Safran - le bois est abimé par ? ....Bizarre

BP91:Alors il n'y aurait que dans la cabine qu'il ait pu frotter....avec les mouvements du bateau ; c'est un petit bateau donc ca bouge un peu. L'espace intérieur étant petit, peut-être le safran a-t-il été mal calé.... Merci pour les reco de restauration ; j'ai assez souvent vu effectivement évoquer l'enduit epoxy.·le 30 avr. 14:35

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SailingFroggy:personnellement, j'ai straté mon safran (qui était bien plus fatigué que le tien) avec de la résine époxy Sicomin (SR 1500+SD 2503). Ils ont une et aussi une boutique physique à l'usine pas loin de Marseille. Ils vendent aussi du tissu pour strater si tu as besoin. Et si tu les appelles, ils te conseilleront volontiers (ils te rappellent si le conseiller est occupé). La résine époxy est bi-composant : il faut donc mélanger 2 produits de manière très précise, je te conseille d'acheter une petite balance de cuisine électronique (ça coûte rien) et l'emballer avec du film alimentaire (au cas tu fais tomber des gouttes de résine dessus ... le plus facile est de changer le film).
Le mastic ou l'enduit, à priori c'est la même chose : c'est de la résine "chargée". La résine est utilisée pour faire des strats donc pour enduire un "tissu" (de la fibre de verre : il y a plusieurs sortes avec des résistances différentes). Pour pouvoir boucher des trous, on utilise un enduit : à la résine, on ajoute une "charge", une poudre qui épaissit la résine qui devient comme enduit à reboucher du bâtiment. Selon ce qu'on veut faire, il existe plusieurs types de charge.
L'apprêt époxy et le primer époxy pour moi, c'est la même chose : c'est une peinture époxy que tu passes (après avoir effectué tes travaux donc sur ta stratification, une fois séche) avant ta peinture ou (plus souvent) ton antifouling.A voir la première et la troisième photo, j'aurai tendance à dire (comme dit précédemment) que c'est le bout qui a ragué sur le safran et a provoqué cette perte d'antifouling.·le 12 mai 17:14

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Trimaran:Rajoutons à l'excellence explication de Sailing Froggy, la balance ne marche pas à flot, et le mélange par volume est très bien aussi.·le 13 mai 00:51

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jeec:Dans ton cas, c'est sûrement plus simple d'enlever le safran systématiquement après l'amarrage...·le 29 sept. 09:31

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BP91:Ca se discute :-) .......Comme j'étais le seul sur ma ligne à avoir çà, j'ai demandé à ce que la ligne de bouées jaunes soient enlevée·le 29 sept. 10:00

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Parasol:Comme quoi l'histoire du debut a evolué , le safran n'etait pas range dans le bateau ...mais à poste ·le 29 sept. 14:32

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tuperware:Ben non sherlock :-) Dans le bateau mais pas contrôlé avant.·le 29 sept. 14:56

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Parasol:@tuperware ; c'est vrai que tu n'as pas pris le temps d'ouvrir le dictionnaire pour comprendre ce qui ete decrit ici depuis le debut , tu peux retourner à ta sieste ·le 29 sept. 15:03

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tuperware:Hier j'ai sorti le safran du First 22 qui avait été rangé fin septembre au sec dans le bateau.·le 29 sept. 15:14

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Parasol:Le monsieur vient de faire une reactualisation un an apres ...et il etait dans l'eau il avait donc range son safran AVEC le probleme ...( merci de suivre)·le 29 sept. 18:03

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tuperware:J'ai pas le temps de jouer avec toi. ·le 29 sept. 19:48

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Parasol:Monsieur est vexe ...bonne nav·le 29 sept. 20:42

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Trimaran:Pour un bout qui frotte sous l'eau, mais découvert un an après, y a des vieux qui aiment la chamaille ·le 29 sept. 20:46

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Parasol:Des jeunes , des jeunes ....·le 29 sept. 20:49

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