Route du Rhum / Pilotes électriques

c' est sûrement des appareils hors commerce ?

Merci des réponses, mais il y a en fait deux sortes de pilotes...si l'on peut dire... Ceux qui "décrochent" dès que la consommation électrique devient excessive (argument de vente non dite formellement), et ceux qui ne décrochent pas, quelle que soit la consommation électrique En fait ce sont ces derniers qui m'intéressent, mais je ne souviens plus de la marque. Je sais que l'un d'entre eux était de fabrication australienne...

Avoir les moyens... ça veut dire quoi!???

Sur les bateaux high tech (Ultime, ou Imoca les plus rapide) c'est beaucoup de développement spécifique, qui peuvent être couplé a des éléments standards (télécommande, etc ..)

bsr
avant tout il faut savoir que les architectes ont conçu des bateau extrêmement stables aux allures débridées et qu'il sont menés par des types parfaitement entrainés ,connaissant parfaitement le plan de voilure qui doit etre adapté a chaque allure et force de vent , etat de la mer pour leur bateau , en conséquence , je pense que leurs pilotes travaillent tres calmement et donc que ce ne sont pas les plus gros consommateur d'énergie du bord ,
a ce propos d'ailleurs, je n'ai pas beaucoup vu de pnx solaire ou d'éolienne et je ne pense pas non plus qu'ils utilisent des alternateurs d'arbre , alors comment recharge t'ils , piles a combustible , alternateur du moteur débrayé ?

Les efforts sur les safrans ne sont pas très grands, ils sont parfaitement équilibrés pour ne pas subir la pression de l'eau quelle que soit l'allure,

selon un électronicien , la moitié des NKE du port de Marseille seraient en panne ( sous toutes réserves)

François Gabart a comme les autres un pilote développé pour lui. Les pilotes de monsieur tout le monde ne sont pas fait pour barrer ce type de bateau, si tant est que l’on puisse appeler ces bolides des bateaux.
Et pour l’énergie, Massif a plusieurs panneaux solaires sur le roof

Pour l'énergie, ils adaptent au besoin.

Sur un tour du monde, les moyens de charges alternatifs sont nombreux.
Sur une transat quelques litres de Go peuvent suffire, et offrir un meilleur bilan poids.

Ça me disait quelque chose... ;-)
www.hisse-et-oh.com[...]-gabart

pour l'énergie, ils utilisent le moteur... souvenez-vous des larmes de Gabart dans le grand sud pendant son tour du monde quand son moteur est tombé en carafe. Il savait que sans son moteur, plus de pilote et sans pilote, impossible de tenir le bestiau.

Oui bien sur,
Tu n'as jamais été surpris par l'état de fraicheur des mecs à l'arrivé ?

Tu viens de mettre a jour le pot aux roses.
les skippers sautent à l'eau la première nuit, et sont discrètement embarqué sur un semi rigide tout noir.

Ils traversent en avion

et la dernière nuit font la manoeuvre inverse pour remonter discrètement a bord.

Il ne faut pas être crédule jamais un mec responsable n'irait naviguer dans le monstre mauvais temps qu'il y a en ce moment.

Même pour les envois de genak et les prises de ris?

Nous en sommes sûrs... :-D :-D ;-)
Je répondais à matea 13

une partie de la réponse peut être ^^

madintec.com[...]rences/