SAV Beta Marine pour un TDM

Les installateurs me déconseillent un Beta Marine pour faire un TDM. Ils me conseillent soit Volvo soit YanMar.

Pouvez-vous me donner votre avis ?

L'équipage
17 mar. 2006
17 mar. 2006
0

bonjour
celui qui te conseille le service apres vente de volvo je te conseille de pas trop l ecouter
prix des pieces et delai important
beta est une marinisation simple sur base kubota
kubota le seul moteur concu pour tourner en statique avec pompe injection en ligne
plus solide et moins de contrainte quand au go
que tu vas lui donner
les anglais savent envoyer et partout dans le monde
a part une pompe a eau de mer et le coude d injection d eau de mer
le reste ce trouve partout en ce qui concerne les pieces kubota
moins cher que le yanmar plus simple
j ai different beta a l entretient groupe et avancement pas de probleme
salutations
captainjpp

17 mar. 2006
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Merci !
Vous êtes une mine d'or !
43 cv pour un cat 13,5 tonnes cela vous semble suffisant ?

17 mar. 2006
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Quelqu'un pourrait-il
donner une idée des prix des moteurs Beta ou en % par comparaison à d'autres marques ?
Merci d'avance.

18 mar. 2006
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Je te remercie Patrick
;-)

20 mar. 2006
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wiki
pour la fourniture seulement je suppose?

20 mar. 2006
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Question :
avec, ou sans inverseurs ? Car je suppose qu'avec l'échange standard on garde les inverseurs d'origine ?

Il y a aussi Nanni Diesel qui marinise du Kubota, j'ai un six cylindres 60 CV qui tourne comme une horloge, et un bi-cylindres pour le groupe qui à 7500 heures, est toujours impec. :-)

_/)

17 mar. 2006
0

Aie...
Je vois que vous avez déjà répondu que Oui !
Encore merci,

Pascal

18 mar. 2006
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J'ai ...
... 2 Beta sur mon bateau vraiment fiables, l'importateur en France c'est Macatlantique 0251806992, ils te donneront tous les renseignements

20 mar. 2006
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Prix Beta Marine
Pour changer deux M500 perkins

  • Prix 10 K euros TTC chez perkins par moteur en échange standard
  • 14 K euros TTC Par moteur en Volvo Penta D2 55
  • 8 K euros TTC par moteur en Beta Marine 43cv

;-)

21 mar. 2006
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c'est vrai que ton offre Beta-Marine n'est pas chère
A ma connaissance, ce ne sont pas tout à fait les mêmes moteurs Kubota qui sont marinisés par Nanni et par Beta-Marine : les Nanni ont des culasses en alliage léger alors que les Beta-Marine ont des culasses en fonte, et sont donc plus lourds.

Je suis très content de mon Nanni 3.100 ...

21 mar. 2006
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T'es sûr
qu'ils sont plus lourds ?
J'ai une fiche technique concernant le 10cv et il pèse 89 kg avec inverseur.
Il 'a semblé pour une puissance identique, les autres marques sauf une ( je me rapelle plus ) sont d'un poids plus conséquent allant de 93 à 123 kg.

21 mar. 2006
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Culasses alu ?
A ma connaissance, il n'y a pas de culasses alu sur les Kubotas marinisés par Nanni Diesel.

Les bases Kubota sont les mêmes chez Nanni Diesel et chez Beta Marine, il n'y a que la marinisation qui est différente, ce qui explique d'ailleurs la différence de prix...

_/)

21 mar. 2006
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C'est mis
bloc et culasse en fonte sur la fiche tech Beta.
Donc ?
Marinisation moins chère, qu'est-ce à dire, Tili ?

21 mar. 2006
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Négatif...
...Béta et Nanni même base, un des avantages des béta c'est justement leur poids plume.

22 mar. 2006
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Vu ainsi
tu poses la bonne Question.
Ca m'interpelle car je compte mettre 2 petits diesel Beta dans mon futur bato.
Alors, si qq avait une explication ?

22 mar. 2006
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non ...
....je répondais sur le fait que le béta était plus lourd que nanni et je dis non même base donc même poids, plus léger que la concurrence (Vovo, ...) mais béta est moins cher que Nanni !

22 mar. 2006
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je viens de vérifier
Nanni 92 kg
beta 89 kg

pas la mer à boire dans cette exemple

22 mar. 2006
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Exact
Mais c'est que tu es vraiment un être intelligent, toi. ;-) ;-) ;-)

22 mar. 2006
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et le
degré d'hygrométrie,sans parler de l'altitude de la pesée, la pression atmosphérique, la tare (tare= le c... qui laisse son pied posé sur le plateau...) :-D :-D

21 mar. 2006
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La bonne question serait :
avec la même base, l'un serait plus léger que l'autre... ils ont allégé quoi ? :reflechi:

_/)

22 mar. 2006
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Ben alors
faut avertir Beta marine, leurs fiches sont complètement erronées!

22 mar. 2006
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Faut voir aussi
si pesé avec ou sans huile et liquide de refroidisement, sans compter l'exactitude des balances... ;-)

_/)

22 mar. 2006
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Ouais......................
:-D

21 mar. 2006
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beta
je confirme les prix : un 37.5 CV pour 7300 euros avec inverseur. Je suis plutôt pour m'en trouver un d'occasion, mais là j'hésite.
Je n'ai par contre pas demandé pour la garantie.
Savez-vous si on peut la reculer (construction amateur) pour attendre la mise à l'eau ?

22 mar. 2006
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la garantie
elle démarre à la mise en service du moteur sur le bateau:
- le concessionnaire ou l'agent vendeur... vient à bord du bateau pour mettre le moteur neuf en route (le premier démarrage) après avoir fait les vérifications prévues par le constructeur : conformité de la pose, niveaux...
- il remplira alors le document de mise en route sur lequel il porte tous les renseignempents relatifs au moteur, au bateau, à la pose, caractéristiques de l'hélice, aux performences mesureées pendant l'essai en mer...
- il date et signe le document, le client acheteur signe alors aussi ce document.
- important: ce document doit être renvoyé au siège social du constructeur par l'agent ou le concessionnaire.
- la garantie debute à partir de la date de signature de ce document, sa durée est de 3 ans chez Nanni!
Tous les constructeurs ont des procédures senblables ...

22 mar. 2006
0

je compare ...
Le Nanni 3.100HE (3 cylindres, 29 ch) qui pèse 130 kg
et le Beta Marine BD1005 (3 cylindres, 28 ch) qui pèse 150 kg.

L'inverseur est le même (TMC40).

Concernant la culasse du Nanni, je regarderai la doc du mien.

Pour des puissances plus élevées, je ne sais pas ...

22 mar. 2006
0

Marrant
ils sont un poil plus léger dans les petites cylindrées et plus lourds dans les moyennes.

23 mar. 2006
0

Bon, j'ai regardé la notice de mon Nanni
et je n'ai rien trouvé sur la nature de la culasse.

En fait je crois que je tiens cette info d'un forum ... sans garantie donc.

Mais pour les modèles 3 cylindres de 1001 cc de cylindrée, la différence de poids aurait pu correspondre à cette explication, c'est pourquoi je l'avais retenue.

28 déc. 2007
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moteur Beta 37,5 cv
J'ai fait monter un Beta 37,5 en remplacement d'un MD 3B volvo sur mon Dufour 35
Critère de choix : pas d'électronique, marinisation d'un moteur de chariot élévateur permettant de trouver des pièces de rechange dans le monde entier, pas chère .
Après 120 heures de fonctionnement ; parfait 6 à 6,5 nds à 2200 trs/ mn , 7,5 nds à 2800 trs / mn
Défaut un peu bruyant au ralenti
consommation à 2000 trs /mn : 1,8 l / heure

28 déc. 2007
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alternateur a verifier
il faut regarder la puissance de l alternateur
sur le beta c des 35amp standard
sur nanni des 60amp marinise

28 déc. 2007
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SUR MON kARATE
j'ai depuis maintenant 1an un beta 1005 cc 28 hp aucun problème, il pousse et est peu gourmand ( entre 1,5et 2L/H a 2200t et 5/6 knt suivant l'ata de la mer

Un bon achat dont je suis content :-) :-) :-) :-) :-)

:pouce:

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