sécurité frigo

bon,
je discute pas sur les chiffres, j'ai pas encore mesuré les tensions :non:

j'ai un "indicateur de charge" qui reste dans le rouge (100%) tant que le moteur tourne, puis redescend à la limite rouge/vert à l'arrêt.

il reste entre 75 et 100 % plusieurs jours sans problème malgré l'éclairage, la zique, le transfo pour PC et tout le toutim, mais le frigo se classe.

mesurerai ce soir pour voir à quelles tensions correspondent les 75 et 100%, mais la question demeure, peut on baisser la tension de sécurité?

(pour info, les batteries sont neuves, DELCO traction)

Autre cause possible
(j'en profite, Tilik est surement encore dans les bras de morphée ou de sa doudou, ou en plein Kawa - et faut pas embeter Fred avant son kawa, et il a bien raison !)

autre cause possible, le cable d'alim du frigo qui fait résistance à cause d'un diamètre trop petit ou de la corrosion ou bien des deux. C'est un classique, je n'y ai pas coupé comme tout le monde !

Dans tout les cas, il ne me parait pas sage de vouloir baisser la tension de coupure avant d'avoir identifié le problème (AMHA, bien sur)

tinkiet
ce soir, je reçois un box avec une prise toute neuve.

Eh Oh !
J'ai lu quelque part que Morphée était un mec ! :tesur:

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Sécurités tension Danfoss
Bonjour à tous, caoua + jus d'orange/pamplemousse + deux oeufs coque... prèt pour une nouvelle journée :-)

En 12 volts, les BD35/50F sont réglés d'usine pour une coupure à 10,4 volts, et remise en route à 11,7 volts, aux bornes de l'unité électronique, ce qui n'indique pas la tension de la batterie...

On peut modifier ces seuils entre 9,6 volts et 11,3 volts pour la coupure, et de 10,9 volts et 12,5 volts pour la remise en route, en insérant une résistance de la valeur voulue entre la borne "C" et la borne "P" de l'unité électronique.

Les seuils les plus bas seront obtenu en courcircuitant "C" et "P" (simple fil) ce qui donnera : coupure à 9,6 volts, et remise en route à 10,9 volts.

Pour un dépannage complet : perso.wanadoo.fr[...]dia.htm

Mais le plus sage consiste à vérifier les chutes de tension entre la batterie et le groupe, (aussi bien sur le "+" que sur le "-" !), les pannes les plus fréquentes étant un câblage sous-dimensionné, et des mauvais contacts au niveau des disjoncteurs ou fusibles...

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"aux bornes de l'unité electronique" ......
:-p :-p :-p :-p :-p

;-)

Merci Fred :-)

Oui mais
Il avait une soeur,dont on n'a pas beaucoup parlé, et comme son père ne se rappelait plus ce qu'il avait convenu avec sa femme comme prénom pour la fille, une fois à la mairie, vu qu'il avait picolé toute la nuit pour fêter la naissance avec ses copains ....

il l'a appelé MorphéE

Pffwwwieew !

ait frolé la crise diplomatique !

Bon, maintenant, .....:jelaferme:

"des remarques désobligeantes" ?
Meuh non ! je n'ai pas du tout prit les remarques de notre reptile préféré comme telles, ce genre de commentaires est dans sa nature… il suffit de le savoir… :-)

L'âge et les voyages aidant, il y a bien longtemps que je ne suis plus susceptible, j'ai bien assez de défauts comme ça ! :tesur:

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