rupture d'étai

bonsoir a tous,j ai eut une rupture d etai 10.60m de long sur mon first 27(cassé au sertissage du haut)et mon enrouleur a plié et cassé.le mat tient pour l instant avec la drisse de genois et de spi,je suis a la recherche d un enrouleur d occase et d une adresse pour refaire un etai.mon budjet est mini car je venais de refaire mon yanmar ysm8 il y as un mois.je suis sur st malo .pas de casse apparente en haut .peut on monté avec une chaise pour eviter la depose du mat?jimpossible de trouver la forme de l emboutdu haut de l etai .merci de vos conseils.

L'équipage
07 avr. 2015
07 avr. 2015
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oui, tu peux monter si le mât est bien tenu par les drisses bien souquées,
il faut démonter la partie haute de ton étai pour savoir sa terminaison

07 avr. 2015
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bonsoir Franklin tu peut te renseigner a évasion marine a St Jouant des guérets ou le (coin,coin)

08 avr. 2015
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C'était quoi la marque et le modèle d'enrouleur ?
Tu peux peut-être trouver des profils neufs ou d'occase si le tambour et l'émerillon sont en bon état.

08 avr. 2015
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bonjour,
y avait 'il un cardan en tête de mat ?
sur ce genre de voilier l'étai doit être du 5 ou 6mmmaxi
donc refaire un étai avec cardan environ 150€
si on arrive à démonter l'enrouleur c'est facile comme tout
pour le remonter on frappe la drisse sur l'émerillon et on remplace la voile par un bout pour pouvoir le hisser et le fixer en tête de mat
alain

08 avr. 2015
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a propos de rupture d'etais ou de ferrure , et meme si ce n'est pas le sujet je me permets de vous conseiller d'avoir toujours le fauis etais de foc a poste,ca evite des surprise.
pour le sujet: reparer la chose sur unpetit bateau sans deposer le mat risque d'etre penible...je l'ai fait sur le mien mat il est gros et lourd avec des echelon ca change tout...en tout etat de cause il faut ere rodé aux manoeuvre de corde type montagne / alpinisme , et il est tres penible de travailer dans un mat de petit bateau

08 avr. 2015
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Démâte... tu y verras plus clair, tu prendras moins de risques et cela te permettra de réviser l'ensemble du gréement.
Un démâtage, cela ne coûte pas très cher.

08 avr. 201508 avr. 2015
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Bonjour Frank

Pour info, lors du changement de mât sur mon ancien bateau , j'avais fais sertir deux bas haubans chez PROPULSION à la Richardais, en bordure de route avant le barrage.
Recherche des profils pour ton enrouleur, si ce dernier est toujours bon.

www.h2r-equipements.com[...]-s.html

A+

08 avr. 2015
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les appeler (evasin marine)sur le bon coin y en as un mais un roulement est mort et c est dans la sarthe.200e

08 avr. 2015
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on sait toujours pas la marque de l'enrouleur, ni le diamètre de l'étai ...

08 avr. 2015
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j arrive ,je prend les photos et cotes.excuse moi

08 avr. 2015
1

Bonjour,
J'ai changé mon enrouleur facnor sd 100. J'ai donc des profils à ta dispo si ca t'intéresse, et si ton modèle est compatible.
J'avais dématé pour changer le gréément dormant, mais après rematage, il s'est avéré que l'étai était un peu trop long. Du coup, j'ai re-démonté enrouleur + étai, puis remonté le tout sans démater. C'est donc possible, mais, comme le dit motutungaga, seulement si tu es familier des techniques d'assurance sur corde.
Pas très rassurante, ton histoire de sertissage qui pète. Etai hors d'age ? Pas de cardan ?

08 avr. 2015
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Idem RAIA, j'ai 10m de profil SD100, il suffit de passer à Rennes

08 avr. 2015
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ca m interesse. beaucoup
apres bonne revision peut il etre monté sur un etaie neuf?l emerillion s achete c est pas trop le ruine et le miens est en bonne etat et irais peut etre dessus.les beaux jours sont la et j ai pas envie de galerer des mois pendant que les bienheureux se detendent(ils auraient raison).

08 avr. 2015
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as tu un ordre de prix ,stp j arrive pas a trouver.

08 avr. 201508 avr. 2015
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plus de 500 l'émérillon neuf seul. Ceux d'occase sont en général en sursit, la pièce plastique qui appuie sur le profil s'use d'où apparition de jeu, puis le bloc se met en travers sous la tension, et la partie extérieure vient se bloquer sur le profil pour tourner avec et là c'est mort.
Si tu veux je te donne le reste, il faudrait remplacer quelques paliers plastique, le tambour doit pouvoir se rénover (remplacer roulements?). SD150 est plus gros que sd100, il était sur mon 9.20 donc un peu surdimensionné sur un 27'.

10 avr. 2015
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OK, je serai souvent au chantier du Tanet les deux prochaines semaines. On pourra s'y retrouver.RDV par MP?

09 avr. 2015
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les roulements se changent pour pas trop cher apparement.qu as t il vraiment?

08 avr. 2015
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y as t il un prix?

05 fév. 2017
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Bonjour !
Auriez vous toujours votre tambour pour un enrourleur SD150 Facnor ?
Cordialement

08 avr. 2015
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moi j'ai un vieux sd150 (l'émérillon est mort, le tambour est un peu dur mais les profils OK)

08 avr. 2015
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Ben si, l'émérillon c'est justement la ruine. C'est pour ça que j'ai tout changé.

10 avr. 2015
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je suis preneur,j ai bien envie de le restaurer a tete reposé.mon etai est de 10.6m .

08 avr. 2015
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crois u que le profile sd100 et sd150 sont compatibles?

08 avr. 2015
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pas de cardan en effet.et l age doit etre la aussi.j au acheté le first il y as 1 an dans l etat.le chantier naval m avais dit pas de soucis mais que du verbale donc pour les reclamations c est wallou....

08 avr. 201508 avr. 2015
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en plus du cardan, il peut être bon de faire une déviation de la drisse de génois pour éviter qu'elle ne vienne s'entourer autour de l'enrouleur et dé-toronner l'étai. Fait incroyable ça coûte pas cher et c'est facile à faire !
sun2k.wordpress.com[...]organa/

08 avr. 201516 juin 2020
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excusez moi du retard, donc,diametre d etai 7 mm, profile 32 mm exterieur 27 interieur.et l enrouleure qui etais deja present a l achat.je pense a un plastimo sans certitude ni model

08 avr. 2015
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pour le conseil de demater,j explique .en 1 ans 4000e de bateau 560 de revision moteur 500 de mouillage neuf .+peinture antifooling enduit refection de quille...alors oui c est pas cher mais là c est la mort du petit cheval(1 seul revenu et une femme atteinte du cancer depuis 3 ans et demi( hopital et compagnie chaques semaines .ceci n est pas une plainte mais une explication, on as tous notre fardeau.)mais ca resume mon stresse et ma deception car je ne vous apprend rien en vous disant que mo bateau est mon echapatoir et ma 2 eme femme,alors j essaye vraiment de trouver une solution qui ne m endette pas par dessus mes galeres.

08 avr. 2015
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Frank, Si tu as besoin d'un coup de main. fait moi signe

08 avr. 2015
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meme si je ne suis pas souvent a te parler ,je te remercie beaucoup pour ton aide et tes conseils.je n y manquerais pas.j ai eut l honneur d embarquer sur le bateau que tu as vendue a richard ce week end.

09 avr. 2015
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salut francois
connais tu quelqu un qui as une chaise ou un harnais

09 avr. 201516 juin 2020
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OUI.

Une chaise avec des sangles. (Photo) il me l'avais prêtée pour débloquer ma drisse de spi. Il a également un harnais avec bloqueur que j'avais en sécurité.

Je suis monté seul, le bateau au mouillage, par mer plate.

Mais pour quel hauteur de mât ?

Elle était très courte. j'avais du monter debout sur la bôme pour attraper la première marche.
Le Kelt a environ 9 m de mât.

C'est un héonaute qui demeure en région parisienne et possède un first 22 avec mouillage à St-Briac.

09 avr. 2015
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le grand val me prete un harnais.j espere surtout qu il y auras pas de probleme.

10 avr. 2015
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tu dois avoir un harnais de montagne a bord avec deux longes et des mousquetons a vis...comment fais tu pour monter au mat en temps normal ???

10 avr. 2015
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je monte pas.je viens d acheter la bateau deja maté

10 avr. 2015
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Dans un montage classique le mât est fondamentalemant tenu par les haubans.
Mais dans tous les cas pour monter au mât on doit bien préparer, avec toutes les sécurités: harnais adapté confortable, drisses, verrouillages, matériel préparé, les points d'appui répérés, l'aide et la surveillance de quelqu'un de confiance, car il est votre aide et votre assurance. Il ne doit pas rester à la verticale des outils. On essaye de communiquer sans ambiguité.
La grimpette peut ètre un peu fatiguante. Prendre son temps et toujours assurer ses prises.
Arrivé en haut il n'est pas toujours aisé de travailler
surtout si les points d'appui sont limités.
En profiter pour bien inspecter tout ce qu'il y a en haut de mât.
Parfois il faut savoir renoncer plutôt que de risquer un accident.

11 avr. 2015
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Salut Frank

Outremer a raison. Il ne faut pas improviser pour cette manip.
Il faut être minimum 2 personnes.
De toute façon, comment vas tu ensuite monter ton enrouleur sans démâter .?

11 avr. 2015
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On peut monter un enrouleur sans démâter. Il faut bien étudier la notice qui détaille bien la manip. Prendre des mesures exactes,tout préparer à plat, ensuite monter les différents segments et enfiler l'étai sans rien oublier!!!! Puis, hisser l'ensemble avec la drisse (prévoir une sécurité pour que le tube ne redescende pas ) en faisant attention de ne pas trop courber le tube d'enrouleur. Le préposé d'en haut verrouille le système (ne pas oublier le système à cardan). Il reste à verrouiller le bas (la aussi cardan souhaitable), et finir tous les réglages. Comme c'est assez laborieux il vaut mieux le réussir du premier coup.
Pour toutes ces manips le plus important est:
1° Réfléchir TRES longuement et planifier.
2° Mesurer exactement et ne rien oublier.
3° Assurer toujours la sécurité.

11 avr. 2015
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Salut
Peut être une solution sans déposer le mat ,une nacelle je démâter le miens comme cela alors juste pour l était c est facile
Si tu as pas eu de solution tu peut me contacter
Bruno

11 avr. 2015
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on est monté au mat sans soucis,et en securité (4 personnes).une platine avec 4 vises est en tete de mat donc pas ,d accesau sertissage cassé.trop galere pour prendre une photo.146 euros de depose repose du mat si tout preparé.125 euros l etai.je pense a passer par un chantier naval...

06 fév. 2017
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Si l etai a casser il serait bon de changer tous les cable.
Ta eu une sacre chance de pas demater, ne tente pas le diable une seconde fois quite a ne pas remetre d enrouleur pour le moment....
Apres des enrouleurs defectueux il doit y envoir plein les voilerie....car il edt souvent plus rentable de le changer que de repare.

06 fév. 2017
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Monte un étai sans enrouleur,tu trouveras facilement des voiles d avant pour pas cher et c est facile à installer et ça marche mieux.

06 fév. 2017
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En deux ans, j'espère qu'il a trouvé une solution. ..

06 fév. 2017
1

il y a plusieurs causes à la rupture d'étai sur enrouleur .
la principale : l'absence de cardan en haut , le manque de tension de la drisse de génois qui s'enroule autour de l'étai et le transforme en saladier
un défaut de sertissage (c'est le plus rare) enrouler au winch ,ou laisser la voile se dérouler brutalement .
quand le génois est hissé et que l'étai casse ,généralement c'est lui qui tient le mat le temps d'abattre et de mettre une drisse en secours .
sur les longs trajets sur le même bord c'est pas mal de mettre l'étai larguable en sécurité ou la drisse de spi sur une cadène bien étarquée
ou passer au grément autoporté comme les 707 récents .
alain

06 fév. 2017
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+1, les enrouleurs sont en général la cause principale de rupture d'étai (détoronage, etc.)
Il y a des bateaux -un peu anciens- qui ont deux étais. A l'époque ou la technique des enrouleurs était balbutiante, on regardait ces trucs là avec méfiance...
sur mon bateau "glaouche" j'avais un enrouleur tout inox, à cable et frein sangle/patin, l'étai etait un ressort inox...le tout doublé par le "vrai" étai 10 mm.
J'ai changé d'enrouleur depuis (un profurl avec un tambour petit diamétre-19cm- pour pouvoir être posé à coté du "vrai étai")
Résultat : 2 étais, un de 6mm dans l'enrouleur et un de 10 mm à coté, devant...
Le pro qui m'a vendu l'enrouleur me regardait comme un martien de garder l'autre étai : "ça se fait plus ! L'etai de l'enrouleur suffit ! "
Cause toujours beau merle...on n'est pas près de voir les mats sur le pont !

06 fév. 2017
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A propos du détoronnage, un gréeur me diagnostiquait probablement un étai pas assez raide.
JJ

06 fév. 201706 fév. 2017
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Pour te faire une idée de coût, voir technique gréement , devis en ligne agencé comme te le suggère Alain (articulation double). C'est d'ailleurs ce que je vais choisir dans les jours prochains.
C'est certainement du diam 6.
Vive l'étai largable en cas de casse. Cela m'est arrivé et aussi à un de mes amis en plein atlantique.
JJ

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