Safran très dur

C'est un floreal 38 en acier a bouchin 12 m

Il y aune bague au niveau de la crapaudine et elle est monté sur une support réglable, une bague sous le bateau et une bague au niveau du cockpit

Calypso, en mécanique, lorsque l' on doit réaliser un montage avec serrage, on en tient compte lors de l' usinage (roulement à billes par ex...).
Il en est de-même pour les paliers de safrans, j' ai tourné les miens en POM (qui ne gonfle pas), usinés avec 8 centièmes de serrage pour un alésage de jaumière de 60mmm, terminé l' alésage des bagues une fois posées avec un alésoir expansible.

Après 6 ans et un peu plus de 5000M, ma barre se manœuvre toujours du bout du petit doigt et sans jeu perceptible (Brise de Mer 31, montage avec bagues en haut et en bas de la jaumière et troisième dans la crapaudine).

Gorlann

mécaniquement on peut faire les choses de milles maniére ,mais tout de m^me vu le nombre de sujet sur les problèmes de safran on ne peut que s'étonner . Or si l'on comptabilisait les sorties en semaines ou mois on s'apercevrait surement que ça ne tiens pas bien longtemps ..

il y a donc probleme quelque part .. surtout pour un élément aussi important du bateau

N'y-a-t-il pas des concrétions ou petits coquillages style berniques coincés le long du bord vertical du safran et qui entravent sa rotation?
C'est très bête... ça m'est arrivé il y a quelques années .
J'ai crû aussi que les bagues étaient mortes mais après avoir gratté vigoureusement, tout s'est libéré.

Lors du carénage, bien nettoyer les recoins.
Quand ça m'est arrivé, le carénage précédent avait été (mal?) fait par un chantier.
J'ai gratté tant bien que mal à flot, et ça a suffit jusqu'à la fin de saison.
Depuis, à sec, je vérifie chaque année ces zones difficilement accessibles par le karcher avant de refaire l'antifouling
Et je suis toujours obligé de gratter pour éliminer les petits coquillages.

Non pas de wd 40 ou d'autre lubrifiant, je me demandais si il ne fallait pas graisser la bague en définitive mais apparemment c'est pas une bonne idée.
je suis sur que c'est le safran, j'ai désaccouplé le pilote et c'est pareille.

Hello,
Le jeune mécano qui avait réglé le problème en réusinant les bagues supérieures sur mon cata m'avait assuré que ce n'était en aucun cas le matériau des bagues qui se dilatait, mais bien la mèche de safran elle même...on avait donc prévu un poil plus large.
Il est vrai que depuis, je trouve ma barre de temps en temps un peu plus dure qu'à l'ordinaire, ce serait lié à la température de l'eau...?
En ce qui concerne la lubrification ou non de la mèche, le gars avait, à l'époque(2014), abondamment graissé les deux mèches avant de les remonter!
:tesur:

oui, c'est bien plutôt un pb de gonflement de la matière plastique dans l'eau

www.vacour-plastique.com[...]oix.pdf

oui bien sur mais la dilatation de la meche dû a l'augmentation de t° n'a rien à voir dans l'affaire , car si la meche se dilate les bagues également et la dilatation est infiniment insignifiante

Dans la mesure où il y a 3 points, le montage est hyperstatique et si les paliers inférieurs sont à la température de l'eau et le palier supérieur à la température du pont, il peut y avoir un défaut d'alignement en cas d'écart important des températures.
Il faudrait enlever le palier supérieur et mesurer la distance entre l'alésage et la mèche de safran, en longitudinal, dans les différentes conditions.

Je pensais qu'il y avait un usinage en haut et en bas du tube de jaumière pour loger les bagues avec un centrage correct.
Par ailleurs, les différences de dilatation avec quelques dizaine de degrés d'écart ne sauraient expliquer le blocage.

sur un navire en acier ,c'est pas mal de faire le tube de jaumière et celui d'étambot en inox ,ça évite la rouille qui pousse sur les bagues et les fait serrer ..
alain

Bonjour,
Nous sommes de nouveau à l'eau, la barre est de nouveau facile à manœuvrer. Nous avons fait réaligné la crapaudine qui était légèrement désaxée sans que cela ne change vraiment le résultat au niveau de la dureté.
Sinon pour éviter la formation de ce dépôts de calcaire au niveau de la bague centrale on va essayé de faire couler du vinaigre blanc dans le tube de jaumière régulièrement. qu'en pensez vous? cela peut retarder l'apparition du dépôt? Avez vous d'autre idées?
Encore merci pour vos conseils et contributions très intéressants.
Cordialement
Laurent

jamais de graisse minérale sur ces composites style ertalon
ils l'absorbent et gonflent .
on peut mettre du liquide vaiselle ou du cif qui est légèrement abrasif

Hello,
@fritz, c'est ce que j'avais lu également(sur Héo)...mais je n'ai pas eu mon mot à dire, lorsque on m'a remonté mes safrans avec les mèches abondamment graissées...!
Bon, c'était en 2014...après quelques milliers de miles parcourus depuis, tout est toujours OK...? :reflechi: