schéma de principe tableau

bonjour à tous,
je dois refaire le tableau électrique du bateau (construction d'origine : 1982 donc rapiéçages par l'ancien propriétaire lors de la mise en place de nouveaux éléments : pilote auto, frigo, bidata, tridata ...bref quelque chose qui est devenu dangereux et pas beau à voir). je pense partir du schéma de principe qui est sur la photo. question : grosse bêtise ?, éléments mal placés ? (je pense aux interrupteurs, fusibles et LEDS). puis je construire mon tableau sur cette base ?
merci aux spécialistes pour leurs réponses
yves

noroit

22 nov. 2009

Tous
Non lu

Dans le principer c'est bon Mettre aussi un in... ---22 nov. 2009

les LEDS sont là pour bien évidemment, contrôl... noroit22 nov. 2009

un oubli sur le 2, j'ai aussi le chargeur de b... ---22 nov. 2009

surement, mais J'ai le même système de brcht t... ---22 nov. 2009

merci Fpeli je vais tenir compte de tes remarq... noroit22 nov. 2009

Led ou pas ? Les LED sont-elles vraiment néces... motuiti23 nov. 2009

pour les LEDS je pense que chacun peut apporte... noroit23 nov. 2009

certains parlent de fuite de courant, par exem... noroit23 nov. 2009

comprend pas l'importance du bipolaire au nive... AICA23 nov. 2009

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22 nov. 2009

Dans le principer c'est bon
Mettre aussi un inter général sur le tableau, ne pas oublier de ramener tous les + et tous les moins sur des barettes, de poser un ou deux inter + porte-fusibles en plus pour plus tard... et si la conso electrique est un peu juste par rapport à la puissance dispo, pourquoi mettre des led + des résistances ? autant de courant dépensé pour rien ( je sais cela n'est pas gd chose, mais bon ... ). Cdlt.

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noroit

22 nov. 2009

les LEDS sont là pour
bien évidemment, contrôler le bon fonctionnement de chaque circuit. Les résistances sont alors nécessaires. Mon idée était que, sans LED, le seul moyen de contrôler le bon fonctionnement des circuits est de regarder l'état des fusibles, mais alors, cela demande une attention beaucoup plus grande. Me trompe-je ?

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22 nov. 2009

un oubli
sur le 2, j'ai aussi le chargeur de batterie.
Etant avec un HB, pas d'alternateur, mais une grosse batterie 120 Ah, plus une autre à poste mais uniquement entretenue en cas.

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22 nov. 2009

surement, mais
J'ai le même système de brcht tableau,
Pour le 12 V
0/ Inter général avec mini-voltmètre analogique
1/ inter : sondeur, loch
2/: pilote
3/ VHF
4/ lumières intérieures
5/ feux de route voile
6/ feux de route moteur
7/ feux de mouillage
8/ 3x alimentations 12V intérieures par prise type allume cigare
9/ en attente

Pour le 220 V : circuit classique type maison, mais avec moins de fusibles !!

Lorsquun fusible saute, je le sais car quelque chose ne fonctionne plus !
Bons branchements

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noroit

22 nov. 2009

merci Fpeli
je vais tenir compte de tes remarques, et ton exemple de tableau me sera bien utile.
bon vent (y'en a pas mal en ce moment en Bretagne)
yves

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motuiti

23 nov. 2009

Led ou pas ?
Les LED sont-elles vraiment nécessaires si le choix des inters permet au premier coup d'oeil de voir ceux qui sont basculés d'un coté ou de l'autre ?

D'autre part, si la protection unipolaire est suffisante, ne serait-il pas souhaitable de pouvoir assurer une coupure bipolaire ?

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noroit

23 nov. 2009

pour les LEDS
je pense que chacun peut apporter des arguments plus ou moins discutables. Mais pour les interrupteurs : unipolaires, bipolaires ? là, on aborde la sécurité, c'est autrement plus important. Alors, un avis sur la question ?

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noroit

23 nov. 2009

certains parlent
de fuite de courant, par exemple. Pour le reste, je ne sais pas

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