Sauvetage de guindeau

J'y ai pensé
Et c'est certainement ce que je ferai si personne ne me donne d'autres solutions. Mais je me disais que tant qu'à avoir démonté la bête un bon graissage total ne serait pas inutile...Et si les axes ont été mis en place c'est qu'ils doivent se démonter...Mais comment ...?

dans certains cas des pièces
sont montés à la presse
axe refroidi et pignon chauffé ce qui fait que ces pièces sont glissantes pour montage en presse mais une fois ta température équilibrée
la pièce femelle chauffée se rétracte et la pièce male augmente de section rendant l'ensemble solidaire, ce qui fait que le démontage ne se fait pas sans dégats. ;-)

Guindeau vélo
Bonjour,

Le maillon rapide se clips sur les deux axes qui entrent dans les maillons
de la chaine, mais il y à le problème du sens de montage.

La partie ouverte du clips doit être à l’opposé de l’effort de traction.

Il serait peut être judicieux de trouver un (bon) réparateur de vélo et lui
amener le guindeau pour voir si il peut faire la réparation.
Il à en principe des outils spécifiques pour faire un sertissage.
Ce qui est beaucoup plus sécurisant que le montage avec attache rapide.

Surtout qu’un guindeau travaille dans les deux sens, même si c’est dans le sens de la remontée de la chaine ou l’effort est le plus important.

Bon courage

toutes les chaines ne sont pas
des chaines de vélo, il y a un pas adapté à la pignonerie,elles peuvent être double triple voir + suivant l'effort qui sera demandé .

C'est un peu inquiétant si je puis me permettre d'appréhender le démontage complet d'un guindeau si tu n'as jamais vu ou si tu ignore ce qu'est un maillon rapide . :-(

Miantenant si tu te loupes je remplace prochainement mon guideau manuel goit 2 vitesses en parfait état par un guindeau électrique :-D :-D. On sera donc peut être appeler à se revoir :-D :-D.

Je penses qu'il vaut mieux t'enremettre à un spécialiste . pour les chaines il y a des gens comme bramton reynolds à Calais ( ils doivent avir des revendeurs chez les fournisseurs de composants industriels . Tu va avec ton modéle ils mesurent et te fournissent chaine et maillons ;-)

Et voilà...
Désolé mon cher Botpipel je n'achèterai pas votre guindeau. Comme quoi avec de l'acharnement, 2-3 conseils et un porte-feuille pas très épais on arrive à tout. Il n'est pas toujours nécessaire d'engraisser les pros... ;-)
Je me rapelle dans mon jeune temps avoir construit un Mini en sandwich mousse-red cedar-epoxy , le tout sous vide, seul, sans avoir jamais fait de résine. Le bateau vient de changer de main et devrait faire en 2007 sa 4 ème Mini... :-D :-D :-D Comme quoi avec une bonne dose de folie... ;-)
Dans le même genre d'idée et pour se rapprocher du guindeau, il m'est arrivé une fois de démonter les moulins à café du maxi La Poste pour les graisser. Sans rien y connaitre. Au remontage les winches tournaient en sens inverses à chaque vitesse du moulin...Redémontage, le lendemain c'était correct... :-D :-D
Pour le guindeau j'ai fini par trouver le truc pour le démonter, de A à Z. nettoyage à l'essence , regraissage à la graisse agricole (toujours les économies) . J'ai été voir mon marchand de vélo qui m'a refait deux chaines neuves, et la bête à retrouvé ses vingt ans !
Je vais lancer un autre fil pour expliquer la procédure . Ca peut servir à d'autres. Et vous devriez tous vous y mettre car un bon graissage régulier de toutes les pièces ne peut pas faire de mal... ;-)
Merci à tous de vos contributions.

Ps les chaines
pas toutes mais en fonction de leur utilisation
peuvent avoir des axes inox et des joints toriques d'étanchéité pour être lubrifiées à vie.

Tous les vélos n'ont pas forcément cette qualité d'équipement

Quand
tu parts emmenes une chaine toute prete pour echange standart ça peu servir.
Le mien est electrique à bain d'huile mais si tu peux faire un petit recit de montage demontage, c'est toujours interessant Merci

Le lien :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

C'est en effet très bien expliqué ! ;-)

_/)

OK
Merci les gars, je m'y attelle de ce pas.

Un Dérive-chaine
est un outil qui permet de riveter/dériveter n'importe quel maillon d'une chaine.
C'est cette solution qui est la plus fiable car les maillons rapides sont plus gros et finissent toujours par bloquer qqpart, voire casser
Un derive chaine vaut 15 à 20 euros pas plus chez decathlon ect...

Pour la nouvelle, il faut deriveter les maillons des bouts et les re-riveter ensemble ensuite.

bon courage