sablage coque, ça vaut le coup

Bonjour
Le refit de mon bateau étant en cours, nous avons hier sablé la coque( même si ce n'est pas du sable), après 20 ans de couches successives , le résultat est bluffant, on dirait que le bateau sort du chantier.
Evidement cela a un cout, mais une fois tous les 20 ans, c'est supportable non?

L'équipage
02 déc. 2014
02 déc. 2014
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Pour le cout du sablage, ll faut compter 35 Euros du metre2.
Bonne soirée

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En quelle matière est ce bateau ?

02 déc. 2014
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C'est du sablage pure et dure ou plus un truc genre hydrogommage?

03 déc. 2014
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Bonjour,
Pour répondre a Hubert, le bateau a une ossature en bois, et ensuite stratifié de façon classique.
Pour être précis ce n'est pas un sablage( c'est une mauvaise habitude de langage) mais effectivement un hydrogommage ( uniquement avec des "grains" bio).
Je vais essayé d'avoir le nom exact de ce qui est utilisé.

03 déc. 2014
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c'est quoi l'interet du grains "bio" ???

03 déc. 201403 déc. 2014
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A mon avis aucun pour sabler de l'antifouling, les résidus devront être détruits en établissements spécialisés.
A moins que cet abrasif bio soit facilement incinérable ce qui facilitera le passage en four et diminuera le cout de traitement (brule plus facilement et densité moindre qu'avec du sable, les prix sont généralement donnés à la Tonne), j'ai déjà vu du sablage de faisceaux de chaudières industrielles avec du noyau d'olive concassé, cela présentait l'avantage de bruler au redémarrage de la chaudière pour les résidus non accessibles à la récupération.

03 déc. 2014
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Intéressant.
c'est une boite qui le fait ou est-ce du fait maison?

03 déc. 2014
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J'avais demandé un devis à cette Sté, mais pour le moment pas de base en Bzh, sinon pour le prix ils sont dans la moyenne.

www.bioboat.fr[...]/bb.php

03 déc. 2014
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C'est une boite, 35 Euros le M2

03 déc. 2014
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grains "bio" Comme pour les poulets ? le sable c'est pas Bio ?
:reflechi: :whaou:

03 déc. 2014
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Bonjour,
Après l'hydrogommage, ne faut-il pas refaire un enduit epoxy, avant de repasser un antifouling? C'est en tout cas ce que m'a dit le chantier à qui j'ai posé la question.
Au final, le coût devient assez élevé...
Jacques

03 déc. 2014
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pas un enduit, un primaire ...

03 déc. 2014
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Alors, quand je dis Bio, et il y a un interêt, c'est que lors de ruissellement lorsque le produit est au sol, ça ne pollue pas, et "fond" au contact de l'eau au bout d'un moment.
Suite à l'hydrogommage il faut passer une primaire.
Bonne journée

03 déc. 2014
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et l'AF qui part avec, il ne pollue pas ?

03 déc. 2014
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De toutes les manières les résidus qu'ils soient solides ou liquides doivent (devraient ) être traités en centre de destruction, j'ai vu faire plusieurs fois et les conditions ne sont pas vraiment dans ce qui devrait se faire (fuites de poussières au gré du vent, écoulement des effluents soit disant canalisé ...)

03 déc. 201403 déc. 2014
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Il existe une technique plus élaborée.

C'est l'aerogommage en circuit fermé.
Bioboat utilise cette technique.

Le principe est le même que le sablage (pas d'eau donc), mais avec un abrasif plus doux et en basse pression. La machine envois le mélange air/abrasif dans une buse large et re-aspire le mélange abrasif/antifooling (ou tout autre partie enlevée) puis les deux sont séparés automatiquement.
La partie polluée (l'antifooling pour nous) se retrouve dans un sac à part et l'abrasif est réutilisé plusieurs fois (6 à 8 fois d'après les vendeurs de ces machines)

Il y a de nombreux avantages à cette technique.

  • Pas de poussière (tout est aspiré)
  • pas de préparation du chantier
  • pas de protection particulière de l'opérateur
  • peut être fait avec d'autre bateaux à proximité même très proches (comme c'est le cas dans pas mal d'airs de stockage)
  • polluant prêt à être évacué
  • pas de nettoyage du chantier.

Il y a au moins un inconvénient : Le prix! (pas loin de 50 euros HT le m2)

La carène ainsi traitée est prête à être peinte (primaire, AF, ...)

C'est vraiment une bonne techno.

Je n'ai aucune actions dans ce business (en tous cas pour le moment :-) ), je me suis juste renseigné pour mon bateau. Pour le moment c'est le prix qui me freine car ma carène n'est pas si vieille, je voulais juste faire ça pour décaper avant de passer d'un AF auto-érodable à un AF matrice dure

A ce jour, je n'ai pas trouvé ce genre de machine en location...

Ce qui est sur, c'est que le jour ou je devrais vraiment décaper toute la carène, j'envisagerais sérieusement cette technique.

03 déc. 2014
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Bah moi je viens d'investir dans un nouveau voilier resté 7 ans au sec.
j'ai donc envie de lui refaire une carène nickel...
ces techniques m'intéressent car pas envie de passer 8 jours à grater.

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