Route du Rhum 2010

Bonjour,

Quelques photos avant le départ du Rhum 2010.

a+

pierr

picasaweb.google.fr[...]hum2010

L'équipage
26 oct. 2010
26 oct. 2010
0

Sympa merci
..

26 oct. 2010
0

Vertigineux
de beauté, d'argent matérialisé, de folie...
Faut espérer qu'ils aient tous l'AIS + radar pour ne pas se marcher les uns sur les autres en mer, à 25 n ! :-D
Le départ et les premières heures vont être super chauds !

26 oct. 201016 juin 2020
0

ah
Perso dimanche 12h les gribc'est plutôt cela !!

26 oct. 2010
0

Pour rire un peu...
Dans le même temps et pour la même date, Météo France prévoit du SW à ouest assez fort à fort !!Ca change tout !

Démerde-toi avec ça... ! Y'en a bien un qui se gourre ? :-(

27 oct. 2010
0

Très bien !
Le scénario serait idéal pour les accompagner un peu.

Il y a quatre ans, c'était la pétole entre Fréhel et Bréhat.

Météo France persiste et signe ! Vent SW à W assez fort à fort. De plus leur bulletin La Hague/Penmarch pour la période est incohérent. Ils sont un peu légers quand même !

Tu sors en mer dimanche ?

26 oct. 2010
0

10 Knts de SE ?
Merci Joël. Windfinder donne à peu près la même chose. C'est bon pour nous !

Je vais les attendre entre le Grand Léjon et Bréhat. Ce sera du portant pour rentrer... de nuit !

27 oct. 2010
0

Sur les gribs
vendredi 4-5 la journée sud sud est, 6 en fin de journée de sud
Samedi 5 le matin de sud, le trou de vent pendant l'heure de midi et puis du 6 noroid ,puis ouest, puis 4 de sud ouest en fin de journée, et c'est passé......

27 oct. 2010
0

J'ai fais
une mauvaise chute, il y a 10 jours maintenant avec déplacement du sacrum, bon, tout est remis en place , mais les douleurs sont trop présentes pour l'instant. Je verrais les désirs des enfants, en tout état de cause ce ne sera pas bien loin, entre Rochefort et Le vieux banc Nord.
Le bateau lui est prêt et attend !!!

26 oct. 2010
0

merci
tres interessant, merci Pierr

26 oct. 2010
0

super
merci de nous faire partager ces belles photos.
cordialement

26 oct. 2010
0

merci
Quelques navires etonnants !

26 oct. 2010
0

Complètement égal
Ces formules 1 de la mer ne m'inspirent pas du tout.
Bien au contraire, je salive davantage devant un cognac ou autre du genre.
Car ce propriétaire avec beaucoup de sueur, sans beaucoup de moyen aussi a su faire revivre ce voilier sans aucun sponsor.
Gloire à lui s'il en tire satisfaction et fierté, c'est celui là de skipper que j'admirerai sincèrement.
C'est vrai aussi que beaucoup rêvent, même presque tous (la nuit !) de devenir le meilleur, mais franchement il est beaucoup plus facile et bien plus simple et plaisant de voir tout proche son vieux Génois que plutôt des rêves où l'on se noie .
Bonne navigation à tous sans exception.
Amitié
Frank ;-) ;-) ;-)

27 oct. 2010
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sympa .........;;
de nous faire partager vos visites de ponton.
J'ai meme piqué quelques photos pour archives techniques . merci
Quand je vois les voiliers partir , je me demande ce que je fais , encore les pieds sur un ponton alors que la mer est là .

27 oct. 2010
0

Merci Pierr
c'est quoi ce cata-tri gris et zarbi ? photo 50-51 ? Il semble qu'il y ait un retour des ofni de course cette année, cool :-)
J'espère qu'il vont aller vite… je serai en gwada autour du 11 novembre… je leur laisse 11 jours pour traverser !!!!
:acheval:
Je crois que je n'ai loupé que 2 départs à St Malo, dont celle-ci… ça fait un moment que je rêve de voir l'arrivée :-) Rêve de gosse… mais j'ai hâte !

27 oct. 2010
0

c'est quoi ce cata-tri gris et zarbi ? photo 50-51 ?
Avocet 50

[i]Catamaran "perce vague" de course de 50 pieds dessiné par l'architecte naval Mathieu Feron [/i]

;-)

27 oct. 2010
0

Super !
merci Jorginho :-)
quand même étonnant… un délire ou un truc sérieux ?

01 nov. 2010
0

bateau et concept trés sérieux
Son seul soucis est son poids à cause d'une construction trop 'solide'. Le skipper (proprio et constructeur) étant le financeur a préféré avoir un bateau solide à un bateau léger. Quand il s'est lancé dans le construction les autres 50' étaient à 6T donc pas délirant, mais maintenant que les nouveaux sont à 4T il ne peut plus suivre (33kts en vitesse de pointes quand même).

Pour bien connaitre le bateau le concept est super, il y a vraiment de la place pour vivre, le 'carré' et confort pour 4 personnes, et les mouvements sont assez doux. Le même en plus léger il ferait des étincelles.

Alex

27 oct. 2010
0

Il court sous les "couleurs"
de CitoyensduMonde.net

www.routedurhum-labanquepostale.com[...]ctu.php

;-)

27 oct. 2010
0

merci pierr ( et véro)
bonne initiative , de belles montures et des engins zarbies , j'espère que tout ce beau monde ira jusqu'au bout :pouce:

27 oct. 2010
0

Normalement
je vais les voir jeudi.
Par-contre le départ sera vu depuis le canapé, point du Grouin, pas la peine et pointe du Maingat, trop loin de leur passage.

27 oct. 2010
0

pour info
Groupama n'a pas pu passer l'écluse.

Trop large... :-) :-) :-) :-) :-)

Pour les engins zarbies, j'aime les numéros 22

en multi et en mono. :-) :-) :-) :-) :-) :-)

a+

Pierr

27 oct. 201016 juin 2020
0

Et ça ?
C'est quoi ?

27 oct. 2010
0

.
Cà c'est le numéro 22 en mono. ( oui oui, il fait la course.)

Trouve le numéro 22 en multi...

a+

pierr

27 oct. 201016 juin 2020
0

En plus
des belles unités

27 oct. 201016 juin 2020
0

Et des Marins
Allez tien un de mes favoris pour cette année

03 nov. 2010
0

Coup dur pour le gars...
... n'empêche....
Partie remise, mais quand même...

01 nov. 2010
0

salut gadloo
ta seconde photo c'est la cata auto construit d'un monsieur qui a auto construit le bateau de ta première photo,sur lequel il a courru ,et qui est maintenant squippé par son fils,ouf!!!

27 oct. 201016 juin 2020
0

ouais.
j'avais vu les reprises d'effort de l'emplanture du mât.

Mais c'est pas la peine d'avoir un cata si c'est pour passer son temps à enjamber. :-D

27 oct. 201016 juin 2020
0

+
Des Sister ships

27 oct. 2010
0

Collision du Class 40 : le coupable trouvé
L’enquête judiciaire vient d’aboutir après l’abordage accidentel du voilier de Pierre Yves Lautrou, L’Express Sapmer, mercredi soir alors qu’il rejoignait Saint-Malo pour la Route du Rhum. L’armateur et patron du Petit Caprice, chalutier de 12 mètres immatriculé à Paimpol mais naviguant à Erquy, s’est présenté spontanément aux autorités, alerté par la médiatisation de l’affaire. Son matelot qui était de veille, reconnaît qu’il s’est endormi avant la collision et qu’il a paniqué. La suite de la procédure jusque-là suivie par le parquet de Saint-Malo a été transmise au parquet de Saint-Bieuc.
source Ouest France

27 oct. 2010
0

Le 22...
Le 22 en mono, c'est le fils

le 22 en multi, c'est le père

Constrution amateur tous les deux. Chapeau !

27 oct. 2010
0

Critique pas !
C'est notre représentant local... vise le numéro ;-)

Les Côtes d'Armor toujours en pointe dans l'innovation !

Allez Joris !!!

27 oct. 2010
0

Bien vu les 22.
Z'ont bien fait les choses.

On peut avoir le nom des bateaux et/ou des skips.
Parce que Armor Enseigne sur le web ne donne rien.
Et ce mono m'intrigue.

27 oct. 2010
0

le rhum 2010
Bjr

Je les accompagnerais (Mais uniquement jusqu'au cap fréhel)

A+ pour les photos
François

27 oct. 2010
0

bouée du Cap Fréhel
Bonjour à tous , quelqu'un a t-il la position de la bouée du cap Fréhel à laisser sur tribord

merci
Cdt

27 oct. 2010
0

Merci
Bonjour et merci pour ces belles photos.

Au fait, quelqu'un sait-il pourquoi le départ est donné à 13h02.
Ce sont les deux minutes qui m'intriguent...

A+
Denis

27 oct. 2010
0

pour le 22
www.over-blog.com[...]63.html

Inutile de dire que l'on suit ça de près au Légué

27 oct. 2010
0

Très certainement
lié au journal TV qui est lancé à 13 heures.

27 oct. 2010
0

Pour le VDG
C'était pareil.
Ca laisse le temps à la rédaction d'envoyer les titres et de lancer le direct.

27 oct. 2010
0

Ou 2 minutes
en hommage aux marins disparus dans la course ???

01 nov. 2010
0

départ du rhum
Bonjour,
J'ai des dizaines de photos du départ, mais ignore comment vous les faire partager.

Sinon, pour ma seconde participation au départ, des moments inoubliables.
Pas d'incident pour les concurrents à ma connaissance.
Un démâtage d'un privé quelques minutes avant le départ sur zone. (entendu sur fréquence)

A+ pour les photos
François

01 nov. 2010
0

Départ
vu du Cap Frehel.

De bons moments.
Du monde mais placé aux premières loges sur la partie est.

Quelques bateaux qui ont sous-estimé les courants ont raté la bouée parfois dans une belle pagaille.
Dont Arnaud Daval, un Granvillais. Un comble ! :-D

01 nov. 2010
0

Analyse après la première nuit...
Ils ne faut guère attacher d'importance aux classements, en effet, ceux qui sont les plus dans l'ouest sont avantagés du fait qu'ils sont les plus proches de la Martinique....

Après la première nuit, la majorité privilégient la route sud. Deux ont manifestement choisis la route directe ( S.Gavignet sur Oman et Lemonchois.

Ceux qui me semblent avoir pris un net ascendant sont pour moi:
-Cammas et Joyon sur une route directe ver le cap Finistère,
-K.De Pavant sur la même route.
-Fr Escoffier, nettement devant Actual et qui se trouve à coté de Gitana

Par contre, on peut observer de grandes différence entre les audiences médiatiques sur les pontons et la réalité sur l'eau.

Il est clair que certains descendent tranquillement sous foc alors que d'autres sont sous gennaker ( Servane Escoffier, Féquet sur l'ancien Crèpes Whaou, A.Cazeneuve...)

01 nov. 2010
0

ça déboule ...
les premiers à 25Nds !!!

et nous,on est contents quand on fait 5 nds de moyenne !
:-D

01 nov. 2010
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Eh Daniel
Si ils visent la Martinique ils risquent d'avoir une surprise à l'arrivée ... pas de Pointe à Pitre :-) :-)

01 nov. 2010
0

Site web
Apparement, je ne trouve que le site banque postale, assez médiocre. Certes, il y a la cartographie et les classements, mais aucune analyse en fonction de la météo des choix opérés par les coureurs. C'était mieux il y a 4 ans...
Peut être un autre site ?

01 nov. 2010
0

Rte du Rhum: site excellent
Au contraire, je le trouve bien fait.

Pour connaitre les options météo, il suffit de lire l'analyse météo...

02 nov. 2010
0

y a bien pire
Celui de la Velux 5 bateaux par exemple (exemple à ne pas suivre d'ailleurs)

mais pour le résumé, c'est assez simple!

il ya un bateau devant, un autre derriere

encore 2 autre plus loin et beaucoup plus loin, un dernier qui ramasse les bouées

pourvu qu'il en reste pour finir la dernière étape....sinon, il y en a qui vont avoir l'air malin à La Rochelle

01 nov. 2010
0

photos route du rhum
Bonjour,

Enfin quelques photos du départ du Rhum 2010.
(J'ai trouvé un spécialiste)

picasaweb.google.com[...]teRhum2

A+ François

01 nov. 2010
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vu de l'interieur
bonsoir
j'espere que ça va passer .

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01 nov. 2010
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re essais
tor.imageshack.us[...]or/rss/

??? ça marche ?

01 nov. 2010
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re essais
tor.imageshack.us[...]or/rss/

??? ça marche ?

02 nov. 2010
0

ca à l'air plié
pour la classe ultime. L'option Sud de Cammas semble la bonne. joyon à 160Nm ne devrait pas l'inquiéter. Ceux au Nord vont rester au près et vont donc perdre des places.
Je pense que seule, la casse ou la fatigue pourront arrêter Cammas. Bonne année pour lui avec le Jules Verne.

Pour la classe Imoca, çà reste ouvert sachant que Desjoyeaux risque de rester englué dans l'anticyclone qui de déplace vers l'Est.

02 nov. 2010
0

j aimerai bien
que ce soit Gavinet qui passe , il n a pas le meilleurs bateau , il ne fait pas de bruit , mais ne lache rien

ou alors Cammas qui a eu le culot de s inscrire avec GR3 certe en lui rognant les ailes mais quand meme quel defi!

Coville , j ai du mal , il est arrivé avec LE bateau pour gagner ,n en finit pas de se decider sur quel bord il va aller , bof quand on a le meilleurs matos , on ne fait pas l epicier !

quand à mr Joyon il est sur la meme option que Cammas et en vitesse pure , il ne peut rien, dommage parce que c est un grand bonhomme !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

02 nov. 2010
0

Lemonchois
Cap au 92 vers l'Espagne à 8,3Nds. Il a du casser je pense.

01 nov. 2010
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EUUUUHHH
désolé
je vais revoir ma copie

JF

02 nov. 2010
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et
non :-(

02 nov. 2010
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Rien n'est joué...
je "sens" toujours bien la route directe et Gavignet et surtout Coville me paraissent bien positionnés pour récupérer des vents portant dans 3 /4 jours.

Alors qu'au sud, je lui souhaite bien du plaisir à Cammas dans les petits airs qui sont devant lui...

02 nov. 2010
0

l'écart se creuse
Joyon a fait l'indécis. Il a empanné beaucoup plus tard que GR3. Je pense que lui et Gitana 11 voulaient au départ prendre une option Nord.
Cammas à réussi le "casse du siècle" en se décident très tôt pour le Sud. Lors de sa dernière vacation radio, Michel Desjoyeaux a expliqué qu'il ne voyait plus comment ce dernier pourrait être rattrapé car il avance entre bien plus vite que les autres. Cammas a un bateau moins adapté au solitaire, plus long mais surtout plus large que celui de Coville (donc plus puissant, il réduit plus tard). Cammas explique très bien qu'il a du beaucoup moins manœuvré que ses poursuivants au portant. Au près par contre, son bateau peut être un handicap. Et puis il gagne sur deux tableau grâce à son avance qui lui a permit de mieux éviter l'anticyclone.

02 nov. 2010
0

Ce soir je suis triste
Hervé (Cata 50 Délirium) abandonne pour casse. Son bateau n'était pas le plus rapide, mais c'est un bateau fait dans le jardin en famille, une belle histoire avec un skipper sympa. Vu sa route, il va encouragé le fiston avant de rentrer à la maison.

Bon courage à lui.

03 nov. 2010
0

.
dommage aussi pour Bertrand Quentin je trouvais l'histoire sympa en espérant que ce ne soit rien de grave et que le bateau soit sauvé.

Sinon l'option sud semble être pas mal un peu mou mais de l'air quand même.
donc je vois bien camas.

Et en imoca je donne Mich, Arnaud, Bilou, Armel
Sinon Christopher je suis asser bluffé par la perf

On verra comment est le front sur l'option nord mais il ne semble vraiment pas large je ne sais pas si ça pourra les pousser asser sud.

04 nov. 2010
0

Suis je un macho?
Quand je constate qu'un Ultime mené par une femme navigue derrière des multis de 50 pieds de second couteau, quelques dizaines de milles devant des Class40, suis je un affreux macho?

Pourtant les médias en faisaient des gorges chaudes avant le départ, il n'y en avait que pour elle.

A qui servait de remplacer le mat alu par un mat aile carbone s'il s'agissait de naviguer en permanence sous toilé?

04 nov. 2010
0

Pub et aussi...
C'est aussi une excellente opération financière...

Je ne suis pas contre mais il faut le dire.

Ce qui me gène, c'est que l'on parle infiniment moins de son oncle ( 3 Rte du Rhum gagnées) qui, comme à son habitude, fait une course excellente.

Car, l'avez vous remarqué, F.Escoffier a constamment augmenté son avance sur son quasi sister ship, le Blévec, et reste au contact de bons ultimes sur la route sud.

04 nov. 2010
0

Tu as dit plusieurs?
"Plusieurs navigatrices ont déjà largement prouvé que des femmes peuvent faire jeu égal avec les hommes, au palmarès du Rhum..."

En dehors de la "fiancée de l'Atlantique", je n'en vois pas.

Mais I.Autissier, S.Davies et quelques autres sont au niveau, c'est sur. Et je n'en suis pas jaloux.

09 nov. 2010
0

1ère dans la classe IMOCA,
mais le 1er toutes classes était Desjoyaux sur Géant. Elle est quand même arrivée une poignée d'heures après lui, alors qu'une bonne part de la flotte avait abandonné (surtout chez les multis)...

09 nov. 2010
0

Ah oui,
c'est vrai, j'avais oublié. C'est quand même une belle performance, cette année le 1er Imoca arrivera largement plus de 24 heures après Cammas.

04 nov. 2010
0

Petit budget, c'est relatif.
Petit budget? Quand on connait les chiffres, c'est une question d'appréciation...

En tout cas , réaliser un convoyage à ce prix beaucoup d'entre vous s'en contenteraient.

04 nov. 2010
0

Ne pas perdre de vue
Qu'elle est là aussi pour assurer la promo de ST MALO, du TGV, et de booster tous les projets immobiliers à destination des Parisiens.
C'est sans doute pour cela que la pression médiatique, organisée encadrée par la Mairie, loin de la voile, mais qui utilise cette course pour ses objectifs.
Vive le Tourisme.....c'est aussi notre industrie.

PS:N'y voyez aucun parti pris de ma part.

03 nov. 2010
0

.
hoho,

en regardant ce matin il semblerait qu'une dépression se creuse. ça va faire une vrai autoroute pour ceux de l'option nord du coup. :p

Pour camas ça devrais pas trop le gêner il devrais la toucher en même temps que les autres de sa catégorie.
Par contre Arnaud et Mich on du souci a se faire.

si vous regarder les gribs il semblerait que début de semaine prochaine il y ai un truc pas trop cool vers la ligne d'arrivé par contre :/
bon ca a le temps de changer

04 nov. 2010
0

Tu n'est peut être pas macho,
Mais ça ne sert a rien de généraliser. Plusieurs navigatrices ont déjà largement prouvé que des femmes peuvent faire jeu égal avec les hommes, notamment au palmarès du Rhum...

04 nov. 2010
0

alors toi aussi , le coup de pub pour la maison escofier
t agace un peu !

c est de la pub pour papa tout ça !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

04 nov. 2010
0

pas macho
juste jaloux.

04 nov. 2010
0

Tsss tsss
J'ai bien dit "notamment" au palmarès du Rhum, en pensant bien sûr à Artaud sur Pierre 1er. Un vainqueur sur huit de cette course est une femme, ce qui est un score qui dépasse largement le taux de représentation des femmes dans la course au large en général, et dans le Rhum en particulier.

04 nov. 2010
0

aussi
ellen mcarthur a aussi gagné la route du rhum, 2002 si je ne me trompe

09 nov. 2010
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Les multis étaient partis 24 H aprés
si mes souvenirs sont bons

04 nov. 2010
0

viking35…
tu y vas un peu fort ! la dame en question pilote un ultime de 30 ans (autant qu'elle)… donc avec des avantages, mais aussi de gros défauts… Je ne suis pas un fan, mais il faut aussi un peu d'honnêteté ;-) Faut aussi avouer que l'histoire du mât est en effet ridicule… maibon… elle aurait sans doute gagné à naviguer sur un 50'… avec un petit budget comme le sien, elle aurait sans doute trouvé un bateau plus performant et en rapport avec ses propres perfs ! (là je suis méchant, pas macho ! j'exagère aussi un peu ;-) )

04 nov. 2010
0

Là aussi
il y aurait à redire… maibon…
Allez, soyons magnanimes, ça reste un bateau sur l'eau, qui navigue pour la Route du Rhum, avec une jeune skippeuse qui a, autant que son père, un sens aigüe des affaires…follement romantich', quoi…
Mais n'allez surtout pas gratter sur les grosses écuries de tête… c'est pire au niveau bizness ;-)

04 nov. 2010
0

et celles qu'on a oubliées
Anne Liardet. elle avait bouclé un VDG, mais en 90 peu après le départ du Rhum elle s'aperçoit qu'elle avait une diablotine dans le tiroir.
Elle repart en 2006 et arrive 17ème.

La canadienne Louise Chambaz, trimaran Avenir qui fait demi-tour, victime d'une infection à la suite d'une blessure.

04 nov. 2010
0

un lien avec des interviews
intéressantes !
www.liberation.fr[...]aversee
en particulier celle de Yann Guichard

04 nov. 2010
0

Cammas÷
1700 milles de l'arrivée !!! hallucinant…
:lavache:
FY Escoffier fonce aussi… 5ème toutes catégories… chapeau !

04 nov. 2010
0

il semble même
prendre de l'avance sur Gitana 11 en 2006.

04 nov. 2010
0

A ce rythme là
arrivée dimanche soir !

04 nov. 2010
0

.
pour camas il est parti loin là quand même et même si il aura un peu d'air perturbé à cause de la dep a moins de casser un truc je vois pas comment thomas va le rattraper surtout que derrière le front ca va être chaud il va y avoir de la casse.
Beaucoup de vent un mer qui va croiser a cause de la bascule et une dep qui perturbe le Flux. Il ne va pas falloir avoir les yeux plus gros que le ventre cette nuit pour l'option Nord.

Par contre pour Arnaud et Mich ça semble vraiment cuit

04 nov. 2010
0

je persiste
CA DOIT MARCHER !!!

img99.imageshack.us[...]t3.jpg/

ça date un peu . c'est le départ.
JF

04 nov. 2010
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Thomas Coville pourrait encore le rattraper par le Nord
...en bénéficiant de vents plus favorables !

04 nov. 2010
0

C'est amusant de voir que le Sud est plus favorable...
...pour les multicoques et que le Nord l'est plus pour les monocoques.

Mais attendons l'arrivée !

04 nov. 2010
0

Super !
Mais n'attends pas l'arrivée pour nous montrer les photos de la traversée !
On compte sur toi. :-)

04 nov. 2010
0

A l'instant,
Coville en direct sur Europe1 avance à 31 kn.

04 nov. 2010
0

Alors que Cammas doit tourner autour de 15 kn
...rien n'est encore joué !

04 nov. 2010
0

re-bof...
" tu veux contrôler place toi entre ton adversaire et la marque "...
En gros, ce que tu nous dis, c'est qu'il vaux mieux etre le premier...
On avais compris, je crois !
:-D :-D :-D :-D :-D :-D

05 nov. 2010
0

5 novembre Je suis prêt à parier...
Avez vous remarqués que sur la route nord, Ph Laperche sur le vieux Crèpes Whaou 1 tient la cadence avec la flotte des 60 pieds.

Je suis prêt à parier qu'il devancera Servane Escoffier et son cata beaucoup plus grand ainsi que les tris de 50 pieds de Féquet(ex Crêpes Whaou 2 et Lemonchois et Desjoyaux.

J'en conclu que si Lemonchois n'avait pas eu ses soucis techniques, il aurait surement gagner en 50 pieds.

Qu'en pensez vous?

05 nov. 2010
0

La route nord était la meilleure
Je ne pense pas que Lemonchois soit meilleur mais la route nord aurait payé et sans son avarie, Il peut avoir des regrets.

Quand à la valeur de F.Escoffier, voici ce qu'en dit son principal concurrent:

"Ce jeudi, près de 100 milles séparent Yves Le Blévec (Actual), 2e de la flotte des Multi50 du leader Franck-Yves Escoffier. L'ancien vainqueur de la Transat 6.50 constate que devant, ça attaque fort!

« Je constate que Franck-Yves Escoffier n’est pas facile à suivre. Il attaque vraiment, il doit être très énervé ! Moi aussi pourtant mais peut-être pas autant que lui. Je ne veux pas faire de bêtises. Il y a des moments où j’ai tendance à calmer le jeu car je n’ai pas envie de tout péter.

En tous les cas, il va vite, c’est sûr. Après, il y a des conditions assez bizarres où on se retrouve dans des molles, arrêté pendant deux ou trois heures posés à 7 nœuds. Peut-être qu’il a eu un peu de réussite et qu’il est passé à travers.

Sur une course comme celle-ci il faut faire attention. Evidemment, il faut bien se reposer et bien se nourrir car il reste encore une semaine de mer. Il faut être très à l’écoute du bateau. Je reste attentif car je suis bien toilé et ça charge vite quand ça souffle ! »

05 nov. 2010
0

Tout à fait...
Une nuance toutefois, "Il ne donne pas tout ce qu'il a", il est seulement fidèle à ses habitudes... et s'il avait pris la route nord, les premiers auraient eu du souci à se faire.

Comme cela était le cas lors de l'Ostar avec son premier tri ou du fait de sa route extrême au nord, il était, à mon avis, en tête toute classe s'il n'avait cassé sa dérive. La seule avarie qu'il ait jamais subit.

05 nov. 2010
0

Ils ne sont pas nombreux mais bons
Il est vrai aussi que les Normands on été les premiers à découvrir l'Amérique... et qu'ils sont à l'origine des meilleurs plaisanciers actuels, nos amis Anglais...

09 nov. 2010
0

A part Cammas,
Tous ces gars ont pris l'option Nord, même s'ils ont mis pas mal de sud dedans sur la fin.

Quant à Cammas, il allait tellement plus vite que, sud ou nord, il aurait probablement gagné quand même.

09 nov. 2010
0

ahh ???
:mdr:

04 nov. 2010
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bof ... Groupama a quand même
le placement idéal pour marquer Sodebo.

c'est le cas d'école classique, tu veux contrôler place toi entre ton adversaire et la marque.

Même si Sodebo va de suite plus vite revenant avec de la pression par derrière, il finira dans le même système météo que groupama.

Au mieux il recole fortement.

Pour passer il faudra jouer encore un coup ..

mais vu ce qui les attends pour l'arrivée le jeu est encore ouvert.

04 nov. 2010
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pas tout a fait
tu peux être premier avec beaucoup de lattéral par rapport aux autres ---&gt danger important

dans le cas présent lattéral entre nada et rien ----&gt danger entre nada et rien également

04 nov. 2010
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Sauf que...
si le premier ne contrôle pas, il risque de se retrouver...deuxième ! ;-)

05 nov. 2010
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ben avec des "si"…
le fait est que Lemonchois a gagné haut la main la précédente édition, et ce n'est pas pour rien… après… les spéculations…
Ce qui est sûr, c'est que Escoffier (FY) est toujours 5ème, toutes catégories confondues, et c'est un vrai exploit… et qu'il gagne même du terrain face à Gitana 11… et qu'il a dépassé de + de 400 milles Servane.
www.routedurhum-labanquepostale.com[...]ral.php

05 nov. 2010
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Je pense
que Escoffier, vu qu'il a annoncé que c'était sa "der", donne tout ce qu'il a pour prouver que sa classe des 50' peut rivaliser avec les ultimes… et qu'il vise une place sur le podium au général en toutes catégories… ce qui n'est pas impossible… les vents faiblissent devant et l'arrivée sera favorable aux "petits"… il a ses chances…

06 nov. 2010
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La route nord étai la meilleure ?
Pas certains que chez sodebo ils partagent ton avis

05 nov. 2010
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d accord pour Lemonchois
mais surtout parce que de toute façon c est le meilleurs ,normal, c est un normand de Bayeux qui naviguait à Ouistreham !

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

05 nov. 2010
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lemonchois est un tres grand parmi les grands
mais modeste et je ne dis pas cela parce que je l'ai fréquenté un peu lors de l'escale du grand gitana à San Francisco, l'arrivée au petit matin pour le record puis la sortie presse sur une coque avec 25 personnes à bord ça reste un souvenir

09 nov. 2010
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dit donc vicking ?
c'est mal engagé ton parie :

Idec a passé Sodebo par le Sud
Lemonchois a passé Laperche par le Sud.
Cammas gagne en passant par le sud.

Concernant ton affirmation comme quoi la route nord est la meilleure les faits démontrent l'inverse.

09 nov. 2010
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Rectif :
Lemonchois a mis du nord dans son sud... Ce qui confirme que le nord était la bonne option !

05 nov. 2010
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j'attends vos commentaires.............
sur les ou la tactiques de nav pour les class 40 qui ont somme toutes des vitesses " plus" normales , plus proches en performances que le heossien navigateur moyen .
Je crois me souvenir d'un certain phil sharp qui avait grillé les tenors en partant au nord .
D'un autre coté , j'ai rencontré l'anglais qui a coulé à bord d'un coco lors de la jester trophy .
Il ne sait si c'est dû à un growler ou à un ofni ???
Coulé juste au dessus du titanic !!!!

06 nov. 2010
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moche .......
pour Kito de Pavant sur Bel , obligé d'abandonner (problème de fixation quille) décidément le mauvais sort s'acharne sur ce bateau.......
déception sur Port camargue qui est son port d'attache ......
bon retour chez nous Kito

06 nov. 2010
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Je sais pas ce qu'en pensent les stratèges,
mais il me semble que Joyon anticipe un peu les molles de l'arrivée, et que Camas prend des risques à faire de l'ouest... C'est peut être pas encore joué, cette affaire...

06 nov. 2010
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.
Camas devrait bientôt empanner ou a empanner et va surement finir au près.
Par contre Joyon la faute a une dorsale qui lui ferme la route il doit aller chercher du Sud il devrait finir au portant mais dans vraiment peu de vent, certes rien n'est jouer mais si il n'y a pas de surprise niveau météo ou casse l'affaire devrai être faites pour Camas.

Thomas a pas trop le choix de sa route et en toute logique je pense qu'il va prendre la même route que Camas.

Yann ça se ferme complétement pour lui par le N donc ça devrait être Sud.

En Imoca l'affaire risque de bien se compliquer pour les Nordistes la faute a Thomas affaiblit certes mais qui part a l'E. et il n'est toujours pas impossible que Mich et Arnaud ai tiré le jackpot enfin ça s'ouvre un peu pour eux là.

06 nov. 2010
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ça donne l'impression
que Joyon prend tous les risques pour couper au plus court et tente un passage vraiment en bordure de la bulle a venir, d'après la majorité des fichiers, a moins d'empanner, il finit dedans.

Groupama à l'air d'assurer en ayant poussé dans l'W plus que nécessaire, mais ça devrait lui permettre de contourner la bulle même si elle n'est pas exactement comme sur les fichiers.

Sodebo un peu plus à l'intérieur, mais dans une situation confortable, étant le plus nord, ce sera le dernier des 3 concernés.
La marche des autres sera une source d'info de premier ordre pour lui.

200 milles à reprendre sur moins de 800 restant faudrait quand même une sacré mistoufle ...d'autant que le fin stratège de Groupama a adopté un placement prudent.

06 nov. 2010
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Le record
va rester valable encore 4ans amha

07 nov. 2010
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Crêpe Whaou
abandonne, il a perdu l'étrave de son bateau.....

07 nov. 2010
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le plus pratique ..........
dans ce cas , c'est de mettre l'arriere à la place de l'étrave et d'avancer sous GV seule ..
moche pour lui.
les voilier devienne de plus en plus fragile.
J'ai été étonné de voir les dégats sur le class 40 apres un choc avec un bateau de peche . c'est assez balaize !

08 nov. 2010
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7 jours 17 heures 19mn
ce matin on en est à 7 jours 19 heures 15mn.........à dans 4 ans

08 nov. 2010
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.
Me demande si mich a pas un souci, pas de Com depuis un moment et des vitesses plutôt basse comparé à Arnaud qui est juste à coté.

08 nov. 2010
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Class 40.
Belle remontée de Marc Lepesqueux depuis 24 heures, passé de la 26ème à la 13ème place.

Il a une avarie sur son bout dehors.
Une escale aux Açores semblait incontournable.

Il semble avoir abandonné l'idée et continue sa route.

08 nov. 2010
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actual = cassé
lui aussi .dommage . c'est devenu un peu trop fragile ces composites...........
j'attends la confrontation des tris style A capella avec les class 40 et le temps de reférence de birch sur olympus lors de sa victoire .

08 nov. 2010
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Tout à fait d'accord...
Il apparait que les multi de 50 pieds connaissent les mêmes dérives que les 60 oieds...

La différence principale entre Cr Whou 2 & 3 est un gain de poid de 600 kg ( si j'ai bonne mémoire). Actual étantle quasi sister ship que Cr.Whou 3.

Ironie du sort, le premier tri de Fr Escoffier au main de Laperche est toujours très placé pour l'emporter.

En effet, la situation météo est compliquée et il va terminer au louvoyage jusqu'à la Guadeloupe alors que ses conccurents ( Roucayrol et Lemonchois) auront une molle à négocier dans les 48 h à venir.

Le suspens reste donc entier.

Par contre, je me demande si F.Escoffier et Le Blévec, très proches l'un de l'autre n'auraient pas intérêt a faire demi-tour vers les Acores...

08 nov. 2010
0

oui
j'essaierai d'y être cette année, mais ce sera difficile

09 nov. 2010
0

et que...
le meilleur gagne ! Mais je suis sur que ce sera Lalou.
CLAIRVOILE sera le bienvenu à Port Médoc. Sois en certain.

09 nov. 2010
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d'abord
faut trouver des équipiers régatiers compétents...

10 nov. 2010
0

j'oubliais
Trés beau film de la multi50 2010 à Port médoc sur le site de "voile-medoc"

08 nov. 2010
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Voilà ce qui arrive dans une classe
Quand la jauge ne prévoit pas de poids mini... Ça fait explosé les budgets et les bateaux, dommage pour la course, tant mieux pour Lalou Roucayrol qui fait une belle course avec son trimaran plus lourd.

Alex

08 nov. 2010
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Ce qui prouve bien
que les bateaux costauds ont leur chance tant que la ligne d'arrivée n'est pas franchie.
Je suis content pour Lalou qui est un assidu représentant du cercle nautique du Verdon dont je suis l'un des plus anciens membres. Tout cela nous donnera l'occase (encore) de faire une bonne bouffe avec du Chateau Listran , bien sur et quelque soit sa place.
Je vous rappelle que tous les ans début Aout, le CNV organise à Port Médoc le rassemblement des multi50 avec régates, runs etc.... pendant 4 jours. Tout ça,, grace à Lalou. En 2011 ce sera la 3°année. Tous les multis sont invités, meme les 60' et les plus petits. Bienvenu à tous. Contact sur le site de Lalou Roucayrol.

09 nov. 2010
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Multi 50
Maintenant que la tête de course est décimé, je crois beaucoup au retour de Lemonchois en tête au finish. C'est maintenant le concurrent le plus rapide sur le papier. Reste 170 nm a rattraper.

09 nov. 2010
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Merci
en espérant y être :-)

10 nov. 201016 juin 2020
0

tu peux trouver les équipiers
sur heo ou directement à Port Médoc, beaucoup de membres du CNV naviguent avec Roucayrol ou sur le formule 40 "strato compo". Je ne veux pas faire de pub mais pourquoi ne pas monter une petite équipe HEO pour ces 3 jours de régate ? l'essentiel étant de participer. Il y avait cette année Région Atlantique-Port Médoc, crèpes Waouh, nootka, Actual et bien d'autres . Une douzaine de multicoques environ. Ambiance trés sympa. Ils ont tous prévu de revenir l'an prochain.
Qui serait partant déjà pour engager son bateau ? et que pensez vous de cette idée ?
Et tout le monde aura reconnu sur la photo le, sans doute futur gagnant de le série multi50 de la route du rhum: Roucayrol. Artisan organisateur et concurrent de la multi 50 à Port Médoc.

10 nov. 2010
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un peu HS ici
faudrait lancer un fil mais c'est un peu tôt.

Mon idée est de faire les régates locales puis de participer ensuite aux 3 ou 4 courses où les multis sont présents si j'arrive à me rendre disponible au bon moment

Il faut donc un équipage de régatiers compétents pour les régates locales d'abord .

09 nov. 2010
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Ca y est !
Il est arrivé, le Cammas. Chapeau, parce que ça n'a pas dû être rigolo tout le temps, seul sur cet engin... Quoique il affirme s'être senti plus en sécurité que sur un 60' open...

09 nov. 2010
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superbe arrivée
bravo !
:pouce:

09 nov. 2010
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bravo
et frais comme une rose apres 10j sans sommeil , je trouve que l'on nous prends un peut trop pour des imbeciles
josé

10 nov. 2010
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Je ne partage pas ton point de vue Calypso.
D'abord il est faux de prétendre qu’il a passé 10 jours sans dormir.
Il a dormi, bien sûr beaucoup moins qu’à terre, mais surtout de manière fractionnée. Ce qui pour une personne très entraînée, motivée, et expérimentée est tout à fait concevable sur une durée de 10 jours.

Sur des durées plus courtes type étape du Figaro, les tranches de sommeil pourront être plus courtes et moins nombreuses, et ce sera le contraire sur des courses plus longues type Vendée globe.

10 nov. 2010
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alors maintenant
quelle substance prennent-ils? durant combien de jours, ou de nuit? est-elle interdite ou non pour les autres sports? je n'en sais rien bien evidement .

Mais pour moi ils font appel à une "aide" comme tous les autres sports.

josé

10 nov. 2010
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hello
Parce qu'a priori ce serait la, la "difficulté"! :
pouvoir se shooter pour être plus performant, mais en même temps ne pas avoir besoin de temps long de repos/récup. il semblerait que cette formule de shoot ne soit pas (encore? ) sur le marché...
et puis question argent... c'est vraiment pas terrible ce qu'il y a comme carotte aux gagnants ! (comparé à d'autres sports ! )

10 nov. 2010
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pression de l'argent ...
de ma petite expérience, les sports qui n'attirent pas un chat, pas un sponsor et pas un rond et totalement amateurs ... connaissent un dopage galopant car pas ou peu contrôlés ... et souvent avec des produits hyper dangereux. :-(
Sans doute la nature humaine, vouloir paraître capable de ce dont on est pas capable ... :-(

10 nov. 2010
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C'était...
d'accord avec Nrs .

09 nov. 2010
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Bravo
:pouce:

09 nov. 2010
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over doses de .......
.......paté hénaf ???

09 nov. 2010
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bien sur
très exact

10 nov. 2010
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moi non plus
Ceux qui ont eu l'occasion de naviguer longtemps en équipage réduit savent que, en dormant 5 à 6 h par jour en 3 ou 4 fois, on est étonnamment reposé.

Et cela n'a rien à voir avec la durée de sommeil que l'on a dans la vie courante.

Pour l'anecdote, je connais bien l'un des navigateurs de la Route du Rhum qui avait pour particularité de tomber (réellement ) de sommeil dans son assiette lors de diner entre copains. Cela ne l'empêche pas d'être performant.

Par ailleurs, les coureurs qui régatent dorment plus qu'ils veulent bien le dire mais de manière très fractionnée.

Quand à F.Cammas, durant les deux jours qui précédaient l'arrivée, il a eu le temps de dormir et de récupérer, de manière fractionnée, bien entendu.

10 nov. 2010
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bon d'accord

je veux bien tout ce que vous voulez mais dites moi pourquoi la voile ne serait pas au m^me regime que tous les sports du monde au niveau comparable.

il y aurait un ilot d'exception qui ne subirait pas le pression mediatique ,la pression de l'argent,la pression de la gloire,la pression de la notoriété ,la pression de la durée etc...Pourquoi celà diable dites moi ?

je connais quelqu'un de ma famille qui participe au competition de petanque regionale et qui prend comme tout le monde des subtances pour resté concentré .

Même maintenant dans le boulot on se chout

et bien non dans la voile ,nickel ,propre ,on arrive apres 10 jours frais comme une rose ,dispo.

J'aime bien ce sport , je suis toute les courses ,je trouve ces sportifs extraordinaire mais ça ne m'oblige pas a etre naif non plus.

La voile fait parti du m^me payasage que les autres discipline sportif il va donc de soit que les pratiques soient semblable.

josé

10 nov. 2010
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Ce qu'il prennent?
De la caféine à forte dose par moment.

Cela m'arrive aussi quand je dois passer une trentaine d'heures en course sans dormir.

Mais je ne le ferais pas sur plusieurs jours.

10 nov. 2010
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Effectivement...
Mais dans les grandes courses médiatiques, ce n'est pas la place obtenue qui valorise spécialement le coureur. Si le grand public retient la première place, le sponsor apprécie plus la manière et la communication liée à la performance.

Isabelle Autissier n'a pas gagné de course, O.De Kersauson non plus pourtant, vous les connaissez.

Par contre, il y a quelques coureurs de second plan qui courent actuellement la Route du Rhum tout en réalisant une excellente opération financière.

Mais ceux là n'ont pas besoin de produits dopant. Il leur suffit d'emmener leur monture de l'autre coté en ayant présenté un bon dossier de sponsoring au préalable.

Sur une année, ils réussissent à gagner plus qu'un cadre moyen et, en prime, ils se font plaisir.

10 nov. 2010
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et coté argent
c'est vrai que les skippers ne roulent pas sur l'or comme dans d'autre sport mais trouvé le financement d'un bateau de 30m et tout ce qui va avec c'est autre chose qu'une paire de chaussure à crampons .

Je vois presque a chaque sortie ces bateaux à l'entrainement à Lorient ,il y a une demi douzaine de personnes à bord un pneumatique qui sort le bateau et qui le rentre ...j'ose m^me pas imaginé le prix de la sortie en rade...

10 nov. 2010
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Tout à fait d'accord avec toi......
un temps j'ai fait un peu de marathon, des petits marathons de province, sans enjeu, juste pour le plaisir de courir....

Eh bien après la course, sur l'aire de départ, il trainait des seringues...... ! ! ! :-( :-( :-(

10 nov. 2010
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pareil
ayant pratiqué la compétition cycliste en amateur donc sans enjeu,c'est fou le nombre d'asthmatiques... :-D

10 nov. 2010
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Ethique et valeurs.
L’intervention de Calypso pose le problème plus général de la différence entre un sport comme la course au large (je ne parle pas de la voile légère ou de la coupe de l’American…), et les autres sports.

Cette différence se situe d’abord au niveau de l’argent. En effet, même si les bateaux coûtent très cher, les revenus des coureurs n’ont rien à voir avec ce qui se pratique dans de nombreux autres sports, le foot par exemple, et c’est tant mieux. Pourvu que ça dure…

Je pense qu’il y a aussi une éthique et des valeurs particulières à ce sport, comme la fraternité entre les compétiteurs, le fait de se coltiner à des éléments parfois hostiles, le fait aussi que chacun d’entre eux peut être amené à porter secours à son adversaire au détriment de son classement, etc.…

La médiatisation est aussi, heureusement, moins importante, elle l’est seulement au moment de l’événement. D’ailleurs même des coureurs qui ont tout gagnés comme Desjoyaux, Poupon, Riou et pleins d’autre peuvent menés une vie normale sans être emmerdés par des hordes de supporters, sauf au moment de l’évènement bien sûr, mais là c’est la règle du jeu.
Là aussi, pourvu que ça dure, et à ce sujet, les jeunes coureurs aux dents longues qui souhaiteraient que la voile soit plus médiatique devraient s’interrogés sur les conséquences qui en découleraient.

Les différences de comportement par rapport à d’autres sports sont flagrantes tant pour les compétiteurs que pour leurs admirateurs.
D’un côté on à affaire à des gens discrets, d’un autre on a des stars scandaleusement surpayées, et qui sont idolâtrées par des milliers de crétins braillards (je pense au foot…je sais, je suis provocant mais j’assume…).

Enfin quand on lit les déclarations des uns et des autres à l’arrivée par rapport à leurs adversaires, eh ben…on se dit que c’est un beau sport, dont beaucoup d’autres devraient s’inspirés.

10 nov. 2010
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à boatlaver

je partage totalement ce que tu dis là "c'est un beau sport" rien à voir avec les braillards que je vomis .

Mais il faut rester aussi les yeux ouverts et le monde étant ce qu'il est ... ne pas tomber dans la naiveté non plus .

josé

10 nov. 2010
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Je crois difficilement
au dopage pour les longues courses à la voile (rhum, VDG, même Figaro).

Ces courses au même titre que l'ascension de l'Everest ou des expé spéléo s'étalent sur une très longue durée.

Demander au corps un effort extraordinaire pour un 100m ou un marathon, on sait tous qu'existent des produits miracles.

Et dans le cyclisme où les courses s'étalent aussi sur plusieurs semaines, on sait faire à grand renfort d'équipes médicales, d'analyses quotidiennes, de labos complices, etc ... assez peu discrètes d'ailleurs.

Là encore, la cible c'est la masse musculaire à qui on demande l'effort maximum sur plusieurs heures.
Ce qui n'est pas du tout le cas de la voile.
On a plus à faire à des gens de tête qu'à des athlètes.

10 nov. 2010
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On a plus à faire à des gens de tête qu'à des athlètes.
Il existe cependant d'innombrables produits dopants pour les sports où la "tête" compte plus que le "physique" ...
Les golfeurs s'opposent vigoureusement aux contrôles sur les produits vraiment adaptés ... selon des rumeurs, en cas de contrôle, ils seraient tous bon pour rester à la maison pour 2 ou 3 saisons !

10 nov. 2010
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il n y a qu a regarder
le gabarit de Cammas pour en etre convaincu !!!!

10 nov. 2010
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Multi 50
Comme je l'avais dit plus haut, Lemonchois remonte. Le Ouistrehamais n'a plus que 100 nm à rattraper.
On y croit.

11 nov. 2010
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.
Tu paries?
Plus que 38 nm à remonter: c'est dans la boite!

12 nov. 2010
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gros bide
ouhep..! je prends la parole tard là dessus, mais c'est un peu fort, calypso, hotelgolf...
le gabarit à Cammas : il est toujours en mouvement, comment veux tu qu'il soit gringalet ? quand on faisait des enduros, qu'on courait matin et soir 10 km, qu'on nageait 5 fois par semaine 40 bassins, on était des baraques. Sans prendre quoique ce soit d'illégal : plein de muscles... Même si maintenant j'ai du bide et plus, ça m'irrite un poil de la part de ceux qu'on retrouve plus sur un forum qu'en train de suer.

Après, vous pouvez le voir pourri, le monde du haut niveau, c'est votre affaire. Mais insinuer qu'en se dopant on y arrive mieux et que sans ça c'est pas possible et qu'on nous prend pour des cons, c'est bien triste pour vous. Faire de l'effet deux heures, faire semblant un peu plus, possible. Mais gagner après des jours de longs efforts, c'est pas possible en se dopant. Quand tu te dopes, t'as besoin de récupérer peu après. Regarde quand tu prends une cuite, à 20 ans ça passe vite. A 45 pour t'en remettre il faut deux jours. Alors ok, sans doute du café, du coca, du redbull ou un mars... :-)

comment il s'entraine ?
www.voilesetvoiliers.com[...]-cammas
faites en autant !

10 nov. 2010
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@Calypso2
Ce n'est pas parce que nous ne ferons jamais la RDR qu'il faut en dévaloriser le mérite des vainqueurs!
Je n'arrive pas à comprendre ton acharnement!
Je comprends qu'on puisse critiquer l'aspect grand cirque de l'affaire, mais il faut respecter ces Marins (pour moi des extra- terrestres hyper talentueux) en ne les traitant pas à-priori de tricheurs.

10 nov. 2010
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malheureusement
sa vitesse est bien faible

10 nov. 2010
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photo
photo du depart route du rhum sur madpellzo.com

12 nov. 2010
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@Epsilone
Lu, approuvé à 100%, étoilé.

12 nov. 2010
0

@Epsilone
Lu, approuvé à 100%, étoilé.

12 nov. 2010
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Médias et Forums.
Les Médias déteignent sur les intervenants.

Pour vendre, il faut du sensationnel, de l'accusation, du soupçon et aller bien au-delà du sens critique. C'est à dire flatter nos mauvais instincts : envie, jalousie, méchanceté, quitte à mépriser la présomption d'innocence et le respect dû aux auteurs d'exploits "intelligents".

J'ai la prétention d'avoir un sens critique assez développé, mais dans le cas présent, je n'arrive pas à comprendre ce déferlement d'accusations, faisant fi d'arguments pourtant crédibles.
J'avoue être passablement écoeuré.

12 nov. 2010
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mais non
tout celà c'est des racondars de journalistes en mal de papiers ,tout le monde sait que celà n'existe que dans les autres sports et jamais dans les sports des afficianados.

parlez de ce probleme aux footeux ,aux cycliste ou passionné d'atletisme etc vous aurez toujours les reactions : ça n'existe pas ,les autres oui.

12 nov. 2010
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c'est pourtant
exactement le discours que tenait R. Virenque ... si je monte les cols à 48 km/h de moyenne c'est uniquement parce que je m’entraîne ... :-) :-) :-)

Aieee, pas sur la tête ... :acheval:

12 nov. 2010
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"Pour vendre, il faut ..."
de l'exploit, du surhumain, de l'extraordinaire ...
ce qui pousse les gens qui vivent de ces exploits à la surenchère, à l'excès ... et parfois (si ce n'est souvent) à dépasser la frontière ...
Ce qui a entraîné la suspicion, les accusations (sans preuves, je te l'accorde volontiers ...) et combien de faits de "légende" ce sont révélés frauduleux ? (on vient d'avoir la preuve que la fabuleuse victoire de l'Allemagne à la finale de la coupe du monde de foot de 1954 contre la Hongrie était du à un dopage massif !!!!). :-(

12 nov. 2010
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Cerigo,.....
"lu et approuvé" je te suis à 100%

12 nov. 2010
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Oui Nrs,
mais ton argumentation consiste à mettre la course au large au même niveau qu’un sport comme le foot (beurk…).

C’est oublié que cette activité n’est pas comme les autres, parce que les compétitions s’inscrivent dans la durée, parce les compétiteurs sont confrontés à une nature souvent hostiles qu’ils admirent et qu’ils respectent, ce qui induit un état d’esprit particulier, aussi parce qu’ils sont obligés d’être solidaires entre eux en cas de fortune de mer.

Cela dit l’homme étant ce qu’il est, il convient de rester vigilant et de ne pas faire preuve d’un angélisme béat, de façon à éviter les dérives toujours possible.
Mais compte tenu de l’état d’esprit général qui règne dans ce sport, je ne crois pas qu’aujourd’hui, le dopage soit d’actualité.
Il n’en demeure pas moins que si cela devait arriver, je serai partisan d’une sanction impitoyable et irréversible, quel que soit le niveau auquel cela se produit (genre suppression de licence à vie, et sans sursis), de façon à décourager immédiatement toutes velléités malsaines.

;-)

12 nov. 2010
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"mettre la course au large au même niveau qu’un sport comme le foot (beurk…)"
Ce n'est pas la course au large qui m'inquiète : je ne pense pas que les participants du Jester Trophy se shootent, y a pas un média qui en parle ...

C'est l'hyper médiatisation nécessité par l'hyper inflation des budgets qui entraîne au toujours plus ... toujours plus rapide, plus gros, plus dangereux, plus extrême ... et de voir que dans tous les sports ce toujours plus a conduit à l'usage de béquilles médicamenteuses ... ça m'inquiète :-(

12 nov. 2010
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Alors, si c'est partout,
rien ne m'interdit de penser que toi aussi, José, tu te drogues, que tu te dopes, que tu es un camé...

Mais mon amour et mon respect des choses et des gens de la mer me poussent a penser qu'en réalité, et qu'il y ADN toi plus de Cammas que de came...

12 nov. 2010
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Il ne faut pas faire l'amalgame
entre drogues et produits dopants.

Durant les premiers tours de France, les coureurs pensant se doper, prenaient de l'alcool.
Efficacité ? Forcément illusoire.

Aujourd'hui c'est cannabis pour tout le monde, dans tous les milieux. D'accord.
En course, efficacité ? Nulle. Et même contre-productive.

La cocaïne à laquelle tu fais allusion dans les milieux du show-biz et de la pêche dans un autre fil, pourrait être un dopant.
Encore que je doute que la coke soit à portée de porte-monnaie d'un pêcheur.

Mais ces drogues ne servent qu'à échapper au stress.
Pas à décupler ses forces.

Et aucun milieu n'y échappe : show-biz, télévision, médias, cadres de la vie économique, professions libérales mais aussi politiques.

La coke n'est jamais qu'un excellent café très efficace et le cannabis un bon calva.

A ne pas confondre avec les stimulants, les anabolisants, les produits diurétiques, les corticoïdes, les hormones de croissance, l'EPO, soit l'essentiel des produits dopants qui figurent sur la liste internationale qui est appliquée en France.

D'ailleurs tous ces produits ne sont pas considérés comme des stupéfiants.

Il n'y a pas de société sans drogue.

12 nov. 2010
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Drogues,
Les laudateurs des diverses drogues devraient se renseigner.
Ces dernières années, de nombreuses publications scientifiques sérieuses démontrent une augmentation effrayante du pourcentage de skysophrènes dans la population. La consommation entre autres drogues, du cannabis, chez les jeunes, est déterminante dans cette évolution.
Il suffit d'ailleurs, d'étudier certains faits divers, qu'on ne connaissait pas il y a 20 ans, pour s'en convaincre.
Dans 20 ou 30 ans, les risques de toute promenade dans la rue, ne seront plus négligeables!
ET CE N'EST PAS UNE VUE DE L'ESPRIT!

12 nov. 2010
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je tiens
l'alcoolisme pour une addiction à une drogue dure :-(
C'est pas pour autant une raison pour pratiquer un relativisme dangereux avec les autres drogues !

12 nov. 2010
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je suis
à 100 % d'accord avec toi.

12 nov. 2010
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Je crois
Yves, que faire un amalgame entre l'alcool et certaines drogues est une grave erreur, l'intervention de Cerigo un peu plus haut transcrit la triste et inquiétante réalité.

12 nov. 2010
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Gadloo ! pas gasoil !!!
Le correcteur de l'iphone prend trop d'initiatives ! :-D

12 nov. 2010
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L'alcoolisme...
"L'alcoolisme est une addiction à une drogue dure"
Qui peut dire le contraire?
Malheureusement, comme il y a déjà l'alcoolisme,
certains s'en empare pour argumenter! Avec ce fléau, on peut bien en supporter un nouveau!
Et puis on ne peut rien faire!
Et c'est maintenant culturel!
Et pour les schisos il y a l'hosto!
Etc. Etc....
Irresponsabilité collective politiquement correcte.
Bon courage aux nouvelles générations!

12 nov. 2010
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Cerigo
C'est un pur malentendu, ou je me suis peut-être très mal exprimé.

J'ai deux fils dont un de 17 ans (période à haut risque) et mon attention est constante.
Ma vigilance et parfois ma crainte sont strictement les mêmes face aux deux problèmes.
Sans distinction.

12 nov. 2010
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HS massif!
un sujet qu'il serait bon de traiter avec un peu plus de sérieux. Les éléments donnés pas Cerigo sont parfaitement exacts.

Ce 1% cité se trouve dans enc...a, mais ne peux satisfaire la réalité.

Le maladies psychiatriques engendrées par la prise de drogue ne se résument pas à la schizophrénie, ce qu'on nomme pudiquement et préventivement les troubles psychotiques en font partis, d'autres encore comme la bi-polarité en sont souvent issus.

Le pourcentage de la population touchée et son évolution sont inquiétants, de plus les prises de "nouvelles" drogues semblent aggravés sérieusement le phénomène.

12 nov. 2010
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écoutez ..

discuter autour de vous , partout l'on ss drogue .

Maintenant sur les bateaux de péches c'est le regime "sec" plus d'alcool à bord et bien discuter avec les patrons ils vous diront que le pignard à été remplacer par le canabis .

Pareil au boulot j'ai un ami qui fait parti du CHCCT de la boite ,la grande preoccupation de l'infirmiere c'est le canabis .

Regardez la télé :les animateurs se shoots pour resté volubile . Regardez les spot publicitaire ;medicament pour le stess etc... allez voir le medecin pour votre fils ou filles qui passent un examen ;on va lui donné quelque chose ....etc etc ...ainsi va la vie ..

il y a l'aide à la navigation il y a aussi l'aide au navigateur ...finalement pourquoi echappront-ils au systeme et finalement pourquoi pas ....

josé

12 nov. 2010
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Rectif :
Il y a en toi ! Facétieux correcteur automatique ...

12 nov. 2010
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attention quand même
"La coke n'est jamais qu'un excellent café très efficace et le cannabis un bon calva."
Il me semble que la coke a quelques effets secondaires et je connais au moins 1 hôpital psychiatrique plein de victimes du cannabis
:-(

12 nov. 2010
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Euh !
Laudateurs : si cette allusion m'est destinée, tu n'as pas bien lu.

Dire qu'il n'y a pas de société sans drogue, est un constat.
Si j'avais mis un point d'exclamation à la fin, peut-être aurais-tu pu y soupçonner un encouragement.

Et je ne fais rien d'autre que de dire que les stupéfiants sont en général de bien piètres produits dopants et que si on veut continuer le débat dans ce fil autant faire le distinguo tout de suite.

Plus haut Nrs dit "je connais 1 hôpital psychiatrique plein de victimes du cannabis".

Et moi je sais qu'il y a un service par HP dans tout le pays réservé au traitement de l'alcoolisme.

Quant à la schizophrénie engendrée par l'usage du cannabis, je me demande bien ce que l'on va devenir : entre ces jeunes qui vont débouler dans nos ruelles la machette à la main et les violences familiales ou conjugales engendrées par l'alcool dans nos foyers, où va-t-il falloir se réfugier ?

A l'hôpital psychiatrique ? :doc:

12 nov. 2010
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Relativisme dangereux.
Je ne le pratique pas.
Mais concernant ces deux types de drogue, on sait bien que la société et l'ordre moral n'ont pas le même regard et, alors qu'ils affichent l'indulgence pour l'une, ils génèrent la parano pour l'autre.

Et j'aimerais bien que l'ordre moral ne pratique pas ce "relativisme dangereux". :-(

D'ailleurs, concernant l'alcoolisme, il y a deux regards bien admis :
un mec bourré qui titube dans la rue : si c'est un clodo, c'est un alcoolo, si c'est un bourgeois, c'est un bon vivant !

12 nov. 2010
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Gasoil,
Toutes les drogues ne donnent pas plus de puissance, d'accord, mais tous les dopants sont des drogues...

12 nov. 2010
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Ouf !!!
Ca faisait 5 minutes que j'essayais de comprendre ce que tu voulais dire.
Je peux donc reprendre une activité normale. :-D

12 nov. 2010
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J'avais oublié!
Comme la haine de la drogue ne peut venir que d'un suppôt de l'ordre moral, il faut donc l'excuser et la tolérer!
BRAVO!
L'intelligence au service du verbe.
Dégueulasse! Merde!
Terminé pour moi.

12 nov. 2010
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1 % de la population en est atteint!
On s'éloigne du nautisme mais la Schisophrénie est une maladie ancienne mieux connue en 2010 qu'en 1980.

Toutefois, en UK, il y a 30 ans, il était reconnu que 1 % de la population en était atteint. Je ne vois aucune raison que cela ne soit pas le même pourcentage en France.

Heureusement, la grande majorité ne l'est qu'à des stades mineures, peu ou indétectables.

Tous les jours, vous côtoyez des schiso qui vous paraissent mener une vie normale. De temps à autres, ils ont un comportement que nous trouvons surprenant, bizarre.

Et les médias,ne font état que des cas extrêmes.

12 nov. 2010
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bon...
pour en revenir au sujet, ça y est, Lalou s'est fait doubler...une course vraiment passionnante cette année, j'en suis accro...

12 nov. 2010
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Edouard17 dopé au Lalou ....
Don't Bogart ! :-D

12 nov. 2010
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Un Ultime, sinon, rien.
Bon, mais en attendant déjà qu'on ne parlait pas beaucoup de la course durant la première semaine (à l'exception du jour du départ), mais maintenant que les 3 premiers ultimes sont arrivés, rideau, y a plus rien à voir.

Pour la plupart de ceux qui m'en parlent, aucun ne sait qu'il y d'autres "premiers de la classe" qui vont arriver.
La course est terminée. :-(

12 nov. 2010
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si il ne casse pas lemonchois est désormais imbattable
un tres grand marin, modeste, simple et sympa en plus

12 nov. 2010
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Si
je surveille Lemonchois de près et suis bien content de sa performance, la chance dans la malchance

13 nov. 2010
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too bad pour Etienne Giroire
auto financé et talentueux, chaviré
Le 13/11/2010
Etienne Giroire (ATNinc.com) chavire

Ce samedi matin à 9h, heure française, le petit trimaran ATNinc.com a chaviré. Son skipper, Etienne Giroire, va bien. Positionné à 1 500 milles de la Guadeloupe et à 900 milles des Açores, le franco-américain a indiqué à la direction de course qu’il a gonflé son canot de survie et qu’il se trouve actuellement à côté de son bateau dans de bonnes conditions météo (10-15 nœuds de vent et une mer relativement tranquille). Les secours pour le récupérer s’organisent en collaboration avec les MMCC Portuguais. Un cargo devrait être dérouté dans les heures qui viennent.

14 nov. 2010
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Triste
pour ATNinc, j'aimais bien son bateau. Pas assuré.... :-(

15 nov. 201016 juin 2020
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Bord à bord sur l'arrivée
Avec Coville...
Il y a quelques jours à PP

15 nov. 201016 juin 2020
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Une autre…
Gitana 11 hier soir…

15 nov. 2010
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il faudrait quand meme 2 courses ou départ décalé
les imocas apparaissent comme des machines dépassées qui se trainent , une catégorie de 2eme zone

ou alors une semaine de décalage au départ

15 nov. 2010
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Oui et non
Un départ décalé poserait de gros problèmes d'organisation.

De toutes façons, le grand public ne s'intéresse que à ce que leur vendent les médias: le plus gros voilier, la plus mignonne...

Et, pas plus qu'aujourd'hui, le public ne comprendrait rien à ces départs et arrivées différentes. Et il ne faut pas compter sur Pernoud pour leur expliquer...

15 nov. 2010
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et pourtant ...........
il y a bien une course avec un parcours plus allongé pour les multis : route du café
bien de l'avis de littlewings
maquis ???? expliques

15 nov. 2010
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@vendesir2
C'est le soucis avec le virtuel… Mais j'aime bien aussi ces 2 points… 3 Rivières et Terre de Bas, ceci explique aussi cela ;-)

15 nov. 2010
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le parcours de Maquis
J'ai remarqué ce matin que Maquis aprés s'etre échoué une fois sur une ile au sud de la Guadeloupe , est reparti plein Nord pour aller s'échouer de nouveau sur la cote Sud de cette meme Guadeloupe. Aurait-il un peu trop tapé sur le Ti Punch ? ou un déplacement pro peut etre ?

30 nov. 2010
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fin de la route du rhum
le dernier est arrivé... Pour le doppage, attendons le premier examen positif....

01 déc. 201016 juin 2020
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pour nous la fin
C'était ça. :-p

03 déc. 2010
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Mauvaise nouvelle
Lalou Roucayrol a chaviré

06 déc. 2010
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Bien dommage
mais il parait que c'était la tempête...Dixit SO.
Du coup la question, c'est quoi la 'tempête', de mémoire, force 12, NON ?
Par ce que souvent j'entends 'c'était la tempête', mais en réalité combien ???

06 déc. 2010
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La tempête
commence à B10, je crois.
Mais tout dépend aussi de l'état de la mer, et ça change tout.

Fin décembre 94, je devais aller à Sein. Tempête.
Le F10 était bien établit selon l'équipage.
Je dois dire que j'aurais eu bien du mal à faire la différence entre F9, F10 et F11.
Jusqu'à F8, je pense pouvoir.

Vents de SW, la vedette partait de Douarnenez au lieu d'Audierne.
Quand on est sorti du port de pêche, c'était bien sûr très impressionnant, mais très régulier et magnifique.
L'homme de barre coupait les gaz pour descendre les vagues et les remettait pour les gravir.
Ca a duré comme ça jusqu'à la sortie, et on a bien du mettre 1 heure pour sortir de la baie. (Pour ceux qui connaissent).
Le ballet était très régulier. Obsédant.
Une grande ampleur de mouvements mais finalement je ne dirais pas que c'était inconfortable.

Quand on est arrivé dans le ras de Sein, ce fut une autre histoire.
Anarchie totale. Insoupçonnable. Démoniaque.

Par deux fois on s'est retrouvé dans un trou d'eau avant que trois vagues, une du sud, une d'ouest et une du nord, ne viennent combler ce gouffre.
Le bateau a été submergé.
J'étais assis à l'arrière sur une amarre lovée, à l'extérieur, sous le auvent en tôle.
Je n'ai vu arrivé que celles du sud et du nord. Mais à entendre le choc du navire, il venait d'en percuter une de plein fouet et donc d'ouest.
Pour la première fois de ma vie, j'ai eu peur de la mort.
L'épisode s'est reproduit deux fois.
Arrivée à Sein avec une heure et demi de retard, l'équipage n'a pas pu poser le conteneur qu'ils avaient arrimé sur le pont.
Trop d'instabilité au quai.

On est donc reparti avec la boîte, 3 heures plus tard, direction Audierne cette fois.

Le vent avait baissé un peu (selon l'équipage).

Avec une force de vent presque identique, vent arrière et la houle venant de l'arrière, on eu un spectacle des plus fantastiques qu'il soit donné.
Le confort était totale mais en plus les images étaient fascinantes.
Je garde un souvenir très vif de ces murs d'eau gigantesques qui arrivaient par l'arrière et soulevaient la poupe du navire pour le passer.
En contrepartie du cauchemar à l'aller, le retour est de loin le plus beau souvenir de mer. :-)

07 déc. 2010
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Bien d''accord avec toi
au portant, c'est pas la même musique. Pour la tempête, effectivement c'est a partir de F 10. Jamais rencontré, sauf au mouillage, a Bayona, pendant la tempête d'origine cyclonique Hortensia.
Un peu partie en vrille, mais j'étais jeune. Pendant le 2ème départ de G3 de F Cammas, par vent de NO, Crouesty/Yeu, au surf constant sous tmt et 3 ris, royal, sur mon 27 p... Par contre la dernière sortie de la Gironde, par F3 et creux de 3 a 5 ml, dixit le pilote, et ben, un peu chaud.. J'ai été viré la bouée d'atterissage??

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