SAFRAN

Bonjour , j'envisage de refaire mon safran de Tonic 23 cassé au raz de la flotaison . Je vais le faire en cp (plusieurs epaisseurs croisées) collées epoxy . dois je le refaire a l'identique
ou peut on le simplifier , car j'ai vu certains bateaux de taille equivalente avec des pelles toutes simples . Qu'est ce que compenser un safran et quel est le resultat .Merci a tous et bon WE . Joel

L'équipage
ELMOELELMOEL
02 oct. 2010
(Ateb)(Ateb)
02 oct. 2010

compenser
c'est décalé légèrement la mèche ou le point de pivotement du safran en direction du bord de fuite pour que la pression de l'eau agissant sur la parti entre la mèche le bord d'ataque contre la force exercée sur le safran et de ce fait rende la barre moins dure

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meretventmeretvent
02 oct. 2010

AMHA
Si tu étais satisfait de ton safran (dureté, équilibre, portance), refais le à l'identique.
Tu n'as pas besoin de croiser le contreplaqué car les plis le sont déjà!
Le simplifier? Au vu des photos de Tonic 23 que j'ai vues, il n'y a pas plus simple!!!
Par contre certaines améliorations peuvent être apportées en fonction des défauts remarqués:
Si cavitation (décrochage des filets d'eau ou même poche d'air à certaines vitesses ou angles de barre importants): Choisir un profil plus "porteur", le NACA 0012 est un excellent compromis. Un grand soin doit être apporter au profil! Travailler avec des gabarits finement réalisés. Ce n'est pas compliqué, mais il faut être soigneux et patient...
Si la barre est dure, augmenter la compensation en déplaçant son axe de rotation vers l'arrière: peu dure: reculer de +/- 10% de la corde (largeur du profil), dure: 15%, très dure 20%. Ceci te donnera un meilleur comportement du pilote si toutefois tu en possède un.

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bil56bil56
02 oct. 2010

safran en CP ....
les plis du cp sont déjà croisés !
il serait bien plus efficace et résistant de stratifier la forme en cp avec des tissus et/ou de l'UD

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ELMOELELMOEL
06 oct. 2010

SAFRAN
merci a tous ceux qui m'ont repondu . Je m'etais
absenté quelque jours et je n'ai pas repondu separement .

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