Roulement de bol - outillage

Bonjour
je souhaite changer le roulement de bol sur un volvo penta

il faut un outil d'extraction du roulement.
Aussi, il existe un outil pour le centrage;

l'outil de centrage est il vraiment nécessaire ? y'a t'il une autre méthode économique pour replacer le roulement sans cet outil ?

Aussi, lors de la revision faut-il changer le joint de spi de bol ?

merci

L'équipage
18 mar. 2015
18 mar. 2015
2

ça c'est un manque de bol ...
cetiquoi "le bol" ??????
alain

18 mar. 2015
0

souvent pour les roulement j'utilisais des douilles au bon diamètre
avec des tiges filetées et écrous rondelles pour faire extracteurs
ou pour le remontage ..
attention ne jamais forcer sur la couronne mais sur le centre
souvent en chauffant on facilite la mise en place ou l'extraction
par dilatation du métal
si le bol est en porcelaine il casse!!!
alain

18 mar. 2015
0

si tu peut, tu chauffe le bol et tu met le roulement au congélateur emballer dans un sac plastic ,
ça iras mieux pour la mise en place et apriori le centrage se fait tout seul,
je ne connait pas la géométrie de ta piece , mais j'ai du mal à imaginer un roulement qui flotte dans son logement

20 mar. 2015
0

Pour la pose du roulement de bol, je constate qu’avec l’outil, on tape sur la bague interieure du roulement, alors que j’aurais pensé qu’on l’on devait taper sur la bague exterieure du roulement pour eviter de casser le roulement.
Je suppose que l’outil est bien etudié, mais je voudrais avoir une confirmation afin d’eviter tout risque de détérioration du roulement.
merci

20 mar. 2015
1

Si tu emmanches un roulement sur un axe-arbre tu frappes sur la bague intérieure du roulement, si tu le places dans un alésage de carter tu frappes sur la cage extérieure.
Il ne faut jamais que ce soit les billes ou les rouleaux qui transmettent la pression.
Gégé

20 mar. 2015
1

Question de candide : c'est quoi, un roulement "de bol" ?

21 mar. 2015
0

ça m'intrigue aussi je pensais sur le post trouver un problème de roulement des bols dans les équipées ou un truc comme ça ??? ?:lavache: :lavache:

21 mar. 2015
0

c'est l'équipée sauvage qui redémarre
avec les bols je sens que yacaouler
alain :whaou: :whaou:

21 mar. 2015
1

Bonjour,
y en a qui n'ont pas de bol, quand même... :-D :-D :-D

21 mar. 2015
0

bonjour

tres marrant, mais il serait sympa d'éviter de polluer la discussion....

22 mar. 201522 mar. 2015
1

En d'autres termes, je veux une réponse à mon problème, et si vous ne savez pas ce que c'est un bol, allez vous faire foutre. Ca cadre bien avec l'esquif possédé...
Une nouvelle race d'Héossiens, sans doute...O tempora O mores !!!

22 mar. 2015
0

Bon "guimbal bearing' pourrait être aussi le "roulement de la transmission (à la) cardan" dans ces embases, s'il y a bien ce genre de truc dans ces embases, ce dont je ne sais rien (j'aime pas les gros vroom vroom en mer, ni les quads en forêt d'ailleurs...)

22 mar. 201516 juin 2020
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Un roulement de bol est la traduction de l'anglais "guimbal bearing" (mot à mot roulement à la cardan).
Ce vocabulaire semble exclusivement utilisé en français par Volvo et Mercury/ Mercruiser... Ca n'a guère de sens en français: une invention d'un de ces pseudo-traducteurs de documention technique ?

21 mar. 2015
2

on ne sait toujours pas ce que c'est que ce" bol"
si c'est pour la pollution ça se saurait .......
alain :blabla:

21 mar. 2015
1

c'est assez marrant ce sujet .

apparement personne ne sait qu'est ce bol mais on explique comment faire !!!

22 mar. 201522 mar. 2015
0

Pour changer et mettre en place un roulement il n'y a pas 36000 façons de faire.

23 mar. 2015
1

Bol, c'est le nom de son bateau ?
:acheval: :acheval: :acheval:

21 mar. 2015
2

je veut pas polluer mais la question reste le BOL c'est quoi ???
je connais la coupe, le bol de riz mais la je seche ....

merci a l'auteur de ce fil de nous éclairer !!!

:litjournal: :pecheur:

22 mar. 2015
1

Moi, je n'ai JAMAIS changé le roulement car je n'ai jamais eu de bol. :heu: :mdr: :mdr:

22 mar. 2015
0

N'en jetez plus, le "bol" est plein. :acheval: :acheval: :acheval:

22 mar. 2015
0

comme nous n'avons aucun renseignement ,je pense qu'il veut parler de la "cloche" qui d'un coté vient sur le bloc moteur et de l'autre traverse la coque et sur laquelle vient se fixer le soufflet d'étanchéité
qui protège le cardan ,
si c'est ça il faut un extracteur à inertie si on ne veut pas déposer le moteur .
alain

22 mar. 201522 mar. 2015
0

L'auteur de ce sujet ne veut pas répondre à cette question, ce n'est pas comme cela qu'il obtiendra éventuellement le renseignement qu'il souhaite il faut arrêter de se creuser le navet avec cela!
S'il ne sait pas faire il va chez un mécano!
Il y a un moyen simple de savoir s'il faut absolument un centreur, c'est de faire le tour des ateliers volvo du coin et de demander s'ils ont ce centreur, s'ils ne l'ont pas ou qu'il est tout neuf .....
Pour les curieux demander à MR gogole et vous trouverez la réponse mais tout le monde les a vu ces embase volvo au cul des batamotors, c'est celles qui sont directionnelles et à relevage.
Gégé

22 mar. 2015
0

c'est de votre faute si il ne viens plus, manque de bol il ne supporte pas votre humour. André

22 mar. 2015
0

PAS DE BOL
MANQUE DE BOL
RAZ LE BOL ...ETC
pour faire simple , pour une majorité d'entre nous qu'est ce qu'un bol, pour parler francais , tout de même notre langue commune ....
Serait ce une sorte de roulement à bille ou simplement un pallier, le dire pourrait simplifier les choses , améliorer la connaissance des membres , et ... eviter des évitables frustations.
Merci. B D.

22 mar. 2015
0

et moi je fait un peu de mécanique mais jusqu'à présent un bol me sert à déjeuner, et en mécanique un grand point ?

22 mar. 2015
0

Je prend seulement connaissance de vos messages.. vous etes vraiment fun pour certains, et pour d'autres "no comment"...
Le plus fun, c'est que même google vous aurez répondu...

Bref, le gagnant est : Pytheas54 !!! le roulement de bol se trouve entre l'embase et le moteur sur l'arbre de transmission... photos de Pytheas54 exactes !
Merci Pytheas54!

Bref, n'y a t'il pas de pro sur ce forum pour obtenir une vraie réponse et professionnelle ?

22 mar. 2015
0

:litjournal: :mdr: :mdr: :mdr: :jelaferme:

23 mar. 2015
0

:bravo: :topla: :mdr:

22 mar. 2015
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Kes ta encor à rigolé de moi ?
Un vroom-vroom dit du bien de moi, j'y suis pour rien
Bon, c'est vrai pour Maxsea, papa Freud a frappé
:cheri:

22 mar. 2015
0

MAIS ENCORE ....
pense aux minus habens qui peuplent encore largement le forum , et malheureusement dont je fais partie, malgré mes XX années d'études supérieures.........
Ou bien simplement ils n'ont pas tout à fait les mêmes centres d'intérêt, ou mêmes competences, fô savoir se mètre ô nivô dé moin disans, Dan la limit dé non troll, fô reconnaitre lés différencez, et pour les plus geek , reconnaitre que vous ne reprensentez PAS une majorité , donc , soit vous mettre au niveau du plus grand nombre, soit migrer sur des sites hyper pointus où vous vous retrouverez entre vous, avec AUCUN RETOUR vers la vie reelle , et planez entre vous , mais n'espérez pas rendre service à QQN qui en aurait besoin

Quel. Pourrait être un but de la vie ??? Etre utile aux autres.
Source le voyage d'Hector , Letors.
Basta.

22 mar. 201522 mar. 2015
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Bis, scuses.

22 mar. 2015
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Si c'est le même que sur la photo de pytheas,c'est tout simple,roulement auto oscillant,le touner de 90° et le sortir de la cage.

22 mar. 2015
1

"Roulement (auto-)oscillant"
Ben voilà le bon équivalent français qui devrait être utilisé...

22 mar. 2015
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Merci Juliana

22 mar. 2015
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bonsoir ! oui il faut un arrache a inertie pour l'enlever et un arbre de centrage pour le ligner au damper ! sans lignage tu ne pourras pas remettre l'arbre de transmition

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