safran sur dériveur intégral

safran sur GIBSEA 242 DI

merci, c'est exactement ce que j'imaginais; en quelle section de drisse est-ce réalisé?
peux-tu m'envoyer la photo à :
alain.joubert94@sfr.fr
elle sera plus nette!
Autre question, en quoi est ton safran?

Pas de solution miracle:
Tu as le safran type 470 qui est pratique mais sur lequel il est difficile de supprimer le jeu ce qui devient casse gueule au portant grande vitesse, il a l'avantage de se relever tout seul quand on commence à toucher le sable de la plage si on n'a pas oublié de larguer le bout de retenue. Prtobablement trop fragile sur un gros DI
Tu as aussi le safran coulissant dans un fourreau, qui n'a pas de jeu mais ne se relève pas tout seul en touchant sauf aménagement spécial que j'imagine mais que je ne connais pas.
Tu as aussi le safran qui se relève en glissant sur ses tubes de fixation, genre Edel 3 mais en général il ne remonte pas assez haut pour éviter lesd bouts en travers et il tord ses tubes quand il accroche.

J'ai entendu parler d'un safran qui aurait les qualités de celui qui se relève tout seul avec la qualité de celui qui coulisse dans un fourreau.
Ce serait un mélange des deux inventé chez Edel Cat mais je ne connais pas.

Enfin ! Tu as un safran que je trouve intéressant qui est celui des catas de régate, solide et efficace avec tout un tas d'avantages, hélas il devient fragile dès qu'il commence à se relever.

le pire est probablement celui des OVNIs mais comment faire autrement si on veut qu'il reste sous la coque et pas sur le tableau ?