Safran et passe coque Melody

Aloha amis de l’Océan,

Je viens de sortir le Melody pour changer les passe-coques et faire un entretien.

Même si le carénage date de novembre avec un séchage du safran avec 7 couches de strat sur le bord d’attaque par le vendeur.

Eu la surprise que la crapaudine tenait à presque rien les 3 vis sont venues quasiment à la main…

Et autre surprise pas de clé dans le safran.
C’est-à-dire le cube de bois straté et vissé derrière la mèche et la crapaudine qui verrouille l’ensemble.

Une amie mélodique me dit heureusement que tu as sorti le bateau parce que tu n’aimais pas l’aspect des vannes bien rouille et vertes de gris. Avec coulures sur la coque.

Car tu aurais pu tordre la mèche voire endommager le safran.

Vos avis et conseils sur le bois à utiliser les côtes
Le nombre de strats rowing ou autre pour remettre tout ça sécu.

J’en profite aussi pour refaire tourner toutes les bagues du safran en Ertalon
Seule celle du haut a un jeu sérieux mais tant que le safran est déposé autant repartir sur du sain partout.

L’espèce de gaine autour du tube de jaumière une sorte de bout de tuyau d’incendie en 10cm de diamètre ne me plaît pas beaucoup
Et comme j’ai trouvé 6-8L d’eau huileuse dans le fond du coqueron. Je cherche un meilleur moyen de faire l’étanchéité entre mèche et tube de jaumière. Des idées ?

J’ai trouvé 5 vannes en bronze en promo à un prix déstockage. Me reste à trouver les têtières et passe coques en bronze également. Mais là ce sera pas le même prix…

Les infos dont j’aurais besoin chers collègues marins ce serait comment entrer dans le club Mélody que je ne trouve pas.

Quelqu’un aurait les côtes des bagues de safran

Où tout autre tuyau pour changer les 5 passes coques

J’ai 2 vannes d’1pouce 1/2 pour wc
et sortie évier

3 vannes 3/4 pouces
pour
1 entrée d’eau de mer sous la couchette avant avec pompe électrique pour les wc
2 évac lavabo
3 evac douche

Et je crois que je vais laisser le passe coque d’un pouce entrée d’eau moteur
Qui est le seul potable et à été changé en 2023

Enfin j’aimerais éprouver et sécuriser les vide cockpit ainsi que l’échappement…

Bravo pour ceux qui ont lu jusqu’ici!!!

Bon vent à vous et merci pour vos retours d’expérience

Ps j’ai posé le safran à l’envers pour voir.
Jusque qq gouttes sont sorties de la mèche
Je cherche avec quoi je vais étanchéifier ce point clé.