seagull

SEAGULL
Bonjour,

un moteur seagull,quel que soit son age,doit foctionner.C'est tellement simple que c'est increvable.En gros,c'est un solex maritime.le mélange doit etre à peu près à 10% d'huile.
J'en possède un de 1968.ça ne vaut pas un clou,mais ça vaut le coup de l'acheter!!

salut

achat
si quelqu un en vend un avec le reservoir cuivre , je suis peut etre acheteur

bien sur tilikum
bonsoir
encore vu un datant de la guerre poussant un aïkido sans fumées....juste un peu de bruit d'ailleurs, si gueule, c'est qui marche!!!!. :-)

10% : et oui, c'est marque dans la notice....
mais avec les huiles de maintenant, plus vraiment necessaire...
C'est vrai que ca fume un peu...

Rolle : Le reservoir en cuivre? tu veux dire celui qui n'est pas peint, et ressemble a une casserolle de grand mere?

années 80
c'est un moderne !

liens utiles :
www.seagullrestoration.com[...]ces.htm
www.saving-old-seagulls.co.uk[...]/

Grâce au Seagull, j'ai appris :
- l'art de la godille
- à rentrer dans un port et prendre un coffre de nuit, à la voile
- à risquer l'incendie à chaque plein dans le clapot,
- à me dissimuler derrière un rideau de fumée,
- à me passer de marche arrière,
- etc ...

Pour les 10% je confirme, sur certains sites anglais, ils recommandent de pas descendre en dessous car il y a un pièce en plastique qui tient un palier de vilebrequin qui a tendance à fondre si on lubrifie moins .

Mais, c'est comme les vraies 2CV, on en parle avec émotion .

JL

ça se négocie très cher
mais si tu veux un 5cv pour un peu moins, je suis ton homme .

La légende du Seagull, c'est certainement très bien pour pétarader dans les rassemblements de vieux gréements .

Mais faut pas oublier que :
- à moins de 10% d'huile il y a risque important de fondre les paliers .
- chaque fois qu'on bascul(ait)e le moteur, le carburateur et ses 10% d'huile se vid(ai)ent dans la mer en laissant un sillage joliment irisé .
- sur le lac du bois de Boulogne, on peut le démarrer à tous les coups .
- en mer, après un quart d'heure dans le clapot ou dans l'humidité de la nuit tombante, il n'y a plus grand espoir de le démarrer .

Merci au Seagull qui m'a appris à naviguer sans moteur .

Ca m'interesse !
Tu peux me contacter par mail

fred.vare(a)gmail.com

si c'est pour faire "vieux gréement" ,
j'ai une voile et un foc en coton d'époque de vaurien (n°978)

moteur seaguul
Bonjour tu peut me contacter voici mons mail bmx@skynet.be moteur en tres bon état tourne comme une bien arbre cour a plus evrard

J'en ai un aussi...
6 cv arbre long "Silver Century plus" si je me souviens bien, acheté en 1979. A cette époque le vendeur m'avait dit que le constructeur venait de modifier ces moteurs pour qu'ils acceptent désormais du 3 ou 4 %.
Que de souvenirs ! Ca fonctionnait mieux que disent ici certains, en particulier si on savait régler et prendre soin de l'allumage.
Un inconvénient non évoqué : on pouvait se faire de belles brulures sur le moteur chaud.
Le mien est toujours dans mon garage, en état de marche, je le cèderais à petit prix.

Je possède un saegull 2 CV des années 50. Quelqu'un sait-il comment se procurer la notice de fonctionnement de ce type de moteur? Je voudrais régler le carburateur: le moteur démarre sur la positon gaz fermés, tourne trop vite et ne peut plus être coupé, sinon en coupant l'alimentation du mélange. Un peu contraignant!
Merci