routage traversée du Golfe de gascogne (votre aide svp)...

Salut Bil
sur quel bateau fais-tu ça ?
Les conditions de vent données par Zygrib aujourd'hui me paraissent plutôt correctes pour une traversée au près bon plein bâbord amure, le vent adonnant à partir de jeudi après midi... il n'y a qu'à laisser porter avec le meilleur compromis cap-vitesse-confort.

Si c'était aujourd'hui, je te dirais de foncer ... vent dans le pif mais c'est ca qui est rigolo :p Il va tourner mais il faut voir comment évolue la dépression qui est au nord de chez nous (vers le sud de l'Irlande ou plus bas encore ?)... enfin bon tu as bien le temps de gérer.

je peux te passer l'IPAD avec weather 4D pro en appui si tu veux, c'est plutot très bien. J'en ai pas besoin pour le moment et tu auras les Grib et l'évolution directement sans effort en quelques secondes.

Une bonne nouvelle dans cet océan aléatoire de prévisions : vous n'aurez pas d'obstacles, vous passerez loin de la "Biscaye", sur une route au 25, cap qui parait quand même un peu optimiste, vu le lit du vent.
Sur xcweather ils prévoient 14 à 16 kts N tournant NNW pour le 11 à la "Biscaye".
Etant donné que je suis trouillard et petit navigateur :oups:, donc ce n'est pas un conseil, je viserais la BXA, éventuellement le Perthuis d'Antioche si le cap tient (la houle serait un peu travers quand même).
Si ça tourne NE, c'est tout gagné pour un bord qui contournerait "Rochebonne" (obstacle = pêcheurs), si ça tourne SW Yapluka remonter N-NW au portant le long de la côte, les abris sont nombreux et proches.

Mais c'est un simple avis, c'est à vous de rendre les arbitrages, le temps devient incertain en septembre sur la zone. ;-)

Bon vent et bonne route.

le Hic c'est qu'il va à vannes le monsieur il fait pas du tourisme ;)

Avec un N puis NNW, je ne vois pas comment il va faire pour tirer Gijon-Vannes au 25, ça va être au mieux du 70-90 fond sur un bord, ou du 270-290 fond sur l'autre (il est en DL ou DI).

Je vois ça aussi un peu de mon "fer à repasser", en partant de Gijon avec du N, j'ai plus de chance de finir à Gijon qu'à Vannes.

Atterrissage de Gironde, passe W (chenal principal) avec 6B d'W ou SW, au portant avec le courant de marée du flot, c'est encore jouable pour quelqu'un d'expérimenté.
Ca met Royan ou Port Médoc a à peine plus de deux heures de la BXA, c'est très bien balisé en plus.

Et il y a nos petits gars de la Royale qui auront un oeil sur lui au Sous-Cross Soulac, qui pourront lui dire si ça leur parait praticable ou pas, ils sont en visuel là-bas sur les passes, pareil pour Chassiron (Pertuis d'Antioche).

De la BXA, si c'est vraiment très pourri, il peut remonter sur Antioche, ou redescendre à la cape sur Cap Breton, tout en gardant pas mal de tour devant Les Landes au S, La Mauvaise et Oléron au N, ou tourner autour de la BXA en attendant la renverse pour embouquer le chenal, si ça s'améliore.
Mais je dis ça, c'est juste une idée, je ne suis qu'un microscopique vermisseau en navigation, et trouillard en plus. :-/

Si l'objectif est juste de ramener le bateau de Gijon à Vannes et que la date de départ est (pour l'instant) fixée au mercredi 11, c'est jouable en appuyant au moteur pour monter jusqu'au 45ème parallèle. Après ça doit pouvoir continuer à la voile seule.
Un départ jeudi matin semble possible aussi : vent d'est (pas très fort au début, bascule par le sud dans la nuit de jeudi à vendredi, et une belle journée de vent d'ouest vendredi. Le problème est que le vent remonte au nord dans la nuit de vendredi à samedi... si ça se confirme il faudra garder de l'ouest vendredi pour abattre progressivement.

jpla ??? ton équation galicienne ?

Grosse incertitude pour le 12 et le 13 septembre en N Gascogne d'après l'ECMWF (zones jaunes à brunes)
www.wetterzentrale.de[...]ur.html
SPL Ensmittle ...

Proposition de routage par Weather 4D. Bien sûr il serait prudent de l'actualiser mardi soir !

;-)

[url=]

Rouge foncé =moteur

1/ regarder les 500 Hpa, en ce moment les dépression atlantique vont traverser le Golde de Gascogne
2/à cinq jours personne n'est capable de prévoir exactement la position de la perturbation
3/relire dans Météo et Stratégie de Bernot le chapitre sur la navigation au voisinage des fronts dans nos régions tempérées
4/surveiller les cartes de pression

Je ne vois pas l'intérêt de viser BXA et encore moins de rentrée dans l'estuaire et encore encore moins par F6. Emprunter la tablette proposée est un bon plan. Je conseille d'affiner la veille du départ.

Le départ de l'"Equation gallicienne", c'était effectivement en août 2011, mais on l'a exhumée l'année d'après !

;-)

@bil54

Je ne pars pas !

Base GFS.
Le mercredi 11 à 12h00 UTC.
Pétole à Giron.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

Jeudi 12.
Pétole au large de Giron.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

Vendredi 13.
Pétole juste là où tu te trouvera après 2 jours de mer.
À la voile.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

Ouep c'est clairement lundi matin le top pour partir mais bon si il peut pas il peut pas :/

Contrairement à tout ce qui a été écrit ci-dessus, je pense qu'il ne faut surtout pas commencer en entrant dans le golfe, c.a.d. bâbord amure.
En plus si on est bâbord amure dans la première partie on a la houle du large par le travers - et elle est forte près de la côte espagnole - et on fait un près dégueulasse. Je parle d'expérience. Tu vas te retrouver à faire de l'ouest.
Il vaut mieux tirer au large jusqu'à ce que la mer soit mieux rangée et et le vent refuse, ensuite tu vires et fais route directe vers Vannes.
Par exemple j'avais fait ça entre Camarinas et Camaret :

merci à tous de ces avis très ... partagés :heu:
c'est vrai que c'est pas évident à 5 ou 6 jours, et parfois assez contradictoire.

on m'a prêté weather4D, je vais surveiller au fur et à mesure l'évolution ...
de toutes façons on prendra pas de risques et on attendra le bon moment !

amen, la messe est dite ... :tesur: :litjournal:

bon,ça se précise un peu :
secteur N à NE sur une grosse moitié du trajet
quasi-rien au N de rochebonne,
un peu d'O à NO en arrivant sur nos côtes ...

à préciser ... :heu:

Et le routage actualisé dans WD4D en mailles fines qui tient compte du courant et des vagues (option - de 1,5 m). Comme tu as la tablette tu pourras actualiser en temps réel. Bonne Nav'
.
[url=]

Il y a de la distance entre les données "CAPE" et la prédiction des orages.
CAPE mesure l'énergie accumulée dans les masses d'air et, conséquemment, un potentiel de convection de ces masses d'air.
Bien.
Mais ça ne suffit pas :
- Si il y a une lame d'air chaud en altitude (invertion de température), il n'y aura pas de convection prononcée même si CAPE haut.
- À l'inverse, CAPE modéré peut conduire â orages si goutte froide en altitude.
Et d'autres choses...

Intéressant ce fil... les prévisions d'il y a 6 jours et celles d'aujourd'hui ont bien changées... c'est dire la validité à long terme.
Je regarde les gribs du GFS (NOAA) sur Zygrib - a) sur tout l'Atlantique et une partie de l'Europe : un bel anticyclone au nord des Açores avec une dorsale au NE, et un train de dépressions sur le nord de l'Atlantique nord (à battre le record New-York Cap Lizard) - il va pas faire bon en mer d'Irlande dimanche soir.
J'en retire qu'il n'y a pas de phénomène critique annoncé dans le Golfe de Gascogne sur la période considérée.
Donc la traversée est possible, avec la réserve de gasoil pour contrer la pétole.
En partant tribord amure, au meilleur près. Mais jusqu'où ? Là est la question...
LadyJane donne la réponse de W4D...

Bonne nav, Bil56. Tu nous raconteras.

Trajectoire classique aile de mouette au abord d'un anticyclone.
pas vraiment de grosse différence avec ce que l'on a vu fin de semaine dernière si ce n'est que c'est le premier bord tribord amure qui sera plus rapprochant a priori juste quelques petit ajustement mais ça reste de l'anticyclonique.

je ne sais pas vous, mais moi qui suis au bureau a gagner ma pitance pour repartir en mer dans ... ? bha Bil56 JE SUIS JALOUX QUOI !!!
bon vent, belle mer :D

Et six jours plus tard...

Il y a 6 jours, Pytheas54 nous présentait 2 cartes (ECMWF et GFS) à 6 jours.
Donc aujourd'hui jeudi 12 septembre à 00h00 UTC.

Et j'ai parié :
- Pour un H bien marqué au Nord des Açores ; après 6 jours, il y a un H bien marqué au Nord des Açores (et même un peu plus étendu vers l'Est), donc gagné.
- Pour un L bien creux quelque part au voisinage du Groenland ou de l'Islande ; il y a un L 982 sur l'Ouest du Groenland, donc gagné.
- Pour un petit H sur la Russie ; à 1025 c'est plutôt un moyen, c'est quand même un peu gagné.
- Je n'ai rien parié sur une petite dépression entre Mer du Nord et Europe Centrale ; j'ai eu tort de ne pas le faire, il y a un petit L 1009 sur le Nord de l'Allemagne.

Enfin.
Ce sont plutôt les modèles qui ont gagné.
Ils voyaient à peu près juste à l'échéance indiquée.
Et à regarder les cartes de près, je ne trouve pas que l'un des 2 modèles fasse vraiment mieux que l'autre.
Cette fois du moins.
Vous trouverez des contre-exemples.

La carte du jour :

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

Ci-dessus la carte GFS.
À cette heure la ECMWF n'est pas sortie.
Mais elle sera identique.

Et là.
À 7 jours de distance.
La prévision d'il y a 7 jours pour aujourd'hui vendredi 13, à 12h00 UTC.
Et juste dessous.
Ce qu'il y a effectivement sur l'eau aujourd'hui à midi.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

La bande horizontale de vents faibles est bien là !

Dans le haut, ce n'est pas tout à fait la même chose.
Aujourd'hui midi, c'est vent d'Ouest généralisé.
Pas de trace d'une rotation de vent vers le Nord au voisinage de la Mer d'iroise.

Mais.
Regardez ce que ça donne ce soir à 24h00.

[URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

Modeste 5 kts!!!! Ca dépends de la taille du voilier?

Si on suit ce raisonnement un uldb traverse l'atlantik en 14 js?? J'en doute.

salut les terriens, il est de retour !...
c'est chiant les trottoirs qui bougent de gauche à droite, même mon fauteuil qui s'y est mis, même pas forcé sur la boutanche

bon, au rapport:
partis de Gigon mardi soir, crachin, pas de vent ou faible de NE sur qques dizaines de M, puis N à NO fraichissant à 20-25N à 50M au SO d'Yeu, mollissant hier soir et dans la nuit.
ce matin de bonne heure de Yeu à Pornichet (terminus non prévu au départ mais pour raisons particulières ...) vent faible de NNO adonnant un peu puis montant un peu vers 10N avec nombreux bancs de brume.

donc beaucoup de moteur sur ces 3 jours, c'est chiant et long ...

pour répondre à Bernard: ferry avec cabine très confortable de St Nazaire à Gijon.

Attend un peu pour le moment , ça doit être l''ordinateur qui bouge de droite à gauche , et pour faire un compte rendu , pas être évdent