schéma electrique moteur mariner 9.9

À priori tes 2 fils verts doivent être une sortie en alternatif direct de la bobine. Tu redresses avec un pont de diodes et tu mesures l'intensité. Ce n'est certainement pas régulé, prévoir peut-être une diode zener. Pour le compte tour, tu peux peut-être essayer de l'alimenter en 12 V et de brancher un seul fil vert sur la connexion capteur.

Bonjour,

Les deux fils doivent être la sortie alternative. Il faut donc mettre un ensemble électronique de manière a redresser la tension de manière a obtenir du continu. (pont de diodes, cela permet d'obtenir un redressement bi alternances, donc un + et un -)

La tension sera certainement trop forte et de plus la sortie est limitée en Ampérage, d'ou le besoin de mettre un petit régulateur, un 7812 ou 7815 ? TO220, 1,5A en sortie max, comme le premier model régule en 12v, mettre deux diodes en série sur la patte du milieu remontera la tension de 1,6v ce qui donnera une régul à 13,6v.

Avec moins de bidouille ou peux prendre un LM 350T, un petit potar pour régler la tension est c'est bon.

C'est un exemple, il y a plein de régulateurs sous différent boitier avec plusieurs puissance, qui ont même une tension de sortie réglable certains avec directement le potar sur le boitier.

Nota : Faire super gaffe à la puissance disponible que le moteur est capable de délivrer, pour pas cramer la bobine. Limiter le courant maxi de sortie disponible. Au pire aller un fusible, au mieux une limitation de courant via le régulateur.

Pour le compte tours je penserai plus me brancher sur l'entrée d'une bobine d'allumage, le fil orange par exemple, mais la ce n'est qu'un avis, pas une certitude.

cdlt.

seb