RUSH Héo Club: ouverture du club ...

Le club des Rush vient d'ouvrir. A vous de le faire vivre !

L'équipage
07 fév. 2010
07 fév. 2010
0

plus un
Bonjour Tom

En voila une bonne idée
Nous possedons un Rush PTE de 1982.
Grement et voiles de 2001 suite dematage .
Il a encore son yanmar ys12 qui marche trés bien.
En travaux de ma part electricité remise en etat safran,fabrication d'une pipe d'echappement
et un gros carenage
Ci-joint le blog de notre rush
katyrush.canalblog.com[...]/
Il y a aussi l'association des rush que je consulte regulierement j'ai deja eu des echanges avec eux super sympa dommage pour moi ils sont trés loin.

Le Moko

09 fév. 2010
0

safran
j'ai vu sur ton site que tu avais démonté le safran,je pense avoir de l'eau qui s'infiltre et a priori par cet endroit.
Y a t il des joints à changer ??
Merci
Yves

01 juil. 2020
0

Bonjour aussi proprio Rush sur Marseille, bref j'ai refait mon safran complètement car mèche tordue,le seul problème au démontage est de séparé les deux parties en CP collé sans les cassées....sinon remontage sans problème mais celà représente beaucoup d'heures de boulot...ne pas oublier à la repose du safran de remplacer les 2 bagues dans tube jaumiere sinon jeu à la barre franche .
Bon courage .

07 fév. 2010
0

bonne idée
c'est vrai que le Rush est un super bateau

l'idéee aussi est d'echanger sur des peitits bricolages qui s'implifient la nav et ... le porte monnaie

et aussi bien sur pouvoir discuter avec des passionnées qui ont le meme canot

08 fév. 2010
0

les rush ont 30 ans
salut vagabon ,salut le moko

Toujours content de voir qu'il y a plein de passionnés du rush. Pour ma part je m'occupe de l'association des rush en France. Comme le dit le Moko avec qui nous communiquons régulièrement, nous intervenopns pour l'instant lors de nos rassemblements plutôt en Atlantique. Aujourd'hui, nous avons des contact pour créer une antenne dans le sud de la France . Nous cherchons des volontaires pour l'antenne Manche et mer du nord . Bref n'hésite pas a faire un petit tour sur le site de l'association ou un certain nombre d'infos sur nos chère bateaux y sont rassemblées. A bientôt

08 fév. 2010
0

recensement
Bonjour à tous

Je vous propose un petit recensement des rush dans votre coin. Cela donnerait une idee du nombre encore actif
Je commence:
je suis sur Dunkerque
1 Rush royal.
2 Rush GTE
plus le notre Rush PTE.

Le Moko

17 fév. 2010
0

Association des propriétaires de Rush
Bonjour,

Pour avoir des infos sur l'asso Tu te connecte sur associationdesrush.sports.officelive.com[...]lt.aspx

En espéraznt te compter bientôt parmi nos adhérents.

Amitié

08 fév. 2010
0

Je cherche a avoir...
des news d'un copain propriétaire d'un rush "Emma" qui après avoir fait une transat a fait un stop en Guyane. Avez vous un contact ?

A+ Diamba

09 fév. 2010
0

CLUB RUSH??
Bonjour,
peux tu me donner un contact pour ce club, le mien est à la Rochelle je l'ai acheté en 2007
à bientot
Yves

08 fév. 2010
0

Un de plus
Je viens d'acquérir un Rush GTE, je suis à Cherbourg

09 fév. 2010
0

combien à Cherbourg
Bonjour Lily

Peux tu nous dire combien il y a de rush
dans le port de Cherbourg, il te reste a faire tous les pontons.... bon courage
Sur Dieppe je me souviens en avoir vu 2
Fecamp 2 aussi est il possible que quelqu'un le confirmer.

Merci
Le Moko

10 fév. 2010
0

Les reprises de Cadene
Bonjour Jiustlie

Alors resolu les reprises de cadenes
Trebeurden que de souvenir
à l'age de 10 ans camping à ile grand...
Trebeurdent grand combat contre le port je crois me souvenir.

Le Moko

11 fév. 2010
0

Photo davier
Bonjour Justlie

J'aime le petit commentaire clair et net...

Peux tu mettre une photo de la reparation du davier car moi aussi il pert les bouts,et je crois vu la matiere que cela est courant comme probleme.
Une surpprise un Renault sur base Kubota je ne
savais pas son existance,mais Renault couach oui

Merci

Le Moko

10 fév. 2010
0

ça c'est une bonne nouvelle !
Bonjour,

On va enfin pouvoir partager nos expériences concernant l'entretien de ce bateau.
Le mien est à Trébeurden, c'est un GTE.
J'ai déjà réalisé un certain nombre de bidouilles dessus et je suis prêt à partager et aussi à profiter de vos conseils pour éviter de me tracasser tout seul dans mon coin pour résoudre certaines bricoles.

11 fév. 2010
0

Mise au point sur Treb et pb de cadènes
Bonjour le Moko, salut aux autes,

En ce qui concerne Treb, les écolos bobos auraient fait mieux à l'époque de contester les HLM de "Lecorbusier". Pour ma part le chaos de granit rose qui ceinture le port est loin de m'effrayer comparé aux banlieues sordides qui font l'ordinaire de mon paysage le restant de l'année.
Je tiens de source sure que depuis cette époque, beaucoup de ces contestataires ont acheté des bateaux et spéculé outrageusement sur leurs biens face au port dont la valeur immobilière à de ce fait curieusement augmenté.
Après cette mise au point je dois reconnaitre comme chacun la nécessité pour les pouvoir publics de gérer convenablement le littoral.

Au sujet des cadènes de bas hauban,j'attends les beaux jours pour stratifier de l'intérieur une plaque de renfort plus large et plus solide et j'hésite encore car l'idéal consisterai à décoller la deuxième fausse cornière intérieure pour se reprendre dans la stratif qu'elle cache.
Si certains d'entre vous ont eu ce problème de faieçage du gel coat sur le pont et l'on résolu je suis preneur.
Pour ceux qui sont concernés, pas de panique, j'ai traversé Gascogne l'année dernière et pris quelques bons bastons sans que le mal n'ait évolué.
Quand j'aurai fait le nécessaire je vous tiendrai informé.
Pour ceux que ça intéresse j'ai réparé mon davier qui était totalement brisé au ras de l'étrave, la réparation est non seulement esthétique mais aussi plus solide que le davier originel.
Mon moteur est un Renault base Kubota de 13cv qui marche bien mais claque un peu fort et je serais intéressé si l'un d'entre vous avait la gentillesse de me faire écouter le sien pour comparaison.

Cordialement

11 fév. 2010
0

Il vaux mieux éviter ...
Bonsoir,

...certaines polémiques pour éviter de passer sous les fourches caudines du webmaster, en gros, se faire virer!

Je mettrai les photos sur l'album et je te les enverrai perso dès que j'aurais mis la main dessus, elle sont peut être sur le cano't.

Le 13cv Renault base Kubota a été repris sous la marque Nanni, sauf que c'est un simple refroidissement, il n'a rien à voir avec le couach.

Cordialement

17 nov. 2010
0

je confirme
qu'a dieppe il y'en a 2.
un tdf et un normal

14 fév. 2010
0

Combien de rush à Cherbourg
Je suis habituellement en RP, et je ne sais pas combien il y en a à Cherbourg, je compterai cela en mars...J'en ai compté egalement 1 à Grandcamp et 1 à carentan...j'irai jeter un coup d'oeil à St Vast .....

19 fév. 2010
0

En attendant de pouvoir éditer de nouveaux articles !
Bonjour,

Je compte installer une capote de roof et j'aimerais avoir des infos de la part de ceux qui s'en sont équipés.

Patrick

06 mar. 2010
0

tres seduisant
Bonjour justlie

Faute de finance le projet est repoussé.
Juste un point en vigilance les points d'ecoute sur la bome a reculer pour ne pas accrocher le bord de la casquette.
Je suivrais le sujet avec grand interet.

Le Moko

07 mar. 2010
0

bonne idee
Bonjour Justlie

La periode d'hibernation se terminant pour moi.
je commence le week end prochain,sans oublier
de signaler l'existance de l'association des Rush

Cordialement

Le Moko ;-)

20 mar. 201016 juin 2020
0

Le Latitude
j'ai un rush régate depuis 20 ans
à La Londe les Maures dans le Var
et il y en a un autre dans le port

24 fév. 2015
0

Salut Surlableu

j'ai acheté latitude un rush régate , à Hyères dans les année1993
il était sponsorisé par le magasin latitude 43 et Gambetta
maintenant le programme c'est tour des iles d’Hyères toute l'année et corse et Sardaigne l'été

il n'a plus ses couleurs d'origine

14 fév. 2015
0

Non le mien est basé dans le vieux port de Marseille, après 5 mois de remise en état ainsi que de nombreuses modifications.... Ainsi j'espère avoir des nouvelles d'autres propriétaires de ce magnifique bateau et éventuellement échanger des avis...A tous bon vent!!! GEO55 Bateau BOOMERANG

24 fév. 2015
0

Bonjour moi aussi j'ai remplacé mon moteur vetus 21cv pas très loin d'ailleurs le chantier était à hyeres à HEP ou j'ai effectué comme travaux : moteur d'étrave, plexiglas, peinture coque et pont, redressage mèche safran, , guindeau vertical, reprise d'un tronçon rail de fargue et encore pas mal de choses. Aussi si vous voulez quelque renseignement sur divers points, je me ferais un plaisir de vous donner éventuellement quelques conseils. Cordialement Gérard Bateau BOOMERANG Basé à Marseille.

07 mar. 2010
0

Les Rush(s) ont ils tous coulé ?
Salut le Moko,

Je sent qu'il va falloir faire du rabattage sérieux sur les pontons pour attirer du monde et profiter mutuellement de nos bricolages.
Je te propose de glisser un mot dans tous les Rush de ton port pour informer de l'existence de ce fil, je ferai de même.

Cordialement

24 fév. 2015
0

Salut Latitude,

Il y a quelques annees j ai vendu mon rush "Autre Latitude" serait-ce le tien?

24 fév. 2015
0

Salut Latitude,

Il y a quelques annees j ai vendu mon rush "Autre Latitude" serait-ce le tien?

24 fév. 2015
0

Ok, ce n'est donc pas le mien, mais quel regret de l'avoir vendu!!! J'ai passé des années heureuses dessus, la Corse était aussi au programme!

Maintenant c est feeling 346....

14 fév. 2015
0

moi je suis à la londe les maures en face de Porquerolles en plein démontage de moteur

15 mar. 2015
0

moi j'ai changé mon rc16 il y a 16 chez fines repris par hep je savais pas que help fais vêtus
avec 21 cv tu vas à quelle vitesse, moi avec nanni 14 cv carène propre à 3000 tours je vais à 6 nœuds

14 fév. 2015
0

Bonjour GEO55,

Qu'as-tu fait comme modifications , cela pourrait être intéressant de le savoir.

Cordialement. :pouce:

10 sept. 201016 juin 2020
-1

capote
salut j'ai installe depuis pas mal d'annee deja une capote de descente je l'ai faite moi meme mais quel confort dans le pres, je ne pourrais plus m'en passer
amities

24 fév. 2015
0

:pouce:

15 avr. 2015
-1

Bonjour,

Je n'ai ni dessin ni plan, je te joins des photos, mais bon ce ne sont que des photos.
En faites tu peux réaliser un portique sans la moindre soudure, ni aucun cintrage, tu fais ton portique en pvc en suite tu achetes les fournitures inox 316.

Cordialement.

24 fév. 2015
0

Bonjour Angelina ma, je voudrai aussi confectionné un portique ainsi qu'une capote de descente cabine ppour mon rush, pourriez vous avoir la gentillesse de me donner plus de renseignements sur ce sujet ? Je vous en remercie d'avance.
Cordialement GEO55 bateau BOOMERANG basé à Marseille. .

15 avr. 2015
0

BONJOUR
MOI AUSSI JE VOUDRAIS FAIRE CELA
AS TU UN DESSIN DE TON INSTALLATION ?
MERCI

04 mai 2010
0

Rush
Je posséde un Rush gte de 1983 basé à port briac (Cancale) il y a un Rush pte à Granville également - les 2 dans la Baie du Mt St Michel à ma connaissance.

15 août 2010
0

bonjour Moko, bonjour président club rush et les autres..
J'ai un rush PTE de 80, 30 ans cette année, en navigation cumulée depuis janvier 3 mois, cette année, il faut féter l'anniversaire !

Un rush à Sète, le mien, un autre à Frontignan et un dans l'étang de Thau,
On dira 5 ou 6 entre Agde et Frontignan.

Suit interessé par étrave car j'ai perdu aussi une des 3 cornes... Solution ?

Yanmar de 80 aussi, il a fété l'anniverssaire en relachant un tiers des gaz dans la cale moteur, rien de grave, coude déserré... Ouf !
Mais en vue 3 jours de nettoyage !

Arrangé mon safran sur les conseils de Moko, stratège en la matière et en tout ce qui concerne le Rush

Bon vent à tous et à bientot

15 août 2010
0

bequillage en rush
bonjour
j ai laisse un message sur le forum mais tu vas surement pouvoir me renseigner. quelle est la stabilite du rush pte sur bequille ?

16 août 2010
0

béquille
je t'ai répondu sur le forum.
pas de retex en la matière car pas de marnage dans le coin...

09 sept. 2010
0

rush relooke
heureux qu'un club de rush ouvre sur HEO, un bon voilier de pres et qui devient stable par vent arriere en suprimant la chaise d'arbre pour y mettre un tube etambot strate sur toute sa longueur jusqu'a l'helice,
amities a tous

14 nov. 201016 juin 2020
0

Encore un de plus !
Bonjour à tous, Loustig, Rush GTE basé à Perros avec moteur Yanmar YSM12, terrain de jeu de Brest à Cherbourg en passant par les anglo normandes, bon vent à tous. Philippe

14 nov. 2010
0

felicitation
Bonjour Filochar

Felicitation pour ton acquisition.
Super terrain de jeu

Le Moko

17 nov. 2010
0

j'ai eu un Rush PTE
ré-équipé avec un 13 cv nanni ( dans les années 80/85)

il s'est appelé SOPHORA et ma photo de l'époque doit encore être sur la francisation si elle est d'origine

si tu me lis......

amicalement

17 nov. 2010
0

Pas moi
Bonjour

ha ha alors tu connais le modele JP

Le mien est encore avec son ysm12
precedent nom
Jabadao, Aldabra,enfin Le Moko

Cordialement
Le Moko

23 nov. 201016 juin 2020
0

bonjour,
nous avons fait l'acquisition d'un rush en octobre2009 et nous sommes très content ! . il est au port de Pontrieux dans les côtes d'Armor ( ma femme en est originaire ) . il était avant immatriculé à La Rochelle sous le nom de "Libertalia" . nous conservons ce nom car il correspond bien à l'esprit de liberté associé à la pratique de la voile . nous débutons la navigation en Bretagne et pour l'instant notre "terrain de jeu" est l'ile de Brehat et c'est bien assez dur pour des sudistes comme nous . pour l'instant pas de gros travaux ( il est en très bon état ) juste l'installation d'un guideau ( je me suis arraché 4 doigts de la main gauche cet hiver et je ne veux plus toucher une chaine en mouvement !) je suis en train de cogiter pour installer une éolienne ( rutland 913 ) achetée d'occase grâce à Hisse et ho ( et en plus on a connu "captain " du forum : super sympa !) si quelqu'un en a monté une sur un Rush ,je suis preneur de conseil . je peux donner des tuyaux ( modestement ) en électricité et électronique ...
bruno

12 déc. 2014
0

Bonsoir Bruno,

J'étais en train de lire les expériences de tout les possesseurs de Rush, pour glaner des infos, et je me suis arrêté sur ton accident et tes quatre doigts arrachés, ça a dû être terrible comme épreuve.

Cordialement.

17 oct. 201116 juin 2020
0

Un de plus,nous venons d’acquérir un rush GTE qui à été soigné par son précédent propriétaire.Il se nomme Krismily,nous conserverons son nom.il a un moteur Nanni de 21cv de 170h,des voiles récentes,un guindeau neuf,des winchs ST neuf,
A nous les navs hauturières.
A bientôt pour les futures questions

17 oct. 2011
0

Bonjour Zoom

Bienvenue; biensur c'est un bon choix :mdr:
Bonne croisiere.

Le Moko

10 nov. 201116 juin 2020
0

Pour Brunofrancoise
Il y a une rutland 913 montée sur mon Rush si tu veux des images des point d'ancrage ou autre,dis le moi(quatres haubans). Il y a également une caisse à eau noire dans la penderie des toilettes, cela prends de la place mais elle à le mérite d'y être. Si quelqu'un veux des images, idem faite moi le savoir.
Cordialement

17 mar. 2013
0

Bonjour,

je suis intéressé par les photos de la cuve à eau noire ainsi que des conseils pour son installation
Cordialement

18 mar. 2013
0

bonjour ,je ne lis que tardivement ton message ( j'avais des problèmes d'identifiants ...!) j'ai monté une Rutland 913 mais je ne suis pas "ébloui" par ses perf ...peut être qu'au dessus de 20 noeuds ça produit mais c’est rarement mes conditions de vents favorites ... as tu le même sentiment que moi ? je sais qu'elle est un peu basse ( ~2,5 m du tableau ar ) mais je voulais éviter un trop gros balourd .. je cogite pour me fabriquer un hydrogenerateur ( ceux du commerce sont un peu chers ...)
bruno

21 juil. 201221 juil. 2012
0

bonjours a tous,
je risque d'acheter un rush que j'ai visiter cette semaine,
il y a une cadenne inox avec ridoir a l'interieur cotee gauche,au niveau du hauban,MAIS QUE DU COTE GAUCHE!!?
quelqu'un pourrais me dire ce que c'est?
merci

17 mar. 2013
0

Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire d'un Rush TDF depuis l'été dernier.
Ce fier navire se nomme désormais "Ti'Cool" ou pas d'ailleurs tu serais gentil!
La navigation au prés avec ce bateau est un vrai plaisir notamment à la barre, au portant c'est un peu plus délicat.

Cette première saison a été un peu délicate: moteur Nanni 14 de 1998 HS, le villebrequin a explosé!! Je l'ai remplacé cet été par un moteur similaire Nanni 2.14 mais bien évidement l'empattement n'était pas le même et la transmission non plus (ce que j'ignorai), l'hélice est donc a changer.
J'ai aussi eu de gros problèmes d'étanchéité au niveau du pont et de l'accastillage que je suis en train de changer actuellement. Je suspecte aussi fortement des problèmes d'étanchéité au niveau du rail de fargue toutes les vis d'origines sont en alu sur ce modèle et elle montrent toutes de gros signes de faiblesses.

J'ai quand même pu profiter de se beau canot: une croisière au Scilly magnifique.
L'objectif étant de pouvoir profiter des saisons d'été pour naviguer et dans le même temps de préparer le bateau pour un tour de l'atlantique dans 2 ans et demi.

A bientôt sur l'eau

:alavotre:

17 mar. 2013
0

bonjour bzh85, pour l'etancheite souvent ca vient de tes chandeliers qui seront a demontes ,quand a la navigation au portant j'ai resolu ce probleme en remplacant la chaise d'arbre par un tube etambot jusqu'a l'helice strate ca cree un plan anti derive et c'est beaucoup plus solide que la chaise

21 avr. 2013
0

salut, non aucuns problemes de manoeuvre au port ou ailleurs ,mais une bonne stabilite au portant ,pour les fotos c'est dans mon album www.hisse-et-oh.com[...]_photos

amities

18 mar. 2013
0

bonjour Angelina-ma ,
j'ai un Rush PTE et c'est vrai que je le trouve un peu instable au portant/vent arrière et ta modif du plan anti derive me plait beaucoup . aurais tu quelque photo du travail réalisé ? as tu trouvé une moins bonne manœuvrabilité ( je ne sais pas si ça se dit ? ) dans les virages serrés au port par ex ...? merci
bruno

17 mar. 201316 juin 2020
0

Bienvenue Au club BZH85
Bravo pour ton acquisition. Et bonnes navs à toi. En effet, au portant il faut être vigilant. Bonne préparation pour la suite.
N'hésite pas si besoin d'info.

Pour Bellatrix
Je n'ai qu'une photo pour l'instant de la cuve à eau noire. J'en prendrais plus en détail dés que j'irais à bord et te ferais un schéma du circuit.
Tu peux voir à gauche la prise de coque vidange cuve en bas et la vidange haute pour les ports en haut. La petite vanne rouge sur la cuve est un évent avec filtre. La vanne permet de fermer l'évent lorsqu'il n'y a pas lieu de mettre la cuve en atmosphère. A droite, la vanne 3V qui permet d'envoyer dans la cuve ou à la mer.
Je joint dans le PDF une modif que j'ai faite car la cuve à eau noire prends la place des cirés. J'ai donc divisé la partie lavabo en deux pour mettre une penderie. Elle est pas très grande mais permet de mettre 5/6 cintres.

Cordialement


05 mai 2013
0

Bonjour Angelina
merci pour ta réponse .Je suis allé voir tes photos :tu fais du beau travail ! . une interrogation pour le plan anti dérive : je vois que le joint tournant d'origine est conservé , j'en déduis que le tube d’étambot n'est pas étanche . N'y a t il pas un problème possible de corrosion ( pas de possibilité de mettre une anode sur l'arbre ..; mais peut être que tous les tubes d’étambot sont comme ça !!!
il y a des différences entre ton bateau et le mien ; aménagement de la cuisine qui est a la place de la banquette bâbord , cockpit avec du teck ... c'est toi qui l'a fait ou est ce d'origine ?
bruno

17 juin 2013
0

bonjour a tous
je suis l heureux proprietaire d un rush royale depuis decembre 2012
et je suis sur st malo
quelques travaux on ete a prevoir a cause du joint au pied du mat perce donc planche en dessous pourris donc ne voulant pas dematter pour changer le joint j ai mis une chambre a air autour du mat plus de fuite
Petite question j ai un yanmar 1gm10 c est pas un peu juste comme moteur sur ce type de voilier?
La balancine etant absente lors de l achat et souhaitant en remettre quelqu un aurait il une idee pour en repasser une?
merci pour vos reponses
robert

20 juin 2013
0

Bonjour Bob
bienvenu parmi les heureux possesseurs de Rush .
le mien est un rush "normal " petit tirant d'eau . le moteur est un Nani 260 HE ' bi cylindre ~13ou 15 Cv ) il fait 6 Nts a 2500 tours/min avec une hélice tripale (pronautique ) . Nous sommes basés a Pontrieux ( cote d'armor ) pas tres loin de toi !! Pas d'idée pour ta balancine ( j'ai un hale-bas rigide à ressort ...cela pourrait etre une solution ...mais payante !!) .
a bientôt sur le forum ou en mer !!!
bruno

17 juin 2013
0

salut, j'ai un yanmar ysm 12, et il est déjà un peu léger malgrés son poids ! mais à l'époque nous étions tous des vrais voileux.... Progrés aidant et le peu de temps disponible, je te conseille un jour de passer sur un moteur moderne, plus léger, plus performant moins costaud aussi sans doute. Base toi sur un 15CV

24 juin 2013
0

bonjour b clavel
pour la balancine j ai trouve une solution en faisant passer un cable acier depuis le haut du mat
sinon j ai aussi un hale bas mais suivant la position sur le dessous de la baume celle ce trouve trop ou pas assez baissée
Petite question pour les prises de riz
mes coulisseaux etant bloques par une goupille a environ 30 cms de la baume donc je ne peut faire descendre les oeillets jusqu au crochets donc quelle solution : mettre une drise qui irait des oeillets jusqu au crochet?
voila
robert

28 juin 2013
0

bonjour ,
je connais un navigateur qui n'aime pas les crochets pour sa prise de ris et qui utilise un bout qu'il passe dans l'oeillet et sous le vit mulet ( comme ça pas de risque que l'oeillet se décroche avant d’étarquer la GV !) Precaution il ne faut pas qu'il s'use dans l'articulation du vit mulet...
a+
bruno

24 juin 2013
0

Bonjour à tous,
Je suis l'heureux aquéreur d'un rush de 1980 se nomant Héra.
Premier soucis : le réservoir qui se bouche à cause de moutons marrons dans le gazo. J'ai démonté le réservoir et je l'ai rincé à l'eau.
Vous pensez qu'un réservoir plus gros que celui d'origine est utile ? ( 30 L je crois ..)

PS: je compte faire des voyage Toulon Corse et Toulon Baléares en révant un peut ...

24 juin 2013
0

Bonjour,
J'ai eu un Rush à Toulon,
Conso 1.7l par heure à 5 nœuds
Toulon Ajaccio 25 h
Toulon Baléares 45 h
Le réservoir et un jerrican de 20 l soit environ 30 h m'ont suffit pour mes croisières estivales peu ventées
Bonne balade

28 juin 2013
0

contre les moutons :ma méthode un peu contraignante certes mais efficace : chaque hiver je vidange le réservoir - ( avec un tuyau + petite pompe intégré utilisé pour remplir les chauffages au pétrole : trés pratique aussi pour remplir le réservoir a partir d'un gerican) ...
bruno

24 juin 2013
0

Merci aromate je vais surement garder ce réservoir alors.

24 juin 2013
0

idem, le plein et deux réservoirs de 10L.
Dés que un est vide, je le remplis: plus léger à porter et à ranger et gestion plus précise. Pour les traversées, je pars tout plein sans concessions.
Nanni 21CV

24 juin 2013
0

Bonjour

Idée à Zoom j' ai un 3gm 27cv
conso entre 1.5L et 2.5L
j'ai 30L plus 2x10l en jerrican
Plutôt que de changer le réservoir je vais faire le montage vu sur un autre bateau petite pompe électrique que du trempe dans le jerrican
Piquage sur le réservoir principale avec une vanne dans le circuit plus de goutte sur le pont.

Le Moko

24 juin 2013
0

Oui, ça m'intéresse de voir lorsque tu l'aura fait, notamment le stockage.
Merci

PS: il doit marcher comme une fusée le Rush avec 27CV, déjà que 21 ça dépote pas mal :-)

24 juin 2013
0

Bonjour Zoom

Non pas comme fusée sinon je pousse de l' eau
mais contre vent et courant cela me change de
mon YSM 12.

Le Moko

07 déc. 2014
0

Bonjour à toutes et tous,

J'ai acquis un Rush de 1982 il y a déjà presque une année, je suis basé au port de St Chamas sur l"étang de Berre.

C'est mon premier bateau, donc pas de point de comparaison avec d'autre boat.

Question moteur, j'ai un Beta marine de 20 ch.

Cordialement.

15 mar. 2015
0

SALUT ROLAND JE SUIS SUR FOS DONC PAS LOIN DE TOI
SI TU VEUX QUE L ON ECHANGE QUELQUES IDEEE JE SUIS DISPO
CORDIALEMENT

15 mar. 2015
0

Bonjour loup de mer,

Sympa ta proposition, merci à toi je n'y manquerai pas.

Cordialement.

08 déc. 2014
0

Bienvenu au club des heureux propriétaires de Rush !!
Le mien est en Bretagne ( Pontrieux ,cote d'Armor ) mais j'habite aussi dans le sud (Orgon 13 ) .C'est aussi notre 1er bateau et nous ne regrettons pas notre choix . c'est un Petit Tirant d'Eau ( PTE) ; il gite un peu plus que les autres mais un faible tirant d'eau est un avantage dans ces coins là ( Bréhat Paimpol...) Bien équipe ,j'ai quand même rajouté quelques aménagements ( guindeau , transformation de la glacière en frigo ,électricité ,... en ce moment je suis en train de transformer l’échangeur du moteur ( Nanni 15 cv ) pour séparer la fonction refroidissement moteur et pipe échappement ( elle sera en inox ) car il était corrodé (fuite du liquide de refroidissement ) galvaniquement au niveau du collecteur ...je ferais un compte rendu détaillé quand il sera fini ... Si tu as besoin de tuyau n’hésite pas ...
cordialement
Bruno

08 déc. 201408 déc. 2014
0

Bonjour Bruno,

Merci pour ton accueil ça me va droit au cœur.

Le mien est un GTE , il gite bien mais j'adore être au ras des chandelier.

Je trouve que c'est un bateau rapide et confortable, j'ai quelques réparations à faire: les deux plexis sont fendus, le groupe froid démarre pas et en mai ou juin, je pense repeindre la coque.
Je suis en train de faire faire un portique pour panneau solaire.

Comment fais-tu pour faire du bateau en habitant Orgon et ton boat en Bretagne?.

Cordialement.

08 déc. 2014
0

tout a fait d'accord avec toi sur ton avis sur ce bateau !!
Si tu as le temps (...un jour !) envoie moi des photos de ton groupe froid pour voir comment il est installé ...
alors comment je fais pour habiter le sud et naviguer en Bretagne ?.... j'ai une femme qui est bretonne !!! et je suis retraité depuis 5 ans et donc on passe la moitie du temps "en bas" et une autre "en haut" !!!( et une autre moitie ailleurs !!!) la Bretagne est tellement belle et il y a tellement de monde dans le Sud que c' n'est pas un problème !!
le printemps dernier on a repeint le pont et refait l’étanchéité des hublots du roof ...c'est du boulot mais ça en jette !!( mais après on psycote à la moindre tache !!! )
a+
bruno

11 déc. 2014
0

Bonjour. Merci bien pour les photos mais c'est vrai qu'une ballade a st chamas peut se faire !!!
A +
Bruno

09 déc. 2014
0

Bonjour Bruno,

Je t'envoie des photos du groupe froid, mais si un jour si tu as le temps, tu passes voir.
Il est vrai lorsque tu es en retraite c'est plus facile.
Cordialement.

12 déc. 2014
0

Bonjour Bruno,

Ne t’inquiète pas je te fais les le plus vite possible, désolé pour le retard.

Cordialement.

08 déc. 2014
0

Bonjour Roland

Bienvenu et bien sur c 'est un bon choix
Aucun regret avec le notre
Bon même avec GTE quand les chandeliers sont au
raz de l 'eau il est vraiment grand temps de réduire.
Il sera moins dur à la barre et tu gagneras en vitesse.

Le Moko

08 déc. 2014
0

Bienvenue Roland, salut le Moko, PTE moi aussi , moteur d'origine refait cet été, car culasse félée, donc toujours yanmar ysm 12 son sérieux et ses vibrations !

A ce sujet je compte sortir mon arbre pour le vérifier et changer le tuyau caoutchouc entre étambot et presse étoupe, des conseils svp, merci

Gérard

08 déc. 2014
0

Bonjour Gerard,

Je ne pourrais ,hélas, pas t'aider pour l'instant!!.

Cordialement.

08 déc. 2014
0

He bonjour Gérard

Dans la théorie simple mais vu l 'endroit et 25 ans ou plus
d'humidité c'est physique.....
Le problème peut être de sortir l 'arbre du tourteau,
qui en monte d'origine et un cône avec écrou dans le tourteau
et clavette. Si il part alors tu peux sortir l 'arbre par l' extérieur bien sur enlever la bague hydrolube.
Si il ne part pas tu es bon pour sortir le moteur
et retirer l 'arbre par l 'intérieur
Au final pour moi c'était la meilleur solution
car tu bricoles dans compartiment moteur confortablement
tu peux repeindre bref faire plein de truc que tu ne fais pas avec le moteur présent.
Pour le changement du tube caoutchouc de l' etambeau
rien de particulier juste bien sur mettre deux nouveaux collier
par coté. Surtout faire une vérification du tube d'etambeau en laiton effet électrolyse.

Le Moko
:pouce: :pouce:

08 déc. 2014
0

Bonjour LeMoko,

Tu as raison, bien sur, mais au début on se fait dresser les poils !!.

Cordialement.

08 déc. 201416 juin 2020
0

Merci le Moko, mais j'ai sortie le moteur en mai ! j'ai pas pu enlever l'arbre car le bateau était sur l'eau et j'ai pas pu bloquer l'arbre pour dévisser l'écrou à l'intérieur du tourteau pour ensuite placer l'arrache moyeu.;; Enlève moi d'un doute c'est bien un écrou que l'on voit et qu'il faut d'"abord deviser avant de tenter de désolidariser le tourteau de l'arbre ?

08 déc. 2014
0

Re

A la question oui tu enlèves l'écrou et avec le bonne arrache
moyeu tu vires le tourteau
Bon si ton arbre est bien marqué à l'endroit de la tresse du presse étoupe alors passage au ship pour un arbre et un tourteau à serrage classique.
Le bateau hors de l' eau pour virer l'hélice et tu sots l 'ensemble :-D :-D :pouce: :acheval:

Le Moko

09 déc. 2014
0

merci Nordiste ! Mais je pensais bloquer l'hélice avec un bois pour pouvoir desserrer l'écrou sans faire tourner l'arbre justement !
Arbre de 22 avec nouveau tourteau combien d'après toi ? Et facile à trouver car je ne peux laisser le bateau que 3 jours sur le quai à Sète... Et l'espèce de caoutchouc qui relie l'étambot au presse étoupe, je prends un bout de tuyau épais voir renforcé d'un fil de fer à l'intérieur ?
Et pou finir "professeur", ce tube d'étambot si oxydé comment le savoir à l'œil nu ? et si oxydé.... on jette le bateau ?

Si tu réponds à tout tu as gagné un W.E. avec ta famille à Sète.

Gérard

09 déc. 2014
0

Bon je me lance pour le 1er prix
Arbre de 22mm 1m50 chez Uship ref 26399 207€
Le tourteau de mémoire +/- 90€
Pour le bout tuyau tu as le choix pour tuyau de remplissage essence ou échappement en fonction du diamètre.
Tu peux acheter tous cela avant, faire une mesure au pied à coulisse du diamètre de ton tube d'étameau.
Au dire sur les fils d' hisse héo si il est devenu couleur cuivre très rouge et quand tu grattes il est friable alors
pas bon si en revanche il est dans les jaunes "laiton bronze"
alors c 'est bon.

Pour le remplacement du tube il y a sur hisse héo un tuto.

Donne moi des nouvelles de tes avancées

Le Moko

10 déc. 2014
0

my good, 2015 s'annonce dure!

1m50 c'est sur ? pas 51 ni 52 ou 49 ? Comme on a tous les même rush avec initialement le yanmar je te crois.

Merci infiniment le Moko

je vais avancer pas à pas et faire venir un mécano pour travailler avec lui car je peux pas immobiliser le bateau sur le quai trop longtemps

10 déc. 2014
0

Non il ya des chanceux qui ont le RC16D ....

10 déc. 2014
0

Attention il te faut le recouper
mais il se vend en 1M50 de mémoire
il fait dans les 1M15

Le Moko

10 déc. 2014
0

bravo !, 2 cylindres ? d'origine ?
yanmar ?

10 déc. 2014
0

Pour ma part j'ai un Beta marine 20ch

10 déc. 2014
0

Bonjour à tous ,

Une petite question, avez-vous un spi symétrique avec tangon
ou avez-vous changé pour autre chose?.

Voilà ce qu-il me fait réfléchir car souvent en solo c'est plus facile.
www.atninc.com[...]h.shtml
Cordialement.

10 déc. 2014
0

Bonjour Roland
Perso je suis toujours sous spi symétrique.

Le Moko

11 déc. 2014
0

Bonjour Roland

Je n'ai aucune expérience avec le patin mais le principe me
séduit c 'est aussi en gestation dans un petit coin de ma tête
Le truc qui me gène c 'est là ou les pressions exercées sur l 'étai du génois.

Le Moko

11 déc. 2014
0

Bonjour LeMoko,

Que penses-tu du patin d'amure avec spi symétrique lorsque tu es en solo?.

Cordialement.

12 déc. 2014
0

Bonjour LeMoko,

Tout à fait, j'ai les mêmes doutes sur l'étai, car plus le patin monte plus il exerce une pression sur l"enrouleur, mais bon le patin ne doit pas aller si haut que ça!!.

Je viens de faire l’acquisition d'un patin d'occase, je vais voir. Je suis à la recherche d'une chaussette de spi pour compléter le système.

Si tu possèdes une chaussette de spi quelle est sa longueur?, je sais que la longueur doit correspondre au guidant du spi, mais la hauteur du mat devrait suffire, qu'en penses-tu?

Cordialement.

10 déc. 2014
0

hé oui 12cv c'est juste mais à l'époque on faisait de la voile et pas du hors bord! non je déconne un 16 ou 20 c'est mieux c'est sur.

Merci le moko pour les infos, je vois cela en début d'année, là je mesure un autre arbre, le sapin de noël !
Pour le RUSH, C'est une opération sérieuse touchant à l'intégrité et la sécu du bateau il faut faire cela bien. Donc je te tiens informé

10 déc. 2014
0

Ok

Bon Noel à Toi

Le Moko

12 déc. 2014
0

quelqu'un aurait - il un génois à vendre pour un RUSH ? Le mien n'en peut plus.

Merci

12 déc. 2014
0

Bonjour à tous,

Voilà ma question, j'ai un tourmentin avec son étai acier et je ne sais pas du tout comment m'en servir, je me demande comment et ou fixer cet étai.

J' ai , également, une voile qui ne ressemble ni à un genois ,ni une GV, ni à un spi, il y a une sorte de hublot et des penons de chaque côtés et le tissus serait entre une GV et un spi en qualité, je ne sais si je me fais bien comprendre?

Cordialement.

12 déc. 2014
0

une précision pour l'étai car je n'ai pas été clair, sur le pont une cadène située derrière l'étai de génois est prévue mais sur le mat?????

13 déc. 2014
0

Bonjour, tu as peut etre une drisse en dynema qui te permet de hisser ton tourmentin avec un étai acier, c'est en tout cas ce que j'ai sur mon nouveau bateau.

13 déc. 2014
0

Bonjour Filochar,
J'ai des drisse de bonne qualités cela devrait aller, il me faut donc deux drisses, une pour gréer l'étai et l'autre pour le TMT.

Cordialement.

13 déc. 2014
0

Il te faut une drisse qui ne s'allonge pas et qui soit dans la continuité de l'étai acier de la voile car sinon ton tourmentin aura petit à petit la forme d'un spi asymétrique. C'est pourquoi je te parlais des drisses type dyneema qui ont un allongement moindre comparé aux drisses classiques.

13 déc. 2014
0

je pense qu'il faut la drisse de hale haut qui forme l'angle le plus court, celle qui sort à 40 cm environ de le tête de mat, je vais présenter l'étai acier et suivant la longueur cela me définira la drisse.

Merci pour ton aide, et pour ce qui est de cette voile que je définie plus haut , as-tu une idée?

Cordialement

13 déc. 2014
0

Non pas vraiment d'idée, il faut que tu la présentes et tu verras bien. Cdlt.

13 déc. 2014
0

pas grave je vais la présenter et je verrais, merci.

Cordialement.

13 déc. 2014
0

Bonjour Roland

La boite à réa dans le mat ne supporteras ou mal la pressions
de l' étarquage de ton tourmentin.

Le MOko

13 déc. 2014
0

Bonjour LeMoko,

Tu as raison mais alors ou et avec quoi??.

Cordialement

14 déc. 2014
0

Oui le Moko a raison car la tension est importante avec une voile étai acier mais peut etre qu'un dispositif est déjà prévu en tête de mat, il faut vérifier. Sinon le prévoir ou gréer un étai largable mais alors il faut aussi changer de voile. Je ne me rappelle plus si tu as un enrouleur ou pas ?

14 déc. 2014
0

Bonjour filochar;

J'ai, effectivement, un enrouleur, je dois préciser que l'étai et la voile sont neuf, la voile fait 2,5 m².

C'est certain par 35n la tension est importante, de toute façon l'étai largable doit être à poste devant le génois et posté en tête de mat de façon permanente, mais ai-je tord!!.

Cordialement.

14 déc. 2014
0

Sur un rush, autant que je me rappelle du mien GTE, il faut songer à réduire à partir de 15 noeuds de vent.
Si tu utilises le genois enrouleur et enroulé, ca va te faire une andouille de vire devant qui va t’empêcher de faire du cap, réduire ta vitesse et ca devient vite frustrant. D’où l’intérêt d'avoir un petit génois ou inter qui fait +/- la moitié de ton génois en surface et qui te permet de naviguer équilibré. Je crois que tu peux trouver des posts à ce sujet ds les forums. Ce petit génois est hissé à l'aide d'un étai largable ou bien d'une drisse prévue à cet effet. Même chose que ta voile de 2,5 m2 qui eut être intéressante mais pour des conditions de vent très musclées, à conserver au cas ou. Cdlt

14 déc. 2014
0

re,

tu parles d'un solent mais sur une drisse à partir de 15 ou 20 noeuds je ne suis pas sur !!

J’espère que j'aurais des infos concernant l'étai largable qui pourrait résoudre tous les problèmes , en tout cas merci à toi et aux autres pour toutes les infos .

Cordialement.

14 déc. 2014
0

Bonjour Roland

Désolé des contres temps pour répondre

Sur mon Rush la ferrure sur le mat de l'étai largable et
30 cm sous l' étai du génois,coté pont je suis après la baille à mouillage avec reprise d' effort sur la "cloison"
avec comme voile un foc. Le pire je le l'ai pas encore
essayer.

Le Moko

14 déc. 2014
0

Bonjour LeMoko,

Oui tu as raison la ferrure est là, mais lorsque tu ne t'en sert pas tu en fais quoi de l'étai car il est gréer sur le mat.
Je suis désolé je pose toujours des questions!!!. Merci pour ta patience.

Cordialement.

14 déc. 2014
0

je me dis que l'on fait vivre le club Rush!!!

14 déc. 2014
0

Pas de soucis pour les questions.

Elle est stockée le long du mat avec un petit boute pour la tendre.

Le Moko

14 déc. 2014
0

Je te remercie, bonne soirée.

Cordialement

15 déc. 2014
0

J'ai monté un étai largable mais sous le projecteur pour ceux qui l'ont encore, c a d juste un poil sous les barres de flèche.
tendu par un palan que je tends à bras ferme et frappé juste derrière la cadène pour accrocher el foc d'origine que j'ai viré pour mettre une double afin d'accrocher et le palan qui tends l'étai largable et le point d'amure du tourmentin vu que j'ai que cette voile en dehors du génois sur enrouleur bien sur !

Quand je m'en sers pas je frappe cet étai sur la cadène d'un hauban.
J'ai vu ce système déjà sur 2 rush ici dans le sud, la reprise de force sur le pont est faite par une plaque inox car j'ai du changer tout mon davier qui partait en morceau sinon contre plaque tradi.
La prise de force par contre en milieu du mat pour résister à la traction de la voile est assurée naturellement par les bas haubans qui sur le rush sont tirant en arrière ouf ! De part la petite voile on ne risque rien d'autant que j'impose de garder la GV au 3ème ris pour renforcer encore la force allant à l'opposé de celle du tourmentin;
Un tourmentin me direz vous mais que pour force 8 !!!
Et bien non le rush est si léger et efficace qu'à force 5 on dépasse les autres... ou presque (je suis du sud). Une solution rapide et qui a fait ses preuves, bien sur j'ai installé la fixation standard sur le milieu du mat avec la poulie en dessous pour mettre une drisse.
Solution sympa, qu'on installe en 5 minutes car il faut endrailler la voile qu'en même

15 déc. 2014
0

Bonjour sauve qui peut!( drôle de nom)les femmes et les enfants d'abord!!

Tu me dis sous le projo, ça fait très bas, non!!.

Pour ma part, j'ai juste au-dessus de la deuxième BDF une fixation qui doit servir pour l'étai, je pense et j'ai une drisse juste au-dessus. Il faut que je présente l'étai sur le mat pour voir sa longueur et déterminer son emplacement.

Il faut que je vérifie la solidité de la cadène, pour ce qui est de la reprise de force j'ai encore les bastaques pour la contrer cette force.

Habitant dans le sud, je suis d'accord avec toi car même au prés je dépasse certains voilier plus gros que le Rush.

Je te remercie pour tes précieux conseils.

Cordialement.

15 déc. 2014
0

Hoooo je n 'avais pas tilté
Roland a un Rush régate :pouce: gréement 7/8 eme deux étage de barre de flèche bastaques mat rouge...
Super tu doit bien t'amuser.
Sauve qui peut juste pour t' énerver.... avec mes nouvelles voiles je tiens toute la toile jusque 17 Nd de vent je suis un PTE. Bon ok pour le confort un ris et c 'est un vrai bonheur.

Le Moko

15 déc. 2014
0

Hoooo je n 'avais pas tilté
Roland a un Rush régate :pouce: gréement 7/8 eme deux étage de barre de flèche bastaques mat rouge...
Super tu doit bien t'amuser.
Sauve qui peut juste pour t' énerver.... avec mes nouvelles voiles je tiens toute la toile jusque 17 Nd de vent je suis un PTE. Bon ok pour le confort un ris et c 'est un vrai bonheur.

Le Moko

15 déc. 2014
0

C rare un rush régate avec un enrouleur, c pourquoi il te faut trouver un système pour envoyer un génois plus petit au delà de 15/17 noeuds de vent. Regarde bien si tu n'as pas déjà quelque chose de prévu en tête de mat. Mais il est vrai que sans enrouleur, on peut utiliser l'étai pour tout type de voile.

15 déc. 2014
0

C rare un rush régate avec un enrouleur, c pourquoi il te faut trouver un système pour envoyer un génois plus petit au delà de 15/17 noeuds de vent. Regarde bien si tu n'as pas déjà quelque chose de prévu en tête de mat. Mais il est vrai que sans enrouleur, on peut utiliser l'étai pour tout type de voile.

16 déc. 201416 juin 2020
0

Bonjour, LeMoko et filochar,

Ce n'est pas un Rush régate, c'est un Rush qui a été modifié pour régater.
Le mat doit faire une douzaine de mètres avec deux barres de flèches , avec bastaques et haubans et galhaubans( je pense) rapprochés du mat pour aider au cintrage.
C'est un super voilier,j'ai eu pas mal de problèmes pour comprendre tout cela, enfin j'en suis au début.
Voilà pour clarifier la situation.

Cordialement.


16 déc. 2014
0

je n'arrive pas à mettre la photo nikel, dommage on voit les DBF et le reste

16 déc. 2014
0

je n'arrive pas à mettre la photo nikel, dommage on voit les DBF et le reste

16 déc. 2014
0

je n'arrive pas à mettre la photo nikel, dommage on voit les DBF et le reste

16 déc. 2014
0

Oui merci, c difficile de bien voir sur la photo effectivement, j'ai remis la photo pour l'hémisphère nord, ca va un peu mieux maintenant mais pas facile effectivement car elle trop petite en poids et pas assez grande pour voir tout le mât.

16 déc. 2014
0

Désolé , j'en ferais d'autres en ne prenant que le mat , les bastaques , et les modifications sur les haubans ou galhaubans.

A ce propos, j'avais poster un fil sur mes plexi fendus des deux côtés au niveau des modifs, mais un propriétaire d'un Rush m'avait dit que ces plexis étaient fendus au mêmes endroits sans modif, alors!!.

Cordialement.

16 déc. 2014
0

Wouah tu dois bien t 'amuser

Le Moko

16 déc. 2014
0

Bonjour LeMoko,

je te confirme, je m'amuse bien et ce sera encore mieux lorsque j'aurai tout compris, c'est à dire dans une bonne dizaine d'années !!!.

Cordialement.

16 déc. 2014
0

Bonsoir aux Rush men,

J'ai fait partie d'une association qui a eu un Rush régate avec un mat TFV rouge, après que nous ayons démâté le mat Marechal d'origine.
Ex "Fiat" de Mothe Massé puis TP Marmin (Taravao) à Calais.

Sélectionné pour le Figaro, avant démâtage, dommage...

C'est peut être ton bateau.
Amitiés
Pascal

16 déc. 2014
0

Bonjour Pascal,

Je ne crois mais bon le monde est tellement petit!!.

Cordialement.

19 déc. 201416 juin 2020
0

Bonjour Bruno,

Comment vas-tu? voilà les photos de mon groupe froid danfoss BD35 F
qui est en panne actuellement, je pense electrique!!

Cordialement Roland

31 déc. 2014
0

Bonjour Roman .
Pardon pour le retard ( je ne sais pas pourquoi les messages de hisse et ho vont dans le fichier "indésirable ") .merci pour les photos mais je n'arrive pas a voir dans quel compartiment tu as installé le groupe ? Est il toujours en panne ? Je sais qu'il y a une petite platine électronique qui gère tout ça mais je n'en sais pas plus ....
Bonne année et bonne nav a tous !

03 jan. 2015
0

Bonjour bruno&françoise,

J'ai du nouveau pour mon groupe froid, il ronronne de plus belle un heonaute m'a donné une technique toute simple, le mettre en marche et donner un bon coup dessus et hop il marche.
Le groupe est dans le coffre du cockpit à droite à la place de la bouteille de gaz , je suppose, je dis je suppose car il était déjà là lorsque j'ai acquis le boat.
Si tu veux d'autres infos n'hésites pas.

Cordialement.

19 déc. 201416 juin 2020
0

Bonjour LeMoko et filochar, et les autres membres, bien sur!!!!

comment allez-vous? voilà les photos de mon mat et mes BDF et en prix le beau soleil du Midi avec malheureusement 30 nœuds de vent !!.

Cordialement.

19 déc. 2014
0

mon étai largable est juste en dessous les premières barres de flèches, d'ailleurs mon rush pte n'en a qu'une

19 déc. 2014
0

Bonjour,

la fixation doit être au-dessus de la 2 BDF mais je ne suis pas sur il faut que je monte au mat pour voir, demain peut être!!

Cordialement.

19 déc. 2014
0

Bonjour à tous

SQP je suis très surpris que tu es un étai largable juste
aux barres de flèches cela fait un petit triangle et un risque de fort cintrage du mat voir un manque de raideur dans l'étai.
Tu as peut être des "bastaque"?

Le Moko

19 déc. 2014
0

C'est comme çà dans le sud, j'ai copié sur 2 autres rush.
En méditerranée soit y a pas de vent et on nav au moteur soit y en a trop et je suis au tourmentin. Donc cet étai ne sert que pour le tourmentin dés F5 et le rush fonce vue son poids. Il cintre mais la reprise est assurée par les bas haubans tirant aussi vers l'arrière; De plus je garde la GV au 3 ris pour être sur que le mat se barre pas avec le tourmentin vers Alger.

19 déc. 2014
0

re bonjour

Comme nous avons le même boat sur le pont il te reste deux cadènes de libre (ou tu accroches les barbers de spi)je ferais une reprise par des bastaques quand tu es sous tourmentin juste par précaution et pour soulager les bas étais.

Le Moko

19 déc. 2014
0

j'ai installé des poulies pour les barbers sur le rail de fargues,

je n'utilise donc pas les cadènes dont tu parles et qui servent pour les béquilles si marées non ?

Mais ton idée me parait pas mal à part d'alourdir les hauts et compliquer,... en textile plutôt les bastaques avec palan léger, à étudier

19 déc. 2014
0

re

Dynema Dynema Dynema......... :-D :-D :-D :pouce:
Léger facile de mise en œuvre.
Pas de poulie des anneaux de friction.
Bon te voila avec des travaux pour l hiver
Oups c 'est vrai pas d hiver dans ta région :tesur: :-D :pouce:

Le Moko

21 déc. 2014
0

Bonjour à tous,

Deux questions technique: lorsque que l'on est sur spi avec tangon par vent arrière, doit-on border les deux bastaques pour contrer la force du spi?.

Lorsque qu l'on est sur spi avec patin d'amure sur babord doit-on border la bastaque côté tribord?.

Cordialement.

21 déc. 2014
0

Bonjour Roland 12128,
Je suis l'heureux ^propriétaire d'un Rush TDF avec gréement 7/8 et bastaques. Vent arrière et quelque soit l'allure tu reprendre la bastaque au vent . Il me semble que sur le régate ce sont des petites bastaques et que dans les petits airs, une tension à la main est suffisante et qu'au fur et à mesure que le vent monte il faut augmenter la tension.
Cordialement

21 déc. 2014
0

Bonjour mahema,

Quelle est la différence entre ton Rush TDF et les autres?.

Vent arrière, je borde les deux bastaques pour contrer la force du spi et pour l' ensemble des allures je fais comme d'habitude, je borde la bastaque au vent.

Dommage que tu n'as pas mis ton Rush en photo sur ton profil, ni ou se trouve ton port d'attache.
Merci pour ton aide.

Cordialement.

28 déc. 2014
0

Bonjour à tous. Formidable cette mine d'informations pour un nouvel acquéreur d'un RUSH PTE. Mon premier bateau "AROMATE" est basé à ST Mandrier (pour le ressencement). Merci le MOKO, j'ai trouvé chez toi des informations importantes car je vais refaire toute l'électricité. A vrai dire j'ai pas mal de boulot sur ce navire y compris comme l'a fait Rolland, mettre un groupe de froid. Je suis à la Ciotat et un pastis sans glaçons ici se transforme vite en soupe ou purée. Je compte aussi mettre un pilote, lequel ? car je traverse seul pour la corse. J'ai les deux hublots de pont à refaire, y a t il une solution compatible avec pas cher ? Je demande beaucoup pour un nouveau ! Eu égard à vos grandes compétences je ne sais pas ce que je peux vous apporter à part une bienvenue et un bon pique nique de bord à porquerolles. Bon dimanche à tous. Gilles

28 déc. 2014
0

Bonjour Gilles

Oui dans mon coin on commence par un chauffage et après un groupe froid. Tu dois changer le plexi de tes hublots?
Si oui tu peux décoller le plexi en retailler un sur mesure
et collage au sika. Sur hisse heo tu as plein de fils sur le sujet.
Pour le pilote j ai un simrad TP22 il a ses limites, après
cela dépend de ton budget.si je pouvez je regarderais pour un modèle avec gyroscope c 'est pour Noel 2020.

Le Moko

28 déc. 2014
0

Bonjour à toi Dakota,

Bienvenue chez toi, le froid est indispensable car il y a le pastis d'accord mais aussi le petit rosé qui se boit très frais!!!!.( groupe danfoff bd 35 f)

Pour ce qui est des hublots de pont, hublot-bateau.fr[...]au.html regardes si tu trouve ton bonheur.

Pour ma part je devais changer les plexis tribord et babord, mais j'aimerai refaire tout et adapter des hublots ouvrant, le problème est que ça coûte un bras.

Qu' as-tu comme moteur?

Cordialement.

28 déc. 2014
0

bonjour a tous,
j'ai moi aussi un rush pte a la rochelle et je voudrais changer
les plexis des panneaux de pont. connaissez vous l'épaisseur.
j'hesite entre 8 et 10 mm
merci.

25 fév. 2015
0

Bonsoir à tous,
épaisseur 8 mm idem pour le roof, les miens je les est tous coller au sika avec primaire bien sur.
Cordialement.

29 déc. 2014
0

Bonjour sterwenn,

Tu as cliqué sur le lien donné a Dakota, le site te donne la réponse.

Cordialement

29 déc. 2014
0

oui, oui
la réponse est arrivé avant la question...
c'est beau le progrès.
cordialement

29 déc. 201429 déc. 2014
0

re sterwenn,

Tu peux regarder dans heo-club tu cliques sur Rush, il y a un fil qui va t' intéresser sur les plexis.

Cordialement.

30 déc. 2014
0

Rolland, Je vais évaluer la possibilité exécuter cette façon de faire sur mes hublots de pont. Ce ne devrait pas être difficile mais ça reste des éléments stratégiques. Gilles

01 jan. 2015
0

bonjour à tous et bonne année et une bonne santé,

Dakota, pas difficile je ne dirais ça, car il y a de l'ouvrage et comme tu l"as si bien dit c'est stratégique!t'es-tu renseigné sur le prix des hublots?.
Cordialement

24 fév. 201516 juin 2020
0

Bonjour GEO55,

Je te joins une photo de mon portique, monté il y a trois semaines, je suis en train de rassembler les pièces pour pouvoir installer le panneau.

Cordialement.

25 fév. 2015
0

Bonjour Roland 12128,
je n'avire pas à ouvrir ton fichier,peu tu me le renvoyer?
Cordialement GEO55

07 mar. 2015
0

Bonjour GEO55,

Désolé, je n'avais pas vu ta question, mais de quel dossier parles-tu?.

Cordialement.

07 mar. 2015
0

Bonjour à toutes et tous,

J'envisage de mettre une batterie dédié au moteur, par sécurité.
J'ai les deux batteries sous la banquette tribord mais ou mettre celle dédié au moteur?.
Trois batteries en parallèle avec un répartiteur de charge .

Cordialement.

07 mar. 201507 mar. 2015
0

:pouce:

08 mar. 2015
0

moi aussi, mais les miennes sont devant le moteur, j'en prévoit une 3ème pour el moteur sur le coté toujours dans el compartiment moteur

08 mar. 2015
0

Bonjour,

La chaleur du moteur n'influe pas sur tes batteries?.
Je ne vois pas ou tu as pu mettre tes batteries car devant le moteur il y a peu de place, non!!. Aurais-tu une photo de ton installation.

Cordialement.

08 mar. 2015
0

Non j'ai pu mettre 2 batt de 100A.

La chaleur pour l'été sans doute pas terrible mais bon pas eu de soucie pour l'instant...;;En photo les 2 batt je mettrai une de 70a sur le coté sous le tuyau d'aération

08 mar. 201516 juin 2020
0

en photo les 2 batt de 100A, je placerai la 3ème sous le tuyau d'aération

08 mar. 2015
0

belle installation, pour ma part je n"ai guère de place pour y mettre mes
deux batteries.
Par contre je peux peut être y mettre une petite batterie de démarrage.
Merci pour l'idée je vais creuser.

Cordialement.

08 mar. 2015
0

comment se fait il que tu es moins de place ?

un moteur plus gros ?

15 mar. 2015
0

BONJOUR
je n'ai pas non plus la place une seule batterie occupe la totalité
sous le moteur ca ne passe pas la deuxième batterie est sous la couchette cercueil
cordialement

09 mar. 201509 mar. 2015
0

mon moteur est un beta marine 20cv, ce qui fait que devant l'espace est réduit, enfin il me semble!!.

Cordialement.

09 mar. 201509 mar. 2015
0

:pouce:

09 mar. 2015
0

bj j aime bien se bateau mais on ma dit qu il est sujet a la noircissure et il y a des infiltation?

09 mar. 2015
0

bj j aime bien se bateau mais on ma dit qu il est sujet a la noircissure et il y a des infiltation?

09 mar. 2015
0

Bonjour motard952,

Question noircissure , je ne vois pas de quoi tu parles, quelles sont tes sources?.Quant aux infiltrations pour ma part j'en ai pas, heureusement!.

Cordialement.

09 mar. 2015
0

j ai lu sur qu il y avait de l eau au fond du bateaux www.argusdubateau.fr[...]ush-gte

alors je sais pas mais bon sa fait reflechir surtout que je suis novice et a la recherche d un bon bateau spacieux pour vivre a l année on est 2 alors je lis tout se que je peux j ai pour l intant first 32 un centurion un jouet 32 dans le bateau qui me semble qualiter prix me convenir mais ma femme
pencherais plus pour un fifty l evasion29 ou un janneau 100 mms suivant les prix je suis pas encore décider!!!!! sinon j ai trouver une super occasion a 6000e un dufour 29 vraiment ses tres difficile!!!

09 mar. 2015
0

je trouve le Rush un peu petit pour y vivre à deux à l'année, par contre pour la navigation, il est top( pour moi) et pour un budget abordable à l'achat.

Cordialement. :bravo:

10 mar. 2015
0

Avis a tous les proprétaires de RUSH.
Rassemblement RUSH TROPHY le week end de paques 2015 a la Turballe.
RUSH CUP le week end de l'ascension 2015 a Port Haliguen.
associationdesrush

Bienvenue a tous pour plus de renseignements tel 0687709585

10 avr. 2015
0

Bonjour,

Je vais changer la pompe de mon beta marine 20ch et nettoyer l'échangeur. .J'ai un soucis de rejet d'eau et donc le moteur chauffe,
auriez-vous des conseils pour ce démontage.
Bien sur, je sais que nous avons des moteurs différents mais bon votre
bon sens peut m'aider, merci.

Cordialement.

10 avr. 2015
0

Bonjour,

Je vais changer la pompe de mon beta marine 20ch et nettoyer l'échangeur. .J'ai un soucis de rejet d'eau et donc le moteur chauffe,
auriez-vous des conseils pour ce démontage.
Bien sur, je sais que nous avons des moteurs différents mais bon votre
bon sens peut m'aider, merci.

Cordialement.

11 avr. 2015
0

le mieux c est de le démonter et de verifier tous les trous de l échangeur si ses comme sur un volvo et tu le nettoie bien avec une tige que tu passe dans tous les trous et sa repars regrde bien si ta de leau qui arrive et que ton aquastat s ouvre bien pour le tester fait chauffer de leau a plus

11 avr. 2015
0

Bonjour,

Le faisceau est complètement bouché et impossible de l'enlever de l'échangeur, j'ai cassé un vis dedans et maintenant, il faut que je démonte
l'échangeur complètement.
As-tu une idée de comment faire??.

Cordialement.

14 avr. 2015
0

salut j ai un rush régate comme toi avec un nanni 2.50 he je crois que c'est le même bloc que le bêta j'ai change mon échangeur cet hiver 1200€
tu dois retrouver le fil en tapant
Nettoyage échangeur de température moteur Nanni 2.50 HE
j'ai mis pas mal de photos

11 avr. 2015
0

ouhla c est mal engager mais pas le choix obliger de demonter du 3en un partout
fait des photos

11 avr. 2015
0

oui c'est mal engagé, mais bon il faut assumer ces conneries!!!!.

Cordialement.

13 avr. 2015
0

a tu fais les photos ? tu peux percer la visse avec une perceuse avec un foret qui dévisse ?
essai de voire les autre visse avant .dernier solution su tu peux pas démonter, vinaigre blanc et tu fais tourner en circuit fermer avec un seau ou ou de l acide mais avec précaution et surtout rince bien avec une base pour neutraliser l acide cdt

14 avr. 2015
0

Bonjour,

Merci pour les solution, par contre je ne connais le foret qui perce et dévisse, aurais-tu une adresse, merci.

Cordialement.

14 avr. 2015
0

j ai pas d adresse mais sur internet sa se trouve facile a leroy merlin il y en a aussi

www.ebay.fr[...]is.html

voila quelque exemple

14 avr. 2015
0

Merci pour l'info ça va me servir, si bien sûr, j'arrive à sortir le faisceau ce qui est une autre paire de manches.

Cordialement.

15 juil. 2015
0

Bonjour
J'ai un rush GTE , y a t il un propriétaire ayant déjà échoué contre un quai?
Et quelles difficultés ?
Il semble que le rush a une tendance à se poser sur le safran, je serais intéressé de connaître les expériences vécues .
Merci d avance
Ben de Chebourg

28 août 2015
0

Bonjour ptit prince,

Je ne peux pas t'aider désolé, bienvenue au club, as-tu des photos de ton merveilleux bateau??.

Cordialement.

28 août 201516 juin 2020
0

oui et son nom et Kocoa ci joint une photo
Bon we

28 août 2015
0

Joli bateau!

28 août 2015
0

oui superbe, j'aime bien la couleur, c'est toi qui a réalisé la peinture?.

Cordialement. :pouce:

28 août 2015
0

oui superbe, j'aime bien la couleur, c'est toi qui a réalisé la peinture?.

Cordialement. :pouce:

28 août 201516 juin 2020
0

j'ai un très bon copain qui fait chantier naval à Cherbourg.... on peux le nommer : Phllippe Javogue , on avait choisi un bleu/ gris et..... voilà ce qui en est sorti (il n'en fait qu'à sa tête). très belle peinture au pistolet et finalement je ne suis pas déçu , sur la photo l'anti-fooling était un peu sale . Voici une autre photo en départ au lof sous spi; ( je n'y étais pas , mais mon co-propriétaire a dû en tirer des leçons. La photo est digne d'une première page des cahiers du yachting non ?
Cordialement.
ben

28 août 2015
0

Par contre le RFA de la voile , est dû à un autre ami voilier dont je ne citerais pas le nom , qui a inversé les lettes? le côté babord est bon.

28 août 2015
0

certes, félicitation au photographe surtout!!.
La carène est nickel, on dirait que le bateau est neuf, incroyable.

Cordialement. :lavache:

28 août 2015
0

il est de 1980 , on a encore à paufiner l'intérieur mais c'est un bateau que j'affectionne. bien marin, qui remonte super au près ( on en a besoin dans le raz blanchard avec des vents dominants d'ouest. je regardais la photo du tiens avec la modif du tableau arrière qui doit être bien pratique. c'est ingénieux en tous cas!

29 août 2015
0

Bonjour,

pour remonter les enfants de la baignade c'est top,c'est le précédent propriétaire qui en a eu l'idée.
Le mien est de 1982 double BDF configuré régate, sportif mais que du plaisirs!!.

Cordialement.

29 août 2015
0

Hello, je peux avoir la photo de la modif du tableau arrière de ptit Prince et photos intérieur de roland,

merci

29 août 2015
0

Bonjour sauve qui peut,

Je peux t'envoyer les photos de mon intérieur mais il est très banal car tout est d'origine, explique??.

Cordialement. :lavache:

02 nov. 2015
0

Bonjour à tous
Je suis à la recherche d'un spi symétrique de rush d'occasion, si quelqu'un à ça au fond du garage je suis intéressé.
Cordialement

22 août 2017
0

Bonjour, un heureux nouveau membre du "club" :)
Grâce aux nombreux échanges que j'ai pu avoir avec certains sur H&O et quelques hasards de relations et après avoir longuement hésité avec un First 30 Mauric, me voici propriétaire depuis Décembre dernier d'un magnifique Rush Régate.

Cette coque grise et bleue est bien connue dans le coin de Cherbourg, les adeptes du Tour des Ports le reconnaitront rapidement, à bientôt sur l'eau!

22 août 2017
0

Bonsoir à toi,

je sors juste du feux d'artifice qui clos la ST LOUIS ici à Sète, je part la semaine prochaine pour la régate du Muscat dans les ports alentour.

9a bouge aussi en MED !

Bienvenue à toi dans la famille Rush, bateau réussie, plein d'atouts.
Reconnue aussi par les puristes....

Je n'ai qu'un PTE mais cela cartonne déjà assez.

Au plaisir de vous voir dans la pire des mers, la MED !

GG

11 avr. 2019
0

Bonjour,

Et un deterrage!

Je viens de signer un compromis pr un rush pte.

Le bateau s.'appelle Menel et viens de Bretagne nord. St Malo-Cancale. Il descendra sous peu en Bretagne sud. A Arzal.

Bref...

Le rush heoclub n est pas mort... ...il bouge encore !

13 avr. 2019
0

Bonjour,
L'association des propriétaires de Rush est active depuis maintenant 12 ans
associationdesrush.jimdo.com[...]/
Nous nous retrouvons le WE de pâques à Belle île et les 8, 9 et 10 juin à la Turballe pour notre 12 ième Rush cup
mail: associationdesrush@live.fr
A bientôt

12 avr. 2019
0

Bonjour,
Connais tu l'association des propriétaires de Rush?
On se rassemble le WE de pâque à Belle Ile et il y a la Rush cup à La Turballe le 9 et 10 Juin
www.facebook.com[...]esRush/
Toute les infos à associationdesrush@live.fr

13 avr. 2019
0

Oui, je connais, malheureusement je suis à Sète,...

01 juil. 2020
0

Bonjour les Rush, je suis en train d'aider quelqu'un à refaire son Rush Régate (qui était parti à la côte avec un trou de 2 m² dans la coque).
Voici notre problème actuel : où installer une pompe vide-cale manuelle (à levier) dans le cockpit ?
Nous penchons pour le côté bâbord, sur la cloison du coffre de cockpit, près de la cloison de la cuisine. Mais par où passer le tuyau d'aspiration et celui de rejet ?
Inutile de ré-inventer l'eau chaude si d'autres ont déjà eu de brillantes idées !
Merci d'avance.

01 juil. 2020
0

Salut,

Sur le mien, elle est precisement implantée là où tu envisages de la mettre. Pour l'evac, il y a un passe coque bien au dessus de la ligne de flotaison. Le tuyau d'aspiration quant à lui file via un trou ds la cale moteur où il est clippé nez en l'air, avec 1 metre + de débattement ce qui permet de l'utiliser là ou il pourrait être necessaire.

Je n ai pas de raison de penser que ce n est pas le montage d origine.

Bon courage. 😉

01 juil. 2020
0

Bonjour Matelot

Sur mon ex Rush exactement la meme implantation que ratafia.

Le Moko

01 juil. 2020
0

Merci à tous les deux !
C'est bien clair, mais si par hasard vous aviez des photos ...

01 juil. 2020
0

Salut les rush men, temps couvert à Sète ce matin, on en profite pour fêter les 40 ans de notre bateau
et de tous les rush, bateau pleinement réussie et plein de qualités!!!!. A l'identique que le moko et ratafia pompe à main installe dans le coffre bâbord devant la cloison cuisine. Par contre j'ai modifié le circuit en débranchant le tuyau qui le relié à une crépine sous la table du carré car trop loin et pas assez efficace et je l'ai branché à un tuyau qui pompe directement en dessous de la pompe et donc dans le coffre et là oui, cela débite !

01 juil. 2020
0

Et tu penses que ce serait efficace pour vider le carré ?

01 juil. 2020
0

Non pour le carré j'ai une grosse pompe électrique devant le moteur avec un tuyau amovible pour le moteur si nécessaire et un autre tuyau pour el carré mais toujours court de manière à privilégier le débit. Jai aussi une pompe automatique sous le moteur pour le presse étoupe au cas ou.. Ce qui fait deux pompes électriques et une manuelle, plus une électrique volante que je brancha avec un long câble à la prise salle d'eau et qui à un long tuyau pour aller ou je veux, je pense en installer une quand même dans le carré sous la table en automatique car dés fois il y a de l'eau si on ne ferme pas les vannes salle d'eau. Et n'oublions pas le seau !!

01 juil. 2020
0

Merci à vous trois, il n'y a plus qu'à s'y mettre ! Je posterai des photos.

02 juil. 2020
0

Puisqu on est sur le pompage de l eau ds les rush...

...Est ce que l'un d entre vous à tenté de crées des anguillers entre les différents cloisonnements de son bateau.

D'origine, si par accident de l'eau rentre ds un coffre, elle y reste. De méme, ds le compartiment moteur, il y a bien un anguiller entre le module presse étoupe et celui en avant du moteur, mais si l'eau passe sur les compartiments lateraux au moteur, ou sous le moteur, elle y est prisonnière.

Un moyen de faire communiquer tout ça, avec un unique point de pompage?

0

Bonjour à tous,
j'ai bloqué ma commande moteur en marche arrière. J'ai réussie à la débloquer mais souhaite en installer une neuve. J'ai un yanmar ysm12. Y a t'il une commande spécifique ou n'importe laquelle ? Dois-je changer mes cables ?

Merci de votre réponse !

0

Salut Sauve qui peut mais moi d'abord!

J avais posé une question technique concernant un pb structurel de nos unités, en lien ac le sujet en cours des pompes à eau.

Sans même y jeter un oeil, tu passes du coq a l'âne avec une question personnelle sur un sujet pour lequel des solutions t'ont déjà été proposées sur le fil dédié que tu as ouvert par ailleurs.

Ça n'apporte rien aux proprio de rush qui te lisent (sujet de ce fil), et ça minimise mes chances d'avoir une réponse sans pour autant augmenter les tiennes.

Simple maladresse je n'en doute pas, aussi je te souhaite la meilleure issue possible pour ton pb de commande de gaz...

... et je profite de l'occasion pour faire remonter cette question concernant la circulation de l'eau ds les fonds des rushs.

Personne n'a fait des aunguillers?

0

Bonjour Ratafia

Non pas fais de anguillères. Peu de hauteur entre planché et fond de coque dans le carré, et tu as une grande surface au final sans trop de mini cloison pour bloquer l'eau.
Quand ma vache à eau à lâché pas simple de récupérer l'eau, peu de profondeur j'imagine pas trop une
pompe dans cette partie. Je préfère l'isolement des deux partis coté moteur et le carré.

Le Moko

0

Salut l'Moko.

Tu as raison pour la difficulté de relever l'eau depuis les fonds du carré. Mais ac une pompe déportée dans un coffre et un plongeur au point bas, ça pourrait le faire.

Ce qui me contrarie, c est le verre d eau que je retrouve sur les cotés du moteur de temps en temps, super ch... a éponger ac ts le cablage et les tuyaux ds la zone.
Une autre entrée que je n arrive pas a localiser (Condensation?), et un peu plus conséquente ds le coffre sous la couchette cercueil. Il faut regulièrement vider tt mon fatras juste pour sortir un demi seau d'eau...

Sans parler des deux ou trois vers d'eau qui doivent stagner depuis 1982 derrière la cloison de pied de cercueil. RIGOUREUSEMENT inaccessible...

...Bref...

Ça me chiffonne...

...Je gamberge... 🤔

0

@ratafia 1
bjr ,pour la petite quantité d'eau que l'on retrouve quelque fois sur les cotes du moteur j'ai ( peut être !!!) une piste qui a l'air de marcher pour moi : un peu de choucroute epoxy autour des évacuations d'eau dans le cockpit pour améliorer l'étanchéité autour du tube ( des 2 cotés ) et aussi pose d'un joint sur le couvercle de la trappe de l'ancre secondaire ( là ou on pose la survie ) . j'avais remarqué de l'eau ( douce , apres un grand lavage ) dans les cotés du moteur et aussi ( plus gênant car inaccessible ) dans le logement de l'ancre ( ça l'oxyde un peu ) . sinon aucune présence d'eau dans tous les autres compartiments !! aurais je de la chance ??
bon quart a tous
bruno
ps :je préfère boucher toutes les communications entre les différents caissons : c'est plus facile pour localiser une éventuelle fuite ...

0

Sans parler des deux ou trois vers d'eau qui doivent stagner depuis 1982 derrière la cloison de pied de cercueil. RIGOUREUSEMENT inaccessible...

Salut Ratafia, de quelle cloison parles tu? Au pied de la cercueil tu as le compartiment donnant sur le tube de jaumiere qui est ouvert côté Babord et (difficilement) accessible depuis le coffre. Donc si eau à ce niveau ça ruisselLerait dans le fond du coffre. Enfin sur mon canote qui n’a du Rush que les formes mais je crois que ça n’a pas été modifié.

0

Je vois que tu as les mêmes obsessions 😀😀
Pour info j'ai changé de bateau depuis 4 ans.
A l'époque j'ai failli boucher les cotés moteur par une stratification
un peu incliné pour faire couler l'eau selon mouvement sous le moteur
ou devant celui-ci.

Bonne gamberge...pas trop il est dimanche.

Le Moko

0

Bonjour Matelot

Un peu trad mais j'ai des photos de la pompe de cale dans le coffre

Le Moko

0

Merci le Moko, non il n'est pas trop tard, on n'a pas encore attaqué la réalisation.
Maintenant la coque a été réparée et le bateau navigue déjà un peu, on a changé la bague supérieure de l'axe de safran mais il y a du jeu en bas. Quelqu'un aurait-il un plan ou des photos du palier inférieur ?

0

Attention il y a de bagues sur mèche du safran....cela pour éviter jeu sur barre franche. BOOMERANG

0

Si c'est bague inférieur coté intérieur de la mèche de safran j'ai cela en stock

Le Moko

0

Merci le Moko, je vais regarder ça aujourd'hui et je te tiens au courant.

0

Bonjour le Moko, je commence à avoir du jeu également, il y aurai donc en tout 4 bagues, deux inférieur et deux supérieur ? Où peut on trouver ces bagues... ? J'imagine qu'il vaut en faire faire sur mesure mais qui fait ce genre de produit ? Sinon, y en a t'il à vendre quelques part ?

Merci

0

Au fait le moko, cela fait depuis 2008 que l'on communique et c'est un plaisir mais tu as bien toujours ton rush ?

0

Bonjour Sauve qui Peut

Pour moi il y a deux bagues mais je n'ai jamais fais de changement alors que j'avais un jeu de bague en stock donné à la vente.
C’était pour répondre à la demande de la photo

Oui c'est un plaisir partagé mais non je l'ai vendu en 2015 pour un bavaria 37 de 2000. Mais le rush est une grande histoire pour moi.

Le Moko

0

@Michel50

D'après ce que tu décris la construction n est pas similaire. Le compartiment en pied de cercueil est inaccessible. Sur le mien en tout cas.

Idem pour la face interne du tableau arrière ...

J ai une plage de bain à poser, et je vais devoir passer par les deux ouies qui sont ds le cockpit, ou créer une trappe d'accès.

@Brunoetfrançoise

Merci pour ton retour détaillé. J aime bien ton idée de ne pas decloisonner pour reperer facilement une fuite... ...Ça me donne une (très) bonne raison de ne rien faire 😁.

Pour les vides vite à choucrouter, figure toi que je les suspecte vivement d'être les fautifs, ee que je les regarde de travers de puis un petit moment. Pour les coffres, je suspecte quelques pièces d accastillage que je reprendrais avec la petite sequence travaux prévue en septembre.

Par contre, tu m as un peu perdu concernant le logement de l'ancre secondaire. Je ne crois pas avoir un pareil dispositif sur mon bato.

J ai enlevé la survie cet hiver pour la re-fixer à ma sauce et n ai vu ni coffre, ni logement, ni rien. Serais je passé à coté d'un accès potentiel au tableau arrière. Si c est le cas, honte à moi, mais je ne pense pas. Mon ancre secondaire est ds le coffre de cockpit.

@ Le moko...

Je vais me pencher sur le comblement de ces deux espaces aussi absurdes que perpetuellement humides. Tu peux dormir sur tes deux oreilles, tes névroses passées ont trouvé un nouvel hôte, et elles se portent bien. 😉.

@sauvequipeut

Je ne peux te répondre ds le détail, mais j ai une facture pour le changement de ttes mes bagues de safran, incluant fabrication, dépose du safran, dépose des anciennes et pose des nouvelles qui se monte a 420 euro. La pièce elle même ne doit donc pas être trop onéreuse

0

Merci le Moko pour toutes ces réponses, j'ai suivie toute la réfection de ton Rush avec l'aide de ton épouse et ton "idéal" pour ce bateau que j'adore. On cherche toujours le mètre de plus et plus de confort... Sans doute moi aussi l'âge venant. Mais comparant le rush et ton nouveau bateau comment les comparerai tu ? ( je te rassure c'est la dernière question et je comprends ton attachement sentimental à ce bateau)

0

Je te répond en MP pour ne pas polluer le fils

Le Moko

0

Concernant le problème d'eau sur les côtés du moteur, très ennuyeux en effet à étancher, en fonction de la gite, l'eau dégouline de la retenue en forme de v située entre l'étambot et le tube de jaumière. Cette eau, peut provenir plus du nettoyage au jet, voire de la pluie en passant par les vites vites comme vous l'avez relevé voir les ouïes d'aérateur placés de part et d'autre de la barre franche. et donc... être douce ! A gouter pour les moins frileux. J'ai diminué ce problème en plaçant une pompe automatique sous le moteur, pour le reste il faut bien sûr étanchéifier les fissures et autres par où passe cette eau.

L'autre point noir et l'eau au milieu du carré souvent douce aussi car provenant de la vache à eau si on n'a pas fermé la vanne du lavabo, mais aussi de la mer si grosses vagues et qui passe par profilé jonction, hublots etc.... C'est au maximum un seau. Une cloche à dépression était installée au milieu sous la table avec une crépine branchée à une grosse pompe électrique et une deuxième crépine branchée à la pompe à main dont Moko nous a envoyé une belle photo. Dans les deux cas cela ne m'a pas satisfait de par la hauteur de relevage et l'effort à faire pour peu de résultat. J'ai donc branché la pompe à main non plus sous le carré mais dans le coffre... ; Et ma grosse pompe électrique qui est fixée sur la paroi coté évier dans le compartiment moteur directement dans ce même compartiment moteur ce qui me règle le problème d’ailleurs d'eau dans ce coin difficile d'accès. Et un tuyau amovible qui me permets de pomper dans le carré si nécessaire. Comment résoudre ce problème d’eau sous le parquet ? De par le cloisonnement il est hors de question d’affaiblir la structure en créant des passages, solution : éviter qu’il y ai de l’eau ! Etanchéifier et fermer vanne lavabo et enlever le parquet si pas autre solution de temps en temps pour assécher.
L'eau sous la couchette cercueil, j'en ai très peu, 2 verres deux fois par an, provient plus de joints à refaire sur l'accastillage de pont…
Je ne vois pas par contre ce compartiment inaccessible au pied de la couchette cercueil ? Ni cet emplacement sous le bip pour l'ancre secondaire, ???

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer