Schéma électrique

Bonjour à tous !

Je suis en train de remettre au propre l’électricité de mon voilier (Nicholson half ton avec Yanmar YSE 12) et je voudrais installer un coupleur intelligent Cyrix.
Avant de me lancer je voudrais soumettre mon schéma électrique (ci joint) à la communauté et vous poser quelques questions :
- Y’a t’il un intérêt à doubler le Cyrix d’un coupleur manuel 1/2/Both ?
- Chargeur batterie > uniquement branché sur batteries service ou aussi sur batterie moteur sans passer par le couplage du cyrix ? Si en direct pourquoi ? Pas mieux de laisser le chargeur gérer les différents niveaux de charge plutôt que le Cyrix qui ne fait que mettre en parallèle les parcs ?
- Alternateur > en direct sur batterie moteur ?
- Le fusible 120A qui est recommandé dans l’installation du Cyrix je le mets juste après la batterie (protège donc le tableau elec et le Cyrix) ou juste avant le cyrix (ne protège que le Cyrix) ?
- Le bouton start assist et le fusible 0,1A est à brancher en amont ou en aval du fusible 120A ?
- Est ce qu’il faut mettre un fusible sur la batterie moteur ?
- Est ce qu’il faut mettre un fusible pour protéger l’alternateur ? A l’entrée de l’alternateur ?
- Est ce qu’il faut mettre un fusible avant le tableau électrique ? Si oui ou ?
- Est ce qu’il ne faudrait pas ajouter un coupe circuit sur le positif de chaque parc ? Juste après la batterie ?
- Si oui, on est d’accord que je branche la pompe de cale automatique en amont du coupe circuit ? Et le Cyrix en aval ?
- Tableau elec en direct sur service ?
- Pour raccorder deux câbles de 35mm2 mieux d’utiliser un bornier ou un manchon à sertir ?
- Est ce que tout ça respecte les obligations de la division 240 ?
- Si je branche un voltmètre, ou est ce que je le branche (idéalement un double qui m’indique à la fois la charge de la batterie moteur et du parc servitude) ?

Mille merci pour votre aide et vos retours.

Au plaisir,

Marko

L'équipage
17 avr. 2022
17 avr. 2022
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Salut Marko,
Quelle est la charge maxi de ton alternateur?
Et l'intensite maxi de ton chargeur de quai?
Mamita


17 avr. 2022
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Bonjour Mamita,

Pour l’alternateur c’est 35A pour le chargeur de quai c’est 15A.

Merci pour tes retours !
Marko


17 avr. 2022
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Bonjour à tous !

Je suis en train de remettre au propre l’électricité de mon voilier (Nicholson half ton avec Yanmar YSE 12) et je voudrais installer un coupleur intelligent Cyrix. (Cyrix-ct 120A)
Avant de me lancer je voudrais soumettre mon schéma électrique (ci joint) à la communauté et vous poser quelques questions :
- Y’a t’il un intérêt à doubler le Cyrix d’un coupleur manuel 1/2/Both ?
R: Non, il n'y a aucun intérêt à doubler le cyrix.
- Chargeur batterie > uniquement branché sur batteries service ou aussi sur batterie moteur sans passer par le couplage du cyrix ? Si en direct pourquoi ? Pas mieux de laisser le chargeur gérer les différents niveaux de charge plutôt que le Cyrix qui ne fait que mettre en parallèle les parcs ?
R: le chargeur de quai 220//12v a 2 sorties (2x7,5A) doit être modifié en 220//12v à 1 seule sortie (1x15A), débitant sur le parc servitudes: **
- Alternateur > en direct sur batterie moteur ?
**R: Oui

- Le fusible 120A qui est recommandé dans l’installation du Cyrix je le mets juste après la batterie (protège donc le tableau elec et le Cyrix) ou juste avant le cyrix (ne protège que le Cyrix) ?
R: Comme sur ton schéma ! Ce fusible doit etre calibré à 40A ou 45A ,puisque ton alternateur n'est que de 35A. La section des cables qui arrivent au cyrix (bornes 30 et 87) en 10mm2 suffit. **
- Le bouton start assist et le fusible 0,1A est à brancher en amont ou en aval du fusible 120A ?
**R: comme sur ton schema !

- Est ce qu’il faut mettre un fusible sur la batterie moteur ?
- Est ce qu’il faut mettre un fusible pour protéger l’alternateur ? A l’entrée de l’alternateur ?
- Est ce qu’il faut mettre un fusible avant le tableau électrique ? Si oui ou ?
-Non: pas de fusible entre le +B batterie moteur et le +B demarreur et le +B Alternateur. Aprés l'alternateur vers le tableau de bord, on peut installer un fusible (Ex: chez Yanmar fus de 30A)
Est ce qu’il ne faudrait pas ajouter un coupe circuit sur le positif de chaque parc ? Juste après la batterie ?
R: Eternel probleme d'application de la D245 (ex D240)! Perso, 1CC par pole et par batterie...
- Si oui, on est d’accord que je branche la pompe de cale automatique en amont du coupe circuit ? Et le Cyrix en aval ?
R:la pompe de cale automatique et son fusible doit etre branchés directement aux bornes du parc servitudes; puisque elle est automatique, en cas d'absence, elle doit pouvoir fonctionner meme avec tous les CC ouverts.
- Tableau elec en direct sur service ?
R: OUI, mais attention à la section du -12v entre le coffret et le bornier négatif (pas en 1,5mm2 !); il faut à minima du 6mm2...
- Pour raccorder deux câbles de 35mm2 mieux d’utiliser un bornier ou un manchon à sertir ?
R:il vaut mieux sertir des cosses dans un bornier. **
- Est ce que tout ça respecte les obligations de la division 240 ?
**R: Jusqu'en 2015 c'était la D240; Depuis 2015, le référentiel technique est régi par la D245.strictement identique à la D.240!

- Si je branche un voltmètre, ou est ce que je le branche (idéalement un double qui m’indique à la fois la charge de la batterie moteur et du parc servitude) ?
R: Si par hasard tu installes un jour un BMV712 ( qui surveille les 2 tensions de batteries),elles seront prises sur les bornes +B des 2 batteries.
Mille merci pour votre aide et vos retours.

Au plaisir,

Marko


17 avr. 2022
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Merci beaucoup pour tes réponses !
Quelques précisions si tu as le temps :
- pour modifier le chargeur 3 sorties en 1 sortie suffit de brancher le parc servitude sur 1 des 3 sorties et rien sur les autres où il faut démonter la bête et bidouiller à l’intérieur ?
- pas mieux de brancher chacune des deux batteries services en direct au chargeur ?

- le fusible en amont du tableau je le met au plus prêt du tableau ou de la batterie ?
- si je met un BMV712 je le met en amont ou en aval du coupe circuit négatif ?
Merci encore pour ton aide


17 avr. 2022
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Et une dernière question : je suis à la bouée à l’année et je passe rarement plus d’une nuit au ponton avec chargeur de quai. Pas mieux de le brancher aussi sur la batterie moteur plutôt que d’attendre une charge complète sur le servitude pour que le Cyrix couple ? Ou est ce que justement il couple en charge ?


17 avr. 202217 avr. 2022
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Re,
Merci beaucoup pour tes réponses !
Quelques précisions si tu as le temps :
- pour modifier le chargeur 3 sorties en 1 sortie suffit de brancher le parc servitude sur 1 des 3 sorties et rien sur les autres où il faut démonter la bête et bidouiller à l’intérieur ?
R: Non il ne faut pas démonter "la bête"....mais pour n'avoir qu'une seule sortie, il faut faire des "ponts sur les sorties" du chargeur."Supposons" que tu as un chargeur 15A avec 3 sorties (A,B,C); celà équivaut a un (3 x 5A) ; chaque sortie débitera 5A. Pour avoir 1 seule sortie (mettons A en 15A),il faudra faire un pont entre sortie A et B et C.
En principe, ce cas est prévu dans la notice de chaque constructeur de chargeur.Il faut le vérifier sur la notice. de ton chargeur

- pas mieux de brancher chacune des deux batteries services en direct au chargeur ?
R: Non, puisque tu mets un cyrix...A quai, le chargeur débitera d'abord dans la batterie Services, puis à 13v le cyrix va fermer, mettant les 2 parcs de batteries en // à la charge,
Il ne faut pas perdre de vue que la batterie moteur est toujours la batterie "principale" et qu'elle doit être dans tous les cas, pratiquement chargée à 100% de sa capacité.

- le fusible en amont du tableau je le met au plus prêt du tableau ou de la batterie ?
- si je met un BMV712 je le met en amont ou en aval du coupe circuit négatif ?
R: Je te joins un schéma comprenant un BMV712 pour "exemple"....
Mamita
Merci encore pour ton aide


18 avr. 2022
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Bonjour,
Merci pour toutes ces infos. Une question de beotien que je me pose depuis un moment sur ce genre de schemas : le fusible de 45A apres le Cyrix ne risque-t-il pas d'etre un peu "leger" en cas de start-assist, si la batterie de servitude est amenée à alimenter le demarreur ?


Mamita:Re,A Fred,Quand on sollicite le "start-assist", c'est en "secours" et que l'on pense que la batterie moteur est défaillante...Mais défaillante ne veux pas dire "absente"Avec le start-assist, les 2 batteries (moteur et services) sont en // : quand le demarreur sera activé, la batterie moteur participe aussi au demarrage en même temps que la batterie services., donc il ne passera qu'une partie de l'intensité de demarrage par le cyrix.De même en service normal, l'alternateur n'est que de 35A, le fusible de 45A est suffisant.Nota ; je sens "l'orage" arrivé....Mamita·le 18 avr. 2022 19:07
F_red:OK bien compris. Pour le mode nominal, on est bien d'accord, 45 suffisent. Merci pour les precisions !·le 18 avr. 2022 19:18
Elect:Et que fera le quidam durant l'orage lorsque les cailloux se rapprocheront, que le fusible 45 aura sauté suite à une mise en parallèle et l'appel d'un courant excessif d'une batterie de démarrage en court-circuit ou un moteur un peu récalcitrant...! Un système de "Secourt" ne doit pas être conçu en donnant une impression de sécurité, ça DOIT fonctionner dans tous les cas et perso j'ai un peu de peine avec Victron sur ce point là. ·le 19 avr. 2022 08:28
18 avr. 2022
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Bonsoir Mamita,
Pour info je viens d’avoir un retour de Victron car rien n’était précisé sur la notice et ils me disent que si une seule sortie sur les trois est utilisée le débit sera de 15A et non de 15a divisé par 3 donc 5A.
Donc à priori pas de pont a réaliser.
Bonne soirée !
Marko


Mamita:RE,R: Je ne connaissais pas le type de ton chargeur,.Si Victron te confirme que ton chargeur aura "ses" 15A sur une sortie seule sans ponts....tant mieux! tub'as rien a faire!. Par construction, tous les chargeurs ne sont pas identiques, sur certains les ponts sont a faire.·le 18 avr. 2022 23:14
Elect:Il me semble que tous les chargeurs sont capable de sortir leur nominal sur une seul sortie, mais il est recommandé de les réunir si une seul est utilisée ceci affin de soulager les diodes de séparation/sortie.·le 19 avr. 2022 08:23
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