Rumeur de taxe monstre en Italie sur bateaux nationaux et étrangers

Pendant la conference de presse de hier, le gouvernement italien a annoncé la création de nouvelles taxes sur avions privés, voitures puissantes, et bateaux.

Ils n'ont pas donné de détail, mais il y a des rumeurs très persistentes sur une taxe appliquée à partir de mai 2012 à tous les bateaux (italiens et étrangers) qui naviguent, mouillent ou stationnent dans les eaux territoriales italiennes.
Les barèmes seraient les suivants

Pas de taxe pour LHT <10m

10.01 - 12m --> 7 euro par jour
12-14m --> 12 euro par jour
14-17 --> 40 euro par jour
17-24 --> 75 euro par jour

24m --> 150 euro par jour

Oui ce sont des montants par jour.
Reduction de 50% quand le bateau est sorti de l'eau.

(La Sardaigne avait introduit un mechanisme similaire il y a qques années)

Ce n'est qu'un rumeur pour le moment, cela paraît tellement suicidaire... mais bon le texte est rédigé d'un style typiquement bureaucratique et paraît effectivement possible.

Ceux qui se frotteraient les mains ce sont les ports Corses, Sud France, Croates, Grecs etc

  • de détails (et on espère un dementi) dès qu'ils sortent
L'équipage
05 déc. 2011
05 déc. 2011
0

Et toujours l'autoflagellation !!!!
Vous aimez ça de vous faire mal.
Il n'y a aucune données aucune réference.
Moi je vous affirme que les martiens vont venir faire du bateau, c'est aussi certain que ces annonces pessimistes.

05 déc. 2011
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Et si ça s'avérait fondé, que croyez vous mesdames et messieurs que feraient les "autres"?

J'ai encore en travers la détaxe mer sucrée...

05 déc. 2011
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Souvenirs, à une époque la TVA sur les produits dit de luxe était de 33%

05 déc. 2011
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Entendu effectivement sur France-Infos ce matin

05 déc. 2011
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La Grèce attends toujours ses 8 milliards, en ce qui concerne l'Italie et de son devenir proche il est question de 600 à 800 milliards... :lavache:

05 déc. 2011
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"Ceux qui se frotteraient les mains ce sont les ports Corses, Sud France, Croates, Grecs etc"
Sans doute vrai, en attendant l'instauration d'un mécanisme identique!
cordialement

05 déc. 2011
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entendu aussi possibilité de taxes dans ces domaines mais sans détails sur Inter hier.

05 déc. 2011
0

Dans le port de Menton, on parle presque exclusivement italien. Je m'en étonnai cet été au prés de la capitainerie et celle ci m' répondu que les italiens sont venus en masse il y a quelques années à cause d'une taxe importante sur les bateaux, mais qui avait depuis disparue. Les bateaux sont restés, donc les ports en question ont déjà bénéficié de cette mesure....

05 déc. 2011
0

c'est plus qu'une rumeur :

depeche ANSA (équivalent AFP en italie) de hier

ROMA, 4 DIC - Dal 1 maggio 2012 "le navi ed
imbarcazioni da diporto nazionali ed estere, che stazionino in
porti marittimi nazionali, navighino o siano ancorate in acque
pubbliche anche se in concessione a privati, sono soggette al
pagamento della tassa per ogni giorno o frazione di esso": 7
euro giornalieri per le imbarcazioni da diporto di lunghezza da
10,01 metri a 12 metri; 12 euro per quelle di lunghezza da 12,01
metri a 14 metri; 40 euro per le imbarcazioni da 14,01 a 17
metri; 75 euro per quelle da 17,01 a 24 metri; infine 150 euro
al giorno per le navi da diporto di lunghezza da 24,01 metri. È
quanto si legge nella bozza della manovra.

05 déc. 2011
0

cela dit, pas de taxe en dessous de 10 mètre, ça laisse un peu de marge pour naviguer. Ca prend aussi en compte des budgets moins indécents que ceux du salon nautique et des "grands constructeurs français" qui ne pensent qu'à vendre le mètre de plus et se fichent des petits budgets "non rentables"...

05 déc. 2011
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On se console comme on peut, avec - de 12m, j'économise 6€ par jour par rapport aux "riches" qui ont un bateau de quelques centimètres plus long que le mien! Aucune illusion, si ça rapporte, ils vont tous s'y mettre, c'est le principe du mieux disant fiscal...En ces temps incertains la seule certitude; c'est qu'on va être de plus en plus taxé, que diriez vous d'une taxe écologique au mille parcourue par exemple X par le nombre de CV du moteur et une taxe inversement proportionnelle au nombre de jours de sortie du bateau dans l'année, etc... La créativité en la matière est sans limite.

05 déc. 2011
0

Mise à jour

Cela se confirme, mais les montants sont moins élévés

le texte qui sera proposé à l'approbation du Parlement inclut

a) euro 5 per le unità con scafo di lunghezza da 10,01 metri a 12 metri;
b) euro 8 per le unità con scafo di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri;
c) euro 10 per le unità con scafo di lunghezza da 14,01 a 17 metri;
d) euro 30 per le unità con scafo di lunghezza da 17,01 a 24 metri;
e) euro 90 per le unità con scafo di lunghezza da 24,01 a 34 metri;
f) euro 207 per le unità con scafo di lunghezza da 34,01 a 44 metri;
g) euro 372 per le unità con scafo di lunghezza da 44,01 a 54 metri;
h) euro 521 per le unità con scafo di lunghezza da 54,01 a 64 metri;
i) euro 703 per le unità con scafo di lunghezza superiore a 64 metri.

reduction de 15-30-45% pour unités de 5-10-15 ans d'âge
reduction de 50% pour les voiliers

Ca a l'air moins mechant qu'au debut

05 déc. 2011
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Ce qui signifierait pour une vieille coque de 30 ans et 34 pieds :
5 € /2 x 45%... soit 1.125 €...
Bon alors Capri c'est pas fini !!!
A+
DD

05 déc. 201105 déc. 2011
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c'était tactique peut-être :-D

On menace de faire payer 100, on dit finalement ce n'est pas 100 mais 10, les gens te remercient de les faire payer :topla:

05 déc. 2011
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Sûrement Roberto...
A l'inverse du Snob Effect... "Bof finalement je ne vais pas dépenser si peu pour aller à Capri..."
Ca me rappelle une pub de bagnole avec une superbe pét....e !!!

A+
DD

05 déc. 2011
0

combien sommes-nous sur ce forum à naviguer en Italie sur des bateaux de +10m?
Alors bon, un peu de retenue.
Je pense qu'il y a des choses + importantes que le nombril de quelques uns!!!

05 déc. 2011
0

Bonsoir Nelson... Perso j'ignore combien nous pouvons être à naviguer vers l'Italie sur des coques de plus de 10m... Si tu les as, j'aimerais bien connaître les stats... Il y peut-être davantage de nombrils que nous le pensons ! :non:

06 déc. 2011
0

incroyable une tel réponse , voir même scandaleuse

08 jan. 201208 jan. 2012
0

Si ce fil ne t'intéresse pas, il te reste tous les autres...

08 jan. 2012
0

en réponse a nelson

05 déc. 2011
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Dans le même temps ça va augmenter l'offre de bateaux à vendre , les prix vont baisser :reflechi:ça se compense non :heu:

Sérieusement je voudrais pas être en ce moment vendeur de bateau au salon , ni employé dans un chantier sur la corde raide pour la rentabilité.

05 déc. 2011
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Mieux,

La CSG n'a cessé d'augmenter mais..... pour faire passer la pilule et parfois augmenter en essayant que cela ne se voit pas trop .... on crée.

Confère : CRDS et Taxe additionnelle (0.5% de tête !).

...

05 déc. 201105 déc. 2011
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Le principe des taxes est de commencer petit, pour habituer le contribuable, et ensuite de les augmenter progressivement.

Le meilleur exemple est la CSG, mise en place par Rocard le 19-11-1990, elle devait surtout être temporaire (il jurait la main sur le coeur qu'elle serait supprimée dès que les comptes de la sécu iraient mieux) et n'était que de 1.1%.

Résultat aujourdhui elle est définitive et est de 7.5%

Il est plus facile d'augmenter une taxe existante, que d'en créer une nouvelle.

Donc cette histoire de taxe transalpine est une très mauvaise nouvelle à long terme.

Ou alors on voit le bon coté des choses, en se disant qu'elle va vider les ports et les listes d'attente pour une place de ponton.

05 déc. 2011
0

Mieux,

La CSG n'a cessé d'augmenter mais..... pour faire passer la pilule et parfois augmenter en essayant que cela ne se voit pas trop .... on crée.

Confère : CRDS et Taxe additionnelle (0.5% de tête !).

...

05 déc. 2011
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Mieux,

La CSG n'a cessé d'augmenter mais..... pour faire passer la pilule et parfois augmenter en essayant que cela ne se voit pas trop .... on crée.

Confère : CRDS et Taxe additionnelle (0.5% de tête !).

...

05 déc. 2011
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je suis bien content d'avoir un Neptune 99 et non un neptune 101 ! :pouce:

05 déc. 201105 déc. 2011
0

Radin et pas patriote!!!

05 déc. 201105 déc. 2011
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Pas radin, mais fauché! et nez en - patriote, mon bateau est français, ni allemand ni croate ni polonais ni slovène ni ....., de plus il est local, il a été construit à 15km de chez moi :bravo: :bravo: :pouce:

ps ma voiture aussi est française

06 déc. 2011
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:pouce:

05 déc. 201105 déc. 2011
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Oh, ces pôvres italiens avec leurs petits Wally d'entrée de gamme, de 80'ils ne vont payer que 45 € c'est à dire 10 minutes ou moins de frais d'équipage. Comme disait mon vieil oncle, toujours les mêmes qui se font tuer ! Nous retournerons en Italie quand même, après 6 ans d'absence. Hormis la baie de Naples, partout nous avons été bien acueillis, partout on s'est débrouillés pour se poser quelque part à bon compte et je ne pense pas qu'il y ait un retournement de tradition si radical. On verra bien !
Albert

06 déc. 2011
0

La parade des riches et des puissants... Les bateaux continentaux de la taille d'un iceberg avec volcan et cascades artificiels, plantation de cocotiers, piscine d'eau douce, et capable de rester au large sans jamais rentrer grâce à leur éco systême intégré, fonctionnant à l'énergie utopico-solaire-éolienne, vont avoir leur créneau. :doc:

06 déc. 2011
0

Je ne pouvais pas lire tous vos travaux, désolé.
Je peux seulement dire que la taxe, par rapport aux coûts des ports, n'est pas très cher. Par exemple, un navire de 14 mètres, 10 ans, payer 1000 €/ aa.
Je suis propriétaire d'un bateau de 5,5 mètres et serait heureux de payer proportionnellement ma part, mais pour résoudre les problèmes du pays.
Cette taxe est symbolique et vise à éradiquer l'évasion fiscale, malheureusement, très commun en Italie. C'est triste à dire, mais beaucoup d'Italiens ne méritent pas de l'Italie.
Désolé pour le traducteur.

02 fév. 201202 fév. 2012
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Je me méfie de toutes ces histoires de taxes.En Sardaigne il y a quelques années ,j'ai été taxé alors que j'étais dans un réserve: 10 bateaux au mouillage 2 bateaux taxes ailleurs rien, nous sommes restés
3 semaine la bas. v J'ai discuté avec pas mal d'équipages a propos de ces taxes qui devaient s'appliquer sur toute la Sardaigne, et aucun n'a payé quoi que ce soit hormis dans les réserves, par contre beaucoup de mes connaissances ont boycoté l'Ile pendant 1 an ou 2, sans aucun motif et l'an dernier, personne ne nous a rien demandé.Si ils décident de taxer, vas ton payer a la journée, y aura t il des ports d'entrée, je pense que ce se sera un sacré bordel, et qu'en est il vis à vis de la CEE, quel sera l'organisme chargé de récolter les taxes : Costa Guardiera, Brigade Finança, je pense qu'au mouillage, on devrait pouvoir passer au travers,(des qu'on voit le bateau arriver, on dégage) si on va au port, ce sera sans doute different.
Je pense que de nombreux bateaux vont éviter l'Italie cette année et que tout repartira comme avant.

06 déc. 201116 juin 2020
06 déc. 201106 déc. 2011
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Mille grazie Francesco de participer a ce fil, le contexte italien actuel ne prête pas a sourire. Et proposer de contribuer même avec un bateau de 5,5 mètres, c'est courageux; ce n'est pas un 5.5 JI ?

:jelaferme:

06 déc. 2011
0

Mise à jour

Finalement, la reduction pour vétusté a été supprimée dans le texte qui sera presenté au Parlement

06 déc. 2011
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il va y avoir un problème avec la mafia non ? Ou bien alors c'est elle qui va ramasser le fric ? Ils sont pas sympas les Italiens de donner le mauvais exemple à la Sarko, Ils feraient bien mieux de faire payer les chômeurs, il y en a bien plus et ils n'ont pas d'homme de loi pour les défendre.

07 déc. 201116 juin 2020
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Le plus inquiétant est que, si ça passe en Italie, on peut s’attendre à ce que cela arrive en France... avec le manque d'imagination de nos gouvernants, je crains le pire!
Déjà que je trouvais que je payais bien trop cher tout ce qui touche à mon petit canot...
Cela risque de tuer les velléités des uns et des autres de venir à la "plaisance" et de détourner ceux qui y sont!
Si seulement ça améliorait l'accueil dans les ports...

07 déc. 2011
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francescolenzi semble dire(je dit semble car c'esr le traducteur automatique ...)que cette taxe est déstinéé à lutter contre l'évasion fiscale...?cette txe,par rapport à la fraude/évasion fiscale en Italie rapportera peanuts!Ceci dit je "n'attaque"pas l'italie,la france n'est pas mal ds le genre:travail au noir/fraude fiscale/évasion fiscale/cotis patronales...on estime le manque àgagner pour les recettes de l'état entre 40 et 60 milliards/an.....on pourrait developer....mais c'est pas le lieu

07 déc. 2011
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Toutes les idées a prendre pour ramasser des fonds vont s'accumuler dans tous les domaines !!! Grrrrr

07 déc. 2011
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Il ne faudrait pas être surpris de voir les choses changer en France également.

Déjà les conseils municipales, régionales, départementales, vont devoir elles aussi réduire leur budget. Et on peut être persuadé que la plaisance au travers des aides de financements aux ports par exemple sera la première touchée.

Au niveau national, les diverses taxes évolueront sans doute également.

Rien d'anormal quand on voit les difficultés de beaucoup de nos concitoyens.

07 déc. 2011
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les municipalités sont souvent englués dans des prets toxiques qu'elles ont eu la légèreté d'accepter pour gagner quasi rien à l'époque mais c'était chic d'emprunter à taux variable et sur des produits composés

:non:

07 déc. 2011
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Moi aussi je suis italienne, et je pense que peut être une bonne idée.
Mais, malheureusement, toujours de perdre tous.
Il ya une grande différence entre un bateau de 10 mètres de 30 ans sur la valeur de 20.000 euros et un bateau de 10 mètres d'une valeur de 200.000 euros. Ils paient les mêmes.
Problème majeur, comme toujours, les bateaux de moins de 10 mètres ne sont pas enregistrées et ne pas les payer.
Mais un bateau de 9,5 mètres, nouvelle, ne paie pas, un bateau de 10m 30 ans est taxé.

07 déc. 2011
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En tant qu'italien je suis tout à fait d'accord: qui a "plus" (bateau), doit aussi payer plus (taxe). Le fait de taxer les jours passé au port est le seul moyen de trouver ceux qui ont plus (bateaux): normalement ils ont de tres grands bateaux à moteur et une place au port mais ils n'ont pas de drapeau italien et donc ils sont impossible à trouver (= taxer).

08 déc. 2011
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Que penser d'un jeune italien (sarde), passionné de voile, qui a acheté (en France) pour 500 euro une "ruine" flottante de 10,3m construite en 1977 et, petit à petit, la remet à flot. L'essentiel est fait mais intérieur est encore à faire... La nouvelle taxe ne tient pas compte de la vétusté. La taxe sera de 912,50 E./an.
NO COMMENT. :non: :non: :non:

09 déc. 2011
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Le problème est l'inégalité de la manoeuvre!
Voilier neuf: me^me dimension,me^me taxe. :-(

08 déc. 2011
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10.30m... la taille qui tue :-(
pour un pied de trop

08 déc. 2011
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Mais ne crois tu pas qu'il faille relativiser? N'y a-t-il pas beaucoup plus douloureux en Italie aujourd'hui( et sans doute demain) qu'un passionné devant trouvé 900€ pour un bateau?

08 déc. 2011
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T'es sur, pour la vétusté ? Il me semble qu'il y avait un abattement trés fort avec l'age (45% après 15 ans).

Jacques

08 déc. 2011
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Malheureusement, la version finale du décret ne prend pas en compte la date de fabrication du bateau, puis le tarif est plus cher. Que les frais (ex. 14 mètres) se situe entre 10 et 15% des coûts d'amarrage dans les ports. Le véritable scandale en Italie est le coût des ports, les taxes d'aujourd'hui et de demain pour payer pour le privilège d'hier.

08 déc. 2011
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Les Italiens sont en retard sur les Croates.Ils sont aussi moins chers.
En Croatie les escales sont " organisés " c'est à dire qu'il est presque impossible de passer la nuit sans payer,même sur son ancre au mouillage.Pour faire simple, de Rijeka, au Nord de la Dalmatie, jusqu'à Primosten, tous les mouillages sont payants.IL y des coffres dans toutes les baies, pour un 12/14 M 32€ la nuit.Les criques sans coffres sont à 20/30 M de fond.IL y a aussi bien sur, tout au long de la côte ( très belle ) de nombreuses marinas très bien équipées, très confortables à peine plus chères que les coffres ou son propre mouillage.De Primosten à Dubrovnik c'est un peu mieux.Il reste encore de magnifiques escales sauvages non payantes.Mais d'une année sur l'autre, telle escale mémorable devient " organisée " et de plus en plus chère chaque année.Ce sont des sociétés privées qui ont passé des accords avec les communes et qui gèrent ces concessions.Autant dire qu'il faut que ça rapporte.
Pas de critiques dans mes propos, seulement essayer d'être au fait des réalités,on prend l'argent là où il est, ou supposé être, que ce soit en Italie en France ou en Croatie.

09 déc. 2011
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À la fin de l'année, mais sera certainement approuvée en raison de la situation de l'euro

09 déc. 201109 déc. 2011
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le decret ministeriel rentre en vigueur au moment de la publication sur le JO, chose faite hier ou avant hier, donc il est déjà en vigueur.

Après, un décret ministeriel doit être converti en loi par le Parlement dans une intervalle de temps donné (je ne me souvien plus, probablement 90 jours), sinon il devient caduque.
Pendant ces 90 jours, les parlementaires peuvent discuter, presenter des amendements, etc etc; la loi definitive donc pourra être identique au décret initial ou bien lui apporter des modifications plus ou moins profondes.

j'ai vérifié: la période est de 60 jours

09 déc. 2011
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Çà s'appelle la démocratie et le partage des pouvoirs... l'exécutif propose des textes, le parlement les vote ou pas ou après modifications et allez / retour entre les 2 chambres, sénat et chambre des députés dans notre beau pays.
ensuite le conseil constitutionnel vérifie qu'elles sont acceptables du point de vue de la constitution.
après le vote c'est encore à l'exécutif de prendre des décrets d'application, il peut les prendre ou pas si la loi votée ne lui plait pas.
dans notre beau pays, bis, l'exécutif a des pouvoirs exorbitants par rapport à de vrais démocraties parlementaires comme la grande Bretagne par exemple, et peut faire passer de textes en force par voie d'ordonnances ou grâce à l'ARTICLE 16.

08 déc. 2011
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le decret doit etre soumis au vote quand ??

09 déc. 2011
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alors ca sert a quoi de faire des propos si pas voté ??????

09 déc. 201109 déc. 2011
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Avant de continuer cette discussion, je tiens à souligner qu'en Italie, le coût moyen annuel d'amarrage et le maintien d'un yacht est d'environ 1000 € le mètre, (ex. 14 mètres = 14 000 €), je ne vous connais pas en France. De nombreux Italiens étaient désolés et je comprends que cette taxe de 1460 euros pour un yacht de 14 mètres est un défi majeur, mais je ne comprends pas l'indignation de l'industrie qui ont permis à ces coûts sont considérablement plus élevés. Il est aussi dit de vous, des larmes de crocodile?

05 jan. 2012
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d aprés qq infos parvenu jusqu ici ( suis a panama ) la loi sur la taxe serait voté ??

09 déc. 2011
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depuis longtemps posseder un bateau coute cher , mais en med. c est reservé a une élite financiére et de plus en plus

05 jan. 2012
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un bateau qui navigue dans les eaux italiennes et qui y mouille aussi ????
KECECA ????

Tous les bateaux? meme les autres pavillons???

05 jan. 2012
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Vu la conjoncture,l'état italien a besoin d'argent.je suis désolé pour le jeune sarde,quant aux autres ,qu'ils paient!!!BRAVO à tous les intervenants de ce sujet(en tout cas pour le moment;aucun d'entre vous n'a tenu de propos négatifs,agressifs ou diffamants sur le peuple italien à cause de cette éventuelle taxe.Aucun n'a appelé au boycotte des spaghetti et des pizza.Je vous invitent à jeter un oeil sur le dernier sujet conçernant une éventuelle taxe de mouillage en Corse,vous comprendrez ainsi pourquoi certains "FRANCAIS",le plus souvent làches,incultes et arrogants sont rejetés par les insulaires.Je fréquente régulièrement les ports de l'archipel toscan,les gens y sont charmants(surtout à Capraia),les prix sont comparables à la Corse.Il fut un temps oû grace au change,nous étions favorisés et en plus les ports étaient gratuits.

07 jan. 2012
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d'après les dernières informations que j'ai cette taxes sera en applications au mois de mai, par contre j'ignore la taille des bateaux mais je crois que cela ne concerne que les gros, mais elle est belle et bien votée.
voir l'article de megayacht

Alors que de nombreux propriétaires megayacht dans le monde entier se préparent pour leurs périodes de vacances, le gouvernement italien a été la signature d'un nouveau yacht de mouillage dans la loi fiscale. Alors que la loi est destinée à aider à compenser les difficultés économiques du pays, de nombreux marins organisations de l'industrie craignent qu'elle aura un impact sur la charte et le tourisme de croisière megayacht dans la région.

La taxe d'accostage, approuvée le Décembre 22, fait partie du budget d'austérité du Premier ministre Mario Monti, surnommé "sauver l'Italie." Monti demandé, et le Parlement italien a approuvé un certain nombre de coupes et de taxes pour aider à soutenir l'économie. L'Italie est le troisième de la zone euro l'économie, et il a vu un manque de croissance économique depuis près de 10 ans. En outre, sa dette à brut du produit intérieur ratio est tellement élevé que le pays est à risque de défaut de paiement sur les prêts. «Sans ce paquet, nous pensons que l'Italie se serait effondré, que l'Italie serait aller dans une situation similaire à celle de la Grèce», Monti a déclaré aux journalistes avant de présenter les mesures d'austérité au parlement italien.

La taxe yacht amarrage est fixé pour entrer en vigueur le 1er mai, tout comme la charte d'été et la saison de croisière commence. La taxe sera prélevée sur une base par jour basé sur LOA, en commençant à environ 33 pieds (10,01 mètres). Le plus grand yacht, plus la quantité monétaire. Ils sont de grosses sommes au total si l'on considère plusieurs megayachts affrètement et megayachts privés passent au moins une semaine à la fois dans les eaux italiennes. Pour megayachts, les taux sont les suivants:

•90 Euros (environ $ 116) par jour pour les navires de 78'8 "à 111'5" (24.01 à 34 mètres)
•207 Euros (environ $ 268) par jour pour les navires de 111'6 "à 144'3" (de 34,01 à 44 mètres)
•372 Euros (environ $ 482) par jour pour les navires de 144'4 "à 177 pieds (44,01 à 54 mètres)
•521 euros (environ $ 675) par jour pour les navires de 177'2 "à 209'10" (de 54,01 à 64 mètres)
•703 euros (environ $ 910) par jour pour les navires mesurant plus de 209'10 "(64 mètres).
Il ya quelques exceptions à ces taxes, y compris une exemption pour megayachts radoub, sur terre ou en cale sèche. Les yachts qui ont cinq ans ou plus reçoivent 15 pour cent et plus des réductions. Et, tous les voiliers reçoivent un rabais de 50 pour cent.

Quoiqu'il en soit, un certain nombre d'organisations de marins sont le lobbying, le gouvernement italien, dans un effort visant à modifier la loi. Federagenti , ce qui représente plus de 50 entreprises axées megayacht (agents et courtiers yacht essentiellement yacht), est parmi eux. Federagenti appuie la volonté du gouvernement italien pour sécuriser l'économie, mais il soutient que la taxe aura des répercussions pour les marinas, les entreprises de services de carburant, les chantiers de réparation et d'agents de service, les entreprises d'approvisionnement et entreprises liées au tourisme. Il est donc rejoindre la marine italienne association de l'industrie UCINA et autres groupes du secteur en demandant que l'impôt soit prélevé sur la propriété plutôt que de jours passés dans les eaux italiennes. Federagenti et les autres groupes demandent également signalées à l'italienne yachts uniquement être soumis à l'impôt, et tous les yachts être exemptés.

Read more: Megayacht News – Italian Yacht-Berthing Tax Causing Concern megayachtnews.com[...]-italy/

07 jan. 2012
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au depart de ce fil, on parlait, accostage, mouillage et navigation
on parle maintenant d accostage.....

qu en est il en realité?
je vois dans le dernier article que l on parle de bateau de 24 a 34 metres? quid des 14 metres?

Chris

07 jan. 2012
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si vous avez lu mon post, j'écris bien que j'ignore la taille des bateaux, il est sur que megayacht ne parlera pas de bateaux de 12 m, mais c'est déja un début d'information

07 jan. 2012
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Ku dans ton article : "La taxe sera prélevée sur une base par jour basé sur LOA, en commençant à environ 33 pieds (10,01 mètres)"

07 jan. 2012
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Chez les cousins :

stw.fr[...]ers.cfm

08 jan. 2012
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Les italiens, je parle des gens normaux, pas des politiciens, vont bien trouver une combine pour échapper à ce truc là. Guettons sans trop d'impatience avant que nos braves politiciens (je n'ai pas dit politiquard même si je le pense très fort) en viennent là eux aussi. Mais si par zazard un politicien nous lisait qu'il sache quand même qu'en supprimant les 3/4 des députés et des sénateurs en France, ça ne marcherait pas plus mal (pas possible !) et les économies seraient bien plus importantes sans nuire au commerce ni au travail des gens honnêtes.

08 jan. 2012
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si on supprime les 3/4 des députés et sénateurs ils iraient ou faire leurs sieste ??

02 fév. 2012
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salut a tous moi je suis en italie et j ai la note du ministere italien avec les tarif si cela interesse une personne je lui donne par mail

03 fév. 2012
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Je compte laisser mon voilier dans les Pouilles (+/- 50 km de Bari).
Merci de m'envoyer les tarifs

02 fév. 2012
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hello
je suis preneur, dans la mesure ou je vais sur la grece en avril
merci par avance
jeanloup8864@yahoo.fr

02 fév. 2012
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Bonjour,
Je suis preneur aussi: Et oui ( pour Nelson) , je suis un de ces plaisanciers frontaliers qui passe plus de 4 semaines par an en Italie sur un bateau de plus de 10 mètres...
Déjà que les ports italiens sont souvent hors de prix, je crains le pire désormais !

02 fév. 201216 juin 2020
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voila la doc officiel

pour le moment il ne savent pas comment encaisser la taxe, et surtous qui
port,proprietaire de la place, passage journalier d agent sur les port.....


02 fév. 2012
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1o euros pour un bateau de 12 m avec 4 personnes à bord c'est l'équivalent de la taxe de
séjour en France dans n'importe quel coin. L'ancienne taxeSardaigne prévoyait un montant annuel de 1500 euros pour un bateau de 14 m que l'on reste 1 jour ou 1 an c'était pareil.
Quoi qu'il en soit,cette taxe ne couvrira pas les frais d'encaissement, car 1 zodiac avec 2 ou 3 personnesabord, à raison de 4 bateaux à l'heure, ça n'ira pas loin, sauf a taxer les très gros yachts.

03 fév. 2012
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Euh. La taxe de séjour perçue dans mon coin est de 0,35 euros par personne et par jour. Pour 4 personnes, sauf erreur, cela fait 1,4 euros/jour.

02 fév. 2012
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Je suis basé à Rome et heureusement ai moins de 10 mètres. Ceci dit l'effet de la taxe a eu un effet pervers.
J'ai recu cette semaine un mail du port ou l'on me signale une baisse de 20% sur le prix de ma place pour compenser la taxe (que je paie de toute facon pas car trop petit ;)).
De deux choses l'une, soit tous les gros bateaux partent à l'étranger et le port se vide, soit ils se sont rendu compte que faire payer + de 5000 euros pour un 10 mètres c'était trop cher.
J'aurais tendance à croire que les bateaux disparaissent à l'étranger.
Ceci dit il n'était pas clair sur quoi s'appliquait la réduction. Place de port et autres frais annexe obligatoire (eau 1 euro par jour, parking 750 par an) ou seulement sur la place.
De toute facon, l'effet pour l'état sera :
en plus pour l'état :
La taxe de ceux qui seront resté
en moins pour l'état :
la tva sur les 20% de réduction, les chantiers qui auront moins de travail --> chomage et fermeture (déjà commencé à certains endroits), frais pour l'encaissement de la taxe.
Je crois qu'il s'agit d'un acte de populisme pour montrer aux italiens qu'ils font payer les riches, avec les résultats habituels, soit rien sinon pire qu'avant.

06 fév. 201206 fév. 2012
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il n'y a pas que les yachts....Cachez vos avions!

www.ainonline.com[...]/

06 fév. 2012
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Hola !!! ... mêmes "infos" que Bompa ...

Mon bateau se trouve actuellement dans un port de Sardaigne, et je viens de renouveller pour tois mois, a/c du 1/02.
A ma grande surprise, j'ai constaté une baisse des prix : 150E/mois au lieu de 180E jusque là (32")
Par contre, même si ce n'est pas le sujet du fil, peut être y en aura-t-il qui seront intéressés, une augmentation notable dans les ports d'Andalousie. Je précise dans les ports "publics" dépendant de l'APPA (Agencia Publica Puertos Andalucia).

Bon vent à tous !!

06 fév. 2012
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ça s'appelle les vases communicants....

02 mar. 2012
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Bonjour,

Pour info le gouvernement Italien vient de changer le dispositif de la taxe de port. La nouvelle version de la taxe est basée sur la propriété d’un bateau par un ressortissant Italien et non plus sur un bateau qui se trouve dans les eaux italienne. Résultat des courses : les étrangers en Italie ne seront plus assujettis à la taxe, et les italiens devront payer une taxe sur leurs bateaux même si le bateau est sous pavillon étranger ou localisé en dehors des eaux italiennes.

Cyril

02 mar. 2012
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En France si tu possède un navire immatriculé ailleurs et qu'ils ne navigue, ni ne s'amarre dans les eaux territoriales tu payes RIEN. Il y a fort a parier que l'idée va faire son chemin........mais les petits malins vont créer des société off-shore et on ne sauras plus à qui appartiennent les yactchs !
si les taxeurs étaient intelligents, ils seraient riches; :heu:

02 mar. 2012
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les "taxeurs" ne sont que jaloux :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme: :acheval: vous enervez pas je connais la sortie

03 mar. 201203 mar. 2012
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Bonne nouvelle!
Il semblerait que la loi a ete amendee ce 21 fevrier!
La taxe ne s'appliquerait qu'au proprietaires de nationalite italienne.
Pas de taxe pour les proprietaires etrangers.
Lu sur noonsite.
Voir aussi le lien ci-dessous pour ceux qui lisent l'italien (ce n'est pas mon cas).
Bon vent a tous, y compris en Italie!
Marc

Lien 1 : www.farevela.net[...]ssesso/

03 mar. 2012
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Bonne nouvelle!
Il semblerait que la loi a ete amendee ce 21 fevrier!
La taxe ne s'appliquerait qu'aux proprietaires de nationalite italienne.
Pas de taxe pour les proprietaires etrangers.
Lu sur noonsite.
Voir aussi le lien ci-dessous pour ceux qui lisent l'italien (ce n'est pas mon cas).
Bon vent a tous, y compris en Italie!
Marc

Lien 1 : www.farevela.net[...]ssesso/

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