rouleau ou pistolet pour peindre (debutant)

bonjour
c'est un bateau de - de 5 metres
je veux le repeindre.la peinture est terne et la coque est saine et sans reelles fissures ou trous.il ne sejourne pas dans l'eau et navigue essentiellement en eau douce parfois le bassin d'Arcachon.je suis debutant et hormis mon appart que j'ai refait je ne suis pas un pro de la peinture.j'ai vu que le rouleau est plus facile que le pistolet..je pense mettre une monocomposante.....qu'en pensez vous je peux me lancer et a quelle temperature ? ....merçi :-)

L'équipage
23 déc. 2009
23 déc. 2009
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déja vécu.
Salut picasso,
Je te conseille une bonne Mono passée avec un bon rouleau à laquer dans les t° prévues par le fabriquant.
N'oublie pas que la préparation est très importante (ponçage, dégraissage, aprêt, temps de sêchache entre couches, pas de surcharge et surtout... de la patience.

bon courage !! ;-) ;-)

23 déc. 2009
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l'important est la prépration
il faut poncer, reboucher la moindre fissure, reponcer, etc... Le principal produit nécessaire à une bonne peinture est "l'huile de coude" !

le moindre défaut se verra, surtout avec une peinture brillante.

Un bateau polyester repeint, ça peut cacher des misères: c'est plus difficile à revendre.

Tu dis coque saine mais terne: si c'est un bateau polyester/gel-coat, une bonne alternative est de passer une pâte à polir, puis un polish: tu vas retrouver pour quelques années le brillant d'origine, avec moins de fatigue et sans voir de défauts (bien qu'ils soient présents!)

Maintenant, si tu veux absolument peindre...
Préparation irréprochable donc.
Rouleau à poils ras dit rouleau à laquer, de petite largeur (comme les rouleaus à antifouling). Aller doucement, ne pas faire de bulles (il y a un sens qui va mieux)
Mettre le maxi de diluant conseillé, appliquer en couche mince (sinon risque de "peau d'orange" ou de coulures).
Travailler au sec bien sûr, hors poussière, pas trop froid ni trop chaud... L'idéal est un local bien ventilé, sans trop de poussière (passer l'aspirateur, si, si !)

La bicomposante est plus dure (donc uniquement sur plastique, jamais sur bois), nécessite de bien faire attention au temps disponible avant prise. Plus chère aussi. Plus difficile à retoucher si problème (entre autres parce que le reste au fond du pot a durci :-p )

Différentes marques de peinture, des endroits ousépacher", etc...
Amha, vu le temps qu'il faut y passer, mieux vaut mettre de la qualité: sur un bateau de 5m, il t'en coutera quelques dizaine d'euros de plus, à tout casser!
Mais si tu rates à cause d'une peinture de mauvaise qualité, alors tu penseras qu'elle était finalement trop chère, vu ce qu'elle te coute en reponçage et repeinture.

Bon courage !

23 déc. 2009
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Entièrement d'accord
avec les 2 posts précedents.Toutefois je me permets d'insister sur les conditions ambiantes lors de l'application :température et hygrométrie. Cette dernière est très importante car les catalyseurs (durcisseurs)utilisés dans les PU monocomposants réagissent avec l'humidité de l'air (plus d'humidité = durcissement plus rapide = temps d'application plus court). Donc éviter de peindre en extérieur l'hiver.
Bonne peinture
Navicalemnt
André

23 déc. 2009
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tout comme bruno,
j'essaierais d'abord un bon compount ou pate a polir comme vous dites chez vous ;-)et ensuite un polisch.

23 déc. 2009
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tres juste bruno
j'avais oublié le silicone dans le polisch, mais comme tu dit, apres le compount il aurait dejà jugé du resultat ;-)

23 déc. 2009
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bémol avec Géo
En complément de ce que j'ai dit et que confirme Géo:
attention au polish: certains (et même la plupart) contiennent du silicone.

Et là-dessus, aucune peinture ne tiendra sans reponçage, au cas où on ne serait pas satisfait du résultat!
Mais comme la pête à polir donne déjà une bonne idée du résultat, on peut encore faire le choix peinture/polish à ce moment-là.

J'en profite pour insister sur la valeur à la revente: un bateau polyester repeint, je n'achète pas, sauf certitude sur l'état sous la peinture, ou gros coup de coeur !

23 déc. 2009
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quelle marque
et quelle marque reelle en monocomposante ?
comme vous me dites je ne suis pas a quelques roros pres....

23 déc. 2009
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moi j'emploie sikkens super gloss
tres beau brillant mais bon c'est que mon idée ;-)

23 déc. 2009
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Boéro, Nautix, Soromap,
les grandes marques dirait on, ont de bonnes peintures.

International a réussi à s'installer dans tous les magasins bateaux ou presque, et comme leur produit sont également bons, on a tendance à préférer cette marque.

23 déc. 2009
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au risque...
... de faire croire que j'ai des gouts de luxe, pour moi c'est inter...al Toplac, voire Brightside si on veut économiser un peu mais elle est moins brillante.

Mais pense sérieusement à ce qu'on t'a dit! 1 pot de pate à polir, quelques chiffons voire une polisseuse à 15 roros en centre auto, et hop !

23 déc. 2009
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dans recherche il
y a un fil de JM13 où tout cela est tres bien expliqué

23 déc. 2009
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bonsoir pour une monocomposante
comme la plupart des laques il est souhaitable,de faire un léger ponçage pour l'accroche et de pratiquer dans des conditions d'environ 18° et par temps sec.
Pour l'application au rouleau,c'est très facile il suffit d'employer le rouleau spécifique a ce travail,c'est a dire un rouleau laqueur poil raz,ces rouleaux on environ 20 a 22 cm de longueur et sont employé pour tirer des laques tendues dans le bâtiment.

Les rouleaux dit type mohair sont prévues pour passer des peinture mat type acrylique ou glycéro sur plafond ou mur et bien entendu peuvent servir pour l'application d'antifouling .

Les rouleaux type dit patte de lapin sont des rouleaux, qui de par leur conception sont prévus pour peindre des parties difficile d'accès tel que derrière les radiateur type acier ou fonte.

Il est recommander d'utiliser l'outil conçue pour le travail a effectuer et de prendre un outil de très bonne qualité .
Il est très désagréable de ce retrouver au beau milieux d'une application de peinture avec un outil qui laisse toute sa bourre ou ces poils sur le dit travail .
On gagne financièrement sur la main d'œuvres on ne peut gagner sur tout

23 déc. 2009
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nous ne devons pas avoir le même épisode
je n'ai pas vu sur ce fil ou il était question de faire la différence entre une mono ou une bi.
Sur mon poste je parle d'outils en fonctions de l'application qui leur est destiner.

On ne peut comparer une peinture bicomposante et une monocomposante en terme de qualité,mais en terme de facilité d'emploi pour un débutant.
Ce qui est le cas pour l'auteur de ce fil

23 déc. 2009
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Monocomposant ?
Bonsoir,
J'ai du manqué un épisode sur les peintures.
Le monocomposant aurait-il rejoint en qualité le bi-composant ?

23 déc. 2009
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bateau de -5m
Donc c'est toujours meilleur en bi.
Vu la petite taille du bateau, c'est un choix qui ne serait pas à écarter d'entrée.

24 déc. 2009
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Samedi
Quel plaisir de revoir ton avatar (un peu hors sujet)
Pour Alcyon une bi-composants sera toujours plus performante qu'une mono-composant.
Mais l'application sera beaucoup plus délicate. Alors pour un débutant et sur un bateau de 5m je recommanderai une mono-composant.
D'autre part, vu l'utilisation de nos bateaux avons nous besoin de peintures bi-composants? Je ne parle pas de l'application constructeur.
Bonnes fêtes de fin d'année
André

26 déc. 2009
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Merci Dede 94
effectivement voici ce que j'en pense,une bi-composante sera bien entendu un peu plus dure qu'une monocomposante.
Cependant lorsque l'on va aller se frotter contre des quais les résultats sont les même,c'est a dire rayures .

Pour ceux qui on la maîtrise du pistolet,ou qui on une connaissance ayant la pratique ,bien entendu je préconiserais l'application au pistolet d'une bi-composante.
Mais attention peintre au pistolet ne s'improvise pas.Les meilleurs que j'ai connu,avait une formation et expérience de peintre carrossier.
Pour certains autres après quelques essaies ils se débrouillent bien,mais ceux ci sont très minoritaire.
Les principales difficultés d'une mise en application au pistolet d'une peinture sont:
la fluidité de la peinture en fonction de la température le diamètre de la buse ,la monté de pression du compresseur,les manques de touche et le pire les coulures.

La monocomposante est une peinture qui tout en étant suffisamment solide peut être appliqué par un grand nombre d'entre nous,il suffit simplement d'un bon rouleau et spalter ou queue de morue et d'un peu d'application pour avoir un résultat extrêmement proche du travail au pistolet.

En ce qui concerne les barques d'environ 4 m ,je pense que vous aurez le temps d'en peindre plusieurs en monocomposante,
par rapport au temps passé pour les protections,réglage et nettoyage du pistolet

26 déc. 2009
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Bi à la brosse
Bien d'accord que peindre au pistolet ne s'improvise pas et en plus il faut être doué.

A la brosse, la bi c'est possible avec quelques précautions.
Notre procédure était la suivante :
- Utilisation d'une brosse de 80 minima,épaisse et de qualité
- Pas de dilution si possible - Avait pour effet d"accélérer la réaction et la tension de la peinture au séchage se faisait moins.
- Procéder par panneau de 1 m maxi
- Brosser grassement à l'horizontal
- Lissage et élimination de l'excédent lors du brossage vertical pour éviter les coulures et les maigreurs.
Ne pas s'inquiéter du phénomène de cordage - La peinture va se tendre au séchage.
Évidemment, la préparation et les conditions décrites dans les contributions précédentes sont impératives.
Tout au plus, j'ajouterai qu'il est judicieux d'appliquer une sous-couche afin de mettre en évidence les défauts ultimes et optimiser l'accroche de la couche de finition.

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