Sail Drive SD20 avec 1 GM 10 Yanmar

Bonjour

Quelqu'un a t'il deja changé un joint de sail drive SD 20 de chez Yanmar. Je prends toute info a ce sujet, le temps qu'il faut, la procedure. Faut il sortir le moteur completement......
Je prends aussi toute documentation car je n'ai rien a ce sujet.

Merci

L'équipage
03 mai 2008
04 mai 2008
0

6 heures de travail
J'ai réalisé seul ce changement en 6 heures et la soixantaine bien sonné.
Principales étapes:
- bateau hors de l'eau (bien sur)
- vidange du sail-drive plusieurs jours à l'avance pour bien laisser couler l'huile
- enlever l'hélice
- tout débrancher sur le moteur (électicité, gasole, commandes, échappement ...)
- déposer les 8 boulons d'accouplement du moteur au sail
- déposer le 4 boulons des silent blocs
- sortir le moteur (60 kilos) au palan accroché à la baume et le poser sur une planche entre les bancs du cocpit (en profiter pour le vidanger et changer filtre à huile et à gasole)
- déposer le 8 boulons de la couronne du sail sur le fond
- sortir le sail à la main (le passage à travers le joint de coque abime un peu le joint) en le tirant vers le haut tout en le faisant pivoter vers l'arrière. C'est pas trés lourd.
- retourner le sail et le poser tête en bas avec une cale en bois sur le fond du carré
- repérer avec un trait au feutre la position du pieds de sail par rapport au corps (utile pour réaligner lors du remontage)
- déposer les circlip des joints d'étanchéité sup et inf en ouvrant délicatement la pince.
- déposer les 8 boulons tête 6 pans d'accouplement du pieds du sail
- déposer l'écrou du silent bloc
- séparer le pieds de sail et le poser dans le carré
- l'accouplement de l'arbre se fait pas un tube cannelé qui coulisse entre l'arbre d'entrainement de la partie sup et du pieds de sail
- remplacer le joint souple sup
- mettre le gros joint en place avec un peu de graisse
- remonter le pieds de sail (mettre de la graisse sur les parties du joint inf. (le gros) en contact avec du métal) du frein filet loctite bleu ou de la pâte autojoint bleu sur les 8 boulons et sur la portée tête-pieds de sail et bien aligner sur les repères feutres fait au démontage
- remettre le sail en place, visser les 8 boulons au frein filet loctite bleu
- redescendre le moteur sur son berceau
- accoupler le moteur
- remettre les 8 boulons d'accouplement
- remettre les 4 boulons des silents blocs
- rebrancher électricité, cables de commande, gasole, échappement ...
- remettre de l'huile dans le sail
- vérifier que le niveau d'huile moteur est correct !!

Voilà une bonne chose de faite.

Descrition faite de mémoire.

Je tiens à ta disposition un éclaté des pièces détachées du sail.

Bonne mécanique

04 mai 2008
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Merci
pour ta description trés précise. J'ai aussi un SD 20 anciennement monté avec 1 1GM10 que j'ai changé l'année derniere pour un 2YM15 plus puissant, en conservant le SD 20. J'aurai le joint à changer dans les prochaines années. Ta description est imprimée et au chaud.
Cordialement. BM.

25 juil. 2011
0

Je viens de lire ta réponse très interessante sur ce sujet et j'envisage aussi de changer ce joint.Peux-tu m'envoyer un éclaté des pièces du sail. Merci.philippe

17 août 2012
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Bonjour,
Je cherche, pour dépannage de mon SD20 (monté sur 1GM10 : plus de marche arrière !), l'éclaté que vous semblez avoir. Pouvez-vous me le passer ?
D'avance merci.
Nicolas

27 mai 2016
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Bonjour.monvoilier est équipé d'un SD20. Après un gros clac, il m'a permis de reprendre ma place au port, puis le lendemain impossibilité d'enclencher la la vitesse AR. La vitesse AV fonctionne. En poussant le levier du sail drive à la main il se déplace, mais il n'y a pas d'enclenchement. Si j'însiste en marche AR IL se produit un bruit peu sympathique.
Je crain qu'ille faille ouvrir.
Je suis très intéressé par l'éclate du SD 20.
Merci
Andre

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