autre sur tribord. L’équipier d’avant prend en main ces 2 bouts pendant que le barreur, pour être libre de ses mouvements, attache solidement les autres extrémités à ses poignets.
Il n’y a plus qu’à commencer la manœuvre.
.
Les signaux, fort simple, sont ceux-là :
.
- Pas de tirage, bouts libre : Jusqu'ici tout va bien, en avant !!!
- Tirage sur bâbord : Après s’être péniblement relevé suite à la rencontre inopportune avec le winch bâbord, barre à gauche !
- Tirage sur tribord : idem que bâbord sauf que là c’est la mâchoire de droite qui morfle sur le winch, barre à droite !
- Tirage sur les 2 bouts en même temps : 2 cas de figure, soit tu as une barre à roue et là ce sont les dents qui morflent, soit c’est une barre franche et une fois en bas de la descente, tu n’as plus qu’à prendre un verre pour te remettre de tes émotions avant de chetourner à chon poche pour chopper le nachir !
.
En règle générale l’équipier d’avant commence à s’énerver et à envoyer des jurons pour ta résistance à toutes actions mais avec un bandeau sur le crâne, les yeux pochés et les dents en moins c’est bien le dernier de tes soucis.

11 fév. 2017
0

Le Gros Monsieur à la barre : déborde, mais déborde !

Bobonne : aouch !

11 fév. 2017
0

Ce qu'on voit souvent c'est l'homme à la barre qui donne des ordres à sa femme à l'avant armée d'une gaffe: "Accroche la bouée! - (elle) Pas si vite ! ralentis - (lui) Mais j'vais pas vite voyons !- (elle) j'peux pas ! tu vas trop vite; elle est trop loin ! - (lui) Mais démerde toi bon dieu ! raaa les femmes! faut que je fasse tout ici" là en général il lâche la barre pour se précipiter à l'avant alors que la bouée est derrière
Bien sûr qu'il y a tout un tas de variantes du genre:"(elle) j'ai perdu la gaffe " ou bien "tu as vu le bateau devant ?"
En général ça se termine par des hurlements et une grosse fâcherie "J'irai plus en bateau avec toi, d'abord j'ai le mal de mer"

-1

Bonjour,
Ayant maintenant une taille de bateau conséquente, j’ai résolu le problème par l’achat de casques SENA.
Étanches, micro anti - vent, ils sont prévus pour les sports extrêmes.
Que c’est agréable de se comprendre sans hurler. Et on est sûr de se faire comprendre.
Bonne journée,
Patrice

30 mar. 2021
0

Sena, je suis allé sur leur site. Ca a l'air bien, mais leur site (ou leur gamme) est difficile à comprendre. Si je comprends bien, pour notre usage, ce serait Expand, Expand Boom, ou bien Sph10, non?

Qu'est ce que tu as pris?

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Après la pluie...

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mars 2021