Route retour Cap Vert Canaries

Bonjour,

Mon bord est actuellement sur le Cap Vert et je prévois une remontée sur les Canaries (Fuerteventura exactement), quelqu'un aurait-il des informations ou des tuyaux à me faire partager sur la saison la plus propice (c-à-d, la moins pénible) ?
C'est un voilier assez lourd (Rêve des Seychelles) mais qui remonte bien au près.
Cordialement.

L'équipage
16 mai 2015
16 mai 2015
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un copain a fait ce trajet en solo en 2012 avec un super arlequin, il a mis 11 jours, toujours au pré....il en a bavé...

17 mai 2015
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Merci pour l'info, c'est de toute façon le minimum que je comptais, voir un peu plus avec ma tôle mais c'est aussi la saison pour faire cette nav qui m’intéresserait de savoir. Comme ce n'est pas prévue avant l'automne, voir le printemps prochain, j'espère ne pas le faire en solo donc j'étudie les options météo possibles.

17 mai 2015
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au prè on rumine plutôt
alain

17 mai 2015
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Hello
Mindelo, Santa cruz de Ténérife, Tanger, Ajaccio en février ...
La misère jusque Tanger, 3 ris ORC tout dans le nez !!!

17 mai 2015
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Ok TrimaranMoxie, normalement je remonte de Sal ou Mindelo pour m'arrêter à Fuerteventura. Donc pas de soucis pour la suite car pas encore prévu d'aller courir plus haut. Tu as fait une ligne droite ou bien un peu dévié sur l'Ouest ? Bien sur en monocoque je n'aurais pas la même allure, mais merci encore.

17 mai 2015
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Question creux, j'ai eu un aperçu entre BoaVista et Sal, 23h pour 25mn vent plein nez sous voiles et appui au moteur, creux à 3-4 m, seul avantage c'est qu'en tirant un bord au large et un bord à la côte au moins j'avançais mais je préfère pas me basé sur ça, aïe ! Et frôler la côte me rassure à peine mais bon si y'a pas le choix.

17 mai 2015
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Je n’étais pas avec mon canote, je convoyais un mono assez profilé et bon marcheur au près ... heureusement.
Nous avons privilégié les bords à terre, mais c’était assez creux quand même

17 mai 2015
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C'est vrai qu'a terre on à pas mal été "embêté" par les pêcheurs et je ne suis pas certain que la mer ait été beaucoup moins forte

17 mai 2015
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il y a en été quelquefois des coup de sud/est tu peux en profiter pour remonter sur dakla pour tirer un bord favorable
en plus il y a un courant qui remonte le long de la côte
ne pas s'approcher à moins de 30mn sur le plateau continental c'est plein de minotiers qui font de la farine de poissons avec de grand filets dérivants .
prévoir en cette saison du moteur
avec un voilier comme le tien tu peux prendre un bidon de 200l de GO sur le pont

17 mai 2015
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J'ai fait la route dans l'autre sens l'hiver dernier, les dérivants déjà vu. Pour le moteur ça ne m'arrange pas, c'est pour ça que je me demandais si une route plus courbe à l'ouest, même en rallongeant, ne serait pas plus simple au final. Ça m'éviterait un près serré, voir dans le pif et aussi tous les dangers de la côte d'Afrique. Et puis les coup de Sud-Est, va le prévoir un peu à l'avance, vraiment très très aléatoire sur ce trajet ! Mais idéal bien sûr.

17 mai 2015
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généralement on met entre 5 et 6 jours pour descendre
donc le double pour remonter parait normal ,
avant que l'alizé portugais s'établisse on peut quelque fois
remonter directement avec des calmes donc moteur obligatoire
alain

17 mai 2015
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Pour la descente, fin octobre 2014, les Alizés Portugais n'étaient pas encore établis et ça nous a fait 10 jours pour la descente, belle mer, peu d'air et beaucoup de moteur. ??

17 mai 2015
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Pourquoi ne pas faire une simulation avec les plug-in WeatherRouting et Climatology de OpenCPN ?
Cela permet d'effectuer des simulations en fonction des vents prévalents à chaque période à considérer.

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