sandwich balsa polyester

Pouvez vous me dire quels sont les avantages et les inconvénients d'un voilier construit en sandwich balsa polyester.
Merci a toute les contributions.
jo

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02 nov. 2005

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attention le balsa c est un bon materiaux si a... ---02 nov. 2005

insert dans le pont balsa Salut jo Je rejoi... Fast 3002 nov. 2005

...a fuir comme la peste si ... si le bateau e... Mdm02 nov. 2005

il y a déjà un fil sur ce sujet ou presque htt... tang-nard03 nov. 2005

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02 nov. 2005

attention
le balsa c est un bon materiaux si aucune infiltration , attention que chaque piece le traversant soit en monolytique , sur mon pont en balsa j ai fixé les pieces directement a travers le balsa , fuite d eau et pont termique le balsa a bien pourrit a plein d endroit , ou tu mets un insert en bois imbibé a l epoxy

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Fast 30

02 nov. 2005

insert dans le pont balsa
Salut jo

Je rejoins "rolle" sur les précautions a prendre pour eviter les infiltrations et les ecrasements du balsa au niveau des diverses fixations traversantes ou non.
Sur mon fast 30 le pont est un sandwich balsa le chantier a prevu des insert (plaque de contre-plaqué marine de 2.5 cm au niveau des fixations de winch par contre rien au niveau des cadènes.Donc du travail a faire pour poser ces inserts pour chaque point de fixation,çà permet de repartir plus largement les efforts d'arrachement,de compression,et autre.
Decoupe de la peau interieur ,colle des inserts,stratification interieure ,tant que les aménagement sont inexistant c'est assez facile .
Sur un bateau déjà aménagé c'est plus facile par l'exterieur mais cela demande plus de finitions.
Avantage poids de l'ame en balsa (léger),bois debout (resistance a l'enfoncement pour marcher dessus).
Inconvénient comme pas mal de bois çà BOIS l'eau sans retenue.
A+ Stephan

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Mdm

02 nov. 2005

...a fuir comme la peste si
... si le bateau est d'un certain âge et que toutes les précautions évoquées ci dessus n'ont pas été prises.
D'autre part la moindre fissure du gelcoat transforme le balsa en éponge, sans que cela soit immédiatement perceptible (lorsque la fissure se trouve sous les daurades par exemple...).
Sur notre canote, nous en sommes rendu au point de devoir faire une peinture de pont élastomère complète... en plus de la reprise des fissures et du séchage de l'ensemble (par le dessous).
Une chose est sûre, le prochain sera... en alu !

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