schéma electrique moteur mariner 9.9

bonjour , j'ai besoins de votre aide
photo 1 : model du moteur
photo 2 : 2 fils vert
photo 3 : gros plan d'ou sorte les deux fils vert ( dessous du volant moteur )
photo 4 : autre fils les 2 de gauche ( vert-jaune)et (bleu) sont mon coupe circuit
mes questions avec se moteur y a t'il possibilité de recharger ma batterie nautica tudor 12v 70ah
si oui sur qu'elle fils
question 2 puis-je y brancher aussi mon compte tours

si oui sur qu'elle fils
je n'est aucun autre fils qui sorte de mon moteur
merci beaucoup de votre aide qui pourrait en aider plus d'un
ps : j'ai le schéma électrique du moteur équivalent en yamaha mais c'est celui qui est tout equiper alors je suis un peu perdu
photo 5 schema moteur 9.9 et 15 cv tout equiper

L'équipage
01 fév. 2012
03 fév. 201203 fév. 2012
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ben alors !!!
quelqu'un peut me dire les composants dans le moteur ??
je comprend pas mal de truc en elec mais je bloque sur les pièces du moteur
le schéma je sais l interpréter

03 fév. 2012
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À priori tes 2 fils verts doivent être une sortie en alternatif direct de la bobine. Tu redresses avec un pont de diodes et tu mesures l'intensité. Ce n'est certainement pas régulé, prévoir peut-être une diode zener. Pour le compte tour, tu peux peut-être essayer de l'alimenter en 12 V et de brancher un seul fil vert sur la connexion capteur.

03 fév. 2012
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j'ai le même moteur en 40 CV il est tout équiper comme sur le schéma et mon compte tours je l'aliment en + et - de la batterie et le fil vert sur le signal au compte tours et ça marche
oula la un pont de diode mais kezako ???????
c'est a la porter de tous ??

04 fév. 2012
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Bonjour,

Les deux fils doivent être la sortie alternative. Il faut donc mettre un ensemble électronique de manière a redresser la tension de manière a obtenir du continu. (pont de diodes, cela permet d'obtenir un redressement bi alternances, donc un + et un -)

La tension sera certainement trop forte et de plus la sortie est limitée en Ampérage, d'ou le besoin de mettre un petit régulateur, un 7812 ou 7815 ? TO220, 1,5A en sortie max, comme le premier model régule en 12v, mettre deux diodes en série sur la patte du milieu remontera la tension de 1,6v ce qui donnera une régul à 13,6v.

Avec moins de bidouille ou peux prendre un LM 350T, un petit potar pour régler la tension est c'est bon.

C'est un exemple, il y a plein de régulateurs sous différent boitier avec plusieurs puissance, qui ont même une tension de sortie réglable certains avec directement le potar sur le boitier.

Nota : Faire super gaffe à la puissance disponible que le moteur est capable de délivrer, pour pas cramer la bobine. Limiter le courant maxi de sortie disponible. Au pire aller un fusible, au mieux une limitation de courant via le régulateur.

Pour le compte tours je penserai plus me brancher sur l'entrée d'une bobine d'allumage, le fil orange par exemple, mais la ce n'est qu'un avis, pas une certitude.

cdlt.

seb

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