Sécurité hélice Suzuki

bonjour a tous,

J'ai un moteur Suzuki DT 9.9 (ancien) sur un voilier,
l'hélice "patine" Il n'y a pas de goupille de sécurité, mais une sorte de silent bloc dans cette hélice Qui fait la liaison avec l'arbre moteur , C silent bloc n'est plus solidaire de l'hélice.
(Le silent bloc est bien solidaire de l'axe moteur)
Connaissez vous ce système, faut il changer l'hélice et sont silent bloc?

Merci

L'équipage
25 fév. 2011
26 fév. 2011
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moyeu d'hélice
bonjour
la plupart des hors-bord ont effectivement une hélice entrainée par un cahoutchouc serti dans le moyeu à la place de la traditionnelle goupille.
ça evite de controler ou remplacer cette goupille à chaque révision et d'être subitement en panne moteur lorsqu'elle casse comme un fusible.
donc que des avantages sauf que c'est plus cher surtout que lorsque le moyeu patine il faut remplacer l'hélice entière (bien que le cahoutchouc seul pourrait-théoriquement-se remplacer par un atelier spécialisé)

26 fév. 2011
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Silent bloc et goupille
Sur un Suzuki DF5 (4 temps 5 chevaux) j'ai goupille et silent bloc et j'ai cassé les deux à un mois d'intervalle. En fait les deux font office de fusible, mais pas de la même façon. Quand j'ai cassé la goupille le silent bloc a été fragilisé.

Les 2 se vendent en pièces détachées chez les vendeurs agréés Suzuki (qui ont toutes les pièces en stock). Bien sûr la goupille est bon marché (environ 1€, 5€ max), alors que le silent bloc doit plutôt être autour de 30€ et l'hélice à 100€. Sur le mien ou les modèles suivants (sans goupille) ça se change très facilement sans outil particulier en retirant l'hélice (enlever la goupille fendue, dévisser l'écrou métal/plastique à la main, enlever l'hélice). Si l'hélice est coincée, la faire tourner dans un sens ou dans l'autre moteur en prise.

L'hélice ne comporte que du métal donc à priori jamais à changer sauf pale cassée ou usure excessive (corrosion).

Depuis ces casses, je garde dans le bateau en plus de la bougie un silent bloc neuf, des goupilles d'axe et des goupilles fendues (à usage unique pour tenir l'écrou de l'hélice).

27 fév. 2011
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Malheureusement
il va te faloir changer l'helice sur un de mes ancien bateau j'avait un Johnson 7,5 cv avec le meme montage helice sur silentbloc et j'avait le meme probleme de l'helice qui patinait alors j'ai perce l'ensemble moyeu helice et j'ai mit une goupille et l'arbre moteur a pete peu apres le mecano m'a dit c'est normal il faut changer l'helice et ne pas faire ce que j'ai fait parceque ça desequilibre et c'est pour ça que l'arbre a casse

27 fév. 2011
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Tiens
Meme si c'est un peu hors sujet, voici un lien qui peut sans doute t'être utile si tu as un DT.

Attention en fonction des années il y a eu plusieurs types.

En remontant dans les menus de ce site tu trouveras celui qui correspond exactement à ton moteur.

;-)

store.brownspoint.com[...]82).pdf

28 fév. 2011
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idem sur un Yamaha 8cv
au mois d'Août...
J'ai mis des vis Parker inox pour tout re-solidariser, ai fini la semaine et suis rentré au moteur (30h) de Calvi à Hyères...
Puis j'ai racheté une hélice neuve !
J'ignore si l'ancienne (que j'ai toujours) serait réparable (couler du caoutchouc ?)

20 juil. 2016
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Bonjour

Je remonte ce vieux fil, car en effet après avoir changé un vieux hors bord d'annexe Suzuki devenu infidèle pour un DF5 4 temps récent, je m'aperçois que quelqu'un a du toucher avec l'hélice embrayée, puisqu'elle est "dénoyautée" (rupture du caoutchouc silent block).

Ce qui m'ennerve c'est que sur ce nouveau modèle, il n'y a plus de clavette de sécurité. Du coup, là où l'on changeait une clavette à 1.5 euros (à Cherbourg, car à Porto Vecchio elles valent 12 euros ;-)!), disponible partout, il faut changer l'hélice (de 72 à 115 euros selons les sites, hors frais de port), rarement disponible avant 8 jours. Le progrès quoi ...

Quelqu'un a t-il testé (je veux dire vraiment testé, pas simplement imaginé dans des rêves humides) des solutions provisoires pour réparer un dénoyautage ? Dans les différents fils j'ai vu parler de plein de trucs mais pas convaincu: mettre de l'araldite (ca m'étonnerait que ca marche, cette colle ne tient pas à l'eau, même pour les mouches de pêche on est obligés de mettre du vernis dessus sinon ca ne fait pas 24h), de la colle à pare brise, certains disent qu'ils changent le noyau caoutchouc (je me demande comment ils font sans presse spéciale)....

Merci, car c'est très pénible quand ça arrive dans des endroits un peu inacessibles.

20 juil. 2016
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J'ai eu plusieurs fois ce problème. Cela arrive généralement quand on met une hélice un peu trop poussante pour le moteur.

Comme j'étais au fond de je ne sais où en Corse et que je ne pouvais pas en trouver une autre, 'ai coincé l'hélice en vissant directement à travers le moyeu dans le caoutchouc, mais c'est très barbare et ca va en dépannage. Bon, il n'y a plus de sécurité après ça.

Depuis, j'ai une deuxième hélice à bord.

Jacques

20 juil. 2016
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La goupille fusible c'était trop simple et pas asses cher :-(

20 juil. 2016
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Bonjour , sur mon ancien Johnson bombardier Suzuki Df 5 4 tps j'ai " use " 3 hélices à 90€ , en simple utilisation . Pour remédier au problème , j'ai découpé à la scie cloche , 2 rondelles de contreplaqué qui appuient fermement de part et d'autre de l'hélice , afin de soulager les efforts de torsion sur le Silentbloc .
L'eau fait gonfler le bois et augmente ainsi la pression sur le métal de l'hélice .
CQFD

20 juil. 2016
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Merci pour le tuyau. Je vais regarder ça.

Péter le silent block, ca nous était arrivés dans le passé avec un Honda 9.9, mais apres avoir pris des algues. Je n'imaginais pas que ca pouvait se passer tout seul sans choc embrayé ou sans prendre un bout. Là c'est une annexe a fond plat qui pousse beaucoup d'eau, si ca se trouve ca s'est denoyauté sans même un choc.... En tout cas c'est pénible s'il faut avoir une collection d'hélices de secours à bord. Et puis ca coute un bras ces machins.

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

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