schema electrique Perkins 4108 M

des imbéciles ont sorti mon moteur sous pretexte de réparer l'inverseur et n'ont pas pris de photos des branchements!
Résultat:moteur muet.
il s'agit du moteur à boite à eau rectangulaire longitudinale.
Le bateau est un formidable et rare "Atlantic Clipper" de Maurice Griffiths. C'est à dire qu'il est très difficile de se mouvoir autour du moteur.
Merci de m'aider par au moins le plan des raccords de l'alternateur ( c'est un Bosch) et celui du demarreur (marque non lisible mais avec solenoïde séparé.

L'équipage
08 nov. 2014
08 nov. 2014
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bonjour

j'ai refais complètement l'électricité d'un 4108, il n'y a pas grand chose a faire ...
tu es d'ou ?,
cordialement

10 nov. 2014
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je te félicite! Mon bateau est à st. cyprien (66) . Mais je ne suis pas du tout électricien. Si tu pouvais m'envoyer 1photo du branchement alternateur et une du démarreur ce serait bien.
codialement aussi.

28 jan. 2015
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Bonjour, je viens sur le forum juste maintenant...
Je possède un fifty27 des années 70 et souhaiterai refaire le faisceau électrique. As tu un schéma de câblage ? Si oui je pourrai t'adresser mon adresse Mail.
Merci

28 jan. 2015
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Bonjour je possède un fifty 27 avec un perkins 4.108. Le bateau date des années 70 d'ou des connections en bout de vie. J'ai l'intention de refaire tout le circuit électrique. Si tu peux m'aider avec ton expérience et un plan éventuel je serai preneur.

08 nov. 2014
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Bonsoir,

Voici le schéma, si problème, me contacter par courriel, tu trouveras mon adresse dans mon profil. :doc: :doc:

09 jan. 2018
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j'ai regardé le schéma ,malheureusement ce n'est pas le bon ,celui que tu as
c'est avec alternateur lucas à régul séparé
celui dont il a besoin est beaucoup plus simple
dans tous les cas c'est du 2 fils masse isolée
alain

10 nov. 2014
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bonjour

aie un peu loin pour te dépanner , je suis de la Marne et mon bateau est à Cherbourg et hélas (pour toi) j'ai vendu celui qui avait un 4.108 j'ai maintenant un jeanneau lamparo avec un 4.236.
pour le branchement alternateur tu as le + a mettre sur batterie (coupe batterie) et soit un D+ ou tu mets l’excitation fil qui vient du voyant batterie, soit 2 cosses une petite pour le voyant et une grosse pour l’excitation si mes souvenirs sont exact , ça dépend du type d'alternateur.
pour le démarreur + batterie (coupe circuit) et fil sur le solénoïde qui vient du contact.... si besoin d'autre renseignements ou pas bien compris ou moi pas bien exprimé demande moi...... on envoie des photos j'essayerai de te guider ...
cordialement
didier

28 jan. 2015
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les schémas électriques et ladoc technique sont sur le web en tapant: doc technique perkins 4108

16 nov. 2015
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Bonsoir. Pouvez-vous me parler, s'il vous plaît, de ce modèle "Atlantic Clipper 36" à propos duquel je cherche des informations sans trouver grand chose ? Je vous remercie de votre attention, en espérant vivement que vous pourrez m'en parler avec votre expérience. Cordialement. Bruno.

09 jan. 2018
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Bonjour, je relance ce fil ayant un 4108 M actuellement. Quelqu un aurait il l experience ou le shema pour Ultra Simplifier le circuit electrique du 4108 ? Je recherche : elimination de tous les fils inutiles + recablage simplifie des fonctions principales de controle (alarmes pression huile, temperature, etc..)
Peut on envisager d enlever totalement le faisceau et de rcabler un par un les fils? (La distance entre mon moteur et le tableau de controle etant environ 1m20)
Merci do vos idees, je suis situe region du canet roussillon.

19 jan. 2018
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voila l ami tu peus tout enlever cela te permettera de bien comprendre le fonctionement de ton moteur il y a deux circuits le premier s appel la commande et le deuxieme s appel la puissance
c es tout de la logique comprendre comment fonctionne un élèment .
tu commence chose part chose
ex: une sonde il y a un fil de + qui arrive( 12v) ou un - a ta sonde . quand ta sonde ce rétracte elle laisse passer l info soit un moins soit un plus .si ton fil arrive avec un moins il repart avec un moins .si il arrive avec un plus il repart avec un + et il arrive vers une lampe temoins .
si ta sonde ce rétracte ca veus dire quel chauffe donc la lampe s allume
c es vrais que ce n es pas simple de t expliqué mais va doucement demande sur hisse heo tu aura toujours quelq'un pour te répondre sur le sujet que tu bloque prend quand meme des photos cela ve bien t aider voila

09 jan. 2018
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Chez parts4engines on vend des faisceaux 11brins au metre

09 jan. 201809 jan. 2018
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c'est la meilleure solution
on enlève tout et on recommence
c'est dommage que tu ne sois pas par chez moi ,c'était réglé en moins de 2 H
commence par réunir tous le - ensemble et les amener sur celui du démarreur
tu repars de là avec un 30mm2 vers un cb et au - de la batterie de démarrage .
et après c'est du fil a fil pour les instruments et le branchement classique pour l'alternateur et le solénoide
alain

09 jan. 2018
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bonjour et meilleurs vœux a tous
@chrisja
je te répond sur le forum tout le monde en profitera
je précise : si négatif a la masse
relis mon message au dessus
après tu as la sonde d'huile et température d'eau et je pense que c'est tout ...... si je me trompe on va me rectifier....
après tu fais un joli tableau interrupteur voyant et fusible pour les accessoires vhf, gps , sondeur , lumiere etc etc
et si tu n'as pas de tableau j'en fait ...!!!
www.leboncoin.fr[...]993.htm
www.leboncoin.fr[...]920.htm

cordialement
didier

19 jan. 2018
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Moi j'ai pas d'alarme de température sur mon Perkins... Seulement la sonde. Par contre j'ai alarme et sonde de pression. Mais j'ai le capteur de régime, qui utilise deux fils !
Ils sont tous différents.
Ca veut dire quoi "Muet" ? Y'a du jus sur le tableau (voyants qui s'allument) ? Le buzzer sonne ? Le voyant batterie s'allume ? Le voyant pression s'allume ? Tu peux allumer le préchauffage (tu le sais, puisque ça fume dans le bateau) ?
Le démarreur n'a qu'1 ou 2 fils : + qui sort du relais, et sans doute le - qui rejoint la carcasse du moteur (ou un autre relais). L'alternateur en a 3 ou 4 : le -, le + (c'est les deux gros câbles), le D+ (auquel doit être connecté le voyant batterie), et éventuellement le W (pour brancher un compte tours).

19 jan. 201816 juin 2020
1

tiens l ami cela va t aider a mieux comprendre ton branchement d un 4108 et a tous ceux qui veulent de la part de madoli j en ai d autres mais celui la est simple pour celui qui ne maitrise pas les élèctrons :-)).

02 sept. 2020
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Bonjour,

Très bien ce petit plan pour les débutants.... Juste une question il y a un bouton "moteur stop" mais je ne vois pas les branchements et bien sur c'est justement ce que je recherche. Cordialement

19 jan. 201816 juin 2020
19 jan. 201816 juin 2020
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suivant :-) si ca rend service .

19 jan. 201816 juin 2020
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voila mon 4108 que je refait c es du régale
c es facile pour celui qui connait mais sur un bateau on maitrise pas vraiment tout .la mecanique reste de la mécanique .l élèc c es pareil surtout si tu a des supports ( documents). bon courage a tous

02 sept. 2020
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Roland 6142 bonjour,

Sur le perkins 4108 l’arrêt moteur est un câble que tu actionnes en tirant dessus, il est relié directement à la pompe à injection sur la petite manette juste à coté de la commande de l'accélérateur.

Le plan Electrique que j'avais mis sur le forum, c'etait le plan de mon bateau : un gin fizz.

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Bonjour quelqu un pourrait m'aider pour démonter la dynamo du compte tour pour la nettoyer sur un perkins 4108.MERCI

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